豪車跑了十萬公里

『壹』 汽車里程累計十萬公里，意味著什麼

隨著我國國民經濟水平的逐漸提高，我國的汽車市場也已逐漸飽和，有車一族可以說是越來越多，那麼對於車子的保養就成為了很多有車一族最為擔心的問題。尤其是當這台車行駛的里程非常多的時候，很多人認為一輛車如果行駛里程達到了10萬公里，那這款車就算是一輛老車了，需要進行非常精心的呵護，不然就容易出問題。那麼接下來小編就來給大家說一說，一輛車的行駛里程達到10萬公里，究竟意味著什麼？是否需要更換新車？

那麼各位在看完本期文章之後，是否對自己愛車的里程和保養方法有了一個大體的思路了呢，其實自己的車只要多上一點心，多開個幾年是絕對沒有問題的。那麼你學到了嗎？

『貳』 一個家庭轎車跑十萬公里是個什麼概念

比如你上下班每天來回50公里，一個月20天就是1000公里，周末或者假期出去玩，一個月平均500公里，這樣一個月就是1500公里，一年1800公里。
可以算算十萬是什麼概念了。

我的情況比較特殊，經常出差，煙台和濟南來回就是1000公里，一個月差不多就是4000做公里，一年就是5萬，十萬對我來說就是兩年。

『叄』 家庭轎車跑了十萬公里後，會出現哪些問題能買不

看什麼車，日系車大多沒問題，國產車裡面也有很多沒問題的
寶馬，奧迪，大眾等滲油，燒機油的問題開始嚴重了。
但都是可以買的，只是根據問題的嚴重性，技術維修保養就可以了

『肆』 跑了十萬公里的普豪車過戶得多少錢

車輛過戶費用不同地區收費標准不同
有的地方按車輛排量收費，有的按車輛評估價收費，有的實行統一收費。
例如濟南目前統一收費過戶費300元，車管所行政費用175元，服務費50元。

『伍』 如果一輛車跑的超過十萬公里會怎麼樣

如果是德系車的話，估計就會各種滲油、燒機油，日系車會好點，不會有什麼小毛病，韓系車內飾異響會變多

支撐一輛車車子能否跑1000公里的最關鍵因素是什麼？有些人會說是輪胎，其實一個輪胎跑個5萬公里是沒問題的，最重要是發動機，廠家在測試發動機的時候，都是按照1000小時連續不停的轉來測試的。
一輛汽車在推出市場的時候，特別是在量化生產的時候，廠家需要進行大量的測試，至少需要4萬公里的結構測試，和40萬公里的耐久測試，而且對車子的測試是全方位的，包括汽車的發動機，汽車的輪胎，汽車的底盤和汽車其他儀器是否在這種情況下能夠長期運轉，安全性方面就要測試汽車的剎車系統。
根據我國的法規，司機每開車4個小時，就必須休息20分鍾，不然被抓到是要口12分的。
另外，車子如果跑的里程較多的話，記得按時更換機油，一般8000公里左右換一次就差不多了。

『陸』 十二年的車跑了十萬公里還能跑長途嗎

能不能跑長途，要看車況好不好，比如輪胎的磨損程度，每個部件的連接是否牢固，如果各方面都沒有問題，當然可以跑長途。

跑長途的決定性因素，一是輪胎，二是中途不要出現故障，發動回機能保持持續運轉，答再遠的長途也可以跑，記住隨時檢查各種添加液的量！保持最佳劑量。

如果車齡整體可以還是可以跑長途，不過建議車子出發前全面檢修一下，並且帶一些車子常用易損件相對保險。

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日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等。

反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。

日常維護，是出車前、行車中、收車後的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經常性、必須的工作。

『柒』 車子跑到十萬公里以上會怎麼樣

活動機構肯定磨損過大、老化、異響存在等等

『捌』 車跑十萬公里算不算多

汽車跑十萬公里算老嗎，今天來和大家說一說汽車跑到十萬公里算不算老，拿出兩款相同的車來和大家說一說什麼樣的車才算是老，喜歡的朋友一起來看看吧，希望對大家有所幫助。
一輛車開久了，的確會產生感情。就像相處多年的老友，彼此都很了解和默契，開在路上比新車更順手。你對它任何部件的情況都有所了解，知道什麼時候該保養和更換，不論去哪裡都心裡有底。

大部分家用機動車，也就是性質為「非營運」車輛，強調屬性為9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)，非營運的小、微型汽車 無使用年限。以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，則強制報廢。，但行駛里程達到60萬公里的，會被引導報廢

也就是說如果你汽車不是營運用的，就是無使用年限，但是當超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，則強制報廢。如果你的汽車不足15年，但行駛里程達到60萬公里的，會被引導報廢。

那這是不是意味著你的車可以無限長的開？當然答案是否定的，因為汽車與環保相互掛鉤著。隨著環保政策的越來越嚴格，一些未達到規定排放標準的汽車沒法經過年審，或者標為黃標車，有些城市或者城區沒法進去。比如現在北京堵在淘汰國一國二的黃標車，如果你硬開著上路可能還要被罰款。而國四排放標準的汽車在國內經濟較發達的一線城市已經不能上牌和過戶，你只能自己開了。
其實一輛車能連續跑多少公里，跟汽車的設計是有關系的。一個全新的輪胎的壽命也就大概5萬公里左右。而且汽車在出廠前都會做實驗，它必須連續跑1000個小時以上。為了對車子進行全面的測試然後在市場上推廣，汽車廠商除了會對發動機的性能進行測試，還會對汽車的底盤、輪胎等汽車部件進行整體測試，這個周期會維持45天左右，而且會有40000公里的結構耐久和40萬道路模擬測試。從測試到量產過程是非常嚴格的。
11年的蒙迪歐致勝2.3排量的，收回來的時候已經跑了17萬公里，但是單純的看內飾和腳踏板各種磨損連8萬公里都不像，因為車主天天都是跑高速，一上高速就定速巡航，而且車子定期去做保養，換的機油也都是全合成的，這種車雖然公里數多，但是工況還是可以稱作完美，

第二個還是蒙迪歐致勝，跟上面那個一模一樣配置，不過是08年的，跑了9萬多公里。雖然公里數少，但是車主是干工地的，天天開著車下工地，後備箱經常存放各種施工用品。搞過施工的都知道工地晴天一身灰雨天一身泥，所以他的車發動機艙全是泥，駕駛室全是灰，頂棚都脫落了，空調管道里也全都是灰。保養也做的不怎麼樣，發動機機腳膠都失效了也不換，因為路況差，懸掛也非常鬆散，方向機轉向還咯吱咯吱響。

有的人的車10萬公里是青少年時期，有的人的已經是癌症晚期。所以，你應該懂我的意思了。

『玖』 汽車跑了十萬公里

不可以這樣理解。但是，是一個標准。計程車一年有12萬的，私家車5年3000千公里的，賣二手車：一聽，聽機器、聽關門音，二看，看發動機艙、看四個門、看地盤，三復查，證件、年代、公里、維修，等等，總之不賣舊車。車嗎、人嗎新的好！！！！！！！！

『拾』 一般車跑了十萬公里是多了嗎求答

不能只看公里，還要看使用環境。
一般十萬公里輪胎該換了。
回答完畢，請採納