上海大眾威靈商務車

Ⅰ 大眾蔚領怎麼樣值不值得買

蔚領在外觀設計上，還是大眾車一貫的家族式設計語言， 車頭鎧甲式的鍍鉻進氣格柵，貫穿式的立體腰線到車尾，我們可以看到它回勾型的尾燈、下面雙邊方形的排氣設計，不過你蹲下來仔細看看會發現這是假的。這台車一個非常大的亮點就是它作為一台旅行車，有著一個超大空間的行李箱，後排座椅4/6放倒後可以創造出高達1507L的超大儲物空間，最多可同時容納8個28寸的行李箱和8個20寸的小行李箱。





內飾設計風格，跟寶來很像，就是比較的中規中矩，沒什麼亮點，看起來做工還是不錯的。它的這個方向盤設計我還是很喜歡的，是大眾全新的MQB風格，同時配備了換擋撥片，可以輕松實現換擋操作。





空間方面比較中規中矩，在後排，一米八左右的男生坐進來差不多還有兩拳的空間，舒適度也還可以，但是後排的配置屬實有點簡陋，沒有出風口、電源介面和USB介面，倒是給了三個杯架，很奇怪的設計，後排不能充電要這么多杯架幹嘛呢？我真是百思不得其解。所以對於這台車內飾的設計我是又愛又恨，愛的就是它這個全景天窗，恨的就是後排居然沒有USB和空調出風口，而且它的座椅全系都是手動調節的，要自己去擰，這對我來說，真是個力氣活兒了！





1.4T的發動機匹配7速的雙離合變速箱，對於這套動力總成，很多人肯定會懷疑它的頓挫感和換擋平順性，實際上今天體驗下來，我可以說動力表現過關，換擋也比較的平順，沒有特別大的頓挫感或者那種不良的闖動，所以作為一台10來萬的家用旅行車，蔚領開起來還很舒服而且很輕盈。我最喜歡的還是操控性，尤其在轉彎的時候，反應很靈敏，同時也保持了一個合理的虛位區間。說這么多，有沒有缺點呢？有，就是這台車的隔音降噪處理我認為還有待提升，其他方面基本都對得起這個價格啦。





總體來看，有人開玩笑說大眾花了六年的時間把寶來改的不錯，感覺除了它擁有一個更大的後備箱和輪眉這里的塑料裝飾外就是一輛寶來呀，但是在我看來，蔚領作為一台旅行車，有著比轎車更好的通過性，比SUV呢油耗又更低，動力方面的使用也絕對過關，而它唯一不足的地方就是在配置上的確占不到什麼優勢，不過各地的4S店還是有不同程度的優惠的，所以如果你就是喜歡這個旅行車的feel，那，這都不叫事兒~



哦對了，最後說說推薦車款吧，蔚領也是心機滿滿，想來想去1.4T車款也就頂配合適，實在找不到理由推薦中配和低配了，而1.5L車型13.79萬元的自動舒適也很不錯，不建議買手動擋車型，畢竟旅行車行走在旅行的路上，還是自動擋輕松。

Ⅱ 一汽-大眾的蔚領和上海-大眾的途安，哪個性價比高一些

一汽大眾蔚領和上海大眾途安相比個人認為還是途安性價比高一些，車子空間還有維修保養便利性方面途安相對更有優勢。

Ⅲ 大眾蔚領汽車質量怎麼樣

官方說是跨界旅行車，其實就是把寶來的屁股打大，這樣後備箱能裝更多東西，把後排座椅放平的話，春節回家可以裝下很多很多家鄉的特產，聽說有車友裝下過一台冰箱！其實後備箱最大的好處是：放平後座，可以和自己愛的人做某些劇烈運動！！
外形比寶來更耐看，車身看著很長，還有一個大大的天窗，做運動的時候把天窗全開，可以邊做邊看天上的星星！！
至於你問質量怎麼樣，其實就跟寶來一個樣，底盤稍高一點，對農村路來說通過性強一點，2018之前的確是少了隔熱瓦，2018.1之後出廠的都加裝了，還裝了疝氣燈和LED日行燈，不過商家會另外收錢，至於網上說的異響，烤箱之類的症狀，我目前1.5自舒的提車到現在開了3000km，未見任何不妥的地方，唯一的缺點可能是起步比較肉，等紅燈的時候容易讓後面的按喇叭........
總結，其實買車講的是人品和運氣，同一款車都有人買到好的，也有人買回來半個月就漏機油的，賓士寶馬高檔車的問題也數不勝數.......
純手打的，希望採納！

Ⅳ 上海大眾的朗逸兩廂 280TSI DSG豪華版和一汽大眾的C-CREK蔚領2018TSI DSG豪華版哪個比較推薦入手

哎，都是國內特供車型，都差不多，非要選考慮蔚領，一汽大眾能稍好一點，朗逸新款剛出、用的是mqb平台、這個噱頭肯定要加價，建議手自一體版本，雙離合不建議考慮。

Ⅳ 有誰開過大眾蔚領！感覺質量怎麼樣

蔚領在品質上還是很有保障的，畢竟是擁有一汽-大眾多年的深厚積淀。。別的不說，只憑借亞洲最先進的工廠生產線、高端車先進的製造工藝，以及與Audi
A6L共線生產的質量保證，蔚領的品質就不會差。看新聞了解到，一汽大眾對於蔚領執行著非常苛刻的生產質量控制標准，高密度的抽檢和嚴苛的檢測標准。不管是從生產工藝上來看，還是基於平台化的優勢，蔚領的品質是不用質疑的。