Zestyam327軟尾整車價格
① commencal軟尾的車架為什麼差價那麼大有一萬多的，有五六千的，求解，v3 v4那款更好
價格差距涉及到幾大因素：1，看車架材質。有碳和鋁之分；一萬多的整車，其碳纖維架的價格就頂一輛4-5K的鋁架整車了。碳架，因為原料（碳布）等級的不同——比如東麗T1100優於T1000優於T800優於T700優於T600，T600/700屬於被淘汰的因此價格相對便宜）和工藝不同，價格也大大不同。。2,看車型和用途。由車架幾何設計和配置不同決定的。比如設計用於DH（速降）、Enro（耐力全地形）、Trail（林道）這三種用途的，價格一般是三個層次，林道型相對便宜，速降型則貴。。3,具體到某一個款型，要看兩點：第一是出產年份，年份老的價格低，不少歐美清倉過的貨是相對便宜。比如2018款貴於2017款貴於2016款，依次；比如有的2013款是原價1/3了。第二是看高配版還是簡化版，比如前叉、輪組、後膽、變速套件，某一種或全部的等級高一層，整車價格就會相對貴幾千或者萬元。。基礎的識別術是看變速套件，比如用上一代喜瑪諾20速或30速套件（M670 SLX或M780 XT，2013年推出）的，肯定是2015款或更老的，歐美市場從2016年開始用1x單盤系統了，目前在軟尾車上已經沒有用多盤系統的了，因此這點也可以看出價格高低是否值得
② 捷安特軟尾山地車，為什麼會這么便宜
軟尾整車有2011 ANTHEM X3ROCK 3.0捷安特軟尾主要是車架ANTHEM X ADV SL-FRANTHEM X-FRFAITH-FRGLORY-FRREIGNX-FRTRANCE X ADV SL-FRTRANCE X-FR目前這些型號的車架都可以看到，國外還有沒有其他型號的那就不知道了
③ 5000到1萬弄個軟尾山地車
用mosso的軟車架，三千多，裝sektor RL，還有SLX，應該可以控制到一萬以內
④ 給我推薦一款山地自行車，要雙碟剎，雙減震，18寸，價格一千元內
⑤ 組裝一輛軟尾山地車的價格
鐵馬的車架 還沒有後避震 需要自己配的。
比較便宜的MOSSO的 帶後避震3200元起步吧 整車萬元以內可以搞定
⑥ 性價比高的軟尾山地車
玩山地車別講性價比。
軟尾更別講，
價格能接受，性能夠用就行了，山寨軟尾性價高，你買不？
⑦ 1w左右的軟尾山地車整車什麼牌子的好
1W，國內目前選擇餘地較少。都是27.5寸輪組，傳統規格車架（非boost）：java有一款碳架，七千，外觀尚可，配置上除了變速套件不錯（禧馬諾SLX 11速混搭——混搭，不是全部原裝，比如牙盤是其它廠的），其它都一般；鋁架，便宜幾千，外觀尚可，配置也一般；都是解決有沒有 談不上好不好。迪卡儂和喜德盛，都有五六千的，鋁架，配置不同（迪卡儂的RR560S更貼近主流，用了速連的11速NX套件，X-fusion的前叉和後膽，X-fusion是專業做避震器的國際二線，比上不足但比下有餘，入門很夠），都有些幾何設計和配置搭配合理性的講究了，越野的騎乘和操控感也略好。捷安特的有：XC型軟尾stance系列，Trail型軟尾安神系列，也都是鋁架，老規格車架，系列中配置較高的在1W左右（去捷安特台灣網站看，有價格，新台幣，按匯率轉換就大概知道價格了），但門店一般都沒貨，級別高的門店或許可以訂貨。不過配置高的 也是基於2014年的設計了，比如變速套件還是3牙盤（27速或30速，這類現都是入門級一兩千塊山地車用的了），前叉也是手感比較硬的入門級。美利達稍好，入門級軟尾是「120」（trail級），2018年設計，幾何比較新，騎乘感好，但國內沒有，去門店問可否訂貨（120系列有數款型號，按配置高低而價格不同，美利達國內網站沒有，去他家台灣地區的網站看）。。。推薦1，買迪卡儂或喜德盛的整車，然後升級前叉、後膽和輪組來提高避震性以及踩踏效率。。。推薦2，如果能海淘（靠譜的有CRC、維狗，國內玩家有不少在這兩家買的，我最近幾年也都從這倆海淘了，主要從crc上），再加4-5千預算，就能淘到歐美大牌的中高端主流軟尾了（歐美常有特價）。下面的兩個都是我海淘的。
FELT（北美老牌子）的XC型軟尾（Adict 4 2018款），UHC高模碳架，目前主流的中高端速連GX 12速套件、瑞士DT swiss輪組、禧馬諾MT500油剎＋禧馬諾180mm碟片、Rockshox的120mm Recon前叉、FOX的後膽、prologo的座墊、世文的外胎（一身名牌中和中高端配置）、核心是29寸輪組＋boost技術（新一代山地車規格，在歐美已成主流，國內早晚要普及）＋現代XC幾何，明顯提高了越野中的穩定、操控性能和障礙通過力。跳樓價合人民幣￥14500。車子是這個月9號下單，12號到香港，現在在等轉運到內地（運費一共九百多，也不算貴）。性價比好老高（這個車是MBR評選的「2018 top 15 山地車」之一）。。
⑧ 高手幫我．10000內組裝一部軟尾山地車
你的用途決定你的配置 這個價格裝軟尾裝不出來好的 基本上軟尾車架都要冒到5000以上 一萬批掉一半 剩下的一半能做什麼呢？等有錢到1萬五的時候裝軟尾是最好的
這個價格的話沒必要裝 GIANT有現成的軟尾車給你參考 就是安森系列的車子 配置比較均衡 如果自己裝的話 很難裝出來性價比
這里有一套是一萬多的配置：GIANT AHTHEM X車架+RS 351前叉+DEROE變速大套件+M595油碟+MAVIC READ輪組
其他的零件可以選用PRO的或者是FSA的東西 不過都比較高端 僅僅是我給你羅列出來的這些 如果全部是行貨的話就已經逼近一萬了 還有很多細碎零件沒上 軟尾車對把組坐桿強度要求很高 我們這里一輛軟尾光把組和坐桿用的PRO的就一千多了
⑨ 山地車美利達戰神，UCC-X-ALL1.0軟尾的，捷安特850，UCC競爭者1.0，選那個好
戰神··美利達的品牌性價比比較高··
而且戰神名字好聽呀~美利達戰神好，肯本不用多考慮，光沖著那架子我就買戰神了。850碟剎一個是deore油碟，戰神是AVID的，個人覺得後者好用，手感好啊，850的是deore雙控變速手柄用的很不爽哦，850叉子是ROCK SHOX TORA 289 避震前叉，戰神是MARZOCCHI BOMBER 22LO壓力可調，單邊鎖死油簧前叉哦。你自己考慮吧！戰神優勢會大點哦！ 贊同PRO公爵的說法，美利達高端的車子的確能和捷安特一拼，順便說一句，買卡本吧～～ 外形好看··買吧··挑戰者 pro不錯 真的沒必要這么貴買整車就是浪費推薦拿atx pro 車架裝一輛車實在想燒錢就用xtc team 裝（比賽級用車）俺個人不喜歡碟剎又貴又重剎車行程極短一剎輪胎就抱死——漂移真正外國的山地車比賽都不怎麼用碟剎像atx 770的V剎已經足夠用了
·
⑩ 請問這輛閃電山地車價格，另外像崔克和閃電牌子的軟尾山地車一般多少錢
型號應該是：2013 閃電SPECIALIZED DEMOI DH
大概配置如下：
前叉 BOXXER RC
後避震 FOX VAN R
指撥 X7
後撥 X9帶鎖死
牙盤 SRAM Descendant PF30
導鏈 Gamut P-30
剎車 Avid Elixir 5 R
整車價格大概是4萬左右，不同地方價格有差距，具體購買的時候可能有議價空間。
閃電和崔克的DH、AM或者FR級別的軟尾山地車，價格一般都要在2萬以上，這款在整車裡面算次頂級了，再好的一般都是訂制的。
祝騎行愉快！