國五淘汰車價格查詢

⑴ 為什麼現在國五的車都在清倉呢

新車市場有史以來最大折扣:為什麼說許多人願意在排放更替的這個檔口去買國五新車呢，其實不只是降價因素，主要原因還是排放更替的檔口對個人換車並沒有直接影響——反正尾氣又不是自己一個人吸，而且目前國五和國六性能配置上並沒有什麼區別，唯一有區別的就是使用年限，國五車可用10年這個時間內許多人都有換車計劃，所以來說這實打實的幾萬元優惠不要等於自己虧了。

鬼知道下一次這樣降價是猴年馬月了呢！

買一送一老撕也是第一次見.這就好比老爺們打算在夜店門口等喝醉的小姐姐投懷入抱一樣。1點多2點就喝多趴路上的基本都是小姐姐，要是4-5點在去看，除了酒司令外基本只有掃地阿姨了。

BBA豪華品牌國五早已售罄:首先，哪些本來就不怎麼愁賣的BBA就想哪些半醉不醉的那些妹子們，稍微放低點門檻降個一萬都有人趨之若鶩，神魂顛倒的就刷卡回家等提車了。而今年負面新聞最少的寶馬早在五月中旬就完成了所有國五車的清倉任務，而賓士和奧迪在這個月中旬也通過「更大」幅度的降價完成了整個清倉任務，抱著月底還來抄底的老爺們就別做夢了。

除了安全，沃爾沃還有別的亮點拿出來嗎？老撕臨走的時候問了4S店一個問題，如果這些國5的車型最後一天還沒賣出去的車會直接送去報廢嗎？賣不掉的國五最後只能賣二手

得到了很多個白眼之後才知道，4S店的人不是傻子，他們會提前把發票開好，轉到自己名下，或是送到租賃公司，或是送入二手車市場……總之就是讓這些國5的車進行再就業。

它們也夠慘的，擺著沒人看，降價沒人買，還沒出門就成二手車了。從這次老撕的探訪中可以看出大部分的4S店都或早或晚完成了清倉的目標，一些本就小眾的車型滯銷他們也都想好了應對措施。而且以往的每年六月，基本上都是車市的寒冬，唯獨今年在政策的壓力之下變成了酷暑。但4S店依然是愁容滿面，銷量是猛增，但價格是猛跌，而且這樣一來透支了至少未來一整個季度的潛在購車客戶。

⑵ 近期一直有客戶問國五車要清庫了為什麼價格還是沒降到多少

國六還不是全國每個城市都實行。廣大農村及三線以下城市，特別是中西部地區還有廣大市場可消化國五車。所以價格降不多。

⑶ 國五車現在買可以嗎國五車還能開幾年就強制報廢。什麼時候買最合適

隨著國六標准即將實施，很多准備購車的朋友和已經購車的車主開始擔憂，今年2020年還能買國五的車嗎？國五標准車能開幾年？下面我們來看一下吧。



根據國家計劃，擬定在2020年7月1日實施國六排放標准，目前符合國六標準的車也開始逐步上市了，而部分重點區域例如京津冀及周邊地區、長三角地區、珠三角等區域將提前實施國六標准，也就是說到時實施後國五車將無法上牌。



現在還能買國五的車嗎？

除了上面提到的區域，其他城市還是可以正常購買國五的車，並且受國六標準的影響，部分國五車的價格也有所下滑，不過值得一提的是，國五車的保值率也將會降低。

國五標准車能開幾年？

屆時國六標准實施，不會影響國五車正常行駛，只是會影響國五車上牌，而低於國五級別的，例如國三和國四，將面臨淘汰報廢的風險

所以，最近有購車需求的朋友，可以考慮買國五車，大家不用擔心，因為國六標准實施後，先遭殃的也會是國三和國四的車，國五的車還是可以正常上路的。

有人說等國六車上市再買，一方面排放標准升級會造成及時升級而導致汽車成本增加，到時購車成本格會上升。另一方面是國六標准和雙積分政策下，很多廠商會把重點轉移到插電混動車和純電動車，到時傳統燃油車的車型將會減少很多。

⑷ 國五車還能開多久，什麼時候被淘汰。

根據排放標准施行時間表推測以及業內專家預測，「國五」車型至少在十年內不會受到環保限行以及強制報廢。

大部分「國五」車型終端的確有較大優惠，而且在油耗、發動機功率、扭矩等消費者易感知技術層面，「國五」與「國六」車型並無太大區別。在保值率方面，「國五」車型不如「國六」車型，同款新車降價幅度高的車型不如降價幅度低的車型，消費者購買車型時應根據自身情況進行抉擇。

多地將提前進入「國六」時代

「國六」排放標准全稱為「國家第六階段機動車污染物排放標准」，分為ab兩個標准。「國六」a標准略嚴於歐洲第六階段排放標准限值水平，「國六」b標准限值相當於美國Tier3排放標准中規定的2020年平均限值。

其中，與「國五」排放標准限值相比，「國六」b標準的一氧化碳和氮氧化物限值大幅下降了50%和42%。根據安排，「國六」a標准要求在2020年7月1日開始實施，「國六」b要求於2023年7月1日起正式實施。已有18個省市將「國六」提前至今年實施。其中，以河南為代表的部分地區將實施「國六」a標准，而以天津為代表的部分地區則將直接實施更嚴格的「國六」b標准。

以上內容參考：人民網-國五「甩賣」進行時 現在抄底合適嗎？、人民網-多地排放標准將進「國六」時代，買「國五」車正當時？

⑸ 國六實施後，那些賣不掉的國五車會怎麼處理

當然會了汽車肯定會降價，主要是兩個原因，一個就是國六上市之後法規強制執行之後，7月1號，新的國5車在這些相關地區無法上牌。

這個原因會導致在7月1號之前，也就是現在一些庫存車就開始降價了。第2個原因，新車銷售現在非常不景氣，所以很多生產廠家都已經有庫存車大量積壓，也要求強制降價，所以這兩個原因會導致，應該是一波5年之內很少有的大范圍的降價。未來一個多月買國五車是最合適的時機。國六的提前實施對眾車企帶來的影響也不小，車企整體都在對國五車型進行著清倉，在價格方面開始大幅下降。目前，市面上有些國五車已經開始降想買車的你可以抓住這次機會！

不斷的升級換季幾，本來就是買輛車方便出行，平常上下班都是騎電動車，一輛新車一年就開五六千公里，開不到10萬公里可能就要強制報廢，我還敢買嗎？實行國六為了淘汰一批車，讓更多的人換車。可結果就是越來越多的人觀望不買車，然後油價越來越貴，汽車消量越來越差。汽車帶動的一大批產業也隨之受到影響。

⑹ 現在要推出國六的車，現在國五的車特別便宜，國五車和國六車有什麼區別現在可以買國五的車嗎

國五和國六的車兩個車最大差別在於國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標准，發動機和車輛本身沒有什麼區別。
至於國五車值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，國六車確實以後賣車更保值，但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適，保值那個都是以後的事兒，到底怎麼樣還不一定呢，現在買車真金白銀省錢才是最重要的，只要優惠力度大就可以買，如果沒有多少優惠那就不值得了。
另外，實行國六標准，並不是立刻淘汰國五車，總是有若干年過渡期的。當然，順勢而為總是對的。

⑺ 國五排放的車大概還能開多久

根據環保部公布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，在2025年7月1日前，國內汽車依然沿用國五標准進行檢驗。也就是說，至少在未來6年內國五車不用擔心排放和限行問題。
不必多慮，國六標准實施以後，對現有已經上路的國五汽車影響很小，車主可以正常使用國五車。
根據環保部公布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，在2025年7月1日前，國內汽車依然沿用國五標准進行檢驗。也就是說，至少在未來6年內國五車不用擔心排放和限行問題。
國六排放標准參考了「歐六」的排放標准，甚至部分限制還更加嚴苛，此外，不論是汽油車還是柴油車，均採用同一標准。
但是，國六標准實施後會對燃油品質有一定的要求，因此，符合國六標準的燃油會上市，自然油價也會提高，消費者養車的成本就會提高。這里給國五、國四車主一個建議，最好去相關部分備案，更換車輛的三元催化器，這樣可以提高汽車排放標准，進而使車輛的尾氣檢測達標。
切記一定要去備案，否則認定私自改裝車輛可就不好了。國家分別制定了"國六a"和"國六b"兩個階段，啥意思呢？簡而言之的話，"國六a"相當於是"國五"與"國六"的過渡期，而"國六b"才是貨真價實的"國六"排放標准，國六b將於2021年1月1日對燃氣車輛實施，2023年7月1日對所有車輛全面實施，"國六時代"的來臨，會對一大波國六以下排放標準的車型的保值率造成一定的影響。
國六標准實施後，對國五車沒有太大的影響，但是國四、國三車在個別地區可能會被強制實施報廢，對於三、四線城市，國六標準的實施會相應延後一段時間，這些地區的國四、國三車使用時間也會相應延長。以前國五實施後，國二排放的汽車就被直接強制去報廢，而現在國六來了，也導致現在很多國三車主噩夢的開始！如果近期有購車計劃的朋友，可以參考一下建議，如果是購買過度車型，國五車很值得購買，如果是准備購買一輛長期使用的汽車，還是建議直接購買國六標准車型，以免出現不必要的麻煩。不過即便是不去要求強制去報廢，也會實行很對針對國三的政策，會讓國三的車主自己對車子說再見。而國四車主所面臨的處境也是非常尷尬的，因為等國六實施了，那麼接下來就是要整治國四了。國六標准影響最大的是汽車行業和周邊企業，汽車企業造車成本增加，車價必定會相應提高，因此對於整個終端銷售也會有影響。國六的實施會要求所有汽車企業對於所銷售的車型都在符合國六的標准，但是國五車還是能使用的。
與此同時相關汽車配件廠商的生產成本也會相應提高，國六標准對於燃油品質要求較高，提高燃油生產成本的同時也提高了燃油價格，消費者的用車成本也相應增加。現在新能源的車還不是很成熟，需要進一步的完善。一旦新能源的汽車都十分的完善了，國六標准再開始全方位的實施的話，那國五的時間就真的不多了。