賓士v商務車試駕
賓士V級新款商務MPV實拍
沙發座椅能夠進一步的利用車內空間，支持一鍵電動平躺。小床一攤，誰也不愛~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 想買一輛商務車，邁特威、賓士V級、GL8頂配，哪個比較好
想買一輛商務車，邁特威、賓士V級、GL8頂配，哪個比較好？
雖然都是定位為MPV，似乎這三款車型對比，GL8都低了一個檔次，盡管其它兩款入門級車型，可以買到GL8頂配，既然考慮這個價位買商務車，買GL8就不如買邁特威和賓士V級了，舒適、多用途一步到位。
兩台車的配置方面，我們以售價46.38萬元的邁特威2.0TSI 兩驅豪華版為例進行對比，相比售價為48.9萬元的賓士V 260 領航版，前者多了可變懸架、並線輔助、後排遮陽簾等。而後者多了自動泊車、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅通風、座椅記憶、GPS導航等。總的來說在配置水平上，國產的賓士V級相比進口邁特威還是有一定優勢的。
應該說，相比之下GL8的「性價比」最高，如果你錢不夠，買一台19萬的GL8也不是不可以，即便啥功能都沒有，它也能體面的干著基礎商務工作。但如果說高檔商務車，還得是邁特威和賓士V級。
⑶ 福建賓士v級商務車聽說提車要另外加價8萬元，專營店有這個規定嗎
這種事情本來就是願打願挨的事嘛，很多暢銷車也有加價的情況。想通就好。
⑷ 賓士v級商務車和威霆的差別是什麼
賓士v級全系標配中控大屏，威霆低配沒有。而且兩車高配售價相差30.7萬元。
⑸ 體驗全新梅賽德斯-賓士V級MPV
有人說，尊貴不是流於形式的華麗外表，而是來自內心的肯定與自信。思想空洞，縱然錦衣玉食，或許只是徒有其表；內心豐富，即使粗衣淡飯，依舊貴族氣質。擁有134年造車精髓的梅賽德斯-賓士，一直將這種尊貴豪華傳承延續，並不斷創新。而新一代V級MPV，以更舒適、更豪華、更安全、更智能的移動空間，營造了不一樣的寬大氣度和壯闊人生。
在這個忙碌的世界，我們應該在閑暇時更多的去看看世界。新一代V級MPV恰好在品牌、品質和體驗感上得到完美釋放，無疑是睿智、穩重的精英人群最佳選擇。
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⑹ 國內改裝賓士V級七座商務車，論配置，論空間，同級難有對手
現在人們生活品質提高，都想過愜意生活，出行變得更講究了，商務接待用車市場也迎來熱門，選輛好MPV尤為重要，今天我給大家分享來自車馳傲旋的賓士商務系列（實拍圖後期給補上）
19寸一體式多媒體功能豐富，與BOSE三分頻環繞立體音響套件相結合，懸掛式頂燈，造就多色環境氛圍照明系統，智能匹配內部環境，營造出最絕妙的駕駛氛圍，享受對靈魂的放鬆與升華。
這款全新賓士七座商務傲旋版，更適合企業用戶移動辦公、商務接待，這樣的一款豪華保姆型接待用車，你會喜歡嗎？
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⑺ 賓士V級商務車怎麼樣 賓士V260價格
賓士V級商務車挺不錯的，賓士V260價格是60-90萬元不等。賓士v級商務車在動力操控性方面，賓士V250搭載M274 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達155KW(211ps)，動力調校上與GLC相同，配備該汽油發動機也是國產車型特有的。7G-TRONIC變速箱帶有手動模式和ECO、舒適及運動三種駕駛模式。底盤採用了AGILITY CONTROL敏捷操控技術的懸掛系統，可配合路況和行駛情況而調整阻尼特性，在提高乘坐舒適性的同時，也讓駕駛過程樂趣十足。
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⑻ 賓士V級V260尊貴版，為了記錄擁有過的車
提車好幾個月了，簡單發個帖子，記錄一下擁有過的車，過個幾年回頭看看也是不錯的回憶。選車方面應該跟大家差不多，GL8Avenir挺好，就是這價格再添點我為啥不買賓士，看完GL8以後再看賓士V，真的，做工不是一個檔次，一分錢一分貨，品牌的力量確實差距太大。埃爾法，沒有多餘的智商稅去交。也差點買塞納，看塞納的時候還沒看賓士V，塞納空間運用的好，四驅，動力3.5也好，就是豐田這個價位的做工也是一般，再就是品牌老婆更喜歡賓士，畢竟開出去能跟埃爾法抗衡的也就是賓士V了，雖然價格上差不少，但是畢竟品牌的力量還能加持。說一下大概幾方面，空間很大很寬敞，是埃爾法比不了的，哪怕我這是標軸，第三排也是非常寬敞，在這說一下，不是說特別需要多大的空間，標軸完完全全夠用了，我主要是家用，個人也不喜歡太長的車，雖然長不了太多，但是總歸會有點影響整體的靈活性和便利性，畢竟總有些時候就是那麼不巧就是多一點或少一點，標軸版就是不多不少剛剛好的那一類。再就是我個人看著加長版的長度很別扭，蘿卜青菜各有所愛。動力方面夠用，211馬力在這么大的商務車上很可以了，油門踩下去不拖泥帶水，沒有那種無力感，比我之前開的2.4普瑞維亞強不知道多少。滿載的動力也很給力，不會讓你失望的。舒適性，舒適性完全可以，並沒有那種德系車很硬的感覺，二排坐著相當舒服，第三排不坐人的時候可以把第二排退到最後，那第二排空間簡直了，第三排調到腿部空間寬裕的時候，第二排的腿部空間還是得用胳膊長度來丈量，總之就是特別寬敞！比邁特威寬敞多了，問第三排乘客也說挺好的，不難受，關鍵是空間太寬敞了，在買車之前看很多人說這不舒服那不舒服，我想說，也許你們對每一款賓士都想跟買一輛邁巴赫S一樣的要求，我覺得舒適性很好了，當然不能跟埃爾法比，畢竟埃爾法日系車本身就更舒適。總結一下，賓士V並沒有網上車黑說的那麼多缺點，相反真是一輛越開越好開的一款商務車，車子真的是你開了才知道好不好，耳聽為虛眼見為實，想選車的朋友除了看評測和口碑，最好還是多去試駕，才能知道哪個最適合自己，相信自己，不要被別人的話帶跑偏，不多說了，直接發圖了。
拉花的想法就是從這G63先行特別版上想到的，跟G63原車拉花對比一下，效果並不差[嘻嘻]
⑼ 【車主點評:賓士V級，溫暖的感覺】
#選車理由 一直有關注一些車子，比如說別克GL8，阿爾法，普利維亞這三款車關注的比較多，有一天在中環突然發現賓士商務車不錯，看著非常的大氣上檔次，馬上就買了
#最滿意 最滿意的肯定是空間了，每一排都是二郎腿隨便翹，後面還能放五個箱子里超級適合一家人出行，再就是他的配置了，是相當的高了，ASS，座椅加溫痛風按摩，左右電滑門，應有盡有
#最不滿意 最滿意的有兩個地方，第一就是貨車底盤，路感就是一個字，硬，有個坑什麼的絕對毫無保留的把震感傳到車內，第二就是車內的味道偏大了，而且後排和中間不能開窗，不是很方便
#空間 空間當然是非常的寬敞的，前排的視線很寬廣，中間座椅也是超級享受，後排座椅可以躺著睡覺
#外觀 外觀看起來還是很不錯的，非常霸氣，貴族氣息還是很濃厚的，黑色款的看起來更時尚，更年輕
#內飾 同賓士的傳統豪華風格一脈相傳，用料還是比較實在的，內飾的配置還是很豐富的，駕駛輔助功能也是很齊全，總體來說還是很不錯的
#動力 動力十分的充足，滿載著上坡也沒什麼特別大的壓力，也都是非常的給力的，起步也挺快的，畢竟是商務用的，沒有太追求速度
#操控 操控起來還是很方便的，方向盤的輕重非常的合理，轉向精準，剎車表現也是非常的靈活的
#舒適性 舒適性也不能說特別的好，座椅和配置嗯舒適性還是很不錯的，在路況比較好的道路行駛，路感和噪音都覺得還不錯，但是一旦到了路況差一點的地方，貨車底盤的劣勢就表現出來了，再就是車內異味比較重
#油耗 畢竟是大型的商務車，車身也比較到，排量也是不用說的，油耗高也是屬於自然的，既然選擇了買了，肯定是能接受得了的