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賓士v商務車試駕

發布時間: 2021-07-16 16:39:59

⑴ 新款賓士V級商務車,外觀變化不大,內飾細節是亮點

賓士V級新款商務MPV實拍

沙發座椅能夠進一步的利用車內空間,支持一鍵電動平躺。小床一攤,誰也不愛~

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 想買一輛商務車,邁特威、賓士V級、GL8頂配,哪個比較好

想買一輛商務車,邁特威、賓士V級、GL8頂配,哪個比較好?

雖然都是定位為MPV,似乎這三款車型對比,GL8都低了一個檔次,盡管其它兩款入門級車型,可以買到GL8頂配,既然考慮這個價位買商務車,買GL8就不如買邁特威和賓士V級了,舒適、多用途一步到位。

兩台車的配置方面,我們以售價46.38萬元的邁特威2.0TSI 兩驅豪華版為例進行對比,相比售價為48.9萬元的賓士V 260 領航版,前者多了可變懸架、並線輔助、後排遮陽簾等。而後者多了自動泊車、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅通風、座椅記憶、GPS導航等。總的來說在配置水平上,國產的賓士V級相比進口邁特威還是有一定優勢的。

應該說,相比之下GL8的「性價比」最高,如果你錢不夠,買一台19萬的GL8也不是不可以,即便啥功能都沒有,它也能體面的干著基礎商務工作。但如果說高檔商務車,還得是邁特威和賓士V級。

⑶ 福建賓士v級商務車聽說提車要另外加價8萬元,專營店有這個規定嗎

這種事情本來就是願打願挨的事嘛,很多暢銷車也有加價的情況。想通就好。

⑷ 賓士v級商務車和威霆的差別是什麼

賓士v級全系標配中控大屏,威霆低配沒有。而且兩車高配售價相差30.7萬元。

⑸ 體驗全新梅賽德斯-賓士V級MPV

有人說,尊貴不是流於形式的華麗外表,而是來自內心的肯定與自信。思想空洞,縱然錦衣玉食,或許只是徒有其表;內心豐富,即使粗衣淡飯,依舊貴族氣質。擁有134年造車精髓的梅賽德斯-賓士,一直將這種尊貴豪華傳承延續,並不斷創新。而新一代V級MPV,以更舒適、更豪華、更安全、更智能的移動空間,營造了不一樣的寬大氣度和壯闊人生。

在這個忙碌的世界,我們應該在閑暇時更多的去看看世界。新一代V級MPV恰好在品牌、品質和體驗感上得到完美釋放,無疑是睿智、穩重的精英人群最佳選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 國內改裝賓士V級七座商務車,論配置,論空間,同級難有對手

現在人們生活品質提高,都想過愜意生活,出行變得更講究了,商務接待用車市場也迎來熱門,選輛好MPV尤為重要,今天我給大家分享來自車馳傲旋的賓士商務系列(實拍圖後期給補上)

19寸一體式多媒體功能豐富,與BOSE三分頻環繞立體音響套件相結合,懸掛式頂燈,造就多色環境氛圍照明系統,智能匹配內部環境,營造出最絕妙的駕駛氛圍,享受對靈魂的放鬆與升華。

這款全新賓士七座商務傲旋版,更適合企業用戶移動辦公、商務接待,這樣的一款豪華保姆型接待用車,你會喜歡嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 賓士V級商務車怎麼樣 賓士V260價格

賓士V級商務車挺不錯的,賓士V260價格是60-90萬元不等。

賓士v級商務車在動力操控性方面,賓士V250搭載M274 2.0T渦輪增壓發動機,最大功率可達155KW(211ps),動力調校上與GLC相同,配備該汽油發動機也是國產車型特有的。7G-TRONIC變速箱帶有手動模式和ECO、舒適及運動三種駕駛模式。底盤採用了AGILITY CONTROL敏捷操控技術的懸掛系統,可配合路況和行駛情況而調整阻尼特性,在提高乘坐舒適性的同時,也讓駕駛過程樂趣十足。

如有需要請咨詢中馬房車匯,該公司的服務造就完美,完美源於品質,中馬房車匯已經迅速地成長為能夠給客戶帶來一站式全程無憂出行服務的集團化企業,更不斷向為廣大億萬富翁人群提供至尊出行體驗的目標而堅實邁進!

⑻ 賓士V級V260尊貴版,為了記錄擁有過的車

提車好幾個月了,簡單發個帖子,記錄一下擁有過的車,過個幾年回頭看看也是不錯的回憶。選車方面應該跟大家差不多,GL8Avenir挺好,就是這價格再添點我為啥不買賓士,看完GL8以後再看賓士V,真的,做工不是一個檔次,一分錢一分貨,品牌的力量確實差距太大。埃爾法,沒有多餘的智商稅去交。也差點買塞納,看塞納的時候還沒看賓士V,塞納空間運用的好,四驅,動力3.5也好,就是豐田這個價位的做工也是一般,再就是品牌老婆更喜歡賓士,畢竟開出去能跟埃爾法抗衡的也就是賓士V了,雖然價格上差不少,但是畢竟品牌的力量還能加持。說一下大概幾方面,空間很大很寬敞,是埃爾法比不了的,哪怕我這是標軸,第三排也是非常寬敞,在這說一下,不是說特別需要多大的空間,標軸完完全全夠用了,我主要是家用,個人也不喜歡太長的車,雖然長不了太多,但是總歸會有點影響整體的靈活性和便利性,畢竟總有些時候就是那麼不巧就是多一點或少一點,標軸版就是不多不少剛剛好的那一類。再就是我個人看著加長版的長度很別扭,蘿卜青菜各有所愛。動力方面夠用,211馬力在這么大的商務車上很可以了,油門踩下去不拖泥帶水,沒有那種無力感,比我之前開的2.4普瑞維亞強不知道多少。滿載的動力也很給力,不會讓你失望的。舒適性,舒適性完全可以,並沒有那種德系車很硬的感覺,二排坐著相當舒服,第三排不坐人的時候可以把第二排退到最後,那第二排空間簡直了,第三排調到腿部空間寬裕的時候,第二排的腿部空間還是得用胳膊長度來丈量,總之就是特別寬敞!比邁特威寬敞多了,問第三排乘客也說挺好的,不難受,關鍵是空間太寬敞了,在買車之前看很多人說這不舒服那不舒服,我想說,也許你們對每一款賓士都想跟買一輛邁巴赫S一樣的要求,我覺得舒適性很好了,當然不能跟埃爾法比,畢竟埃爾法日系車本身就更舒適。總結一下,賓士V並沒有網上車黑說的那麼多缺點,相反真是一輛越開越好開的一款商務車,車子真的是你開了才知道好不好,耳聽為虛眼見為實,想選車的朋友除了看評測和口碑,最好還是多去試駕,才能知道哪個最適合自己,相信自己,不要被別人的話帶跑偏,不多說了,直接發圖了。

拉花的想法就是從這G63先行特別版上想到的,跟G63原車拉花對比一下,效果並不差[嘻嘻]

⑼ 【車主點評:賓士V級,溫暖的感覺】

#選車理由 一直有關注一些車子,比如說別克GL8,阿爾法,普利維亞這三款車關注的比較多,有一天在中環突然發現賓士商務車不錯,看著非常的大氣上檔次,馬上就買了
#最滿意 最滿意的肯定是空間了,每一排都是二郎腿隨便翹,後面還能放五個箱子里超級適合一家人出行,再就是他的配置了,是相當的高了,ASS,座椅加溫痛風按摩,左右電滑門,應有盡有
#最不滿意 最滿意的有兩個地方,第一就是貨車底盤,路感就是一個字,硬,有個坑什麼的絕對毫無保留的把震感傳到車內,第二就是車內的味道偏大了,而且後排和中間不能開窗,不是很方便
#空間 空間當然是非常的寬敞的,前排的視線很寬廣,中間座椅也是超級享受,後排座椅可以躺著睡覺
#外觀 外觀看起來還是很不錯的,非常霸氣,貴族氣息還是很濃厚的,黑色款的看起來更時尚,更年輕
#內飾 同賓士的傳統豪華風格一脈相傳,用料還是比較實在的,內飾的配置還是很豐富的,駕駛輔助功能也是很齊全,總體來說還是很不錯的
#動力 動力十分的充足,滿載著上坡也沒什麼特別大的壓力,也都是非常的給力的,起步也挺快的,畢竟是商務用的,沒有太追求速度
#操控 操控起來還是很方便的,方向盤的輕重非常的合理,轉向精準,剎車表現也是非常的靈活的
#舒適性 舒適性也不能說特別的好,座椅和配置嗯舒適性還是很不錯的,在路況比較好的道路行駛,路感和噪音都覺得還不錯,但是一旦到了路況差一點的地方,貨車底盤的劣勢就表現出來了,再就是車內異味比較重
#油耗 畢竟是大型的商務車,車身也比較到,排量也是不用說的,油耗高也是屬於自然的,既然選擇了買了,肯定是能接受得了的

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