中國的計程車價格查詢

A. 計程車打表怎麼算錢

一、會跳的。不走的情況就按時間來算的。

二、基本價格有起步費+起步路程以後的每公里價格。

三、另外路程長時間不動（遇紅燈、等車時）切換到怠速狀態，按怠速費價格收取。

四、夜間到凌晨期間，每公里再收取夜間費。

五、出城，另外收取過路過橋費等。

(1)中國的出租車價格查詢擴展閱讀

要成為一名出租汽車司機必須具備以下基本條件:

持有C級以上的駕駛員執照，駕齡1年以上，並有當地出租汽車駕駛員准運證。

必須持本市戶籍。政歷清楚，身體健康。男性年齡在20歲以上41歲以下，女性年齡在20歲以上38歲以下。

計程車司機的服務對象是大眾，一輛車就是一個獨立服務小單位。因此，出租汽車司機不但要具備嫻熟的職業技能，還要具有良好的服務質量。十分注重文明禮貌，著裝整潔、儀表端正、舉止文明、語言規范，並能處處為乘客著想。

參考資料中國出租汽車暨汽車租賃協會——汽車運價規則

B. 中國那個城市的計程車起步價最高費用最貴多少

上海，原起步價11元，現起步價調整為12元。

C. 中國計程車起步價最低的地方

四川合江縣 4元起步價2公里內，超過2公里就是1.6元1公里計算。

D. 計程車價格是怎樣確定的

計程車價格該怎麼定
統一價格引發種種爭議

價格，還是價格。

轎車降價的爭論尚未平息，北京計程車調價的議論又廣為傳播。盡管有關部門強調消息尚待確認，但它還是引起普通市民強烈而廣泛的關注。

消息說，從今年下半年起，首都北京將著手推行計程車統一價位，價格估計在1.5元／公里至1.8元／公里之間。

贊成與反對，截然對立的兩種意見迅速在媒體上反映。

為此，中國社會調查事務所還專門搞了調查，訪問了北京500位普通市民。結果是：32％的被訪者表示很無奈，認為工薪階層工資不高，調價是有關部門做出的決定，對此無可奈何；15％的被訪者表示非常不滿，認為是變相漲價；8％的被訪者表示無所謂，因為自己從來都不打車，調價與己無關。

那麼，公眾能夠接受的調價范圍是多少呢？46.2％的被訪者表示他們可以接受的價位在每公里1.0—1.2元之間；38.5％的被訪者表示他們可以接受的價位在每公里1.2—1.6元之間；只有15.3％的被訪者表示他們可以接受的價位在每公里1.6—2.0元或2.0元以上。

由此可見，對計程車調高價格，大多數普通市民並不贊成，原因很簡單：收入有限。家住宣武區白紙坊的張先生說得實在：「有錢人畢竟是少數，普通人不擺闊氣不講排場，當然希望打便宜車了。」

與之相反，計程車公司和有關管理部門，對調價持肯定態度，有的甚至認為每公里運價應定在1.8元以上。理由有兩條：

一曰計程車本來就不是為普通百姓服務的，應與別墅、洋房類相同，服務對象為「白領階層」，百姓出行就是公共交通，國外也是有錢人才打計程車，計程車消費與普通百姓消費，本來就不能混為一談。

二曰計程車是一個城市的「名片」，上面印著的是一座城市的要素，是給客人的第一印象。北京的計程車檔次低、價位低、服務水平低，而且老車多、舊車多、破車多，與首都的地位不太相稱。最重要的是：北京目前正在申奧，這樣的計程車不是影響城市形象嗎？

公說公有理，婆說婆有理。這里有個問題：計程車價格，到底由哪種因素決定。

低價車影響城市形象嗎？

從經濟學角度說，計程車行業作為社會服務性部門，應該遵循市場經濟的規律，它的價格必須根據消費者及市場情況來決定。

多數消費者認為，有關部門應充分考慮計程車的情況，按經濟規律辦事，根據市場需求調價。

有人會說，按經濟規律辦事，根據市場定價，勢必造成夏利等大量低價位計程車充斥市場，那還要不要城市形象？要不要申奧？北京申奧，人人有責，但是，人們實在看不出：城市形象與計程車外形有什麼直接的、必然的聯系。國際奧委會官員來北京考察的項目，從來沒聽說過有城市車輛這一項，他們關心的是空氣質量，如果大街上跑的小排量車多了就不能申辦奧運，那歐洲、日本的城市大概都沒資格了。

什麼是城市形象？經濟發展水平、市民文明素質、城市環保情況、潔凈程度，可能更能體現城市形象。古樸、大氣、莊重，兼有現代化都市的活力，應該是北京的形象。不能苛求北京像紐約、巴黎、東京那樣豪華、高檔，因為我們的經濟水平還沒有發展到那一步。不能因為這些國際性大都市的計程車都是高檔車，就不切合實際地要求北京計程車向高檔化發展。

在歐美生活過的人告訴記者，許多發達國家的城市，轎車多以小型兩廂車為主，高檔的豪華轎車並沒有佔多大比例。而且為了環保，人們樂於使用經濟型轎車，人們並不認為小型車、低價位車開到路上有損城市形象。至於計程車大都是中高檔轎車，完全與當地的計程車市場有關。那些地方轎車已普遍進入家庭，加上公共交通四通八達，人們出門無須打車。計程車的定位是商務用車，就是講究排場和闊氣。

中國國情不同，家用轎車很少，更談不上普及，再加上公共交通很不完善，城市規劃、交通管理尚處於落後狀態，計程車就成了公共交通的重要補充部分，成為人們主要的代步工具之一。如果把計程車定位成「為外來人員甚至外國人提供服務的交通工具」，無疑違背了中國國情、違背了計程車市場的發展規律。

從北京消費者的收入來看，優質廉價的服務無疑具有巨大的市場。目前北京市的計程車共有3種價位：每公里1.2元、1.6元和2元。活兒最多的是每公里1.2元的夏利車，司機平均每天收入在300元以上，活最少的是每公里2元的，上了街經常「掃馬路」，空駛率很高，大部分時間呆在機場、賓館「趴窩」，像馮鞏相聲里說的那樣，車里帶床被，開高價位車等於分了間房子。

從市場經濟角度考慮，只要小轎車符合國家安全、環保、質量標准，無論排量大小，它都應該能成為計程車，不受歧視；夏利、捷達、富康、桑塔納，哪種計程車該大發展、哪種車該淘汰，也應該由消費者、市場說了算。至於管理部門和計程車公司，應該管理的是司機的服務質量、車輛的清潔程度和運營質量。

統一價能否就低不就高

如果說統一租價的目的是利用經濟杠桿的作用，提高計程車檔次和服務水平，那麼能否就低不就高，把價格統一在1.2—1.5元之間，甚至再低呢？問題的關鍵在於：這樣低的價格，出租公司和司機是否還能贏利。

北京出租汽車協會曾於去年做過調查，結果是：一輛夏利車，司機每月交出租公司車份兒錢4400元，而出租公司稱其成本為4019.97元，其中管理費800.65元，公司收入只有257.97元。國家、企業、司機的所得比例是1.98∶1∶9.87。按照這種說法，司機得大頭，國家得中頭，企業得小頭。計程車公司一個月純利率僅為5.86％，而從去年6月起補貼油費，利率又下降至4.3％。因此，這樣低的利潤率，出租公司經受不起降價，只能統一調高價格。

但是，讓人不能理解的是：許多計程車司機卻主動要求降價。而且就在油價飛速上揚的2000年夏天，他們都反對提價，說提高計程車收費價格，首先要考慮市場，現在計程車市場是需求不足，空駛率為50％，漲價未必能提高出租公司和司機收入，只有降價，做大服務市場，才能提高收入。

對計程車公司的利潤計算方法，絕大多數司機不以為然，他們的計算結果是：一輛夏利車，出租公司月均凈利潤近1000元，一年利潤約1萬元。記者發現，這兩種計算結果的差別就在於800.65元管理費。

那麼計程車公司是怎麼管理的呢？許多司機對記者說，車份中該返還給他們的錢根本就沒有返還。最低工資（300元）從未發過；職工福利更不用說了。「三險」說不清，半數以上出租公司沒有上；教育費是強行訂閱報刊，可司機們很難看到報紙；許多公司沒有工會，會費從何而來？車輛保險，有的沒上全險，有的根本沒上。車出了毛病，司機自己掏錢修車，公司不但不從車份兒里出，還要對司機實行罰款。司機承包車輛，須先向公司交3.5萬到8萬元不等的抵押金，卻不計算利息。

司機反映：多數公司還自定各種有悖於法律的內部規定，亂收費、亂罰款，名目繁多，以「罰」代管。據反映，還有的公司通過倒賣牌照賺錢，6萬元的夏利可賣到16萬。買車的司機每月還得另交公司1500元，這種違規行為雖存在多年，但屢禁不止。

看來，計程車公司的利潤的確不尋常，但到底多高，誰都說不準，北京市審計局曾選擇了幾家出租公司，進行財務審計，發現各公司財務管理混亂，無法提供真實完整的財務信息。

記者采訪中有不少人認為，計程車費既然有降價空間，統一價格為何不能就低呢？如果富康、捷達、桑塔納每公里1.2元，就會有更多的人打車，計程車市場就會越做越大，企業和司機的收入都會提高，這不是兩全其美的好事嗎？對計程車公司來說，要獲得利潤，就得遵循市場規律，而不能從壟斷中獲得，這樣的利潤是不長久的。

E. 中國各地主要城市的計程車的起步價各是多少,每公里多少錢

廣州起步7元2.3公里跳錶，每公里2.6元．西安起步六元，二公里跳錶，一塊五每公里．重慶五元起步，一塊三每公里

F. 求，中國計程車統計數據

北京有19673輛出組車

G. 全國各大城市的計程車起步價，以及每公里的費用

廣西柳州：在柳州讀書幾年，後面來到了這些大城市，才知道，柳州都計程車很便宜，起步價3.5元（4公里內），以後1.5元/公里。

H. 坐計程車，1公里多少錢

坐計程車1km多少錢是要看起價多少的？一般情況下起價有七元的，十元的還有12元的，在我們這里計程車起價是2km，幼兒園那麼1km也需要六元，如果增加1km的話，那麼就在增加一元。

I. 求全國省會。直轄市，計程車起步價

全國各地計程車起步價 北京
車型：桑塔納3000.捷達、愛麗舍、伊蘭特、索納塔、紅旗、吉利。
起步價：白天10元/3公里，夜間（晚23：00-早4：59）11元/3公里。
公里價：超出（含）三公里至十五公里以內，2元/公里，超出（含）十五公里以外，3元/公里。
其他：電話租車費，每次3元。
出租印象：北京計程車司機，熱情開朗之外，近年來多了點職業化：上車先說「您好，請問您去哪？」，下車說：「請拿好您的東西，再見！」根據記者的觀察統計，近半數司機會使用標準的服務流程。甚至有的司機會有簡單的英語與外國乘客交流。但北京計程車「趴活」現象嚴重，很多車等候在大型商業區、航空大巴、地鐵站附近，只拉遠程客人，而且要求不打表。特別要說的是，如果你是外地遊客，想咨詢哪有好玩的哪有好吃的，問計程車司機最合適，他們大多不但能回答你的問題，還能提出種種可行性建議，甚至有人連出行路線都幫你規劃。不過提醒你一句哦，在北京坐計程車，別閑耳朵根不清凈，一半以上的計程車司機都會跟你聊天。
長春
車型 捷達 桑塔納 紅旗 奇瑞 菱帥 比亞迪 夏利 吉利
起步價 5元2.5公里，等候2.5分1塊
沈陽
車型：捷達、中華、桑塔納、奇瑞、菱帥、比亞迪.
起步價：白天3公里以內8元，夜間(22時~次日6時)3公里以內9元。
公里價：白天超過3公里至15.1公里以內1元/550米，超過15.10公里就要（空駛費）改為1元/370米。夜間超過3公里至15.1公里以內1元/550米，但超過15.10公里就要（空駛費）改為1元/370米。
其他：夏季空調費隨運價調整變成起價9元/3公里，超3公里至15公里以內1元/500米，超過15公里1元/340米。
出租印象：態度一般，堵車或者不順利時，會暴粗口，確實很「爺們」，不過很多乘客「消受」不了。
天津
主要車型：花冠[ 威志 捷達比亞迪 起亞 夏利 海馬 菱帥 桑塔納
起步價：8元起步（3公里）
公里價：超過3公里後1.7元／公里，超過10公里按2.25元／公里計算（10公里 以上有空車回程費）
備註：1.7元／5分鍾；沒有燃油附加費。
出租印象：天津計程車司機普遍服務態度良好，收費也還合理。
大連
車型：桑塔納、捷達、中華、紅旗、奇瑞A5,弱混A5BSG新能源車.
起步價：白天8元/3公里 ，夜間時段（22：00－5：00 ）10.4元/三公里
公里價：白天2元/公里，夜間2.34元/公里
出租印象：旅遊城市大連，計程車接觸的很多客人都是外地遊客，繞遠路還是不繞遠路，是大連計程車司機的素質考核。不少遊客投訴大連計程車繞遠，尤其對外國遊客，能宰就宰。對此大連人表示，夜半司機有特別素質不高的，另外請坐「藍燈的士」，就是車上的計程車標志是藍色的那種，藍燈的信譽以及服務質量在大連是出名的好。
哈爾濱
車型：捷達、哈飛賽豹、奇瑞風[綜述 圖片 論壇]雲奇瑞風雲、奇瑞旗雲[綜述 圖片 論壇]、奇瑞A5、東南菱帥、紅旗
起步價：起車費8元 加收一元燃油附加費，步計價三公里。
公里價：1.9元/公里
其他：短途可以講價，比如一兩公里的，給五塊錢也有拉的。等信號、慢速時不跳字。夜間23：00按規定要加價，但一般情況不加價。
出租印象：哈爾濱計程車司機感覺是缺乏整體的業務培訓，有的司機甚至不太認路。還有偷偷安裝「蹦得快」的現象，多收取車費。另外在每年冬季大雪天氣，宰客現象時有發生。
鄭州
車型：桑塔納、奇瑞A、旗雲、花冠、東方之子[綜述 圖片 論壇]
起步價：2000CC以下汽車，即市區常見的富康[綜述 圖片 論壇]、捷達、夏利等車型起步價6元（包2公里），排氣量2000CC及以上的汽車，主要是跑新鄭機場的中華、東方之子等車型的計程車，起步價為10元/3公里；
公里價：每公里1.5元，12公里及以後，每公里2.25元。夜間（22：00-次日5：00）加2元。
返程費：單程超過12公里（含12公里），超過部分公里租價加收50％的空駛費。
評價：鄭州計程車大部分司機都非常敬業，服務態度也很禮貌，絕不多繞路，當然也有個別司機存在拒載行為。
武漢
車型：富康起步價：起步價格是3元 ，但是1公里起跳，第二公里是5元，第三公里是8元
公里價：3公里以後每公里1.4元 燃油附加費5角
回程費：超過10公里加收50%返程費，即2.1元/公里
簡要評論（服務態度、等等）：武漢的計程車基本被本地產的富康壟斷，車型較老不說，而且外形都很臟，相當影響城市形象。另外，每日早7時至晚8時，計程車必須分單雙號通行長江大橋。
太原
車型：東南、三菱藍瑟[綜述 圖片 論壇]、捷達、長安鈴木天宇、桑塔納3000、雪鐵龍
起步價：7元3公里內（白天），7.8元3公里內（晚上）
公里價：1元／公里（白天），1.2元／公里（晚上）
出租印象：很明顯，同其他城市相比較，太原計程車晚上的價格比起其他城市來說算是比較「溫柔」的了。
長沙
車型：桑塔納、捷達、愛麗舍、威志三廂[綜述 圖片 論壇]
起步價：起步價為2公里6元，夜間（21時-次日5時）2公里內7元。
公里價：白天2公里以上續程單價每公里為1.8元，晚上（21時-次日5時）在白天車公里價標准基礎上上浮20%，2公里以上續程單價每公里2.16元。時速在12公里/小時以下，按每3分鍾/1元收取
回程費：凡單程載客10公里以上，從10公里開始，車公里價按公里運價的50%加收空駛費
評價：長沙的計程車很難打，因為計程車在拉客過程中如果遇上堵車，乘客是不需要另外付費的。正是因為這個不合理的收費政策，造成越是在上下班時間，計程車越是不願在交通擁擠的區域載客。
南昌
車型：桑塔納、捷達、富康
起步價：前2公里7元，夜間起價8元
公里價：每公里1.9元，如果是夜間表（夜間23時-次日5時），每公里2.3元。
回程費：載客行駛超過8公里以外部分，每公里租價加收50%的空駛補貼費。夜間23時至次日5時，每公里租價加收20%的夜間行駛補貼費。
呼和浩特
車型：捷達、紅旗、富康
起步價：前2公里6元起步，晚上6.2起步、
公里費：2公里以後夏利每公里1元，桑塔納、富康等車型每公里1.5元
回程費：載客里程[綜述 圖片 論壇]超過10公里後，按運價的50％加收空駛費
上海
車型：普桑、桑塔納2000[綜述 圖片 論壇]、桑塔納3000、中華、帕薩特[綜述 圖片 論壇]、伊蘭特、賓士（大眾）
起步價：小型出租汽車起租價為11元，中型出租汽車起租價為16元。
公里價：2.1元/公里，夜間（23：00-次日5：00）起租費、超起租里程運價上浮30％。
其他：載客運距超過10公里（不含10公里），超過部分按超起租里程單價加價50％。
出租印象：上海計程車司機著裝很整潔，襯衫領帶，嚴絲合縫的。計程車公司對駕駛員的保護也很好，算是國內比較早一批在駕駛室安上保護圍欄的，留2個小孔，用來說話和付錢。不過上海人的精明同樣映射在計程車上，被拒載的情況比較嚴重，太近的地方很多人不喜歡拉。另外在上海打車，說目的地，要說至少兩條路名。怎麼說？一條經線一條緯線，像描坐標圖那樣。要不司機會搞不清楚你要去哪。
南京
車型：號稱全國計程車種類最多的城市。中華，世紀星[綜述 圖片 論壇]，索納塔，起亞遠艦[綜述 圖片 論壇]，東方之子，桑塔納3000，紅旗，愛麗舍，奇瑞新款（浦口區），新捷達。
起步價：8元/3公里，外加一元的燃油附加稅
公里價：白天2.4/公里；夜間（23點至次日5點）2.7元/公里
其他：江寧的車價比市區便宜，起步5元/三公里 ，每公里1.8元
出租印象：南京市不大，雖未旅遊城市，可買張交通地圖，該怎麼走基本都能看明白。南京打車比較容易，計程車司機也少有繞路的。但是很多計程車司機都是本地人，普通話講的不好，與他們溝通，需要多點耐心。
寧波
車型：捷達、寶來[綜述 圖片 論壇]、帕薩特
起步價：8元3公里內
公里價：1元／公里
備註：每趟加收燃油費1元
溫州
車型：雪鐵龍、愛麗舍、富康、捷達、桑塔納
起步價：10元4公里內（白天），12元4公里內（晚上）
公里價：1.4元／公里（白天），1.68元／公里（晚上）
福州
車型：捷達、桑塔納、富康愛麗舍
起步價：前3公里8元，不另收燃油附加費
公里價：每公里1.5元，夜間（23點至次日6點）每公里1.95元
杭州
車型：帕薩特、索納塔、寶來、起亞、桑塔納、捷達
起步價：10元3公里 另加1元燃油費
公里價：2元／公里
出租印象：和北京相差不大的起步價大概還是會讓很多人望而卻步吧。
濟南
主要車型：桑塔納、紅旗、帕薩特
起步價：（前3公里）1.6L排量一下：7.5元 1.8L排量以上：10元
公里價：1.6L排量以下：1.4元/公里（加收0.5元燃油費） 1.8L排量以上：2元/公里
出租印象：服務態度良好，但是價格偏貴。
青島
主要車型：桑塔納、紅旗、帕薩特、花冠、伊蘭特、中華、富康、夏利
起步價：（前3公里）1.6L排量以下7元 ；1.8L排量以上10元
公里價：1.6L排量以下1.2元/公里（加收0.5元燃油費）；1.8L排量以上1.7元/公里
備註：6公里以上加收50%空返費。
出租印象：青島的計程車車型很多，為乘客提供了更多選擇。隨著去年奧運會帆船比賽在青島舉行，青島計程車服務態度明顯提高。但是乘客對6公里就加收50%空返費不滿。
廣州
車型：捷達、桑塔納、起亞遠艦
起步價：市區內起步價7元(現時廣州市的士向乘客多收取每程1元的燃油附加費)
公里價：2.3公里後夏利車(基本被淘汰)每公里2.2元，其他車每公里2.6元，番禺區計程車每公里2.8元。無夜間收費；候車及當車輛運行時速低於10公里時，計費為26元/小時，燃油附加1元/車次。
回程費：如路程超過35公里則需加收50％的空駛費。
出租印象：廣州計程車清潔衛生做得不好，而且顏色五花八門，部分計程車司機的服務態度也有待提高。
深圳
車型：桑塔納 3000、紅旗明仕[綜述 圖片 論壇]、桑塔納暢達、起亞遠艦，還有少量花冠。
起步價：紅、黃車都是一類車（前3公里）白天12.5，晚上16.5。不過近日，深圳物價部門發布計程車運費擬調整方案，計劃將起步價由現在的12.5元3公里調整至10元2公里，同時增加返空費。
公里價：3公里以後每公里2.4元
出租印象：主要有紅黃綠三種，紅的可以在深圳市境內任意地方行駛載客，綠的只能在關外行駛載客，黃的只能在關內行駛載客。

珠海
主要車型：捷達、現代索納塔[綜述 圖片 論壇]、起亞遠艦[綜述 圖片 論壇]
起步價：白天（前3公里）10元 ，夜間（24：00-次日6：00）13元
公里價：白天和夜間都是2.4元／公里
出租印象：招手即停、明碼標價"。珠海移動的交通信息化產品「12581258計程車電召服務 。如遇到收費不合理或服務質量惡劣，可根據的士上所標明的投訴電話去投訴
廈門
主要車型：桑塔納3000[綜述 圖片 論壇]、現代索納塔、起亞遠艦
起步價：（前3公里）白天8元， 夜間（03：00-次日05：00）在運價的基礎上加收20%
公里價： 2元/公里 超過8公里，每公里加收50%的空返費。
備註：2007年12月1日起，廈門計程車加收1元燃油附加費
出租印象：廈門的計程車非常有秩序。在司機的監管也相對比較到位，對於遊客的投訴都會及時處理的。
桂林
主要車型：捷達、桑塔納
起步價：（前2公里）白天捷達、桑塔納 7元。夜間（23：00-次日6：30）捷達、桑塔納7.80元
公里價：白天不超過4公里1.6元／公里，超過4公里2元/公里。夜間（23：00-次日06：30）不超過4公里1.8元／公里，超過4公里2.4元/公里
備註：不設夜間補助和空車補助
出租印象：宰外地客的現象還是很嚴重。會介紹遊客去一些不知名或者費用很高的地方，尤其是港澳台遊客。
海口
主要車型：海馬、捷達、夏利[綜述 圖片 論壇]
起步價：（前3公里）10元
公里價：白天夏利、捷達、馬自達1.8元／公里 ；新款「捷達」車、「桑塔那」2元／公里。夜間（03：00--次日05：00）2元/公里
備註：不設夜間補助和空車補助
出租印象：海口的計程車都可以還價，打車難價格貴車況爛司機黑，私改計價器宰客，車內衛生臟亂。
三亞
主要車型：捷達、愛麗舍、富康[綜述 圖片 論壇]、夏利、吉利
起步價：（前2公里）白天捷達、雪鐵龍、富康6元； 夏利、吉利5元。夜間（01：00-次日5：00）在運價的基礎上加收20%
公里價： 2元/公里
備註：五一(5月1日-5月7日)、十一(10月1日-10月7日)、春節黃金周期間每車次加收5元。
出租印象：狠宰外地客，拒載本地人
南寧
主要車型：桑塔納2000[綜述 圖片 論壇]、3000，愛麗舍，帕薩特[綜述 圖片 論壇]
起步價：（前3公里）7元
公里價：1.6元/公里
備註：計程車加收1元燃油附加費
出租印象：對外地人的宰客現象很少，總體管理較為規范，客人投訴妥善處理。
成都
主要車型：捷達愛麗舍 速騰[綜述 圖片 論壇]
起步價：（前3公里）白天捷達、愛麗舍、速騰（1.6L）5元 ； 速騰（2.0L）7元
夜間（22：00次-日6：00）捷達、愛麗舍、速騰（1.6L）6元 ；速騰（2.0L）8元
公里價：白天1.4元/公里；夜間（22：00次-日6：00）1.7元/公里
備註：除速騰2.0外，其它車型加收1元燃油附加費。
出租印象：成都的哥、的姐都有一副俠肝熱膽，去年地震當中很多的哥、的姐為幫助災區人民紛紛沖到了災區前線，讓人十分感動。但在平常的文明用語等細節上還需注意。
重慶
主要車型：天語、羚羊[綜述 圖片 論壇]
起步價：（前3公里）白天5元；夜間（22：00-次日6：00）5.9元
公里價：白天1.8元/公里，夜間（22：00-次日6：00）2.2元/公里
備註：重慶還有少量的蒙迪歐[綜述 圖片 論壇]計程車，起步價為7元，3公里後每公里2.4元
出租印象：山城重慶坡坡坎坎較多，計程車為市民的出行帶來了極大的方便。也許是重慶人性子比較急，很多在山城坐過計程車的外地遊客普遍反映司機服務態度一般和車速過快這兩個問題。但不繞路、不宰客是重慶出租優點。
西安
車型：排氣量1.8L的捷達、富康、普桑、桑塔納2000、桑塔納3000、比亞迪等；排氣量1.8L以上的 紅旗、中華、東方之子[綜述 圖片 論壇]、帕薩特等
起步價：小排量車型白天6元（2公里內），晚上7元（2公里內）(夏利 6元 奧拓[綜述 圖片 論壇] 5元晚上加1元)；大排量車型白天8元（3公里內），晚上9元（3公里內）
公里價：小排量車型1.5元／公里；大排量車型2.4元／公里（白天），2.7元／公里（晚上）
備註：長安區的計程車（藍色）起步價為4元。
出租印象：像西安這樣將各類車型分得相當清楚的也確實不多。不過享受的待遇與付出的代價是一致的。不知道有多少人在打的的時候首先關注一下車輛的排量？
蘭州
車型：普桑、桑塔納2000、桑塔納3000、伊蘭特[綜述 圖片 論壇]、紅旗、捷達、愛麗舍、吉利自由艦[綜述 圖片 論壇]
起步價：7元，含3公里
公里價：1.4元/公里。22點以後1.6元/公里
出租印象：蘭州城東西狹長，南北窄，平時打車很容易。但是近兩年開始，上下班的高峰期，市中心的計程車經常被堵在路上，東邊和西邊的街區打車就不太容易。計程車司機多是本地人，嚴格打表，也沒什麼遠路可繞。但司機素質不太高，做不到自己不吸煙、不隨地吐痰，需要乘客提醒。
廈門
主要車型：桑塔納3000、現代索納塔、起亞遠艦
起步價：（前3公里）白天8元， 夜間（03：00-次日05：00）在運價的基礎上加收20%
公里價：2元/公里 超過8公里，每公里加收50%的空返費。
備註：2007年12月1日起，計程車加收1元燃油附加費
出租印象：廈門的計程車非常有秩序。在司機的監管也相對比較到位，對於遊客的投訴都會及時處理的。
台北
車型：凱美瑞
起步價：白天70元新台幣1.5公里內，晚上11時至翌晨6時期間採取夜間加成收費，1.2公里內70元新台幣
公里價：白天5元新台幣/0.3公里，晚上5元新台幣/0.25公里
備註：白天5元新台幣/2分鍾，晚上5元新台幣/1分40秒
香港
車型：豐田comtort為主
起步價：15港幣（紅色市區），新界（綠色）12.5港幣，大嶼山（藍色）12港幣（據香港政府2008年最新公布價格）。
公里價：每程（200米）跳錶1.4元（紅色），1.2元（綠色，藍色）
備註：市區的士(紅色車身)、新界的士(綠色車身)及大嶼山的士(藍色車身)。
出租印象：如攜帶行李而使用後備廂，會另加收費。
西寧
主要車型：夏利 富康桑塔納
起步價：（前3公里）6元
公里價：白天1.3元/公里；夜間（22：00次-日6：00）1.5元/公里
出租印象：西寧被稱為「青藏門戶」，歷來交通比較便捷。目前，全市已基本形成了空運、鐵路、公路相銜接配套的交通網路。但是西寧計程車行業不是十分規范，今年出現過罷運事件。
拉薩
主要車型：桑塔納 捷達
拉薩計程車普遍實行統一定價：市內10元 ；郊區白天15元、晚上20元；郊縣30-40元；機場150元；山南300-400元 。
備註：會根據油價和旅遊淡旺季進行調整
出租印象：拉薩是一個令人神往的地方，拉薩的計程車行業雖然不是十分正規，但絕對淳樸。
昆明
主要車型：桑塔納 捷達 富康夏利
起步價：（前3公里）白天桑塔納、捷達、紅旗：8元 ；夏利：7元。夜間（22：00-次日6：00）9.6元
公里價：白天桑塔納、捷達、紅旗：1.8元/公里；夏利：1.6元/公里。夜間（22：00-次日6：00）：桑塔納、捷達、紅旗：2.7元/公里； 夏利：2.4元/公里
備註：加收1元燃油附加費。
出租印象：昆明作為一座旅遊名城，計程車的地位尤為重要，總體而言，昆明計程車的服務質量比較好，但據部分乘客反應，有時會出現拒載現象。
麗江
主要車型：桑塔納、捷達、富康
起步價：（前3公里）捷達、富康：6元 ；桑塔納：7元
公里價：捷達、富康1.6元/公里 ；桑塔納1.8元/公里
備註：在麗江打出租一般不打表，在市內6元即可，到其它旅遊景區要與司機協商。
出租印象：麗江是雲南最主要的旅遊地，計程車司機大部分都十分熱情，向乘客介紹當地的風土人情、奇聞異事。但有極少部分司機和景點或餐館「勾結」。

J. 請告訴我中國各地計程車的起步價

深圳市內白天起價12.5元、晚上11點以後16.5元，深圳市外的話龍華起步價是7元，汕尾市起步價是3元，清遠市起步價是5元、晚上是6元