本田商務車自動門塞納

A. 豐田商務車塞納所有電動門不能電動開啟

出現這樣的情況，需要重新匹配一下車門鎖系統，具體的操作步驟如下：

1、打開一汽豐田駕駛員這邊的車門。

B. 豐田塞納電動門怎麼設定

1、首先打開駕駛員車門，如圖所示。

C. 本田電動門七座商務車叫什麼

有東本的艾力紳，還有廣本的奧德賽，都是電動門的七座商務車。

1、奧德賽

艾力紳是東風本田旗下的MPV車型，與奧德賽不同的是，艾力紳更加傾向於商務。作為一款本田車，空間能力優秀是艾力紳的最大賣點，同時發動機能夠兼具油耗和動力，整車的保養維護也比較劃算，不過艾力紳也遺傳了本田的一些弊病，隔音差、底盤薄。

(3)本田商務車自動門塞納擴展閱讀

選擇商務車要看的點

1、車的內飾裝扮

商務車內商務人員要在裡面辦公，必然需要一個寬敞的辦公環境，舒適的辦公座椅，還得佩戴著高端的娛樂設施。座椅個數一般為7-9，平時工作人多的話，可以根據自己情況來定。座椅一般採用真皮，電熱旋轉按摩是比較高檔的配置，加上大屏高清顯示器，一體自動化的按鈕，增加舒適度。

2、性能

車的性能是最實用的，也是最應該考慮的，例如車的剎車系統，是不是能在關鍵時刻縮短剎車制動的距離；發動機一般鋁合金的相對較好，它可以降低發動機的重量，減輕車的負擔，還有發動機的型號，一定要對比好，選擇適合的馬力和功率。

D. 本田商務車自動門需要多少錢一台啊！

想要換這種電動門的話一般在四還是年的價格它還需要一萬元，而且不包括人工維修費其他的普通的店也有，這種渠道具體的話可以自己了解。

E. 全新=無敵全新豐田塞納、本田奧德賽、GL8之間誰更強

根據豐田的說法，明年的「牛年」恰好就是MPV市場崛起的一年，其自信當然是源於剛剛發布的全新塞納。但實際上，國內的MPV市場早已定型，前有奧德賽，後有GL8（這里指ES和艾維亞版本），兩者從產品形象和口碑確立都已深入國人認知。而塞納作為平行進口分支的「小眾」車型，要想突圍，還是要拿點東西出來。本篇文章就對這三款車進行一番紙面上的梳理，看看塞納的把握到底有幾成。
由於塞納還沒正式引進，這里不妨引用部分外媒的觀點，這里先從動力講起。實際上塞納的絕對動力是退步的，老款車型上的3.5 V6混動系統在新款上被2.5 L4混動所替代，這讓它在和美國本土的競爭中處於劣勢。不過來到國內倒不用過於計較這些，畢竟國內的奧德賽只有2.0混動和2.4自吸，而GL8上的2.0T在最大功率方面也與塞納不相上下。
以此來看，豐田很有可能從燃油經濟性方面入手進行宣傳，混動帶來的油耗優勢對於降低商務車運維成本至關重要，這無疑是塞納的一大優勢。
再來看設計，如果你對全新漢蘭達有一定了解的話，會覺得塞納就像是MPV版本的漢蘭達，兩者除了共享TNGA-K平台外，設計上也有諸多類似的元素。當然，採用家族風格無可厚非，但在一台MPV上使用誇張的線條與形面，按照外媒的話講就是「功利主義者」--用誇張的設計手法博得好感，他們對此並不買賬。在他們看來，大部分消費者還是偏向保守的，會更加喜歡奧德賽、大捷龍那樣簡約流暢的設計。除此之外，塞納還略顯臃腫。
外媒的觀點我表示認同，塞納的車側會給人一種頭重腳輕的觀感，像是一台SUV的車殼套在了四隻MPV的小腳上，車尾成了累贅的部分。當然，外觀本就見仁見智，但個人還是更加習慣奧德賽和GL8的設計風格。
內飾方面，全新設計的中控台較老款而言提升明顯，不論是設計層面還是質感層面。然，其風格仍然與RAV4和全新漢蘭達保持一致。例如7英寸的半液晶儀表盤和9英寸的中控大屏等。值得一提的是，海外版本的塞納是支持蘋果CarPlay的，希望日後國產別把它給落下。
誠然，這樣的內飾擺在國內並不能成為它突圍的武器，論科技，它沒有全液晶儀表盤和電子擋把，多媒體系統也一直是豐田的短板，和GL8相比明顯處於下風。而論豪華感，目前來看，塞納同樣無法撼動GL8艾維亞的地位，畢竟塞納在美國的定位是家用小貨車，講究空間方面的優化。
而提到空間，新款繼承了老款的優勢。擋把周圍提供了豐富的儲物空間，全車還有多達7個USB的電源介面，滿足全車人員的充電需求。然而在這方面，作為稱職的MPV車型，GL8和奧德賽同樣表現出色。
來到決勝負的第二排，這次塞納提供了豐富的選項。在高規格版本中，塞納提供了兩張可以前後移動，並且擁有獨立腿拖的座椅，以及一張可以收納在地板下方的座椅。而在低配版本上則是正常的三人座位。
座椅方面，塞納與GL8和奧德賽不分伯仲，但功能層面，從目前了解的消息來看，塞納僅提供了座椅加熱功能，不具備第二排電動調節座椅、座椅按摩、通風功能。海外版大概如此，國內版本沒准能加上。以此來看，目前塞納的「上限」並沒有GL8高。但主流車型在配置上是有能力與奧德賽和GL8為之一戰的。
再來說安全，在被動安全方面美國國家公路交通安全協會（NHTSA）和公路安全保險協會（IIHS）都沒有對全新塞納進行碰撞測試。我們目前也無法給它下定論，但就TNGA平台下其他車型的碰撞成績來看，塞納壓根不用慌張。至於奧德賽，則獲得了IIHS Top Safety Pick的最高評價，而GL8卻在國內中保研的碰撞成績中表現平平。
主動安全方面，塞納全系標配了TSS駕駛安全輔助系統，該系統包含了主動剎車、並線輔助、車道偏離預警、車道保持、自適應巡航，盲點監測等，表現相當不錯，並且毋庸置疑的是，引入國內的塞納也不會對此進行閹割，國產TNGA架構下的新車在主動安全方面向來是很下本的。
相比之下，GL8在ES版上也投入了不少駕駛輔助配置，但數量及功能上沒有塞納豐富和奧德賽相當。只有到了艾維亞上才有例如TJA交通擁堵輔助，車道居中保持等高階配置。由此來看，塞納在滿足消費者安全需求方面的確要比另外兩者更占優勢。
最後就是價格了，參照目前平行進口的價格來看，塞納可能不會將奧德賽作為主要競爭對手，其目標還是標准了別克GL8以及即將上市的大眾威然。
寫在最後：在採用全新架構後，塞納由內而外的革新是巨大的。我們目前是把GL8和塞納進行了捆綁，對比之下，其實塞納在乘坐、豪華感和配置層面並占不到大便宜，並且上限沒有GL8高。但另一種可能是，塞納會比GL8賣的更貴，畢竟有著埃爾法和LM兩位大哥做背書，加之豐田在安全性、可靠性以及燃油經濟性方面出色口碑，沒准全新塞納將瞄準40萬以上的市場。
文/鐵哥
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 廣汽本田奧德賽自動門怎麼操作

答：先解鎖車門，油箱蓋必須的關閉；通過輕來門把手，車門自動打開；關時輕扳門上內把手車門自動鎖止即可。

G. 豐田塞納自動門按鍵是哪個

塞納只有最頂配的車型有電動側滑門，電動門按鍵就是下面這個！

H. 豐田塞納自動門打不開

豐田(進口)-Sienna自動門打開，是因為豐田(進口)-Sienna自動門開關系統故障，只要按一下位於主駕駛右膝上面有個PWR DOOR OFF的按鍵，進行自動系統復位就可以解決此問題了，使用豐田(進口)-Sienna，PWR DOOR OFF按鍵需要先將發動機啟動，接通全車的電子系統，具體的操作步驟如下：

一、打開豐田(進口)-Sienna駕駛員這邊的車門。