為什麼公司戶的貨車價格便宜

⑴ 為什麼現在買貨車都是上好牌的公司戶

那是以前國三排量的，達不到國四標准，所以提前把牌上好了

⑵ 買貨車入公司戶好還是個人戶好

入個人安全
入公司省錢
自己選了

⑶ 大貨車掛公司戶與私人戶的有什麼區別

掛公司戶與私人戶的主要區別在於：

1.要給掛靠的公司交管理費。掛個人則一些私有費用需要個人去交。

2.貨車掛靠公司可以免二保審營運證；但如果是掛私人戶口，季審的時候則必須開車去過檢測線，拿檢測合格報告和強制走和保養單才能審到營運證。

3.責任認定方面,貨主追究公司責任,公司追究車主責任,因為獲取利潤比例不同,擔責的劃分也會相應不同,這個也是協議簽署時註明的。

拓展資料：掛靠公司的注意事項

掛靠公司經營，對於公司財務來說實際上是比較復雜的，主要復雜在稅務處理上，因為增值稅不僅僅有銷售產生的銷項稅，而且有購進產生的進項稅，同時還要考慮所得稅問題。所以，作為你個人來講：

1、要考慮承擔應繳的增值稅。

如果沒有進項增值稅票，可以協商支付*%的增值稅給掛靠公司，就不需要再核算每單業務自己要交多少增值稅了。

2、要考慮承擔應繳的所得稅。

當然可以協商，用費用票據抵消利潤，從而不須繳納企業所得稅。

3、資金分開使用很容易：另外開設一個結算帳號，自己控制私人印鑒。

4、掛靠協議對外的法律效力很低的，你最好以掛靠公司業務部門的形式出現，否則稅務部門會認為掛靠公司有虛開增值稅的行為，處罰很重的。

5. 要公私分明。

參考資料：掛靠公司-網路

⑷ 貨車掛靠在公司該注意什麼

你千萬不要相信那些專業的掛靠公司。純粹騙人的。除非你有認識的自己朋友的公司。那些專業掛靠公司和貨車4S店都有利益掛鉤，新車保險是便宜幾千元，以後第二年買保險、二級維護、車輛年審都要去掛靠公司辦理。而且費用比外面高出一倍。就拿我們這輛說，二級維護350元，掛靠公司700元。審車600元，掛靠公司1000元，以後保險還要比同樣的車貴出一千多。還有掛靠費呢。假如你想賣車過戶你還要拿出一萬左右的過戶費給掛靠公司，否則不給你過戶。因為車子是掛靠公司名下的車輛，也可以說你的這輛車就是別人的。我有幾個朋友就是當初相信4S店的話掛靠了，現在是哭爹罵娘的想過戶出來都不行。現在是賣車賣不掉。開車不能開。最後奉勸你一句只要自己名下的才放心。希望請採納。如有不懂可以再問。

⑸ 貨車為什麼要掛靠掛靠在公司有什麼好處呢

貨車掛靠運輸公司的好處：

1、掛靠公司每年的保險和其他費用可以節省一點；

2、掛靠公司對你沒什麼壞處，即使是公司倒閉了，車還是你的車，這點你可以放心；

3、掛靠公司了肯定能幫增加運輸，從長遠的發展角度來說,增加運量只是一方面，還有一個原因就是信譽度。

貨車掛靠運輸公司的弊端：

1、司機不堪重負，加劇安全隱患：管理費、環保費、入網費、代辦年審費等費用，再加上保險，每年得交兩三萬元，這成為個體司機一筆不小的負擔。

2、車輛掛靠還會引發一系列法律問題，為個體司機維護自身權益留下巨大漏洞，導致貨運領域糾紛頻發。

3、吃回扣沒商量：坑人的掛靠公司還會虛報保險費，從中抽取一部分的收入，而卡友根本無從知曉實際的保險費，因為沒有發票，只能忍氣吞聲多繳高昂的保險費。若是貨車被黃標淘汰，本身車主應得一筆上萬元的補貼款。而這筆錢也可能會被掛靠公司以各種理由私吞。

⑹ 現在貨車上公司戶，有好處嗎

掛個人只能掛居住地，掛靠公司都要交管理費的，有些地方政府對貨車收取費用少，車輛業務收費低，辦理簡易，像我江西贛州，以前車輛業務捆綁其它收費過高，很多人就掛靠撫州、南昌公司牌照，就是圖費用低，手續簡易，總費用算下來比贛州劃算。如果不想掛異地牌照，還是掛個人好，能省下管理費，以前辦年審經常需要關系面子，那些交警一般只賣公司的關系，現在很多代辦年審等手續的，不需要公司的關系了。

⑺ 二手貨車買公司戶和個人戶哪個好

你好，這個要根據情況來說。首先來講，目前市面上個人手頭的車自己個人去賣，這種情況不是很常見，因為司機都很忙，沒有時間來處理這些頻繁的看車驗車要求，所以找個人戶的話很容易就找到一些假的個人， 其實也就是中間商。
其次，目前有不少正規的平台可以保障買賣雙方的很多權益，加上近幾年一些曝光等等，使越來越多的正規平台透明化起來，所以也沒必要再像以前排斥了。二手貨車的交易建議使用蝸牛二手貨車app，尋求專業正規的團隊為自己保駕護航，並且還不會浪費自己的時間和精力。

⑻ 我是一個貨車車主，車是公司戶，因公司各種費用太高，我想不經過公司自己審車自己買保險，可以嗎還有不

可以審，反正我認識的和我自己公司戶自己審的都沒出什麼問題。

⑼ 請問大家貨車掛靠公司的好處和弊處

好處：掛靠公司每年的保險和其他費用可以節省一點；掛靠公司沒壞處，即使是公司倒閉了，車還是自己的車。

貨車掛靠運輸公司的弊端：司機不堪重負，加劇安全隱患：管理費、環保費、入網費、代辦年審費等費用，再加上保險，每年得交兩三萬元，這成為個體司機一筆不小的負擔。

行業潛規則：

即將個人購買的車輛登記注冊在一個具有「道路運輸經營許可證」的企業名下，通過繳納管理費等費用，名義上作為該企業車輛從事運輸經營。

在雙方簽訂的合同中，除約定個人需交納的各種費用和受到的約束外，幾乎沒有約定掛靠公司應履行的任何義務和責任。此外，公司還要求個人簽訂「承諾書」，承諾車輛在行駛期間所發生的一切交通事故，均由個人100%承擔，與公司無任何關系。