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新帝豪gs提車

發布時間: 2021-07-19 08:54:00

㈠ 三十而立,帝豪GS提車作業,說說我的感受

步入中年的我,每天都在為上下班的出行而苦惱,所以我考慮買一台屬於自己的車,自己本身不怎麼懂車,也不知道,如何是好,於是問了身邊的朋友,兩個好兄弟推薦了我兩個車型,一個是博越,一個是吉利帝豪GS,我相信我的好朋友的推薦。於是周六有空我就去看看車!自己在網路上也做了一些攻略!無奈於哈市賣吉利汽車的有好幾家店,根本摸不著頭腦,於是隨便找了家就去看了,碰巧店裡有博越,找到銷售就了解一下,功能配置的確豐富,而且價格說實話超出我的心裡預期了,價格有點高,但是銷售顧問告訴我可以貸款,而且還有很多金融政策。但是我聽了一下,不怎麼劃算!我就問銷售附近有沒有賣帝豪GS的!他還不告訴我,氣煞我也!於是我上汽車之家查了一下!還真的查到了!到店相中果斷提車,說說我這幾天用著的感受吧!動力真的足夠啊!一腳油都有推背感,特別得勁兒!但是油耗就有點高!所以有點費油,但是功能配置特別高,導航沒有按鍵,特別好看,而且中控看起來很有檔次,很多地方都是軟包材質,摸起來手感很好。懸掛稍微有些硬,這是吉利的通病,剩下的就都能說的過去。上圖!

大心臟。

㈡ 2020屬於我和帝豪GS的生活,提車分享

在這里首先祝朋友們新春快樂,心想事成,財運滾滾,新的一年好運相隨。新的一年有帝豪GS的相伴,我也將開啟新的生活,不一樣的生活方式。可能之前的生活太平凡簡單,或者說是一點枯燥,和朋友們報團旅行了之後,我漸漸的喜歡上了這種出行,看看美妙的大千世界,也是一種生活上的放鬆,增長了閱歷開闊了眼界,不過我感覺包團太浪費時間了,自駕出遊到時挺不錯的,所以就開始計劃買車了,一方面是能夠上下班代步,最重要的就是能滿足我自駕的願望,所以SUV就是首選,太高性能的價格太貴,一般的車子我也不喜歡,結合著我自己的買車預算就選了一輛中層的車子,帝豪GS,精緻大氣的外觀,超有辨識度的前臉,以及跨界的風姿都讓它看著超級有范兒,車內的裝飾也不錯,雖是十萬出頭的車子,也沒有一點廉價的感覺,大面積軟質材料的包裹,簡約的中控布局,實用的配置,在同級車型中都是能夠數的著的,更不用說內置的行車記錄儀,在線導航,語音智能,倒車影像,自動駐車,駐車雷達等功能了,駕駛輔助功能全,安全配置到位,開車的時候才會有自信啊。車子好開,動力上的表現也不錯,雖不能與性能車相比,但在同級車中也是有著較高的水準,起步快油門響應快,不管是爬坡還是超車都不會感覺到吃力,車子開著夠勁兒,旅途才會玩的盡興。

㈢ 2020繼續努力奔跑,帝豪GS提車分享,感謝相遇

轉眼間近到了2020年,在這里我也祝車友們新年快樂,萬事如意,心想事成,「鼠」於你的錢包永遠都是鼓鼓的,哈哈。為了給咱們所愛的人更好的生活,繼續努力奔跑,我也是個追夢的人啊。生活好了,如今也購買了屬於自己的車子,帝豪GS。其實當初也想再攢幾年錢買輛入門級的奧迪或者寶馬的,畢竟車子也是一個男人門面的象徵,不過看著父母年齡大了,出門在外還是要有輛自己的車子比較好,老爸也說買車主要是為了家庭實用,確實也是這樣了,車子是消耗品,等存夠了車款再買輛自己喜歡的也不遲,十多萬的預算提車了帝豪GS,是因為這車的性價比挺高的,外觀好看,簡約大氣,爸媽比較的傳統,不喜歡那種誇張激進或者繁瑣裝飾的,帝豪GS這樣的就挺好的。空間寬敞,坐在挺舒服,老年人坐後排腿腳能夠伸展的開,背部的貼合度也挺好的,長時間坐也不會覺得太累。開習慣了這車感覺帝豪GS開著是挺舒服的,電子助力的轉向系統,轉向靈活指向上沒有虛位,動力上的表現也不錯,起步快油門響應快,跑著比較的平穩,因為有爸媽在我開車也比較的小心,剎車也比較的線性。生活居家用車放任要考慮到油耗和售後保養了,別看這車的塊頭大油耗卻不是很高,估計這也跟的駕駛習慣有關吧,平均下來7.3個油,我感覺是挺不錯。買車的時候廠家贈送了幾次基礎保養,我感覺這前幾年在保養上面是不花什麼錢的。

㈣ 人生第一台車,我的愛車帝豪GS提車記

說起提車這個事,其實還是蠻激動的,必定是人生的第一台車吧,只不過,如今已經使用一年多了,對於GS更多的是喜歡,而且在使用了這么久之後,對於GS的信任與熟悉,也達到了人車合一的地步,GS的小巧外型,也使得我的停車入位輕松自如,至於說到GS的一些不足之處,也是發現了一些的,包括胎噪有些大,後備箱空間在使用過程中,行李的放置會有空間不足等問題,跑題了,以下就談談我的提車經歷吧。說起買車這個事,還是必須感謝一下我的好好兄弟的意見,當時我提出了自己的購車需求,定位十萬以內預算,然後他就給我推薦了這台1.8L的自然吸氣運動款的GS,而且在後來的整個購車過程中,我的兄弟都是全程陪護,幫著確價,選顏色,驗車,上牌等。關於試駕,我開了大約20分鍾吧,體驗上來說感覺挺優秀,很喜歡GS的那麼起步快捷的感受,還有在運行之中的提速,感覺挺快的,而且我也試駕了不同的路況,特別是爛路上的表現,給我留下深刻的印象,底盤懸掛的整體性不錯,路感的反饋還行,就是感覺胎噪有些偏大了,總體上來說,對於GS的試駕結果挺滿意的,可謂是沒有絕對完美的商品吧。我朋友以前試駕過車,所以也就沒有繼續試駕,與朋友商量了下,那就這台GS吧,不到九萬的價格,能有這樣的表瑞,實屬已經滿足了。我要的車型還沒有現車,最後不得不又等了半個月時間,可謂是好飯不怕晚吧,後來提車的時候,我朋友同樣也是與我一起的,檢查了下車輛的外觀,內飾沒什麼問題,就直接提車了,然後就沒有什麼了,至於說後面的上牌什麼的,就不多表了。就聊到這兒吧,改天空了,繼續分享GS的用車體驗。

門挺厚實的

㈤ 選車不糾結,拿下帝豪GS交的提車作業

人生是一步一步在走,但是幸福的日子是一步一步在來,在三十歲以前,擁有?伴我一生的愛人,也擁有了我和愛人之間美好的結晶,我甜蜜的「小負擔」,想想心裡都是甜的,為了能讓我的家人過上更好的日子,我們也將迎來屬於我們的嶄新愛車,帝豪GS。買過車的朋友都知道,選車真的是一個漫長又糾結的過程,之所以這么的糾結,歸根結底還是購車款不是很多,但還是想要一輛自己喜歡的,性價比又高的車子,畢竟車子開個兩三年不能說換就能換的的。選擇帝豪GS也是做過大量的功課,經過了深思熟慮的結果,不僅外觀好看,空間大,動力上也有著不錯的表現,雖然只是十萬出頭的國產,但它也用實力證明著自己的優秀,國產的強大。喜歡它的語音智能,能夠在線導航,出發前提前設定好目的地,它會幫你規劃出一條最佳的出行線路,保證不讓你走彎路,而且還能錯開擁堵路段。不論是聽音樂,開導航還是接聽電話,只要吩咐一聲就能給你很好的完成,而且語音識別率也比較的高,路上開車枯燥的時候還能聽一段相聲來解悶,車內的空間比較的寬敞,滿載五人的時候也不會覺得有壓抑的感覺,後排正常是能夠坐是三個成年人的,腿部距離大橫向上也不會覺得擁擠,後備箱底平有深度,每次外出的行李都不用擔心會下。車子好開動力上也沒有什麼好挑剔的,開車的時候整車的平穩性還不錯,地盤穩重有質感,握著方向盤就會有種莫名的自信。

㈥ 新年伊始,來交個愛車帝豪GS提車作業

新的一年,新的希望,祝您在新的一年裡,開春大吉,財源滾滾,心想事成。我和我的帝豪GS給您拜個早年。從提出到現在也有一段時間了,每天開著它出門心裡都會有點欣喜,提車的那份喜悅估計要到年後才會慢慢的消淡。喜歡一輛車首先是從它的顏值開始的,我認為帝豪GS是那種簡約大氣的美,即使沒有驚艷的裝飾,一樣可以美的有氣質,那雙犀利的大燈組如同鷹眼一般的犀利透亮,跨界的風姿也讓我著迷,這車的價格雖然不貴,但是在設計上面卻能看出設計師的用心。再來說說說動力上的表現,兩種駕駛模式也能開出不一樣的心境,市區開車比較的佛系,主要也是車流大車子跑步起來,中規中矩的表現也讓我滿意,都說轎車坐著舒服,我感覺我的帝豪GS也不差,發動機與變速箱磨合的融洽,動力輸出的平順讓你在車中也感覺到不凡的舒適度,在郊外或者是高速上就喜歡換成運動模式,那加速的瞬間絕對的讓你欣喜,聽著發動機沉穩有力的聲音,握著方向盤也是很自信的,雖然不能像性能車一樣帶你體驗速度和激情,不過帝豪GS也能給你不俗的駕駛體驗。最後說下油耗,在我的預期范圍內,百公里7.2個油,我挺知足的。

㈦ 不負遇見,談一談我的愛車帝豪GS的提車作業!

我始終認為每一次的相遇都是命中註定的,幾個月前帝豪GS闖入了我的生活,從看到它的第一眼就被它深深的吸引了,那一抹的騷紅有著熱情的氣息,那跨界風的造型讓它在眾多車型中脫穎而出,不再是SUV車的那種厚實感,轎跑的優雅在它上面也展現的淋漓盡致,之後也看過其他款的車子,但都沒有帝豪GS給我的那種震撼,彷彿冥冥之中有某種聯系,讓我最終牽手了帝豪GS。即使是每天看它也不會有種膩的感覺,每次停了車還都會回頭看一陣再離開,帝豪GS整體的設計雖然是簡約的風格,但它的魅力就是真么的出眾,而且我感覺越是簡單的東西越不會過時。雖然定位是緊湊級的車子,但車友們都知道這車的空間一點也不緊湊,180的身高坐進去還是比較舒服的,後排地板凸起也不明顯,放下我這44碼的大腳也沒有違和感,腿部空間寬裕,還有這兩個USB口,中央扶手可杯架,座椅寬大厚實,對身體支撐也到位,我感覺整體的舒適度比前排還要的高。操控上是挺簡單的,之前雖然沒有自己的車子,但朋友的車子也沒少去開,這車的方向盤是帶電子助力系統的,開著輕巧舒服,也會隨著速度的提升適當的增加些阻力感,轉彎側傾不大能感覺到車子穩穩的支撐力,開著的時候挺有信心的,動力上的表現我也滿意,起步快沒有那種延遲的感覺,超車也快就是一腳油門的事情,如果是在運動模式下,那加速的感覺是真刺激,一不小心速度就上來了,真的是有點上頭的,哈哈。

㈧ 提車帝豪GS,希望2020年好運勢,談談用車感受!

新的一年就是要辭舊迎新,新的一年開上我的帝豪GS,給自己定下個小目標,鼠你有精神,鼠你幸運,鼠你有錢,哈哈。對於我們小年輕來說,車子不僅是輛簡單的代步,也是我們心性的象徵,買車前也看了多個車款,提車了帝豪GS,看見它就會覺得信心滿滿。喜歡帝豪GS的高顏值,雖不是驚艷的那種,但有一種莫名的韻味在裡面,這應該就是中國風元素的魅力,中庸大氣,搭配著犀利的燈組,機艙蓋上隆起的飽滿線條,居然也可以融合的這么美妙。即是家用車,空間上也是要有所要求的,寬敞舒適就是我對它的評價,超長的軸距保證了車內的乘坐空間,不論是前排還是後排空間足夠,後排坐過三個成年人,應該是正常的水平。加上懸掛調校的偏舒適,地面細碎的震動都能過濾的掉,即使是過減速帶還是坑窪的路段,坐在車內能感覺到顛簸感但也不是很強烈,整車的舒適性可以。車子好開,動力上的表現也不錯,開的順手了在市內行駛的游刃有餘,到了郊外或高速上,就要切換成運動模式,解除封印的動力盡情撒歡兒,提速帶感,源源不斷的動力滿足駕駛者的激情。最後比較在意的油耗,也是一個欣喜的表現,高速和市內各佔一半的路程吧,現在油表已經穩定在了7.3,相比朋友的車子已經節省太多了。

㈨ 提車心得,我的帝豪GS很是不簡單的喲

對於現在的家庭來說沒有一台車真的是寸步難行,上下班麻煩,和家人的出行沒有車更是麻煩,所以買車的計劃早在的提上了日程,車子看了不少,合資和國產都有,考慮到自己囊中羞澀還想要一款各方面都均衡的車子,就在國產裡面選擇了,看車時間後的結果,就是提車了帝豪GS,一台自己用的私家車,我感覺它真的不簡單,價格合適功能強大,之後的每次出行也是讓我感受了它的實力。雖然說外觀是見仁見智的,但我感覺帝豪GS是一種別樣的好看,是精緻的城市SUV,不過前臉設計看上去有點寬,氣場還是很不錯的,家族式的設計有著不錯的辨識度,黑色的車標更顯的它氣質十足,要說最好看的還是它那跨界的風姿,誰看見了都說這車好看。再來駕駛以及乘坐感受哈,前排體驗感很好,坐姿高駕駛視野開闊,開上SUV車就是不一樣,那種一覽眾山的感覺很是奇妙,家人乘坐後排的舒適度也不錯,座椅寬大厚實對身體支撐到位,而且腿腳伸展的開腿部空間足,兩個老人在後排都說滿意的啦。操控上容易上手也得益於那帶有電子助力的方向盤,再配合之語音智能的功能,我感覺行車中的一些操作都簡單了好多,像是聽相聲或者是接電話,它都能夠幫你完成,語音識別率還是挺高的呢。最後簡單總結一下,車子開的時間也不短了很滿意,無論從當初買的價格上,還是從現在的駕駛體驗上,都覺得帝豪GS這部車子很良心,比較合適於我的我生活和工作使用,是一台不簡單的車哦。

㈩ 提車帝豪GS,新的一年大吉大利,感謝相遇

新的一年,開車帝豪GS,新的一年,大吉大利,也給自己討個好彩頭,開啟有車拼搏人生。時間走的很快,轉瞬即逝,抓不住日常的點綴,算算日子又到了多年的時間了,心中抑制不住的激動,因為我有了屬於自己的車子,帝豪GS。對於我這普通的上班族來說,沒車也不是那麼的隨心所欲的,首先關注的就是價格,,然後在這個范圍內選出一輛自己較為喜歡的,還比較實用的車子,雖然我的要求比較多,選車的過程也比較的糾結,但也中讓我遇上一輛,這就是我的愛車,帝豪GS。前臉家族式的設計,犀利的大燈,機艙蓋上隆起的線條,讓時尚與力量的完美融合,大溜背的設計轎跑的氣質,還有這SUV的穩重感,這跨界的造型讓無論從哪個角度看設計都是如此的完美。車內的設計偏簡潔,但最吸引人的還是那塊中控屏,智能語音與車聯網也是現在行車中不可缺少的配置,到了陌生的城市,在線導航,提前規劃擁堵的路段,讓整個行車也變得順暢。這車挺好開的,坐姿高駕駛視野開闊,方向盤也容易打轉向,比較的精準,或許我也沒有開過什麼豪車,但是帝豪GS也是我開過的車中最舒服順手的一輛,動力上的表現也不錯,本里啊作為家用車對它的要求也不是很高,市區跑的比較平順,這也得益於變速箱的優勢,比較的聰明,能很快的明白我的意圖,升降檔之間也幾乎感覺不出頓挫,有時候換成運動模式,也能給你帶來不一樣的駕駛感覺。

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