新帝豪gs提車

㈠ 三十而立，帝豪GS提車作業，說說我的感受

步入中年的我，每天都在為上下班的出行而苦惱，所以我考慮買一台屬於自己的車，自己本身不怎麼懂車，也不知道，如何是好，於是問了身邊的朋友，兩個好兄弟推薦了我兩個車型，一個是博越，一個是吉利帝豪GS，我相信我的好朋友的推薦。於是周六有空我就去看看車!自己在網路上也做了一些攻略!無奈於哈市賣吉利汽車的有好幾家店，根本摸不著頭腦，於是隨便找了家就去看了，碰巧店裡有博越，找到銷售就了解一下，功能配置的確豐富，而且價格說實話超出我的心裡預期了，價格有點高，但是銷售顧問告訴我可以貸款，而且還有很多金融政策。但是我聽了一下，不怎麼劃算!我就問銷售附近有沒有賣帝豪GS的!他還不告訴我，氣煞我也!於是我上汽車之家查了一下!還真的查到了!到店相中果斷提車，說說我這幾天用著的感受吧!動力真的足夠啊!一腳油都有推背感，特別得勁兒!但是油耗就有點高!所以有點費油，但是功能配置特別高，導航沒有按鍵，特別好看，而且中控看起來很有檔次，很多地方都是軟包材質，摸起來手感很好。懸掛稍微有些硬，這是吉利的通病，剩下的就都能說的過去。上圖!

大心臟。

㈡ 2020屬於我和帝豪GS的生活，提車分享

在這里首先祝朋友們新春快樂，心想事成，財運滾滾，新的一年好運相隨。新的一年有帝豪GS的相伴，我也將開啟新的生活，不一樣的生活方式。可能之前的生活太平凡簡單，或者說是一點枯燥，和朋友們報團旅行了之後，我漸漸的喜歡上了這種出行，看看美妙的大千世界，也是一種生活上的放鬆，增長了閱歷開闊了眼界，不過我感覺包團太浪費時間了，自駕出遊到時挺不錯的，所以就開始計劃買車了，一方面是能夠上下班代步，最重要的就是能滿足我自駕的願望，所以SUV就是首選，太高性能的價格太貴，一般的車子我也不喜歡，結合著我自己的買車預算就選了一輛中層的車子，帝豪GS，精緻大氣的外觀，超有辨識度的前臉，以及跨界的風姿都讓它看著超級有范兒，車內的裝飾也不錯，雖是十萬出頭的車子，也沒有一點廉價的感覺，大面積軟質材料的包裹，簡約的中控布局，實用的配置，在同級車型中都是能夠數的著的，更不用說內置的行車記錄儀，在線導航，語音智能，倒車影像，自動駐車，駐車雷達等功能了，駕駛輔助功能全，安全配置到位，開車的時候才會有自信啊。車子好開，動力上的表現也不錯，雖不能與性能車相比，但在同級車中也是有著較高的水準，起步快油門響應快，不管是爬坡還是超車都不會感覺到吃力，車子開著夠勁兒，旅途才會玩的盡興。

㈢ 2020繼續努力奔跑，帝豪GS提車分享，感謝相遇

轉眼間近到了2020年，在這里我也祝車友們新年快樂，萬事如意，心想事成，「鼠」於你的錢包永遠都是鼓鼓的，哈哈。為了給咱們所愛的人更好的生活，繼續努力奔跑，我也是個追夢的人啊。生活好了，如今也購買了屬於自己的車子，帝豪GS。其實當初也想再攢幾年錢買輛入門級的奧迪或者寶馬的，畢竟車子也是一個男人門面的象徵，不過看著父母年齡大了，出門在外還是要有輛自己的車子比較好，老爸也說買車主要是為了家庭實用，確實也是這樣了，車子是消耗品，等存夠了車款再買輛自己喜歡的也不遲，十多萬的預算提車了帝豪GS，是因為這車的性價比挺高的，外觀好看，簡約大氣，爸媽比較的傳統，不喜歡那種誇張激進或者繁瑣裝飾的，帝豪GS這樣的就挺好的。空間寬敞，坐在挺舒服，老年人坐後排腿腳能夠伸展的開，背部的貼合度也挺好的，長時間坐也不會覺得太累。開習慣了這車感覺帝豪GS開著是挺舒服的，電子助力的轉向系統，轉向靈活指向上沒有虛位，動力上的表現也不錯，起步快油門響應快，跑著比較的平穩，因為有爸媽在我開車也比較的小心，剎車也比較的線性。生活居家用車放任要考慮到油耗和售後保養了，別看這車的塊頭大油耗卻不是很高，估計這也跟的駕駛習慣有關吧，平均下來7.3個油，我感覺是挺不錯。買車的時候廠家贈送了幾次基礎保養，我感覺這前幾年在保養上面是不花什麼錢的。

㈣ 人生第一台車，我的愛車帝豪GS提車記

說起提車這個事，其實還是蠻激動的，必定是人生的第一台車吧，只不過，如今已經使用一年多了，對於GS更多的是喜歡，而且在使用了這么久之後，對於GS的信任與熟悉，也達到了人車合一的地步，GS的小巧外型，也使得我的停車入位輕松自如，至於說到GS的一些不足之處，也是發現了一些的，包括胎噪有些大，後備箱空間在使用過程中，行李的放置會有空間不足等問題，跑題了，以下就談談我的提車經歷吧。說起買車這個事，還是必須感謝一下我的好好兄弟的意見，當時我提出了自己的購車需求，定位十萬以內預算，然後他就給我推薦了這台1.8L的自然吸氣運動款的GS，而且在後來的整個購車過程中，我的兄弟都是全程陪護，幫著確價，選顏色，驗車，上牌等。關於試駕，我開了大約20分鍾吧，體驗上來說感覺挺優秀，很喜歡GS的那麼起步快捷的感受，還有在運行之中的提速，感覺挺快的，而且我也試駕了不同的路況，特別是爛路上的表現，給我留下深刻的印象，底盤懸掛的整體性不錯，路感的反饋還行，就是感覺胎噪有些偏大了，總體上來說，對於GS的試駕結果挺滿意的，可謂是沒有絕對完美的商品吧。我朋友以前試駕過車，所以也就沒有繼續試駕，與朋友商量了下，那就這台GS吧，不到九萬的價格，能有這樣的表瑞，實屬已經滿足了。我要的車型還沒有現車，最後不得不又等了半個月時間，可謂是好飯不怕晚吧，後來提車的時候，我朋友同樣也是與我一起的，檢查了下車輛的外觀，內飾沒什麼問題，就直接提車了，然後就沒有什麼了，至於說後面的上牌什麼的，就不多表了。就聊到這兒吧，改天空了，繼續分享GS的用車體驗。

門挺厚實的

㈤ 選車不糾結，拿下帝豪GS交的提車作業

人生是一步一步在走，但是幸福的日子是一步一步在來，在三十歲以前，擁有?伴我一生的愛人，也擁有了我和愛人之間美好的結晶，我甜蜜的「小負擔」，想想心裡都是甜的，為了能讓我的家人過上更好的日子，我們也將迎來屬於我們的嶄新愛車，帝豪GS。買過車的朋友都知道，選車真的是一個漫長又糾結的過程，之所以這么的糾結，歸根結底還是購車款不是很多，但還是想要一輛自己喜歡的，性價比又高的車子，畢竟車子開個兩三年不能說換就能換的的。選擇帝豪GS也是做過大量的功課，經過了深思熟慮的結果，不僅外觀好看，空間大，動力上也有著不錯的表現，雖然只是十萬出頭的國產，但它也用實力證明著自己的優秀，國產的強大。喜歡它的語音智能，能夠在線導航，出發前提前設定好目的地，它會幫你規劃出一條最佳的出行線路，保證不讓你走彎路，而且還能錯開擁堵路段。不論是聽音樂，開導航還是接聽電話，只要吩咐一聲就能給你很好的完成，而且語音識別率也比較的高，路上開車枯燥的時候還能聽一段相聲來解悶，車內的空間比較的寬敞，滿載五人的時候也不會覺得有壓抑的感覺，後排正常是能夠坐是三個成年人的，腿部距離大橫向上也不會覺得擁擠，後備箱底平有深度，每次外出的行李都不用擔心會下。車子好開動力上也沒有什麼好挑剔的，開車的時候整車的平穩性還不錯，地盤穩重有質感，握著方向盤就會有種莫名的自信。

㈥ 新年伊始，來交個愛車帝豪GS提車作業

新的一年，新的希望，祝您在新的一年裡，開春大吉，財源滾滾，心想事成。我和我的帝豪GS給您拜個早年。從提出到現在也有一段時間了，每天開著它出門心裡都會有點欣喜，提車的那份喜悅估計要到年後才會慢慢的消淡。喜歡一輛車首先是從它的顏值開始的，我認為帝豪GS是那種簡約大氣的美，即使沒有驚艷的裝飾，一樣可以美的有氣質，那雙犀利的大燈組如同鷹眼一般的犀利透亮，跨界的風姿也讓我著迷，這車的價格雖然不貴，但是在設計上面卻能看出設計師的用心。再來說說說動力上的表現，兩種駕駛模式也能開出不一樣的心境，市區開車比較的佛系，主要也是車流大車子跑步起來，中規中矩的表現也讓我滿意，都說轎車坐著舒服，我感覺我的帝豪GS也不差，發動機與變速箱磨合的融洽，動力輸出的平順讓你在車中也感覺到不凡的舒適度，在郊外或者是高速上就喜歡換成運動模式，那加速的瞬間絕對的讓你欣喜，聽著發動機沉穩有力的聲音，握著方向盤也是很自信的，雖然不能像性能車一樣帶你體驗速度和激情，不過帝豪GS也能給你不俗的駕駛體驗。最後說下油耗，在我的預期范圍內，百公里7.2個油，我挺知足的。

㈦ 不負遇見，談一談我的愛車帝豪GS的提車作業！

我始終認為每一次的相遇都是命中註定的，幾個月前帝豪GS闖入了我的生活，從看到它的第一眼就被它深深的吸引了，那一抹的騷紅有著熱情的氣息，那跨界風的造型讓它在眾多車型中脫穎而出，不再是SUV車的那種厚實感，轎跑的優雅在它上面也展現的淋漓盡致，之後也看過其他款的車子，但都沒有帝豪GS給我的那種震撼，彷彿冥冥之中有某種聯系，讓我最終牽手了帝豪GS。即使是每天看它也不會有種膩的感覺，每次停了車還都會回頭看一陣再離開，帝豪GS整體的設計雖然是簡約的風格，但它的魅力就是真么的出眾，而且我感覺越是簡單的東西越不會過時。雖然定位是緊湊級的車子，但車友們都知道這車的空間一點也不緊湊，180的身高坐進去還是比較舒服的，後排地板凸起也不明顯，放下我這44碼的大腳也沒有違和感，腿部空間寬裕，還有這兩個USB口，中央扶手可杯架，座椅寬大厚實，對身體支撐也到位，我感覺整體的舒適度比前排還要的高。操控上是挺簡單的，之前雖然沒有自己的車子，但朋友的車子也沒少去開，這車的方向盤是帶電子助力系統的，開著輕巧舒服，也會隨著速度的提升適當的增加些阻力感，轉彎側傾不大能感覺到車子穩穩的支撐力，開著的時候挺有信心的，動力上的表現我也滿意，起步快沒有那種延遲的感覺，超車也快就是一腳油門的事情，如果是在運動模式下，那加速的感覺是真刺激，一不小心速度就上來了，真的是有點上頭的，哈哈。

㈧ 提車帝豪GS，希望2020年好運勢，談談用車感受！

新的一年就是要辭舊迎新，新的一年開上我的帝豪GS，給自己定下個小目標，鼠你有精神，鼠你幸運，鼠你有錢，哈哈。對於我們小年輕來說，車子不僅是輛簡單的代步，也是我們心性的象徵，買車前也看了多個車款，提車了帝豪GS，看見它就會覺得信心滿滿。喜歡帝豪GS的高顏值，雖不是驚艷的那種，但有一種莫名的韻味在裡面，這應該就是中國風元素的魅力，中庸大氣，搭配著犀利的燈組，機艙蓋上隆起的飽滿線條，居然也可以融合的這么美妙。即是家用車，空間上也是要有所要求的，寬敞舒適就是我對它的評價，超長的軸距保證了車內的乘坐空間，不論是前排還是後排空間足夠，後排坐過三個成年人，應該是正常的水平。加上懸掛調校的偏舒適，地面細碎的震動都能過濾的掉，即使是過減速帶還是坑窪的路段，坐在車內能感覺到顛簸感但也不是很強烈，整車的舒適性可以。車子好開，動力上的表現也不錯，開的順手了在市內行駛的游刃有餘，到了郊外或高速上，就要切換成運動模式，解除封印的動力盡情撒歡兒，提速帶感，源源不斷的動力滿足駕駛者的激情。最後比較在意的油耗，也是一個欣喜的表現，高速和市內各佔一半的路程吧，現在油表已經穩定在了7.3，相比朋友的車子已經節省太多了。

㈨ 提車心得，我的帝豪GS很是不簡單的喲

對於現在的家庭來說沒有一台車真的是寸步難行，上下班麻煩，和家人的出行沒有車更是麻煩，所以買車的計劃早在的提上了日程，車子看了不少，合資和國產都有，考慮到自己囊中羞澀還想要一款各方面都均衡的車子，就在國產裡面選擇了，看車時間後的結果，就是提車了帝豪GS，一台自己用的私家車，我感覺它真的不簡單，價格合適功能強大，之後的每次出行也是讓我感受了它的實力。雖然說外觀是見仁見智的，但我感覺帝豪GS是一種別樣的好看，是精緻的城市SUV，不過前臉設計看上去有點寬，氣場還是很不錯的，家族式的設計有著不錯的辨識度，黑色的車標更顯的它氣質十足，要說最好看的還是它那跨界的風姿，誰看見了都說這車好看。再來駕駛以及乘坐感受哈，前排體驗感很好，坐姿高駕駛視野開闊，開上SUV車就是不一樣，那種一覽眾山的感覺很是奇妙，家人乘坐後排的舒適度也不錯，座椅寬大厚實對身體支撐到位，而且腿腳伸展的開腿部空間足，兩個老人在後排都說滿意的啦。操控上容易上手也得益於那帶有電子助力的方向盤，再配合之語音智能的功能，我感覺行車中的一些操作都簡單了好多，像是聽相聲或者是接電話，它都能夠幫你完成，語音識別率還是挺高的呢。最後簡單總結一下，車子開的時間也不短了很滿意，無論從當初買的價格上，還是從現在的駕駛體驗上，都覺得帝豪GS這部車子很良心，比較合適於我的我生活和工作使用，是一台不簡單的車哦。

㈩ 提車帝豪GS，新的一年大吉大利，感謝相遇

新的一年，開車帝豪GS，新的一年，大吉大利，也給自己討個好彩頭，開啟有車拼搏人生。時間走的很快，轉瞬即逝，抓不住日常的點綴，算算日子又到了多年的時間了，心中抑制不住的激動，因為我有了屬於自己的車子，帝豪GS。對於我這普通的上班族來說，沒車也不是那麼的隨心所欲的，首先關注的就是價格，，然後在這個范圍內選出一輛自己較為喜歡的，還比較實用的車子，雖然我的要求比較多，選車的過程也比較的糾結，但也中讓我遇上一輛，這就是我的愛車，帝豪GS。前臉家族式的設計，犀利的大燈，機艙蓋上隆起的線條，讓時尚與力量的完美融合，大溜背的設計轎跑的氣質，還有這SUV的穩重感，這跨界的造型讓無論從哪個角度看設計都是如此的完美。車內的設計偏簡潔，但最吸引人的還是那塊中控屏，智能語音與車聯網也是現在行車中不可缺少的配置，到了陌生的城市，在線導航，提前規劃擁堵的路段，讓整個行車也變得順暢。這車挺好開的，坐姿高駕駛視野開闊，方向盤也容易打轉向，比較的精準，或許我也沒有開過什麼豪車，但是帝豪GS也是我開過的車中最舒服順手的一輛，動力上的表現也不錯，本里啊作為家用車對它的要求也不是很高，市區跑的比較平順，這也得益於變速箱的優勢，比較的聰明，能很快的明白我的意圖，升降檔之間也幾乎感覺不出頓挫，有時候換成運動模式，也能給你帶來不一樣的駕駛感覺。