集車帝豪gs新藏行3

㈠ 【車主點評:追逐夢想，不斷前行，提車帝豪GS】

#選車理由 相信每個男孩都有汽車夢，我一直為這個夢不斷前行，一畢業我就抽時間把駕照考了，現在拿到駕照兩年多了，終於准備買一輛屬於自己的愛車，主要是被它跨界的SUV風格吸引，而且試駕的時候既有轎車的舒適感，又有SUV的底盤，終於讓我魚和熊掌都兼得了！關鍵價格還親民，誰能想得到我十萬出頭就拿到了一輛吉利SUV，大品牌，我也沒啥好擔憂的
#最滿意 有了這輛車，我就可以把生活折騰成自己想要的樣子，把自己的生活圈子擴大一點，出門也更加方便，想去哪裡玩就去哪裡玩，有它的陪伴，可以讓我的生活越來越好，提高生活品質
#最不滿意 畢竟價格擺在這里，不滿意的地方也是有的，後座沒有出風口，鹵素大燈，上高速的時候，胎噪也有一點大
#空間 空間還是很不錯的，我有一個同事是北方的，身高180，坐著也不會憋屈
#外觀 外觀非常心水，我覺得她是屬於跨界SUV，既有SUV的底盤，又有轎車的柔美，潮流動感的造型很有運動范
#內飾 那次是比較簡潔，居家的氛圍，八寸的觸控液晶屏還帶了導航系統，讓我很驚喜，可以實時顯示導航路況信息，而且還支持車聯網
#動力 1.4的動力，有兩種模式可以切換，現在開車都是以安全為主，而且我又比較注重經濟省油這一塊，基本都在城區了，可以滿足
#操控 自動駐車，超級方便，開啟了只需要踩油門和剎車就行了，開起車來特別輕松
#舒適性 對於這個價位，能有這樣的舒適性，我覺得還是不錯的，後排的話，我也做過一次，寬大厚實，還挺舒服的
#油耗 對一輛SUV來說，才八個有控制的，還是非常成功的，可以讓我肆無忌憚的出去玩耍

㈡ 集車龍珠推薦帝豪GS加什麼機油

樓主，5W-40黃殼或者帝豪專用機油,機油一般但4S性價比不高,推薦美孚5W-30,省油。

㈢ 【車主點評:吉利汽車帝豪GS 全家人對它贊口不絕】

#選車理由 買這款車子是為了作為家庭代步車來行駛，因為平時上下班沒有車子實在是太不方便了，而且有時候還得接送孩子上學放學，所以買車一直都是我們家最大的目標，如今手裡有了一點存款之後，就趕緊准備選車，剛開始看的都是合資車，但是因為資金的問題只能買低配一點的，但是低配的車子又不是很想要，所以最後還是看國產的車子，當時有一款車子非常深得我意，那就是這款帝豪GS，因為首先它的空間比較寬敞，在緊湊級別中算是非常不錯的，也滿足一家人乘坐需求，而且它的顏值非常的高，老婆非常的喜歡，所以綜合對比之後就買下了這款車子。
#最滿意 對於這款車子，我個人最滿意的就是它的顏值了，我覺得它的外觀真的很好看，當時老婆看到的第一眼就被它吸引住了，顏色非常的搶眼，其次就是空間很寬敞，作為家用車來說的話是非常不錯的，全家人都對它贊口不絕。
#最不滿意 個人覺得這款車子我最不滿意的地方就是它的懸架減震不是特別的舒適，每次在市區里過減速帶的時候都有很明顯的顛簸感，坐著的話就會有點不舒服，不過在這個價位裡面，稍微有一點小問題，也還是能接受的。
#空間 空間方面還是滿足我作為家用車來行駛的，我坐在駕駛位裡面也可以隨意的調整坐姿，後排坐三個人也完全沒有任何問題。
#外觀 個人覺得外觀方面很符合我們的審美，中網的線條非常的霸氣十足，顏色也特別的搶眼，開在路上回頭率很高。
#內飾 內飾方面我覺得還是挺喜歡的，風格屬於大氣時尚的類型，讓人看著有一種很舒服的感覺，而且它的各方面功能也非常的人性化。
#動力 平時也是作為家用代步車來行駛，所以動力對我們來說還是非常充足的，提速的時候也很快，滿載的狀態下也不會特別頓挫。
#操控 車子的操控性我覺得它的方向盤很輕盈，指向也特別的精準，快速過彎的時候車身的側傾感也不會特別明顯。
#舒適性 至於舒適性方面我個人覺得它的懸架稍微有點偏硬，特別是在市區里過減速帶的時候會比較顛簸，不過並不影響它整體的舒適性。
#油耗 個人覺得這款車的油耗還是挺滿意的，畢竟也是一款SUV，但是它的油耗還是不會特別的高能，在我可以接受的范圍內。

㈣ 吉利車和帝豪GS車的缺點

吉利汽車的缺點：

1、行車電腦沒有平均油耗顯示，這就只能靠自己每次加油，然後做記錄測算出自己的平均油耗了。

2、空間不夠大，後排3個大人，都比較偏胖的，坐著不是很寬敞，有點擁擠。

3、底盤偏硬，每次過坑坑窪窪的地方車內會覺得比較顛。

帝豪GS車的缺點：

1、輪胎胎噪有點大，車速超過80以後明顯能聽見胎雜訊（有錢了高低換一套舒適型輪胎）

2、一體機是電阻屏的，要使點勁按；車機系統USB介面在手套箱中，連手機不方便。

3、車燈標準的蠟燭燈，晚上開車對面一照，什麼都看不見了，後期一定要改裝氙氣燈。

拓展資料

帝豪GS外觀造型時尚，安全配置夠高，有一定的通過性，性價比夠高。外觀漂亮，設計風格符合時尚元素，跨界SUV後溜背造型，犀利的帶透鏡大燈，流暢的車身腰線，都是我選擇它的理由。

做工及車漆比較滿意，沒發現有明顯的縫隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是軟性材料，皮質座椅，很上檔次；儀表盤雙炮筒的設計，效果很不錯；車機不是安卓系統的，不過也可以接受，畢竟就是聽聽歌、導航加上倒車影像，音質只能高中低音調節，聽歌音質一般，如果使用手機上第三方軟體播放歌曲，在調整音效的情況下，那音質立馬就上升了一個檔次。儀表盤盤白天指針是白光，開燈時指針變成紅光，不刺眼，效果不錯；暫時沒異響。

前排空間充裕，後排也不錯；後排有中間靠枕，即使後排坐滿人，也不會很累；後排有中間杯架，當後排座兩人時，胳膊有支撐的地方很舒適。 儲物空間充足，四門都有儲物盒；中控兩側各一個；手套箱放些雜物足夠了；扶手箱儲物盒夠深，在買個專用的扶手箱儲物盒，分上下兩層，很不錯。

後備箱有點小，為了後排的空間只能犧牲後備箱了，個人覺得挺好，畢竟後排經常做人，後備箱不是經常用到。安全配置高，ESP車身穩定系統、剎車防抱死系統、超速警示、全方位安全氣囊、胎壓監測等都很實用。四門一鍵升降（後期可以在某寶淘個OBD自動鎖車升窗，車輛鎖車後四門車窗升到頂）、自動大燈、自動空調等配置，多媒體大屏配備倒車影像，倒車影像有顯示距離，標線隨著方向盤轉動，配合倒車雷達，完美結合。

1.8L的發動機，在市內走走停停跟車毫無壓力。高速路上的表現也可以，速度到100以上的時候就有點力不從心的感覺（沒有了在低速的時候那種推背感），總之應付家用完全沒問題，偶爾想狂野一下，它也可以滿足，但是你想飆車，那對不起達不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本沒有什麼越野能力，但是底盤比轎車高，在城市停車不方便的時候，偶爾也可以上上道牙子（就是道路兩側的路基）。

在市內開車經常等紅綠燈，偶爾壓車的情況下，油耗為9.5左右，高速時速維持在100到120之間，油耗為8.4左右，國道時速維持在70到90之間，油耗為6.5左右，1.8L的發動機這個油耗，對於我來說可以接受。懸架偏硬，過減速帶及坑窪需要慢速通過，但是在高速過彎的時候側傾比較小。空調是自動空調，大燈是自動大燈，比較滿意，操作按鈕簡單明確，容易上手；行駛舒適性中等，路不好一點，車內噪音大；座椅還是比較舒服的，可以很好的包裹身體。

㈤ 提車帝豪GS，新的一年大吉大利，感謝相遇

新的一年，開車帝豪GS，新的一年，大吉大利，也給自己討個好彩頭，開啟有車拼搏人生。時間走的很快，轉瞬即逝，抓不住日常的點綴，算算日子又到了多年的時間了，心中抑制不住的激動，因為我有了屬於自己的車子，帝豪GS。對於我這普通的上班族來說，沒車也不是那麼的隨心所欲的，首先關注的就是價格，，然後在這個范圍內選出一輛自己較為喜歡的，還比較實用的車子，雖然我的要求比較多，選車的過程也比較的糾結，但也中讓我遇上一輛，這就是我的愛車，帝豪GS。前臉家族式的設計，犀利的大燈，機艙蓋上隆起的線條，讓時尚與力量的完美融合，大溜背的設計轎跑的氣質，還有這SUV的穩重感，這跨界的造型讓無論從哪個角度看設計都是如此的完美。車內的設計偏簡潔，但最吸引人的還是那塊中控屏，智能語音與車聯網也是現在行車中不可缺少的配置，到了陌生的城市，在線導航，提前規劃擁堵的路段，讓整個行車也變得順暢。這車挺好開的，坐姿高駕駛視野開闊，方向盤也容易打轉向，比較的精準，或許我也沒有開過什麼豪車，但是帝豪GS也是我開過的車中最舒服順手的一輛，動力上的表現也不錯，本里啊作為家用車對它的要求也不是很高，市區跑的比較平順，這也得益於變速箱的優勢，比較的聰明，能很快的明白我的意圖，升降檔之間也幾乎感覺不出頓挫，有時候換成運動模式，也能給你帶來不一樣的駕駛感覺。

㈥ 關注帝豪GS兩年，入手2020款帝豪GS分享有感，說說心得

從非常火爆的2016款帝豪GS就開始關注這款車，身邊朋友也有買2016款帝豪GS的，我開過覺得不錯，外觀非常動感，整體造型很協調，內飾質感非常好，有科技感，做工精細，這是我第一次看到這輛車對它的的印象，那時候在路上隨處都能看到2016款帝豪GS，真是沒想到國產車能賣的這么火爆，我朋友說那時候賣得很火的時候都是要等半個月才能提車，真為吉利汽車驕傲，希望國產車越來越好。經過這兩年的沉澱，覺得現在2020款帝豪GS應該更加成熟了，所以果斷下手購買了，2020款帝豪GS比起2016款帝豪GS的改變還是比較大的，特別是從細節上面可以看出，不管是外觀還是內飾，都有在調整改變，變得更加年輕，更加動感了，非常符合我們年輕人的審美，反正我是越看越喜歡，再加上它便宜的價格，真香。

前排閱讀燈，眼鏡盒和天窗開關都集中在一塊，操作方便快捷

先分享到這里了，下次再繼續補充。

㈦ 提車帝豪GS後的出行，生活中處處都是風景

如果你問我，有車後的出行是什麼樣的，我感覺比平時的節奏慢了一些，方便了一些，有的時候還能停下來看看這個我生活了幾年的城市，不論是白天還是夜晚，從沒感覺它還有著這樣的魅力。作為當下年輕人，不僅要自己的車子漂亮，還不要有十足的科技感，而帝豪GS這車就是兩者兼具。家族式的前臉一直都是車友們津津樂道的，漂亮有辨識度，還有一絲中國風的韻味在裡面，腰線修長帶感，跨界的風姿，大溜背的設計無不彰顯著運動的氣質，說帝豪GS是最美的跨界車一點也不為過。車內空間寬敞，做工也用料也是越級的存在，要說最顯眼的就是那塊中控屏，上面集成了車聯網，語音智能，在線導航，手機互聯等功能，倒車影像也能清晰的顯示在上面，加上倒車雷達，自動駐車等，這也是行車中的利器，行車中這幾方面的完美配合，也是為我的安全出行添磚加瓦。車子好開動力足夠，我感覺對於這車來說，真的是越開越愛，越開越能發現它的小驚喜。

㈧ 打算近期買車 新瑞虎3和帝豪GS哪個更好些 配件，安全什麼的 吉利和奇瑞哪個牌子車更耐用些

都不錯，試駕過帝豪GS，瑞虎沒試駕，談一下GS感受。
整車做過不錯，接縫均勻跟合資車一樣，發動機怠速聲音小，整車隔音這個價位是優秀的。
路感回饋一般，舒適性還行，試駕1.8的感覺還不錯，低扭動力夠用，在市區沒法高速體驗，換擋頓挫感不明顯，底盤功夫不錯，很扎實。
綜合來講這個價位很有性價比。
你去試駕比對一下就知道各車感覺怎麼樣了。

㈨ 我新車帝豪gs保養的早3千公里就保養了，一萬公里在保養行嗎，保養手冊是5千……一萬公里，

現在保養不保養是不會出問題的，最對就是少點機油，國產車建議還是5-7000保養一次，不是說信不過國產的車子，而是信不過中國的氣候，據有關數據分析，在國內3個月機油的潤滑度就會下降，超過這個時間機油的潤滑度一定會下降，所以一般情況下5-7000公里基本上也就是3個月左右。

㈩ 吉利帝豪gs2020款汽車原裝行車記錄儀有沒有仃車熄火被砸、被撞自動拍照的功能

沒有這個功能，停車斷電了