鈴木r600cc摩托車價格

Ⅰ 鈴木gsx-r600價格

想買進口大排量的，到碣石車去看看吧，又很多大排量的車，碣石是進口走私摩托車的基地，什麼車都有！至於價格要看車況，全新的90000多

Ⅱ 鈴木摩托車跑車gsx r600多少錢

碣石水貨，4萬左右

Ⅲ 鈴木GSX-R600現在需要多少錢

看車況，全新的90000多

Ⅳ 鈴木GSX R600需要多少錢

水貨在6至8W，K6 K7 K8車型，不過行貨新車加上牌都是15W左右，你又何必買碣石那些報廢車呢，你沒有去過外國你不知道，碣石的車是在外國垃圾場買過來的，我勸玩車的你不要說喜歡4缸車的排氣聲，那麼證明你對摩托車沒有認識，100個人有99個買水車都是因為聲音拉風，引女孩子回頭罷了。

Ⅳ 鈴木摩托車GSX-R600多少錢

鈴木的GSX-600是絕對上不到真牌照的，因為SUZUKI在中國大陸沒有正式的代理商，所以沒有進口許可以及合格證、發票這類的手續。這種超級車連套牌都困難，因為沒有國產車能仿得像的，一推出來不發動就知道是進口貨，估計走後門能搞到套牌也至少4000塊朝上。
至於全新的，當然有，碣石或者各地的大車行可以訂，全新的價么，樓上兩位也太離譜了，8000塊連一台發動機都買不到，一般08或者09款的0公里全新車，8000後面差不多要加個零了，05、06年跑過1W公里以內的水貨，一般也要5W左右。
不要奇怪，GSX600比GSX1000便宜不到哪裡去，因為GSX600，0-100公里加速時間只要2.7秒，極速可以到280，不比老款的公升跑車差到哪裡去，所以好貨不便宜。

Ⅵ 鈴木gsx小r600cc 04年價格在多少之間

二手價格在28000左右。成色 漆水 車況決定價格！一水不超過35000

Ⅶ 鈴木摩托車gxs-r600市場價

整車原裝進口價格26--34萬（不含稅），國內拼裝的五到十幾萬不等，二手的要看車況！

Ⅷ 鈴木GSXR600摩托車價格，從哪兒能買到不要走私正規渠道買。

你在北京嗎 我知道東四環那邊有個鈴木專賣 不知道有木有 價錢嗎 也不會素的

Ⅸ 鈴木GSXR600新車多少錢

看哪年的了。。00年左右的 3萬左右 可能就能拿下了。09年的 水貨 車行大概在 9萬多。。買車 沒必要 非買 09年的。。關鍵看 喜歡哪年的版本，，，年份越近掉價掉的越快。我感覺 05 07 年的 F5 都很 漂亮啊。。看看把。。如果買車的話 CBR 600 建議去 裡面的 交易區去看看了。那裡很多，， 05年的 大概 5萬左右能拿下來。 07的 大概 6萬左右。。。09的 嘛。。估計 沒賣的。。。呵呵。你去轉轉把。選購大排必讀好象好多人都愛說什麼山貨水貨之類的,其實好象沒什麼人能說的清楚,就象我們小時候總愛說寫臟話顯得自己很江湖似的,其實,車就是車,鐵就是鐵,能看明白就行,叫什麼無所謂. 1,漆:主要看什麼車架和油箱接觸的地方,經常擰螺絲的地方,如果是翻過的,就會有可能出現破損,露出原來的漆.不過漆並不重要,也不影響車的性能,反正不是原漆就降價. 2,車架:把車把擺正,然後站起來看前輪正不正,不正就別要,如果只是導流罩,反光鏡有點歪,把頭有磨損,問題到不大,也要降點價. -FG然後從車後面向前看,兩輪在不在一條直線,後輪和尾燈是否中心對齊,如果不是,降很多價. 3,發動機:看各個接縫處有沒有很不規則的膠(如果看見白色的膠堅決別要),和很不整齊的密封墊,還有就是看螺栓是否有擰過的痕跡,化油器也要看是否老化得厲害,到處滲油,螺絲有沒有被擰得亂七八糟,如果是就要降很多價. 5b聽4沖車的聲音主要是聽有無雜音,和金屬撞擊聲,油門反映是否靈敏,特別是回油轉速是否掉的很塊(有的好車其實只是油門線澀了,顯得油門反應不靈,你如果知道底細,可以藉此砍價).好多摩友喜歡把油加得很大,我覺得沒必要,很容易掩蓋雜音.還有讓車怠速多著一會,比如5分鍾,看有怠速沒有,熱車無怠速的毛病可不好修,是就降一大塊價. I5_D.4,電器:尤其是點火器一定要看,先到商店看看國產的什麼樣,到時候就有數了,別相信上面貼著的不幹膠貼,如果你外語不好,也許那就是個偉哥商標,即使是原裝的,也要看是否打開過,打開過就降價. 5,年代:其實我網上的圖片挺多,特徵明顯的老遠就能看出哪年的,對於區別不大的日本車,再看輪圈.一般在左側,前後都有: [是個圓型的鑄印,寫著9|5,就是1995年;9|4,就是1994年;8|9,那就是我考大學那年.也有可能是2|4,你可別認為是1924年的,把輪子轉個角度再找找,找個可信的,反正圍著輪子轉著看,一般都能找到.然後看剎車油管:下面沒有找上面,是一串小白字,也有2位數的年代,也有可能被膠皮管或彈簧圈蓋住,那就沒辦法了,讓車販子給你拆開估計他不幹.最後綜合一下,別一輛車看出4個年代就行,否則降價. I0'X剎車盤也能看新舊,看磨損的深度,因為換新的很容易弄出響聲,所以車販子一般不換.鏈條和鏈輪換的多,看不出什麼,反正里程錶是最不可相信的.最後再把所有小地方查一遍,比如油箱開關,燈光等,有毛病就降價. __如果車沒看出什麼,車販子卻一嘴瞎話,也要降價. 你把要降的價加起來發現不但車販子要把車白送你,還要給你5000塊錢,你可別真跟他要哦. *tYv/e如果你覺得有毛病決定不買了,也別跟車販子說這不好那不對的,一是換了誰都煩你;二是你給車販子上了一課,他長記性了,下次可能有別的沒經驗的摩友要受騙了.只說一句:挺好,再轉轉.就行了。如何選擇大排之2在網上問過很多朋友，如果選擇一輛400CC摩托車作為自己接觸大排量的開始，在不牽扯經濟問題的前提下，你會選擇什麼？其實結果我早已料到，本田的CBR系列佔十分之七，比起佔十分之一都不到的FZR系列有絕對壓倒性的優勢。為什麼兩個性能如此接近的四沖程車系在購買趨向方面會相差這么遠呢？為什麼在造型上比ZXR車系甚至CBR車系還前衛的FZR在消費者面前如此不討好呢？看到這種情況，我已經有了一個想法。為了證實這個想法，我又分別對二沖程趴賽和1000CC以上超跑做了調查。結果和我所設想的一致：二沖程趴賽方面，本田的NSR系列的比例佔到六成，而山葉TZR車系大漲長紅，接近四成比例將NSR車系的優勢擠得不那麼明顯。近年來已鮮有耳聞的鈴木RGV以不到一成的得票位列最後。超跑方面，得票最多的王冠毋庸置疑的要戴在鈴木的旗艦GSX1300R隼的頭上，4成的得票率超過排在第二