豪車燃油排行榜

1. 油電混合車銷量排行榜

寶騰Hybrid油電混合動力車、雅閣油電混合車（Accord-Hybrid）、雷克薩斯RX、本田預推CR-Z油電混合車，各有千秋。油電混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單的說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。 2009年5月上市的第3代普銳斯受了世界各地顧客的厚愛。 2011年2月底，豐田混合動力車型累計銷量突破300萬輛。在此之後豐田又發布了普銳斯α和AQUA等新車型，使其混合動力車銷量經過短短一年的時間就突破了400萬輛。另外，從2012年1月起，外插充電式混合動力車「普銳斯PHEV」也開始在日本銷售。並且計劃2012年年內在中國進行試銷。目前，豐田在大約80個國家及地區銷售共計18款混合動力乘用車。今年在豐田銷售的車輛中，混合動力車已經佔到其全球銷量的15%。今後豐田還計劃投入雅力士HEV等多款車型，不斷擴充混合動力車型的商品陣容以及銷售區域。在中國，豐田在2006年將普銳斯作為第一款在日本以外生產的混合動力車型率先投入中國，此後，又投入了凱美瑞混合動力車型。

2. 最省油的家用車排行榜

省油的家用車推薦：豐田卡羅拉、本田思域、本田凌派、華晨寶馬1系、大眾寶來。

1、豐田卡羅拉

准確來說卡羅拉和思域的實測百公里油耗同樣為5.0L，相信這個結果也是在大家的意料之中。卡羅拉一直是有口皆碑的車型，不管是從此次實測的油耗排名還是從銷量來看，卡羅拉一直都是名列前茅，它在設計、空間和動力方面的表現符合國人的要求。而此次實測的雙擎版本的百公里油耗表現也很不錯。

2、本田思域

要說在緊湊型轎車裡面，哪一款車型最受年輕人的喜愛，那一定非思域莫屬。年輕、動感的外形是吸引消費者的一大因素，優異的加速成績更是被人們貼上了「秒天秒地秒空氣」的標簽，不過那是1.5T的車型，而1.0T車型的實測百公里加速時間只有可憐的11.19秒，絕對談不上運動。如果你在意動力的話，那麼勸你還是買1.5T的車型吧。不過1.0T車型顯然並不是主打性能，從5.0L的百公里油耗就能看出，本田把重點更多的放在了省油上面。

5、大眾寶來

大眾除了曾經的「老三樣」被人們所熟知之外，相信大家對寶來也並不陌生，自2001年引進國內以來，累計銷量超過230萬，顯然已經成為了大眾不可或缺的一員。而在2018年換代之後，全方面都有所提升，家族式的前臉和內飾設計盡顯高級感，不要看錶面斯斯文文的，其中實測的1.4T+7擋雙離合動力組合的百公里加速竟然可以達到8.23秒，比威朗GS的1.5T發動機百公里加速時間還要快，而且百公里油耗也只有5.38L。

3. 油電混合汽車排行榜前十名品牌有哪些

1、本田

本田研發的i-MMD混動系統在效率、以及駕駛感受上有很大的想像空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開，從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費者在選擇不同類型的車型時，都有選擇混動車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動系統在短時間內獲得了大量的認可。

2、豐田

豐田的混動產品全球銷量已經突破1200萬輛，占據了90%的市場份額；目前，豐田多款在售車型經歷換代後也推出了混動版本，卡羅拉雙擎即是最為經典的案例。

3、比亞迪

插電混動技術的首創者，比亞迪於2012年推出全球首款插電混動汽車——秦，如今8年的時間過去了，插電混動已然成為最主流的混動模式。

而在網上有種說法「插電混動分兩種，一種是比亞迪的DM技術，一種是其他"。這些年來比亞迪的DM插電混動技術確實獨樹一幟，百公里加速4.5秒、純電續航100公里、不輸硬派越野車的四驅性能，這些特點讓許多人對比亞迪插電混動車型趨之若騖。

4、大眾

大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現。

5、雷克薩斯

作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發布了RX400h，這是全球第一款智·混動豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實現了顯著提升。雷克薩斯全混動科技歷經數代進化，綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場競爭中，智·混動車型始終占據著一席之地。

6、寶馬

寶馬的車型一直以操控性為主，旗下的插電混動車型也沒有放棄這老本行，插電式混動車型繼承了純燃油車型的很多優勢。同時這些車型發動機與電動機的搭配相當好，動力表現在眾多插電混動車型當中表現十分出色。

7、吉利

吉利插混家族擁有P2.5架構、1.5TD+7DCTH混動系統作為支撐，產品力相當可以。P2.5架構是吉利圍繞燃油動力和電驅動力的耦合這個插電混動關鍵技術所打造的。

它將電機集成在7DCT偶數軸輸入軸端，結構緊湊，空間佔用率小，布局合理的這樣業界領先的優勢，可同時搭載至各級轎車、SUV、MPV車型上。

8、沃爾沃

沃爾沃一直秉承」安全即豪華、健康即豪華、環保即豪華」的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產品，新款沃爾沃S90在保留原有產品特色基礎上，針對用戶需求和時代變化，在靜謐性、豪華感、便利性等方面進行了針對性的升級。

9、日產

雖然e-Power依舊沒有繞不過國內新能源政策的壁壘，但是憑借出色的燃油經濟性以及高續航等優點，它還是值得期待的。

即便短時間內還不能直接對兩田產生直接威脅，但跟目前的現狀相比，起碼讓日產在「混動」領域有了一戰之力。

10、福特

在2005年的北美車展上福特就發布了蒙迪歐混動版，蒙迪歐混動版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動力車下線，可見近十幾年來福特的混合動力上技術已經非常成熟了。

4. 肖勇號稱「挑戰百萬級燃油豪車」的埃安LX，它的優點和槽點都在這

文/張一??攝影/阮錦程

「不是百萬級的傳統豪華燃油車，不要跟我們這台車比較，我們有這個底氣……」這句話出自廣汽新能源副總經理肖勇。

肖總口氣不小，但車子是否真有如此實力？最近我們就拿到了廣汽新能源埃安LX。一翻體驗下來，不妨和大家聊聊這台車的優點和槽點。

總的來說，埃安LX仍屬於一台還不錯的好車，挑戰百萬燃油豪車雖然沒有絕對優勢，但在這個級別中埃安LX有自己的實力加成。

豪華感、空間、駕駛等都是相比同級車型有一些優勢的地方。而且這還是首款NEDC續航達到650Km的自主量產純電動車型，這是一個很大突破。

自動駕駛的布局上，通過OTA升級以及高精地圖的配套，埃安LX80將在今年3月份，實現廣汽官方宣稱的L3級別自動駕駛。

當然，埃安LX這台車上仍然有進步的空間，比如作為一台智能純電動車，車機系統一些問題是最影響車主日常使用體驗的環節之一。

所以，硬功夫已經不錯了，未來廣汽新能源應當好好打磨這款車的軟體。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 百萬豪車都有什麼牌子

法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，威茲曼，勞斯萊斯，邁巴赫，賓利，世爵，阿斯頓·馬丁，所有車型都在百萬以上。

豪華車是英文Luxury Cars或Limousine的直譯，通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

而超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車，例如賓士S65 AMG、寶馬760、奧迪A8L W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。

1、賓士S65 AMG

齊柏林——Zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船，這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般復雜的裝備，更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。。Maybach Zeppelin DS8是邁巴赫歷史中的經典豪華佳作。於1931至1940年間生產、當年售價超過40,000馬克的Maybach Zeppelin DS8，在如此一款經典巨無霸的襯托下，就連最新款的Maybach Zeppelin也顯得相形見絀……

(5)豪車燃油排行榜擴展閱讀

豪華車有以下特點：

1、有足夠的車身尺寸車軸距必須在2．5米以上，而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上；

2、裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般採用6缸發動機， 但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上；

3、有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩沖區。車內每一個細節在設計時都要把安全放在首位，採用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃；車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟；

4、有完善的內部裝置，大致上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。

參考資料

豪華車-網路

6. 十大省油的SUV排行榜，第一名是哪款

下面就讓小編來為大家講解一下十大省油的SUV排行榜，第一名是哪款？這里和大家簡單介紹一下!十大省油的SUV排行榜，第一名是哪款？
01
通常狀況下，SUV由於車大而且比擬重所以很費油，但是在眾多SUV中，還是有比擬省油的車，比方下面這五款。

榮威ERX5 2017款旗艦版

榮威RX5的混動車型在技術方面是沒的說，由於裝配的是一套電機為主的混合動力系，所以油耗低到只要2.3L。

奧迪Q7新能源2017款45 e-tron

油耗在5.7L，作為一輛進口的豪車，奧迪Q7可以具有這樣低的油耗，是由於它有很強的混合動力的技術，這樣的油耗在豪車中還是相當有競爭力的。

本田 繽智2015款

本田繽智是一款緊湊型的SUV，具有很強的適用性，而這款車的發起機表現愈加出色，油耗在6L。這款車在我國市場上還是很受歡送的一款車。

奇瑞X1 2012款

奇瑞X1 固然比擬老，但是作為一輛小型SUV，它的油耗只要6.1L，曾經算是很出色了。

日產勁客2017款

日產勁客今年上市之後市場反應不錯，油耗低也是其一大優勢，綜合油耗在6.1左右。

固然這些數據只是一個規范數據，在實踐行駛中的油耗肯定跟這個有些不同，但是這些車在SUV中的油耗的確是比擬低的。
02
論省油…除了比亞迪唐別無分號！

為什麼？家用車一年到頭基本上也就是3萬公里，基本上在1.5萬公里左右的行駛里程。一個家庭以工薪階層為例；上下班裡程一般在30～100公里（估計遙遠的都是做城市交通的居多了而且超過百公里的上班裡程換班周期一般不會低於三天換次班），在有充電的條件下，一百公里內比亞迪唐不會超過4升油 20℃電。至於沒有充電條件的當我沒說。如果上下班來回里程在60公里內（這個應該是大多數人的通勤里程）好吧，如果充電沒問題，以60公里計算電驅動，每天你只需要不超過10元人民幣的電費。周一到周五你你只需要用50元跑300公里路程。雙休日帶老婆孩子去野外郊遊，就當你全部燒油吧。從出去玩到回來預計油錢也等同或是超過周一到周五的電費（視里程及路況決定油耗）

所以得出結論是一周論行駛加油充電的費用絕對不超過200元。

在說燃油車，以飛度為例子好吧，百公里5升汽油。算是省油的吧。每天通勤60公里為例子，周一到周五一共300公里，現在92#一升6.5元。300公里約100元油錢（比亞迪唐60公里內純電計算300公里電費約50元相比之下接近一半的費用）雙休出去玩視里程及路況。

綜合上述各位朋友自己判斷吧

7. 全球機油十大排行榜有哪些

Shell殼牌、Mobil美孚、Castrol嘉實多、長城潤滑油SINOPEC、昆侖潤滑KunLun、TOTAL道達爾、加美Jama、Fuchs福斯、Kroneseder柯賽德、雪佛龍金富力。

1、TOTAL道達爾

道達爾機油中極馳是最頂級的轎車潤滑油，具有強力保護並清潔發動機的性能，能夠延長發動機壽命。除此之外，在提高燃油經濟性、減少二氧化碳和污染排放都有非常突出的表現，並能保護汽油發動機的催化轉化器。

8. 為什麼豪華車都要加95以上的油

因為豪華車的發動機更加精密，並且動力更好，所以需要使用更高標號的汽油，這樣可以防止發動機內出現爆震現象。並且隨著環保法規越來越嚴格，大部分豪華車也都使用渦輪增壓發動機。

渦輪增壓發動機在工作時汽缸內的溫度是比較高的，如果使用低標號汽油，會導致爆震。

爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，爆震會導致發動機的動力下降和油耗升高，並且嚴重的爆震會損傷發動機。

嚴重的爆震會導致發動機的連桿變形或活塞炸裂。

所以為了避免爆震就需要更高標號的汽油。

高標號汽油的辛烷值更高，辛烷值更高的汽油穩定性也是越好的。

有些性能車或超跑需要使用98號汽油甚至更高標號的汽油。

如果需要使用95汽油的汽車加了92汽油，會導致發動機出現油耗升高，動力降低的情況，嚴重的還會導致發動機故障燈亮。

所以大家在加油時一定要為自己的愛車選擇正確標號的汽油。

在加油時，也一定不要貪圖便宜去不正規的加油站，大家一定要去正規加油站加油。

正規加油站的汽油品質是更好的。

9. 盤點售價百萬元，但是只加92#汽油的豪車

3月18號，國家發改委官網消息，近日國際市場油價持續下跌，按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月17日24時起，國內汽、柴油價格(標准品，下同)每噸分別降低1015元和975元。調整後，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。摺合升價後，89號汽油降0.75元/升，92號汽油降0.79元/升，95號汽油降0.84元/升，0號柴油降0.83元/升。這則消息一出，也就意味著，國內的92#汽油將重回5元時代，價格基本保持在5.4-5.5元之間。油價如此大幅度降低，對於所有車主都是好消息，尤其是那些大排量汽車的車主。今天，小編就給大家盤點一下那些大排量加92#的汽車，算一算跟去年比，這些車加滿油到底能優惠多少？

雷克薩斯LX2019款570發動機排量：5.7L，百公里油耗：14.7L

雷克薩斯LX570,起售價129.10萬，作為一部百萬級的豪車，很難想像這部車可以滿足加92#汽油的條件。除了百萬級的身價，雷克薩斯LX570也是一款頂級的日系硬派越野車，V85.7L大排量的發動機，讓這款車的油耗可以達到百公里14.7L，超高的油耗也讓這款車有著高達138L容積的油箱。

Nice車觀

雖然油價便宜了，但是汽車尾氣排放對於大氣的污染依舊沒有減弱。我們還是應該合理駕駛車輛，盡可能保證汽油燃燒最大化，減少購買大排量汽車，盡量選擇新能源汽車，愛護我們生存的環境，做一名愛護環境的公民。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。