江淮七座柴油版商務車試駕視頻

1. 1.9t7座瑞風商務車咋樣

外觀上：江淮瑞風II的外形與現有的瑞風車型完全不同，車頭部分方正飽滿，車燈線條凌厲霸氣，尾部硬朗，整體看上去霸氣十足。空間上：空間是江淮瑞風II的一大賣點，不論是前排還是後排，乘坐空間都非常寬敞舒適；可旋轉和收放座椅使車內空間靈活多變，實用性很強；但是儲物空間有限。動力上：江淮瑞風II搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機和6前速手動變速箱，最大扭矩250Nm/3500-4500rpm，加上自身車重和超大的承載空間，瑞風II的整體動力表現比較一般。內飾上：整體內飾簡明工整，灰色設計比較典雅，貼近商務車氛圍，但仿桃木裝飾顏色過於突兀；中控台多為硬質材料，用料一般，做工有待提高；面板按鍵手感較好。操控上：江淮瑞風II的操控性能比較不錯，視野較好，轉向順滑，指向精準；但因車身較大，轉彎側傾情況比較嚴重。油耗上：江淮瑞風II的燃油經濟性尚可，百公里油耗9L左右。這款車除了油耗方面偏高以外，作為國產商務車總體性能還是可以的，價格實惠。性價比較高。

2. 最近很多人買江淮商務車的新款瑞風M4柴油版，這車到底怎麼樣啊

要說這款全新一代瑞風M4柴油版怎麼樣，我還是挺有發言權的，這車一到店我就入手了一輛。作為一款國六柴油版MPV，全新瑞風M4柴油版不僅能提供更強勁的動力、超低的油耗，而且其超大的車內空間，以及refine+健康系統等高標準的配置，都能為用戶帶來更舒適、經濟性的駕乘體驗，而且還更能賺錢。

3. 江淮瑞風1.9T商務車柴油版如何

瑞風作為國內MPV領跑者，到目前已經形成從柴油到汽油，從2.0到2.8等多個系列，多種產品的品牌。目前柴油版車型有2.8L的，扭矩在240Nm。還有上市不久的1.9T柴油版，扭矩在280NM在同類型車中，動力算是相當強勁的了。

4. 江淮瑞風7座商務車1.9柴油版油耗

瑞風柴油沒有開過，我以前有個東風菱智柴油1.9T，應該和瑞風是同一款雲內的1.9T發動機，那時東風的油耗在8個以下，二個車應該差得不是太多，我想也應該在那個油耗，柴油本來就會比汽油低個25%左右油耗。發動機是好，跑到一百左右最舒服，但雲內除了做個發動機，其它差不多全是博士的產品和技術

5. 江淮瑞風7座商務車2015款怎麼樣

此次上海車展和暢搭載了兩款動力系統，分別為2.0TCI渦輪增壓汽油發動機與1.9CTI柴油發動機。其中2.0TCI渦輪增壓發動機，採用4缸16氣門，DOHC雙頂置凸輪軸技術，峰值扭力達270N•M，最大功率130KW，動力澎湃，配合6MT變速箱，其強大的動力輸出性能在同級別中可謂出類拔萃。1.9CTI柴油發動機採用最新電控高壓共軌系統,軌壓1600ba，同步應用silent chain (無聲鏈系統)、SCV(可變進氣渦流)、SOHC16V(頂置凸輪軸十六氣門)、VNT(可變噴嘴/截面增壓器)、電控水冷EGR、POC(顆粒氧化器)/等前沿技術，升扭矩達到150N.m，滿足國IV排放，具有歐V潛力，綠色環保，經濟節油。

6. 江淮瑞風7座商務車2.8t柴油版用什麼機油

江淮瑞風專用機油型號說明書上標明5w30。

江淮瑞風保養用5w30的機油，北方冬季建議使用5W/30或5W/40的機油，夏季建議使用10W或15W的機油，南方四季都可以用10W的機油。

冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季是Winter（冬天）的縮寫，W前的數字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。

夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高。

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注意事項：

1、在保證發動機可靠潤滑的前提下，機油粘度盡可能小些。粘度大的機油除在南方夏季使用外，僅適用於一些嚴重磨損的發動機。

2、一味地選用高粘度的機油會使發動機運轉時的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。而選用粘度太低的機油，有可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據車況、季節來正 確選用機油。

3、單級機油和多級機油不要混用，不同牌號機油必要時可臨時混用，但不要長期混用。不要將機床用的機械油或其他非發動機用機油加在汽車發動機上使用，不含任何添加劑?會引起發動機的早期磨損或損壞。

7. 江淮瑞風祥和七座柴油版商務車百公里耗油多少

高速路七，八公升油，城市高些，比汽油車省點

8. 請問各位幫友：我想買輛車，昨天去市場看中了一輛江淮瑞風7座2.5T柴油豪華型的商務車，請大家幫我分析一下

此車有可能是2,4排量，看看是不是原裝進口車，看公里是無用的，公里表可以到，如果沒動過，此車配件費用高。還難配，可看看輪台換過沒有，跟據我個人意見。如換過的話，可能一在十幾萬公里。此車應在五到六萬，

9. 江淮瑞風7座柴油版和東風風行7座哪個好

樓主的問題問的真的很好呵，瑞風是江淮汽車的一款商務車，也就是我們常說的MPV，它的原型車是江淮汽車公司引進韓國的那一款H1商務車，目前在我國市面上主要有2.4和2.0兩種排量的車，價格在9萬到17萬之間（空車價格），主要包括三個檔次的車系：裝備進口發動機的瑞風「祥和」系列（15-17萬）左右；配置合適價格適中的「彩色之旅」系列（12-15萬）；實用型的「穿梭」系列（9-10萬左右）。現在的瑞風車除了最早的那一批瑞風I和現在2.4排量的瑞風「祥和」自動檔（第三代瑞風）裝備是是韓國現代原裝的2.4MPI(G4CS)多點電噴汽油發動機外，其他的包括「彩色之旅」系列和2.0排量的「穿梭」系列用的發動機，都是引進韓國技術的國產發動機。相當來說，瑞風還是一款很適合中國市場的商務車，這些年的銷售量都在商務車前三名的位置，超過5米的長度、1.8米的寬度，靈活多變的座椅可以讓你接待外國客商不會覺得車小，拉貨的時候也能裝下不少，我們就曾經在一次車展的時候把帳篷、椅子、折疊桌、自行車都放在一輛瑞風裡面，而且裡面還能再擠上四個人。特別是在深圳廣州這樣的大城市，一些市區是不允許貨車進入的，這樣一來掛著藍牌照卻能裝很多貨物的商務車就受到了很多老闆的歡迎，很多人就直接把後排的座椅拆掉，改成了「商務麵包車」（這也說明了瑞風車的空間之大），至於汽車質量這一塊，說實在話，國產車不注意細節的毛病也存在著，很多開慣了日本德國車的朋友對這些小毛病是很難容忍的，曾經有客戶就因為瑞風車的隔音效果差「象農用車一樣」（原話）向我抱怨，想來也有很多瑞風車主有這個感覺：車子上了110碼以後，噪音就很大了。這並不是說發動機質量不行，而是發動機附近的隔音材料質量不好，最早的一批瑞風就沒有這個毛病，但是大家也得看到現在瑞風只有10多萬，那麼大的車全車隔音成本很高的，而大家在要求國產車質量提高的時候，卻不允許有任何提價.........那麼這樣一來，問題肯定就沒有辦法解決了。瑞風車最受人非議的地方應該是油耗了，根據我們實際使用情況和客戶反饋信息，基本上2.0的車百公里11到12個油，2.4的需要13到14個油！在經常在開小車的朋友眼裡，這確實很高，這一點我也承認。可是一台豐田花冠或者福克斯能裝滿8、9個人或者拉上一頓多貨物，還能再跑個百公里7、8升的油耗嗎？我也希望「馬兒快快跑，馬兒還不吃草」，但是這可能嗎？也許有朋友說商務車不能和轎車比油耗，那瑞風不是比其他的商務車奧德塞、GL8、風行油耗高嗎？首先瑞風和奧德塞、GL8那種家庭用的商務車定位不同，如果你只的全家出遊買商務車，那麼沒有必要最好也別買瑞風。那麼和風行、閣瑞斯比呢，的確瑞風比他們的百公里油耗要高1-1.5升左右，但是瑞風做的了的事情風行閣瑞斯未必能做得了。這里還有必要說說我個人的想法：不管你去風行或者閣瑞斯或者福田的4S店，在你看車以後，銷售顧問都會給你做詳細的分析，他們不管是那個品牌的銷售顧問都會反復提到瑞風的油耗如何如何高，除了瑞風的油耗確實高（雖然沒有那麼誇張），另外也反映出瑞風是所有風行或者閣瑞斯或者福田的死敵，所以大家一起攻擊它，這也許就是所謂的「三人成虎」吧！很久以前，日本車很差，於是他們模仿學習歐美，所以現在有了本田、日產..不久以前，韓國車很差，於是他們模仿學習日本，所以現在有了現代、大宇..現在，中國車不夠強大，於是我們模仿學習外國，所以....................希望大家能對國產車寬容一些，關心一些，這樣中國汽車產業騰飛之日也就不遠了。我大學畢業後就一直在深圳安聯瑞風銷售江淮汽車，和大家一樣對我們國家的汽車充滿希望，如果大家有什麼問題的話，我們可以一起討論學習小曾