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本田cb500街車價格

發布時間: 2021-07-20 17:09:55

A. 本田cb500f與cb500x有何區別

1、定位不同

街車形式的CB500F外觀上十分整潔,車頭面相略帶動感,LED頭燈更在使CB500F在「科技感」的積分版上添了幾分。CB500X定位為多功能車,CB500X象徵性的鳥嘴與LED頭燈緊湊的結合,與直屬學長NC750X相比十分內斂,但本田以巧思賦予CB500X類似板塊碎裂的車身塗裝。


(1)本田cb500街車價格擴展閱讀:

本田cb500f的優點:

1、本田cb500f繼承了上一代35mm的鋼管鑽石車架,並且用上了41mm預載可調的正立式前叉,至於後避震,原廠給予了全新的待遇,擁有九段預載可調功能的中置避震,並使用更大口徑的活塞,不僅提升了懸掛反應,並且懸掛油的溫度更可保持在理想的狀態。

2、九段預載可調的單筒中置避震。盡管動力系統與懸掛的進步,剎車系統的設定依舊是有些保守,前端為單向雙活塞卡鉗搭配320mm碟盤,而單向單活塞卡鉗搭配240mm碟盤則擔任著後剎車的角色,ABS系統在兩車也並未缺席。

3、車輛前端搭配來自日本NISSIN的單二卡鉗。(以CB500F示意)盡管其他配備稍嫌平庸,但全新LCD儀錶板絕對能抓住騎士的眼光,豐富且易讀的行車資訊皆包含在這頗具科技感的熒幕中,其中還有貼心的檔位顯示器與換擋指示燈,堪稱擋車初心者的救贖。

    B. 本田500CC運動街車,座高785mm,雙缸水冷國四電噴,油耗為2.7L

    大排量街車還是得選擇合資或者國外品牌,個人覺得本田CB500F就是一款非常值得關注的大排量運動街車。雖然售價高達6.68萬,但是絲毫不影響它在車友心目中的地位,這份榮耀是不可撼動的。而且這款車低扭轉速輸出力度適中,比較適合日常通勤。那麼今天我們就給大家簡單介紹一下這款本田CB500F。
    總體風格很有戰斗慾望
    外觀方面本田CB500F非常符合當下的審美趨勢,呈現出簡潔干練、大氣沉穩、時尚運動的整體風格,見過它的人都會被吸引。車頭前臉充滿了戰斗慾望,LED光源是必須要有的,液晶顯示儀表更是誰也不可剝奪的排面兒。高聳的油箱配合簡潔的尾部,更加符合動力學原理。一體式手把簡單直接,可以形成更加低趴的姿態。排氣管粗大,加入防燙處理,不過後座乘客仍然需要注意。
    最小離地間隙為155mm,座高785mm
    本田CB500F車身長寬高尺寸分別為2080*790*1060mm,軸距尺寸為1445mm。最小離地間隙為155mm,通過性非常棒。座高785mm,前面也說了座椅會比較低趴對於普通身高的人來說也是非常親和。整備質量為189kg,是個十足的大傢伙。
    前後碟剎配ABS
    本田CB500F制動系統採用了前雙碟剎盤後單碟剎盤,輔助ABS防抱死系統。避震系統採用了前順置雙減後中置單減,調校偏向於運動。輪胎規格為前120/70 ZR17 M/C,後160/60 ZR17 M/C。配置方面非常符合大排量運動街車的標准,能夠幫助車輛發揮出更高的水準。
    雙缸水冷國四電噴發動機,百公里油耗為2.618L
    本田CB500F動力系統搭載了一台實際排量為471CC的雙缸水冷發動機,匹配了電噴系統,符合國四排放標准。發動機最大功率為48千瓦/8500轉,最大扭矩為45牛米/6500轉。百公里油耗為2.618L,油箱容積為15.7L,續航里程應該可以達到450km以上。該車最快車速可以達到186km/h,可以說是接近於賽車的表現。
    本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

    C. 本田cb500摩托車用什麼機油

    本田CB500摩托車,用適合摩托車使用的正品機油都可以,最好是使用大品牌的合成機油或半合成機油,以及知名摩托品牌的指定專用機油都行,確保是正品機油並按時更換就行了,同等級和價位的機油潤滑效果都查不多。

    D. 20019本田CB500F叄數

    2019款CB500F的車頭線條做得更科幻前衛,全車身肌肉感更強,新車定位仍然走高性價比路線,制動和避震系統都以實用為主,吸引更多晉級新手或以代步為主的消費者。
    而且街車版CB500F座高僅有785mm,幾乎所有人都能駕馭,完全不需要考慮身高和車座高的問題,以舒適的坐姿和駕駛姿態俘獲更多進階車友。
    2019款本田 CB500F 參數:
    發動機:四沖水冷並列雙缸,DOHC八汽門
    缸徑x沖程:67.0 mm x 66.8 mm
    壓縮比:10.7 : 1
    排量:471cc
    最高馬力:7hp@8600rpm
    最大扭力:4.38kgm@6500rpm
    傳動系統:濕式多片六前速鏈傳動
    燃油供應:34mm PGM-FI電噴系統
    車架形式:35mm鑽石型鋼管車架
    前傾角( R):25.5°
    拖曳距(T) :102mm
    前懸掛:41mm套管油壓前叉,122mm行程
    後懸掛:Pro-link單筒避震,九段預載
    調較
    ,104mm行程
    輪胎(前):120/70 - 17
    輪胎(後):160/60 - 17
    前制動:320mm浪花碟配雙活塞卡鉗ABS
    後制動:240mm浪花碟配單活塞卡鉗ABS
    長寬高:2080 x 790 x 1060mm
    軸距:1410mm
    離地間隙:145mm
    座高:785mm
    重量:189kg
    油箱:17.1L

    E. 為什麼本田摩托車CBF500國內沒有賣的

    本田cbf500系列已經開始引進了但是性價比極低 不帶abs就接近7w售價,帶abs的7w多,落地可能要八萬。我建議你考慮川崎

    F. 想入手街車,本田CB400都有幾代哪一代好各價位是多少啊要最近幾年的。

    本田500個人覺得精華在cb500x,作為款運動車發動機沒啥激情,要是追求動力和運動性,幾下就膩了。但是作為旅行車是很不錯的,動力不多不少,出去摩旅各種情景剛好夠用,發動機安靜舒服細膩平順震動小耐操省油,國道省道悠哉慢行也舒服,需要超車500cc排量也在,到了高原爬坡也不會沒勁,總之就是上可高速跟著水鳥1200一百四巡航,高原爬坡不扯後腿,下個國道省道和各種250一起玩耍,既可以出去摩旅箱子一拆市區也就是個250一樣的遛街買菜。

    ninja400動力感受其實和500差不多,也很柔順後段轉速高後段強些,但是ninja400更為輕巧坐高也更低。身高不高新手,市區代步騎著玩的話400合適,親和力好不少。

    總之就是使用用途不是要求很寬,比如今天要騎著載妹子,明天要去拉東西,後天想去長途跑跑,就市區一個人通勤帶個步偶爾約著周邊跑個山,ninja400合適,如果使用需求更廣,那cb500x用途廣泛靈活些,有點萬金油。cbr500r不推薦,沒啥意思,他那價格你買個川崎650四檔讓他看尾燈。

    G. 本田巡航車CM500發布,售價7.18萬元 7月18日上市發售

    7月10日,本田正式在國內發布了其進口巡航車型——CM500,新車共計3種配色:啞光裝甲灰、耀目勝利紅、啞光金屬藍。新車官方建議零售價為7.18萬元,將於7月18日正式上市發售。

    目前在國內的競品車型中,能夠與CM500形成直接競爭的,也只有川崎VulcanS「小火神」。相比之下,川崎「小火神」的排量更大(650cc),動力數據也更大(45千瓦、61.18牛·米),其官方指導價則為7.88至7.98萬元。

    川崎「小火神」

    已經有不少車迷開始爭論本田CM500與川崎「小火神」誰更值得購買,您更傾向於哪一款呢?

    本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

    H. 本田CB500F動力表現怎麼樣為什麼入手的人不多

    沒必要非要等到它成為了一款熱銷車型再去選擇,到那時可能目前的激情早已經消失了,所以選擇一款車主要還是看個人的需求,市場的表現更多隻是一個參考建議,它並不是唯一的標准,如果是這樣很多車型就沒有存在的意義了。

    本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

    I. 本田發布2021款CB500F、CBR500R和CB500X

    本田在歐洲市場率先發布了2021款CB500F、CBR500R和CB500X。對於這三兄弟,國內車友並不陌生。它是本田比較早期引進的中量級街車款、跑車款和拉力款車型,並逐年和海外版保持同步更新,相信不久後我們也能在國內看到新款上市的消息。由於CB500F、CBR500R和CB500X在2019款的時候,已經又過一次較大的迭代升級,因此2021款只是在車身配色和版花上做了區別。

    售價方面,街車款CB500F是三款中最低的,國內為6.68w。其次是跑車款CBR500R,國內為6.98w,最貴的是拉力款CB500X,國內為7.22w。雖然售價已經和更大排量的650cc級別非常接近了,但是它們依舊是不少車友的理想車型,在排量動力、外觀配置、品牌口碑綜合對比後,似乎能競爭的對手也並不多。

    本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

    J. 本田CB500F有沒有日本本地產

    2019款CB500F的車頭線條做得更科幻前衛,全車身肌肉感更強,新車定位仍然走高性價比路線,制動和避震系統都以實用為主,吸引更多晉級新手或以代步為主的消費者。 而且街車版CB500F座高僅有785mm,幾乎所有人都能駕馭,完全不需要考慮身高和車座...

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