香港豪車價格表

⑴ 香港的車比大陸便宜多少

香港的車你買回大陸也不能開吧，香港的車都是方向盤在右邊的。

⑵ 香港購買豪車

lamborghini
ferrari

⑶ 在香港買一部蘭博基尼蓋拉多要多少錢

具體多少錢我不清楚，但肯定不到200萬！

親自到義大利蘭博基尼車廠去下訂單，是最劃算的！

下訂單的同時要一次性交付所有的錢（歐元），然後你就可以回國等上幾個月！
最便宜的蓋拉多不過才十幾萬美元，加上25%的關稅和其它雜七雜八的稅，總共是不會超過200萬人民幣的，即使超了也超不了多少！

而且運費好像是不用自己承擔的！

⑷ 香港的車比大陸便宜多少 我要准確的。。例如法拉利 賓利這種豪車

便宜30%

⑸ 香港人開什麼車的多

樓主,歸納起來有兩個特點....

一
大都是開日系車,在香港的車市，無論是官方渠道還是水貨渠道，日本車都占據著70%的份額，賓士,寶馬，大眾，標致，沃爾沃等也不少，而福特和通用可以說連影子都沒有。
來到香港不但可以看到大陸比較熟悉的雅閣，雨燕，飛度，滿大街奔跑的卡羅拉的士，還有眾多大陸沒有的車型，如豐田的wish，大發的sirion，本田的stream，三菱的colt等。

二
香港的經濟發展要比大陸成熟許多，人們的生活水平比較高，當地政府提供的福利也比較完善，多數家庭都有私家車，本地的車市發展也很成熟。多年的發展使得當地的車輛保有量較高，二手車交易十分發達。
在大陸我們看到都是同一時期的基本上都是2000年以後款式的車型，如6-8代雅閣，八代思域等，但是在香港我們可以看到5代雅閣，6代或7代的思域，這些都是90年代的產品，在香港都是隨處可見。

⑹ 為什麼香港什麼豪車都有>

香港是國際金融城市，很多有錢人。當然多豪車了？那現在改革開放，國內富豪也不少呀！

答案是，在二戰後，大部分國家都有關稅，但香港奉行自由貿易，大部分奢侈品如汔車，煙酒，化妝品和照

相機等都不用關稅，大量的舶來品。充斥市面，貨齊價廉，豪車自然不少

在1950以前，連小日本的本田，豐田還是小店，香港人已經開賓士和勞斯萊斯了，寶馬是小混混開的,開奧

迪和Volvo的是穹一點的公務員.

到了80後，世界工業興起，汔車雖然價格優勢不再，但自由貿易下，還能靠平行入口（水貨）令香港車市

貨品更全更快，歐美日代理商的正貨還未有「水貨佬」快，最新型搶先賣，搶在潮流尖端，補回價格優勢不

再的失分。

也因為水貨(平行入口)的優勢,歐美日不引進的車型都有人買賣,一些全球限量的名車也集中於此,不用打

稅,也方便轉售.香港富豪要買名車自然大把選擇.

⑺ 香港買車比大陸能便宜多少

進口車標價跟大陸基本差不多，只是，港幣兌人民幣就少很多。比如50萬的車。香港買就40萬，便宜10左右

⑻ 香港為什麼豪車遍地，便宜的國產車卻沒人買

國產車質量沒保證，香港車主要是德日車

⑼ 香港是全世界人均占勞斯萊斯最密集的地區，為什麼香港人那麼愛勞斯萊斯

勞斯萊斯一直是奢侈品的代表，深受富人的喜愛。那麼在全世界擁有勞斯萊斯最多的城市是哪一個呢？迪拜是全世界定製勞斯萊斯最多的地方，而香港則是擁有勞斯萊斯最多的地方。香港的人口有700多萬，16年擁有私家車58萬輛，其中有9500輛是勞斯萊斯。現實情況只可能是更多。說起汽車總量香港遠比不上內地一線城市，但就勞斯萊斯的持有輛來說，沒有哪個城市能和它比的。

為何勞斯萊斯在香港有這么多的數量呢？主要是這個品牌的車一直被人視為財富的象徵。尤其是在上世紀60年代左右，香港的富豪為顯示自己的地位和財富，紛紛購入勞斯萊斯。所以這個地方一直的勞斯萊斯擁有數量的第一名。在香港的大街上，經常能看到勞斯萊斯的身影，還有一部分的老款車型常年擱置，很少時間出門。