東京買車價格

A. 誰在日本待過誰能告訴我一些關於東京的情況呢

TO樓上兄弟yuwenchaofan，咱能尊重一下原創嗎？
你的那些東西，人家自己也能找到。

歡迎來東京玩，也不知道你需要什麼信息，就說一下東京衣食住行吧。

住：選擇民宿的話能便宜一些每天4000到6000日元。一般賓館的話6000以上是正常的。還有一些叫做膠囊旅館的。商務客房，二正方米睡墊，房間內設備齊全包含電視、收音機和無線LAN，每晚定價在3500日元左右。

吃：最便宜的是吉野家，麥當勞一頓飯可以控制在300到500日元。一般來說午飯1000日元，晚飯2000日元是基本上班族的價位，如果加上酒水的話，還會貴上一兩千日元。

行：電車，地鐵起步價大概130，160，170日元不等。計程車起步價為680日元。

購物：永無止境，好自為之。

B. 日系車都有哪些品牌

日系車的品牌比較多，但是具有代表性的就那幾個，最典型的就是兩田一產。

所謂的兩田就是：豐田本田，而一產就是日產。我們先說一下比較著名且具有代表性的公司豐田，豐田是一家無論是資歷還是技術都非常老的公司，豐田的創始人是豐田喜一郎，它早在1933年就創立了，到如今也有八十年了，一個歷經八十年還沒有被市場淘汰的公司，足見其實力的不同凡響。在這八十年的時間了豐田也是講汽車越做越好，在全球推出過幾款具有代表性的車型之一，每一款都可以說是銷量王。

本田代表作有本田飛度，本田CRV等一系列的車，論起性價比和省油性本田車也是非常優秀的。

本田和豐田將車子的營銷和技術做到了較好，所以留給日產的就只有市場了，因此日產車未必是最會營銷的，但是肯定是最懂群眾需求的車，比如說日產軒逸，這個幾度把朗逸從銷冠王寶座拉下來的車就是典型的日產車，性價比和群眾的需求度，它做得很好。

C. 誰知道在日本東京買車上牌需要多少錢

日本上牌照幾百人民幣就夠了 車的話 看你要什麼車了

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D. 日本青年在東京工作一年能買房買車嗎

從你的描述來看，日本東京是國際化大都市，房價和生活水平都比較高，青年工作一年是不能夠買房買車了。畢竟工作這么短時間，很難有些積蓄

E. 在日本東京，40歲左右的普通公司白領年薪大概有多少

白領有分很多種，技術和非技術的，差得很大。
所謂的非技術，就是從事，人事、總務、營業等等行業。這類的話，40歲如果還干不到系長，以後就沒以後了。
年收與公司效益掛鉤。因為初任給所有人都差不多，22歲大學畢業，文職一個月20萬，每年漲工資3000就不錯了。好的企業年終獎金高。日本的年終獎以月薪的倍數計算，比如3.5個月獎金，就是20*3.5。

言歸正傳，一般企業，40歲，月薪也就25-30萬。年終獎按4個月。年收400-480萬。大多數碌碌無為的白領文職都這個水平。

在日本年收550萬的，屬於中低層。稅後差不多在440萬左右。這個階層基本上可以在東京周邊貸款買房買車（100平方以內的住宅或70平方左右樓房）,結婚生子。如果妻子不工作，等還上學後壓力會大一些。因為好的教育肯定在私立學校，私立初中高中一年學費就要100多萬。
東京意外的地方，這個收入就已經不錯了，可以買的起近200平方的小住宅。
一般這個階層的家庭如果有2個孩子，妻子需要在孩子上小學以後，出去打點工，不然以後就只能上公立學校了。

具體公司不同，待遇也不同。有的企業會額外給員工房屋補貼，結婚補貼以及子女補貼，好的一個月能有10幾萬呢。

F. 日本人都開什麼車

網路上的搜索出來的很多文章根本就不能信，比如一篇題為：「為什麼日本人富卻很少買豪車？真相全在這里！」我覺得那是為了網站吸引流量的。
都是個人真實感受。14年7月，我跟團去了日本一周旅遊 東京 京都 大阪等地。
我個人在日本一周的完全真實的所見所感：當年14年，來到日本，早就好奇，相較於中國的滿大街賓士寶馬奧迪，還有滿大街的電瓶車，那麼日本呢？日本街上，沒有一輛電瓶，bba等高檔車完全可以用稀少來形容，不論東京還是其它，到處都是那種小小的、中國十幾萬左右的A級車，敞篷車也和中國街上一樣稀少，中國是滿大街的奧迪賓士，日本呢？見到奧迪比見到賓利還要難得，有一天很難得見到了一輛奧迪、好像是a6（不是a6l），街上基本都是十幾萬左右的豐田本田日產，也和中國一樣，馬自達三菱鈴木斯巴魯難得見到，韓國車、我在日本是一輛都沒見過（當年是14年7月），美系車好像也沒見到過、有沒有不知道。寶馬也難道見到。比如說在東京的新宿，日本的有錢人特別喜歡開凌志，其次就是賓士。但是就算是凌志和賓士，也遠遠不如南京、蘇州的滿大街的高檔車那麼多。日本東京的計程車挺高檔，是豐田皇冠，不過看起來像似某種出租專供版的，可能沒那麼貴。
網上講的很多都是不能信的，說什麼美國日本人的觀念多好 對高檔車沒興趣 喜歡環保、不以名牌車為榮等等。其實賓士寶馬奧迪、沃爾沃、凌志等在世界上的每一個地區，都屬於高檔車，有房有車屬於全球人的夢想、而不僅是中國。我在日本的一周所感，日本人（美國人）也和中國人一樣，也喜歡好車，但日本也和中國差不多，街上那麼多的營業員、服務員、清潔工、計程車卡車司機等等，日本的消費物價房價等等那麼高，日本的窮人也是幾乎買不起車的，坐公共交通或摩托車自行車，要不然日本街上的凌志和賓士怎麼那麼少。和中國一樣 謳歌和英菲尼迪也幾乎看不到。
相對於南京武漢的滿大街美女！日本街上的美女非常少，就算能見到 我也懷疑可能是中國人，因為感覺東京的中國人特別多，街上、尤其在銀座一帶，經常能聽到 四川話 河南話 東北話……
在東京竟然找不到公交車 好像只有地鐵和計程車，唉，相較於北京上海到處都是的公交車。

G. 日本東京買車要交進市區的稅嗎

沒有這個稅種

H. 我買了一輛9萬多的別克，是不是算是窮人了

話不能這么說。有的人買車是炫富，有的人買車則是有實際用。途。


要是用來代步的，出門3分鍾就是地鐵站。你說你要車干嗎。


比如東京人，因為當地地鐵及其他公共交通很發達，同時東京市內停車等養車成本太高，所以東京人基本不買車。但你能因此說東京人都窮嗎。

I. 2020日系購車心願單：兩廂思域、壓燃引擎...款款都想要

無論是行業、還是政府，在做規劃時都喜歡用十年作為標尺，每隔十年便上升一個階梯，2020，恰逢這個重要的交替之年。

在2020年中，各大車企齊發力，新技術、新平台以及新車型不斷涌現，對於消費者而言這當然是一件無比幸運的好事；但問題也就來了，在2020到底會推出哪些值得期待的新車呢？現在買XX會不會買早了，需不需要忍一忍等一下新車上市？

所以在這篇文章中，我們就來為大家盤點一下2020年中將會有什麼值得期待的新車上市。出於廣東人思維，我決定先從日系新車開始說起。

本田：兩廂思域&全新一代飛度

一直以來，兩廂思域都是國人們對於本田的長久呼喚，即便現在思域已經上市接近四年接近產品末期，但兩廂思域依然能激起本田車迷的熱血。

相比起國內特有的CX4，CX-30才是根正苗紅的馬自達轎跑SUV，整車基於全新一代昂克賽拉打造而來，操控性相信比CX4要更加出色；不僅如此，CX-30還擁有著馬自達最新的外觀及內飾設計，檔次感較比CX4有了相當大的進步；最重要的是，CX-30還將是國內首款搭載SKYACTIV-X創馳藍天發動機的車型，想要嘗鮮均質壓燃技術，CX-30怎麼能錯過？

總結

看到這，相信你對於2020日系新車已經有了自己的想法，新的一年裡該買一輛什麼車來犒賞自己一年的辛苦工作呢？不妨在評論區一起分享討論吧~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 在日本生活選擇市中心的東京好還是小點的城市好

應該是市中心位置最好吧