國產豪車H9

1. 紅旗H9告訴我們，國產豪車崛起了，外觀真沒得挑

汽車強國都有拿得出手的豪華品牌汽車，我們的近鄰韓國也是這樣，現代的豪華品牌傑尼賽斯在2020年的美國汽車可靠性的研究里排行第一，雷克薩斯也只能排在他的身後，這不禁讓我感嘆我們國家的豪華品牌汽車什麼時候才可以在世界上獲得一席之地呢？
今天給大家帶來的主角是紅旗h9，他是一款中大型縱置發動機布局的後驅車型，與我們非常熟悉的賓士e級、寶馬5系是對標的，那麼這兩款車在我們國人心中地位自然是不用多說，現在，我們先來看看紅旗h9這款車是否有足夠的能力和實力，可以在中大型轎車市場中獲得一席之地。
設計上，這也是h9與其他同級車型相比變化最大的地方，也是紅旗品牌現在最看重的地方，那麼很自然，這個就是他最大的賣點，有些人會認為這款車是前勞斯萊斯設計師泰勒設計的，其實並不是，他是由我們自己的設計師帶領的設計團隊設計的，那麼很多歐洲的汽車廠商在設計汽車的時候，會大量運用的黃金分割比例，那麼其實在我們東方的美學領域，白銀比例更加符合我們對於莊重氣派的審美，在我們國家很多建築上都有體現，在紅旗h9上也運用了白銀分割比例，非常漂亮。
原本紅旗的立標是無法滿足保護行人安全需要的，經過多次改變之後，現在就已經形成了這種扁平化的設計，而且一直延伸到了中網，中網的立體感也是非常強的，看上去非常有氣質，特別要說明一點是這個車頭是豎直的，讓整個發動機艙蓋幾乎與地面平行，從側面看上去非常的有氣勢。
在中大型轎車的設計上，溜背的造型是比較少見的，而雙色車漆更是罕見，在h9上，設計師將兩個顏色的車漆結合處與腰線完美的融合在一起，這種由前到後向後下沉，並且與尾燈融合一體的腰線最能體現莊重性。
對於一款車來說，車尾是最重要的部分，因為他會長期被人看到，曾經有關媒體報道，在評價某款車的時候說設計師忘了設計他的車尾就下班回家了，在h9上並不存在，同時，車尾橫向的貫通式尾燈與縱向的車尾燈相結合，仔細看這個內部結構裡面是四面小紅旗，沒錯，他的設計靈感來源於天安門上城樓上左右兩邊各4面五星紅旗，非常有意義，而且特別漂亮，如果是我的話，無論在什麼天氣，我想我都會把車燈打開，讓其他人能夠看到這個非常棒的設計。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 頂配預售60萬！國產豪車紅旗H9搭載V6發動機，8月內正式上市

自今年1月份亮相以來，紅旗H9便吸引了眾多消費者的關注，此前也一直不斷有該車將要上市的消息傳出，不過也都不了了之，直至近日可謂是千呼萬喚始出來，一汽紅旗廠家終於公布將紅旗H9正式開啟預售，且預計新車將於8月內正式上市。

總結：國產品牌的車型目前已越來越暢銷，但是能夠得以大賣的多為中低端車型，在豪華轎車領域眾多的國產品牌甚至沒有一款能夠拿得出手的車型，但從紅旗H9上市後，這種現狀就會得到終止，紅旗H9這款車整體看下來的表現也是非常不錯的，那麼你覺得紅旗H9上市後時候會有較好的市場表現呢？歡迎在下方評論區留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 國產「勞斯萊斯」雙拼色車身 紅旗H9實車全球首發 豪華感十足

日前，一汽紅旗全新車型紅旗H9在人民大會堂完成了全球首秀，今日紅旗H9實車正式亮相，採用全新設計語言，具有強大氣場。我們也在第一時間對這輛車進行了實拍，下面隨我一起來看看這台2020年首台重磅新車吧。

紅旗H9車機搭載的是紅旗Smile1.0智能車載系統，遺憾的是此次展車未能點亮車機系統，後續我們也會為大家第一時間報道。動力方面，紅旗H9將提供2.0T與3.0T兩種動力車型，其中2.0T發動機最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米；3.0T發動機最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動匹配DCT400雙離合變速箱。

總結

作為紅旗H系列的第三款車型，紅旗H9也是H系列的旗艦款。它大氣的外觀與內飾都很容易博得消費者好感，雙拼色車身又高級感十足，這也不得不讓我們更加期待它的價格。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 「國產版勞斯萊斯」紅旗H9來了！網友：這下BBA賣不好了

若要在自主汽車品牌中選擇一款來打造國產頂級豪車，試問那家自主車企最合適？吉利的領克？長城的WEY？奇瑞的星途？似乎都排不上號。是的，身為汽車界的「共和國長子」，也許只有紅旗能擔此大任，不論是文化背景還是造車底蘊，放眼國產車企或許只有紅旗才是理所應當的選項。

的確，從第一輛國產紅旗轎車——東風CA71下線時，「紅旗」就成為了國賓車的代名詞。

寫在最後

從早期的CA72到CA770，到後來的L5，再到如今的H9，六十年的發展歷程中，紅旗一直是國車的象徵；此次推出的全新旗艦轎車H9，不僅擔負著紅旗走向群眾的重擔，更代表著國產高端車型的實力；未來，中國品牌能否走進世界高端豪華品牌？H9這把利劍重中之重。

最後，此次紅旗H9的發布會並未公布最終售價，那對於H9的定價，大家覺得多少才合適呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 紅旗用H9告訴我們，國產豪車的崛起，不僅僅是空氣懸架與6缸引擎

倘若說起豪華品牌的含金量問題，在國內市場甚至在世界級的舞台，來自德系的賓士寶馬以及奧迪都是響當當的代表，它們從每一位消費者的需求出發，從是幾十萬到幾百萬的定位區間都有相對應匹配的車型。我們就目前的市場銷量來看，在定位屬於中大型豪華轎車的競爭當中，來自奧迪的A6L也算是一馬當先，它的成功不僅僅是品牌熱度的趨勢，更多的是性價比以及商務出行的恰當性搭配。

總的來說，以往我們對於國產豪車的認知就是停留在V6引擎以及空氣懸架這些豪華配置上，但這次的紅旗H9告訴我們，它們塑造的是一輛，從外觀到內飾再到用料以及動力都有越級水準的豪車，也代表著我們國產豪車的崛起。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 國產豪華轎車，紅旗H9和比亞迪漢要來了，真香

國產豪華轎車，紅旗H9和比亞迪漢要來了，真香？

因為國產汽車品牌起步時間相對都比較晚一些，所以早期的國產車大多都是走性價比路線，比如曾經的奇瑞QQ以及比亞迪f0，這種車型都是定位非常初級的小轎車，完全就是為了滿足代步車的工具屬性，舒適性方面確實略差一些。但是經過了十幾年的高速發展之後，中國汽車品牌已經開始敢於嘗試中高端領域，尤其是國產轎車，進入2020年之後，甚至已經有了將要崛起的跡象。

問題來了，如果這兩款車二選一的話，你選紅旗還是比亞迪？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 紅旗H9，在人民大會堂正式發布，國產豪車雄起！

日前，紅旗在人民大會堂現場發布了其旗下全新旗艦轎車H9的車型官圖，該車採用了全新的設計語言，外觀更加尊貴霸氣。並且該車還加入了更多的豪華舒適性配置，強化了其豪華屬性。

各位小夥伴如果有什麼想法，可以在下方留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 最強國產豪華轎車來了！紅旗H9上市，正面叫板奧迪賓士寶馬

備受矚目的紅旗H9終於正式上市了，指導價區間為30.98萬-53.98萬，最終售價比此前的預售價低了一些。30.98萬的起步價比奧迪A6L、賓士E級這些同級車型入門版的指導價低了10萬多，盡管如此，但依舊毫無疑問的是，紅旗H9的最大對手仍然是奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系。

毫不誇張的說，紅旗H9是目前實力最強的國產豪華轎車了，紅旗H9的上市也意味著國產豪華品牌轎車正面叫板奧迪寶馬賓士的開始。對於紅旗H9的表現是非常值得期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 紅旗H9全球首發 國產頂級豪車時代要來了嗎

1月8日，紅旗H9在人民大會堂發布會上正式亮相，廣大網友對這款車的關注可謂是熱情高漲，畢竟紅旗全新的設計語言及前勞斯萊斯設計總監賈爾斯.泰勒加盟後，紅旗H9的設計可謂是脫胎換骨，是紅旗H系列目前的旗艦車型。

動力方面，紅旗H9將搭載一台3.0TV6機械增壓發動機，參數方面應該和HS7相同，匹配的則是8AT自動變速箱，並採用縱置後驅布局，還將搭載CDC自適應空氣懸架、L2.5級自動駕駛技術、全自動泊車以及車內主動降噪等，是很標準的豪華車配置，首創的smile1.0智能網聯技術也將樹立中國品牌豪華車的新標准。此外，預計未來還會增加一款全新的2.0T四缸發動機車型，承擔走量的任務。

不過，目前尚未公布售價。但是價格嘛，估計大家心裡都有數了，肯定便宜不了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 國產豪車又一高峰，紅旗H9正式發布

日前，紅旗汽車品牌發布了一台新車-紅旗H9，該車不僅是因為出自紅旗旗下，關鍵它是自主品牌唯一一台採用V6縱置後驅動力的車型，這讓我們看到自主品牌與合資車之間的差距又縮小了一步。紅旗h9作為國產豪車的「扛鼎之作」，該車的亮相勢必會進一步帶動我們自主品牌邁上新的高度。

綜合來說：紅旗H9這款車不愧是國產頂級豪華車型，該車擁有的外觀、內飾、動力系統都敢與勞斯萊斯「掰手腕」，典型的國產車驕傲，期待該車能早日上市！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。