中國傳統跨界豪車

1. 跨界車是什麼意思有什麼好車推薦

跨界車源自轎車化的SUV,逐漸發展為轎車,SUV,MPV和皮卡等車型的任意交叉組合,集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合於一身,又有SUV的良好通過性與安全性,在空間上也會比傳統的轎車大很多.

2. 哪些豪車與中國企業有跨界合作

OPPO作為國內受眾較多的手機品牌，OPPO Find X作為OPPO的新款機型，曲面全景屏，以及消失的前後攝像 、聽筒等元件，讓你感受到科技與藝術的融合，同時該款手機還有蘭博基尼版。

屬於北京汽車集團的合資品牌有北京JEEP、北京賓士克萊斯勒、北京現代，產地都在北京。

屬於廣州汽車集團的合資品牌有，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱（以上產地都在廣州）。

屬於華晨汽車集團的合資品牌有華晨寶馬。

屬於長安汽車集團的合資品牌有長安福特(產地在重慶、哈爾濱)、長安鈴木、長安馬自達（以上產地都在重慶）、長安馬自達、長安福特沃爾沃（以上產地在重慶和江蘇南京）。

3. 什麼是跨界車目前跨界車有哪些中國跨界車多麼crossover在外國怎麼定位CROSSCAR又是什麼意思

1.引用網路知道：
跨界車（crossover）定義
英文又簡稱之為Crossover，它的車型源自轎車化的SUV，逐漸發展成為轎車、SUV、MPV和皮卡等車型的任意交叉組合，集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合於一身，又有SUV的良好通過性與安全性，在空間上也會比傳統的轎車大很多。隨著跨界車的發展,Crossover又分為了SAV（運動型多功能轎車）、CDV（商·家車）VAN（小型）等多種款型。例如：Crossover界霸主級別的克萊斯勒集團重擊推出的跨界城市SUV酷搏、酷威，就是跨界車的典型代表。

2.個人網上整理的跨界車型一覽：（排名不分先後）
鈴木天語SX4
長城炫麗Cross
2011款中華駿捷Cross版
歌詩圖
大眾POLO cross
起亞秀爾
東風風神H30 cross
寶馬X1
英菲尼迪EX25
長安cx20
奧迪A3
標志 3008
長城哈弗M1 M2 CROSS熊貓
奇瑞瑞麒X1
MINI crossover -MINI COUNTRYMAN
謳歌ZDX
林肯MKX MKT
馬自達CX-7
寶馬5系GT
奇瑞東方之子Cross
大眾CrossGolf-Cross高爾夫
雅閣旅行車版
名爵MG3 Cross
吉利英倫SX5
長城凌傲cross版——哈弗M3
眾泰朗悅Cross

3.國內國外目前對跨界車都是小眾車型，市場尚未做大。國內的跨界車近兩年由於跨界風盛行，有了比較大的提升，以後市場會越來越大，將成為趨勢。

4.CROSSCAR是中國化的跨界車，可以理解為直譯！呵呵

5.跨界車市場被看好，所以相關產業鏈開始萌發，跨界車網站估計就是這個定位的一家細分網站，crosscar.net/是域名，不能和英文中的CROSSOVER混淆。

4. 跨界車是什麼

轎車與suv的結合，將兩者的優點集合在一起

5. 現在所有的跨界車型中，哪款汽車綜合性能最好

當涉及跨境時，我們都想到的是某個人或某個公司，他們正在在不同領域做不同的事情。許多人不知道。事實上，汽車行業中有很多汽車，非常擅長交叉。交叉SUV和交叉轎跑車。

什麼是「交叉模型」？這5個交叉效果非常出色！

一些車輛具有各種跨界領域，組合多種模型的特性。我們乍看之下我們可能不接受這種風格。但是消費者擁有多功能需求或需要這輛車來表達自己的非傳統人民的人，他們將在看到這些交叉方面的時候欣賞汽車製造商的照顧。讓我向你介紹一些更優秀的交叉模型，也許你喜歡它。

5. Touran擴展版

為了豐富其產品線並提高途安車型的競爭力，上汽大眾途安推出了途安的擴展版。途安的普通版通過增加汽車的包圍度和底盤來達到旅行車和SUV的交叉效果，從而大大提高了其實用性。什麼是「交叉模型」？這5個跨界車確實非常出色！

它使用與普通途安相同的1.4升功率渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到150馬力。藉助7速雙離合變速箱，平時就可以輕松使用動力，而您不必為此擔心。如果您是大眾汽車迷，或者想選擇價格便宜的可靠德國越野車，那麼Touran Tuan Tuojie將是您的理想選擇。

介紹了幾種即將推出或已經發售的跨界車型。有雙門轎跑車跨界版本和SUV跨界版本。交叉的形式使生活在有可能。如果您認真考慮交叉模型，那麼您可能真的會愛上它。

6. 跨界車是什麼意思

跨界車（Crossover），其車型源自轎車化的SUV，逐漸發展成為轎車、SUV、MPV和皮卡等車型的任意交叉組合，集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合於一身，又有SUV的良好通過性與安全性，在空間上也會比傳統的轎車大很多。

隨著不斷發展，跨界車又分為了SAV（運動型多功能轎車）、CDV（商家車）VAN（小型）等多種款型。

(6)中國傳統跨界豪車擴展閱讀：

第一代：二十世紀七十年代是在兩廂車基礎上改裝而成跨界車。

「跨界車」產生的主要原因是來自部分客戶對於特殊用途車輛的需求，市場需要某種小型、靈活的車型來運輸貨物，特別是小型體積的貨物，比如典型的用戶是郵政局用來運輸郵件和包裹、市內的快遞、食品運送等。

在上世紀七十年代的最初階段，「跨界車」的銷量很小，都是在兩廂車基礎上改裝而成的。這里必須提到的，作為如今跨界車領軍的克萊斯勒集團，很早就有相關跨界車雛形的記載，克萊斯勒推出的聞名世界的皮卡與大捷龍就是現近多元化跨界車的前身。

第二代：二十世紀八十年代的帶箱子的小車。

當時，車界生產商逐步引入「帶箱子的小車」(a car with back-pack)這一概念，主要是對兩廂轎車的後部進行了較大改進，以便於貨物的裝載和運輸，一般只有兩排座椅，市場份額仍然很小，克萊斯勒道奇皮卡是代表車型。

7. crossover的跨界車的發展及歷史

第一代：二十世紀七十年代是在兩廂車基礎上改裝而成跨界車。
「跨界車」產生的主要原因是來自部分客戶對於特殊用途車輛的需求，市場需要某種小型、靈活的車型來運輸貨物，特別是小型體積的貨物，比如典型的用戶是郵政局用來運輸郵件和包裹、市內的快遞、食品運送等。在上世紀七十年代的最初階段，「跨界車」的銷量很小，都是在兩廂車基礎上改裝而成的。這里必須提到的，作為如今跨界車領軍的克萊斯勒集團，很早就有相關跨界車雛形的記載，克萊斯勒推出的聞名世界的皮卡與大捷龍就是現近多元化跨界車的前身。
第二代：二十世紀八十年代的帶箱子的小車。
當時，車界生產商逐步引入「帶箱子的小車」(a car with back-pack)這一概念，主要是對兩廂轎車的後部進行了較大改進，以便於貨物的裝載和運輸，一般只有兩排座椅，市場份額仍然很小，克萊斯勒道奇皮卡是代表車型。
第三代：二十世紀九十年代，客用跨界車快速發展。
隨著貨運跨界車穩定增長，對休閑、度假情有獨鍾的歐洲廠家提出了「家庭和休閑運動車」的概念。他們對客用跨界車進行了重新設計，在造型、功能配置上均有所突破，將後部的獨立貨箱與車身融於一體，造型隨著轎車造型的發展而發展，更趨圓潤和流線型；最大特點就是在新車身的造型上引入了側滑門，大大利於商用，便於貨物裝載和乘客上下車；後車門由原來的對開式改進為助力後掀式尾門，裝卸貨物或乘客上下車可以免受風雨影響，開啟也更方便；車內空間較傳統的小VAN更加寬敞，更舒適，承載能力更強，空間更加實用；貨艙可容納2.6-3.0立方米的貨物，承載能力為460-650kg。
第四代：二十一世紀初期至今，領頭羊的誕生。
全球第一個CROSS車型是由日本鈴木公司和義大利菲亞特集團共同開發的SX4。SX4的名字中的S代表運動（sports），X是Crossover交叉車型的意思，4是四驅的意思。 開發之初，菲亞特需要一款SUV，但鈴木已經擁有了Grand Vitar（Escudo）和Jimney，所以它堅持想要一款交叉型SUV。設計師苦惱SUV愛好者認為掀背車軟弱，而掀背車的粉絲們則覺得SUV粗魯，難以折衷。為了實現這個定位，菲亞特推薦世界著名汽車設計大師喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)到這個項目中來。這是自Fronte Coupe之後33年來他和鈴木的首次合作。據日本業界人士藤本彰透露：為了符合歐洲市場B級車的定位，當初這款設計的車身尺寸介於Escudo和Swift之間。設計師們從海量的草圖中挑選出精細的計算機效果圖。鈴木選中了方案B和方案E，並開始建造全尺寸模型。方案B的腰線末端向上躍起形成了後三角窗。方案E的腰線前端則表現了強勁感，裙部極具雕塑感的斜線則突出了整車的動勢。
2006年，SX4在中國的上市，第一次在國內提出了Crossover的概念，從而開啟了國內跨界車的序幕，自此之後，國內多款跨界車迅速上市。經過幾年的發展，幾乎每個品牌都衍生出一款跨界車型。
SX4之後，大眾CROSS POLO和名爵MG3 SW也很快上市，形成CROSS三強爭霸的局面。

8. 全系2.0T+8AT不到25萬起，林肯冒險家想吃高端合資SUV的份額

2019年，可能是中國豪華車市場的銷量和盈利能力達到頂峰的一年。粗放增長的年代即將落幕；2020年豪華品牌之間的競爭，將不再有增量市場，一場全面的存量爭奪戰將正式開啟。

與此同時，愈發成熟的消費者，也讓整個豪華車市場迎來一場消費認知的新變革。這讓產品定位變得更為重要，只有勇於突破邊界，才能找到新的機會。

2019年即將結束時，林肯公布了全新SUVCorsair冒險家24.8-35.0萬元的預售價。冒險家是林肯家族中全新的入門SUV，也是林肯實現國產化後的第一台車。

全新冒險家的上市時間，鎖定在今年一季度。

與此同時，進入2020年之後，越來越多跨級別、跨品牌、跨檔次的產品比較，也會隨著細分市場用戶基數的增長而變得更加普遍。如何打動更多同價位購買力的潛在消費者，也將是入門豪華品牌SUV產品躋身主流家用SUV市場銷量前列的關鍵所在。

林肯冒險家，也應該是為這個主流市場而來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 國產跨界車都有哪些

跨界車，英文又簡稱之為Crossover，它的車型源自轎車化的SUV，逐漸發展成為轎車、SUV、MPV和皮卡等車型的任意交叉組合，集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合於一身，又有SUV的良好通過性與安全性，在空間上也會比傳統的轎車大很多。
常見的有斯巴魯傲虎、大眾的cross POLO、鈴木天語SX4兩廂、日產逍客和驪威、奇瑞瑞虎3、起亞Soul、長城酷熊、名爵MG3 SW、長安福特 麥柯斯S-MAX
等

10. 曝X8最新諜照，寶馬最頂級的豪華跨界車，2021年底上市

最近，海外媒體曝光了即將上市的寶馬X8，這款車型註定是寶馬的頂級豪華跨界車。雖然在設計上與X7有一定的相似之處，但也有一些明顯的不同。

與X4、X6不同，X8並不是一款以轎跑為靈感的跨界車。雖然車輛的重重偽裝使我們很難辨別出細節，但X8的車頭設計似乎比X7更扁平，大燈的位置似乎也更低。引擎蓋與車身相接的縫隙處有圓潤的邊緣，由於下護板上的覆蓋物太多，無法准確判斷出實際造型。與X7相比，車頂在後部向下拱起的幅度更大一些，後擋泥板的造型也更加圓潤。

寶馬對車尾進行了大量的遮擋，甚至在尾燈上還有板子遮擋形狀。保險杠上的HybridTestVehicle貼紙提供了這台車使用的動力系統的提示。諜報人員推測是與745e相同的設置，結合直列六缸發動機和電動機，總功率為394馬力（290千瓦）。

據報道，X8M也在路上。它的雙渦輪增壓4.4升V8發動機與電動馬達可能會使總功率達到750馬力（559千瓦）。

寶馬X8將提供兩排4座版本和兩排5座版本。據悉，寶馬X8將作為2022年的車型在2021年底上市銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。