比如這輛豪車

1. 哪些車可以被稱為「偽豪車

在你心中，什麼叫做豪車？一說到豪車，很多人腦海里都會浮現出BBA的樣子。的確，德系三強不論是影響力還是口碑，在目前的國內市場上都超過了其他品牌。不過與我們熟悉的5系、E級、A6相比，下面這些偽豪車在表面看起來要更吸引眼球，給人的感覺都價值不菲，甚至一些年輕的「夜店咖」還將它們視作「把妹神器」，欺騙了很多姑娘的眼球。這次我們就來說說這些國內最有名的四款「偽豪車」。

迷惑萬千少女的跑車 福特Mustang
說到「唬人」相信很多朋友第一個想到的就是福特Mustang。這款車的表面功夫確實做的到位，外觀拉風，撩妹能手。如果只看外觀，絕大部分人都看不出來2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥區別。2.3T的福特Mustang在國內被調侃為「野驢」，實際上這台2.3T發動機性能還是很強的，最大馬力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以內。
這輛車第一樣看上去就是很帥，很有攻擊性和肌肉感，所以很容易讓人以為這是一輛很貴的車。事實上福特Mustang在美國就是很平民的家用車，售價本來就很平民。引進國內的Mustang其實也並不貴，最便宜的車型只需要40萬左右。加上優惠，所以這輛車的最低售價其實只要35萬左右。
擁有百萬級豪車外觀的，克萊斯勒300C
在外觀最唬人這個領域，當之無愧的王者必須是克萊斯勒300C，曾經在各大網站上盤點的十大偽豪車，排在榜首的就是這傢伙。說克萊斯勒300CC是偽豪車，絕對不是黑它也並沒有對300C有什麼意見，只是外觀真的很唬人。
稍加改動，是不是有種勞斯萊斯的既視感，只看外觀，不認識的人肯定感覺這是百萬級別的豪車。但是呢，16款官方指導價為39.99-49.19萬，再加上經銷商的優惠，裸車26.79萬就能拿下，也就跟A4L一個級別。而二手的價格更加誇張，只要幾萬塊錢就能擁有！
最像超跑的勞恩斯-酷派
勞恩斯-酷派的外觀在當年可以說是無法挑剔。無論是從發動機蓋上的兩個大鼻孔（雖然只是裝飾），後蓋的尾翼，車內高調的運動座椅，中控台上的三個圓形儀表，從外到內儼然一副高性能跑車的調調。
雖然現在勞恩斯-酷派已經停產，但當年不知有多少人沖著造型買了這款車，最低配的價格23萬出頭，現在的二手車價只要10萬塊左右，2.0T四缸發動機260馬力，百公里加速8秒出頭。要知道現在很多SUV車型的加速都在7秒內，這樣的成績實在是對不起這長相。
英倫貴族范十足的榮威750
榮威750可謂是把英倫風情體現無遺。通過對原型車Rover75的改進，軸距增加至2849mm，是當年同級車中最大的，不僅如此，雪茄形態車身賦予榮威Roewe750完美的比例。
榮威750看起來真的有種百萬級豪車的感覺，但實際價格卻很便宜，當年的售價為16萬元起售。而在如今，花上幾萬塊就能買到這輛英國貴族的座駕，B格還是非常高的！
總的來說，這些看起來很貴的車，對於一些想買豪車的人還是很有吸引力的。在這個浮躁的社會，擁有一輛高逼格的車是彰顯車主獨特個性的不二之選。可以想像一下，你開著一輛10幾萬的車在路上，卻被行人投來羨慕的眼光，分分鍾給足你面子。但是上面所推薦的車型當中，出了福特野馬之外，其餘車型只能在二手車市場尋找了。

2. 入門級豪車的優越感，看看這輛賓士C 260 L就懂！

BBA在中國確實賣得不錯，超過50萬輛的銷售數據，足以說明這三個品牌領先第二梯隊的優勢。在這種情況下，BBA的入門級豪車，也能有不錯的優越感。比如今天這輛賓士C260L，小傢伙有著不俗的外觀與內飾，讓很多人都鍾情於它。

對於運動版車型，最直觀的變化就是「更運動了」。新款C級在套件上做了一些強化，運動感有了很大提升，同時，這些更換的部件也是採用了賓士最新的設計元素。總體而言，新款C級看上去更有檔次了，「檔次感」應該是賓士車主最喜歡的調性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 世界上5個頂級豪車品牌，能認出最後兩個的，老司機無疑了

在購買汽車的時候，除了要關注汽車的性能和安全以外，汽車的品牌也是非常重要的，選擇一個比較大的汽車品牌，在品質上也可以得到更多的保障，尤其是名貴豪車。今天我們就來聊一聊，世界上5個頂級豪車品牌，能認出最後兩個的，是老司機無疑了。
第一，賓利；賓利作為名貴豪車的入門級，並不是因為賓利的工藝有什麼問題，而是因為賓利的價格，只能在入門級的行列裡面。比如一輛賓利歐陸只需要300萬就可以買到手，這樣的價格對於那些真正的富豪們來說，那簡直就太便宜了。
第二，勞斯萊斯；勞斯萊斯和賓利相比，等級顯然高了不少，而且勞斯萊斯往往是成功人士才懂得品味的汽車，它也成為很多公司老總的座駕。方正的前臉加上車頭飛天女神像，在氣質這一塊，根本不輸其他豪車。最關鍵的是，在價格方面，勞斯萊斯也更加昂貴，對於富豪們而言這樣的車往往更加的能彰顯身份。
第三，邁巴赫；梅賽德斯賓士邁巴赫，雖然後來被大眾汽車所收購，不過邁巴赫的豪氣一點也沒有衰減。它的車標也並不是賓士的車票，而是「雙M」的車標，則顯得更加威武霸氣。一台普通的邁巴赫，也是千萬級別的，並不是普通老百姓可以仰望的。
第四，阿斯頓馬丁；或許知道這個汽車品牌的人並不多，因為阿斯頓馬丁的汽車都是作為限量版在發行，並不是說有錢就可以買得到，而是需要比別人更有錢才能買得到阿斯頓馬丁。
第五，科尼塞克；認識這個汽車品牌的人也不多，因為它誕生於1994年，短短的20多年的時間里，它創造了太多不可能，被稱為「幽冥」。因為它做到了直線百公里加速只需要2.5秒，簡直可以和布加迪威龍相提並論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 擁有一輛豪車的煩惱都有哪些

大多數時候，當人們開車出去和朋友吃飯時，仍然會選擇路邊小飯店，因為路邊小飯店沒有像購物中心那樣的正式停車位，或者有專門的人可以管理車輛。路邊經常是沒人管的，此時不管是否有豪華車愛好者，都會覺得心裡忐忑不安。總會害怕自己的車被其他的車剮蹭。

當你買一輛豪華汽車時，如果一個朋友結婚了，就不可避免地要把它作為婚車來借，但是很多參加婚禮的朋友都知道。婚禮現場非常熱鬧和混亂。在網上，我們經常看到婚禮現場的豪華車被鞭炮炸飛，需要重新粉刷，或者我們不認識的人經常來強行搭訕等。

5. 我心中有個疑問，那些豪車，超跑為什麼要存在這些車的存在有什麼意義難道僅僅是為了炫耀比如法拉利

滿足不同人群需求，只要在這世界上還有人需要豪車，就不會倒閉。越大的品牌越需要豪車撐門面，這些大集團其實也不指望能賣出多少輛豪車，但一部豪車凝聚著這個集團最優秀的科技成果，是實力的象徵。另外這些超跑是面向全球的喲，很多歐美地區都是可以開快車的。在國內，這些飆車土豪也一般在沒有攝像頭的地方玩。

6. 車可以體現面子，那擁有一輛豪車真的很重要嗎

現在社會很多富裕的朋友都會選擇購買豪車，他們選擇豪車的原因有很多，比如面子，體現自己的地位還有就是追求舒適的感覺。不過在普通大眾眼裡，他們的目的就是：花錢裝逼，那麼買豪車會給你帶來什麼好處？今天小編和大家詳細來聊聊。

2.對於客戶：騎單車見客戶，做公交見客戶，打車見客戶，開車見客戶。這些待遇都是不一樣的。我親身試驗過，之前起了一輛單車去見客戶，客戶就和我談了十分鍾不到，然後就沒有然後了。之前在電話里談的挺不錯的，感覺見面就要簽單。另外一次是同事的客戶，感覺談成的幾率不大，正好我順路讓我去談。開著公司的四個圈，停在廠區里，和客戶中間交流了接近兩個小時，真正談業務的時間也就是半小時，單子談成了。所以說開一輛不錯的車，去客戶那裡會給自己加分不少。

7. 沒有最長只有更長！喜歡加長版豪車的土豪哪款適合您呢

要問起世界上最有錢的城市是哪個，恐怕很多人都會異口同聲的回答是迪拜。迪拜不僅石油資源非常豐富，還是著名的旅遊城市，在這里的本地人每一個都身家萬貫，住豪宅開豪車，生活非常奢侈。很多人都夢寐以求的超級豪車在這里就像玩具一樣，就比如這輛被丟棄在路邊的勞斯萊斯。

不過大家也不要以為裡面基本都是有錢人，其實這里的貧富差距極大，有錢人特別有錢，窮人則非常窮。窮人一般從事的都是體力勞動。你們怎麼看待這輛被丟棄在路邊的勞斯萊斯呢？

當然了，目前廠家這么去做，肯定是有他龐大的調研數據作為支撐的，但是作為一個普通消費者的角度，當然希望自己的選擇能夠多多益善。

何況，已經國產標軸的車廠一直會都把其低功率車型作為整個系列的入門車型，這樣既擴大了消費者的選擇區間，又拉低了整個車系的起售價格，何樂而不為呢？

8. 我朋友圈裡賣的好車，豪車都特別便宜，比如一輛05年的卡宴只要8w。這車是怎麼回事，能買嗎觸犯法律

如果是二手車還是可以的，就怕倒賣是偷的

9. 每次走在大街上旁邊有一輛幾百上千萬的豪車（比如，布加迪、法拉利之類的）停在那裡，就想著要躲遠一點，

什麼意思，砸別人車肯定會被抓啊