豪車聚集照片賓士

1. 中國豪車最多的地方是

轉載）中國豪華車最多的地方浙江義烏是真有錢啊，一個縣級市豪車雲集，寶馬有6千多輛
義烏成豪車最密集城市 富二代10年購33輛豪車 http://www.sina.com.cn 2009年04月01日 07:31 今日早報
中國哪個城市豪華車密度最高？不是北京，不是上海，不是廣州。如果你去過義烏，那麼你一定會說，這個城市非義烏莫屬。作為縣級市的義烏，為中國經濟創造了諸多「樣本」。在中國車市，義烏也同樣有著舉足輕重的作用，創造了多個奇跡。
站在義烏街頭，你會發現滿眼都是寶馬、賓士、保時捷、奧迪。如果你再耐心等上幾分鍾，就能看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利、藍博基尼等千萬元級別的頂級豪華車。哪怕是到了義烏的郊區，隨便找到一個村子，說不定就能開出一支浩浩盪盪的寶馬或者賓士車隊。
豪華車修理車間內
義烏牌扎堆是常態
有人說，義烏街頭的寶馬車比自行車還多。這個比方雖然誇張了點，但義烏的寶馬車塞滿了大街小巷，卻是事實。
「賣得最多的時候，一年600輛，佔了我們店總銷量的40%。」杭州最早的一家寶馬4S店金湖機電副總經理蔡翔告訴記者，前幾年義烏還沒有開出寶馬4S店，義烏人都跑到杭州來買車，很多買家下手闊綽，從看車到下單眼睛都不眨一下。每年春節前後，義烏人就會成群結隊地把車子開到杭州來做保養，幾乎把維修車間擠爆。遇上保養高峰排長隊，他們就會住進賓館等，有時候一等就是一個星期。
2007年，義烏寶馬4S店開業。這一事件曾轟動全國，因為這是中國迄今唯一一家在縣級市開出的寶馬4S店。開業儀式上，寶馬中國區總裁親赴現場，能夠獲得如此殊榮的寶馬4S店並不多。現在，寶馬在義烏的年銷量穩定地達到了1000餘輛，保有量已達到6000輛左右——這就不難理解義烏滿大街都能看到寶馬車。
除了寶馬之外，杭州、上海等地其他品牌的豪車4S店，同樣也會經常出現義烏牌照、聽見義烏口音。就比如杭州保時捷中心，義烏人就是那裡的常客。
「我有一次走在工人西路上，前後不過10分鍾時間，就有7輛保時捷卡宴開過去。至於奧迪，就像『小現代』一樣普通，見怪不怪了。」一位義烏網友在汽車論壇里這樣留言。
富二代豪車收藏家
10年購33輛豪車
義烏最貴的一輛車價值多少？有人說是1000多萬元的賓利，也有人說是1600萬元的勞斯萊斯。不過可以肯定的是，目前義烏單車價值千萬元以上的豪華車已有數十輛，僅勞斯萊斯就有13輛，超過廣東全省的總量。
而要說到誰買的豪華車最多，記者卻得到了十分明確的答案，是當地一家房產公司的富二代，姓王，不到30歲。在不到10年的時間里，他先後購買了33輛豪華車，總價值高達5000多萬元。最頻繁的時候，一年要更換四五輛車，因此他成了杭州和上海不少豪華車4S店的座上賓。「寶馬、賓士幾乎全系車型都買遍了，什麼新款上市就買什麼，到他的車庫里參觀一下，比逛汽車城還長見識。這33輛豪華車中，光悍馬就有兩輛，最近換的是一輛賓士。」義烏一知情人士余先生告訴記者，這個王姓富二代買了新車之後，一般都是自己先開上一段時間，喜歡的就留下，不喜歡就送到他父親的公司作為公司用車。若以數量計算，這位王先生是當之無愧的義烏車王。
「像他這樣的人，在義烏也只是個例。但每隔一兩年就換一輛車，且非豪華車不買的心態卻普遍存在。」余先生如是說。早年經營服裝生意的余先生，自己是一個並不張揚的人，但是看到身邊的人幾乎個個都開上了豪華車，還是頂不住無形的壓力。現在，余先生自己開的是一輛保時捷卡宴，妻子開的是一輛賓士SUV。即便如此，與身邊的朋友相比，他倆的座駕還是顯得有點寒磣。
事實上，除了經商需要，追求個性、熱衷汽車運動的新一代消費群體，已在義烏悄然形成。汽車拉力賽等汽車賽事在義烏(包括武義、東陽等地)有很好的群眾基礎，去年義烏的拉力車隊還出征了亞太汽車拉力賽。目前，義烏各種各樣的拉力賽車隊已有10多支，人數多達數百人。花數十萬元買回一輛斯巴魯，改裝費用卻往往高達百萬元之巨——這樣一群玩車族，已成為義烏車市的新興力量。
帶8車牌嫌俗氣
357成好牌標准
除了對豪華車本能的追逐之外，義烏人對車牌號的追逐同樣顯山露水。
站在義烏街頭，你會發現豪華車的車牌號，有時比車子本身更引人注目。尾號666、888的牌照，比比皆是。俗話說好馬配好鞍，好車自然就要靚號來配。
「前幾年，大多數義烏人喜歡歐陸(參數配置 圖庫)666、888等號碼，現在很多人覺得這樣的號碼太多、太普通了，淹沒其中太不起眼，於是尾號為3、5、7的號碼流行起來了。」一位義烏車主告訴記者，義烏人捨得買豪華車，當然也捨得花錢在好的牌照上，只不過現在好牌照的標准悄悄發生了變化。
就在去年，義烏一起牌照拍賣事件，成為當地一條轟動新聞。原本無人問津、最多值1萬元、尾號777的一個車牌號，竟拍出了27萬元的高價。拍賣會現場，有兩人不斷舉牌，金額從3000元底價一路狂飆。參與競拍的兩個人，分別是兩個老闆的司機，其中一輛是林肯，一輛是保時捷，最終保時捷勝出。其實這兩個老闆是很好的朋友，事後碰到一起，其中一個吹噓自己花巨資投了一塊牌照，兩人才知道合演了一幕「烏龍」。
花數萬元甚至數十萬元去買一個車牌號，這究竟值不值？義烏人會說，錢不是問題，關鍵是自己中不中意、開出去有沒有面子。
消費論語
總有一種力量
讓你驚訝不已
義烏車市很強很驚人。幾乎每隔一段時間，就會發生一些讓你驚訝不已的現象，很多人對此深有感觸。
義烏人口僅70餘萬，汽車擁有量已達13萬輛，85%以上為私家車。早在兩年前，義烏2/5的家庭就擁有私家車。而在全省，截至去年年底，每百戶城鎮家庭的汽車擁有量才剛超過15輛。
義烏車市的驚人之處，不僅在於汽車人均佔有量高，更在於超強的豪華車消費能力。義烏人一擲千金的闊綽之舉，讓眾多普通消費者無法望其項背。當然我們無意去褒揚或者貶損這種消費方式，金字塔尖的商品有其固定的消費群，這就是市場經濟。
「得益於當地活躍的民營經濟，義烏車市的特色非常明顯。」義烏車管所何所長認為，義烏人的經濟實力支撐了義烏的豪華車市場，這是正常的經濟現象。豪華車消費群體主要是民企老總及個體老闆，他們沒有刻意隱富的必要。2005—2007年是義烏豪華車發展最迅速的時期。去年以來，義烏豪華車增長速度有所回落，但是目前的保有量仍然遙遙領先於國內其他縣級市，甚至遠超中西部的一個省。車市，是凸顯義烏經濟最鮮艷的一道風景線。
當然，現有的一些數據，尚無法完整展現義烏豪華車市場的龐大。有很多把生意做到外地的義烏人，在外地購買豪華車，上了外地的車牌。義烏，成了中國車市的獨特現象.

2. 迪拜豪車遍地，計程車都是賓士寶馬，是真的嗎

確實是這樣，以前有朋友在迪拜的保時捷店工作，都是24小時營業的。車多的修不完。

3. 疫情之下豪車強勢逆襲，賓士寶馬批發量挺進前十

乘聯會數據顯示，一季度全國乘用車市場累計零售301.4萬輛，同比下滑40.8%，累計銷量損失約209萬台，其中豪華車表現相對較好，尤其是3月，豪華車零售同比僅下降20%，消費升級的高端換購需求迅速回暖。

對此，汽車分析師王科向我們表示，「豪華車的抗風險能力主要從兩個維度看，一是企業自身，除技術資本底蘊外，車型有降價空間本就是極大的抗風險能力；二是消費群體，豪華車消費者反脆弱能力強，受大環境影響較小。」

豪華車普遍表現出較強的抗壓能力，取得了領先大盤的優勢，而其背後，則是市場向頭部企業聚集，合資品牌淘汰賽已經拉響的信號。而在中國豪華車頭部品牌的競爭中，寶馬卻被賓士拉開了距離。

與在中國市場不同，在全球范圍內，賓士卻是增收不增利的一家（營收增加8億歐元，凈利減少45億歐元至27億歐元），而寶馬則是BBA中盈利最高的豪華品牌，凈利潤為50.22億歐元。

不過，新能源或能成為寶馬翻盤的機會。

在電動化的轉型升級上，寶馬力壓賓士一頭。早在2007年，就發布了豪華品牌i系列電動車，隨後推出了i3和i8車型，以及後來的iX3。

在中國市場上，寶馬更是率先布局，尤其是混合動力車型，去年下半年，寶馬5系的插電混動版，長期霸佔著中國插混市場龍頭寶座。2020年，BMW將推出6款車型系列，組成新能源汽車產品陣容。

反觀賓士，盡管早早與比亞迪合資成立騰勢新能源，卻遲遲打不開市場，自身新能源車型直到去年，才將旗下純電動車型EQC引入中國。盡管如今賓士已將中國新能源市場拔高到前所未有的高度，但與寶馬相比，已輸在了起跑線上。

如今全球疫情處於高峰期，除中國市場外，歐美日韓汽車產業均處於癱瘓狀態，各豪華品牌今年在中國市場的表現，將發揮更為關鍵的作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 深圳十畝地是什麼地方

深圳作為一個生活節奏如此之快的城市，它的腳步讓很多白領們喘不過氣來，使得原本屬於他們的那份輕快的生活悄然離去。在深圳的車公廟中，一棟棟的高級寫字樓正在拔地而起，壯觀之中卻顯得有些壓抑。

然而，在這樣一個企業如此集中的地方，卻鮮有如COCOPARK與海岸城這樣的狂歡或許能給這份壓抑帶來一些活力，增添一絲色彩。

就在此時，一個打造青年潮玩聚集地的項目——十畝地誕生了。它位於福田CBD車公廟核心段，靠近地鐵1號線車公廟站。十畝地計劃將依託園區改造成全深圳首屈一指的，集餐飲、娛樂、休閑、創意辦公、運動為一體的超大型商業休閑公園。

不僅如此，為了在外觀和科技感上迎合車公廟商業中心的形象，十畝地在建築上採用多個盒子拼接的創意藝術形式，並注重打造夜晚的燈光效果，運用現代科技打造以客戶和商業空間互動為主的趣味體感。

十畝地的全開放式內外擺位，讓經營面積數倍提升。所有商家均可利用園區外面積和室內走廊面積實現內外雙擺位，除了營造出更加悠閑和愜意的氛圍外，更可直接提升商家內外最大昭示性和經營面積，財富自然源源不斷。

十畝地首期還將推出2萬㎡美食酒吧廣場party，將深圳主流特色餐飲集中在一起。白領們不管是午休還是晚上，都可以在這里享受到精品下午茶和咖啡糕點，還有南北特色美食和異國風情餐飲。十畝地還將引進多家國內外知名酒吧，重點打造繽紛夜生活，24小時不打烊。

目前，十畝地已經正式對外進行招商，預計2015年十二月初商家會陸續入住。

成功加盟十畝地的有北京的MIX酒吧和美國格萊美音樂。

5. 桂A豪車聚集，丁褲暴露女團車道上熱舞，是為賺錢還是富豪新游戲

富豪不會玩這么低俗的游戲，他們寧願去開個海天盛筵都不會在馬路上做這種丟人現眼的事，所以說白了這就是一群網紅想要引人注目而搞的傷風敗俗的玩意兒。她們身後的那幾台瑪莎拉蒂、賓利、賓士、寶馬我感覺大概率就是租的，租來拍個片子直個播，然後吸一些粉絲來刷禮物賺錢。現在網紅為了賺錢在被封被禁的邊緣處徘徊，真的是很沒有下限了。

不過現在的一些直播平台也是沒有下限的，各種擦邊球的都過審。也正因直播平台管理不嚴格，才會讓越來越多人在這個邊緣處試探，所以才會出現這種少兒不宜的東西。直播行業是發展很好，可也要健康發展起來不是？你搞黃色遲早有一天把自己搞塌，為何不好好的維護自己的口碑呢？以後一說到某某直播平台，大家想起的都是烏煙瘴氣的東西，以後還怎麼發展起來呢？不能為了滿足某些人的惡趣味就這么隨意，毀的不還是自己啊。

6. 浙江為什麼會成為豪車的聚集地

因為浙江的居民富裕程度比較高，各種老闆商人更是層出不窮，而這則和浙江本身的民營企業較多有關系。

7. 西安車展最豪華的一次是那一年

2011年國慶去過一次，其他年份的不太清楚，不過2011年的聚集了不少豪車品牌，下面有我拍的部分照片

8. 前十名四門轎跑車型哪款比較推薦排行榜是什麼

前十名四門轎跑車的排行榜是賓士CLS，寶馬M4，奧迪A5，賓士CLA，奧迪TT，保時捷，寶馬2系，大眾CC，瑪莎拉蒂總裁。比較推薦的有：

寶馬M4。廠商指導價：90.68-128.89萬元，外觀十分精緻，內飾各方面的細節很好，搭載了3.0T六缸的發動機，最大可爆發431匹馬力，峰值扭矩達到550Nm，可以說動力十分充足，深踩油門甚至會有頭暈的感覺，操控性更是一流，懸架部分提供多種駕駛模式，軟硬隨意調節，缺點就是減震效果稍差。

以上就是比較推薦的四門轎跑，買得起轎跑的人只在乎性能，不在乎性價比。

9. 成都豪車地圖的繪圖經歷

奇怪
咋搞到豪車車主信息的呢？
富豪的個人信息保密度都很高，一名年僅19歲的高中生是如何搞到車主信息的？
「守、搜！」小郭稱，所謂守，就是在豪車出沒的地方守，看坐豪車的人，這種方法是「看車找人」，一般豪車車主都是企業老闆、名人，所以確定起來也比較容易；所謂搜，就是充分利用網路上的信息查閱，再求證，企業家和名人的座駕一般是與眾不同的，這種方法是「看人找車」。2009年7月，小郭認識了一群有著同樣街拍愛好的朋友，到目前為止這個群落已有10人，年齡最大的僅25歲，小郭則是這個群落里最小的。他們彼此互享信息，某人發現某地有新豪車後，就會立馬通知其他車友來拍攝，雙休日還聚集在一起交流經驗。
洋氣
他能繪出成都豪車地圖
小郭是華西中學的高三藝體生，2009年從峨眉來到成都讀書，一次偶然機會拍到一輛「川M77777」的豐田皇冠，從此開始了街拍豪車的生涯，而且越拍越喜歡。由於藝體生課余時間較多，他在高二時幾乎隔一兩天就要騎上二手自行車去街拍豪車，每次要拍六七個小時，到了高三臨近高考，外拍時間減少了些，但每天仍至少有兩小時去守候豪車。兩年多來，他已拍了一萬多張豪車照片，「至少拍了4000台不同的豪車」。本月17日，小郭在某網站注冊的汽車名人博客——蘭博天使，不到一周時間點擊率就達40多萬人次。
談話間，小郭從衣兜里掏出一部手機大小的數碼相機，「這就是我的街拍工具」。小郭透露，最開始是用手機拍攝，後來向父母的同事借了一台傻瓜相機，直到去年在母親的贊助下花幾千元在王府井買了這台真正屬於自己的拍攝工具。
除了拍攝，小郭還經常上網搜集整理有關豪車的資料信息。現在，他已製作出一幅成都豪車地圖，其中桐梓林片區是成都的豪車集中區，成都大部分豪車都出沒在這個片區，此外，浣花溪片區、仁和春天停車場、香格里拉大酒店、凱賓斯基飯店、天府廣場停車場、錦江賓館、世紀城洲際酒店等地也是不少豪車的出沒地。
小郭說，通過這幾年與豪車「打交道」，他了解到，開豪車的大多數是企業家，也有大學生，但都是「富二代」。
驚險
被追10多公里來刪除照片
「拍攝都是正大光明的，大多數車主對我們都很開明，但也有遇到麻煩的時候。」小郭稱，印像最深刻的要數2009年那次。當時，他騎車在桐梓林一十字路口等紅綠燈時，看到一輛賓士S600高檔轎車後，他立即掏出相機拍攝。車上坐了兩個男的，然而當他閃了幾張後騎行了10多公里，竟被賓士轎車追了上來，副駕上的男子跳下車凶神惡煞地把他攔住，最後當面刪除照片後才得以脫身。