豪車到底貴在哪裡

『壹』 保時捷賣那麼貴到底好在哪

既然說到了豪車，就讓很多人想到了保時捷汽車，因為保時捷汽車在中國的影響力並不次於寶馬賓士以及奧迪，是很多人選擇汽車非常重要的一個參考，那麼可能有人會問了：保時捷汽車為什麼能賣那麼貴呢？那麼它的貴到底體現在哪裡呢？

另外很多人發現一個問題，那就是保時捷汽車廠家將這輛車切開之後，並未在表面做任何的處理，而這樣的零部件暴露於空氣中並沒有出現很多國產車存在的生銹現象。這就是非常鮮明的對比了，因為我們國產中的有些汽車品牌，即使車上面塗上了厚厚的油漆依然無法阻擋車輛的生銹，而保時捷汽車竟然能將車輛生銹情況控制的如此出色，這也是保時捷之所以能賣這么貴的原因。

『貳』 豪車那麼貴到底貴在什麼地方材質工藝

材料的價值跟車的價格不成比，雖然豪車更舒適，功能更多，發動機更強大，但遠遠沒有品牌的價值大。 有錢人買車不在乎錢，只相信貴的，貴的就是好的，同樣配置的車便宜了還不要呢。
總之一句話，豪車就是給有錢人擺闊的。希望這個回答對你有幫助

『叄』 百萬級的豪車為什麼要比普通的車貴，貴的理由在哪裡

網友1：車身自重2.5噸 V8發動機百米能到6秒100L的油在市區內堵一個下午就差不多沒了

能坐很多人，8。9個人不在話下（小地方反正沒被查過）；能坐這么多人又能兼顧到面子；跑起來又嚯嚯嚯動力足，偶爾能跟小跑車比比直線這就是我對百多萬車的感覺。

畢竟開出去補個胎要120，洗個車要680，不是看你小夥子開個百多萬的一般人好意思開口？？

那個自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起來雖然也是嚯嚯的速度，但是氣勢上就差多了。GL550那一腳油門感覺就是大象吸了口氣，開始沖刺；跟小貓咪咆哮著沖刺感覺不一樣。

哇，那有一隻貓身手好敏捷；窩草？？！！什麼鬼為什麼那頭大象跑起來那麼快，一般來說40萬左右的車能做到空間大，發動機排量肯定就跟不上，畢竟還是按照排量來收稅的。

我有車托之家的認證鏈接，好幾年了。吹牛逼這樣的事情，我一般都有後手的。

網友2：1.保養維修上花費可能要高不少，如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。R8和Huracan是非常相近的兩台車，動力系統完全相同，都在dealer做保養的情況下Huracan可以貴出一倍還多。McLaren的跑車每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只開了幾百公里。維修上某些車更是可能貴的可怕，458手套箱里的iPod數據線壞了，換一根就要1200多美元。可能人們覺得買得起這些車的人是不在乎這些後續的費用的，然而事實上是土豪也經不起總這么花錢。所以很多人的做法是購買延保或者在保修期結束前就換新車。

2.貶值。不是所有的豪車貶值都厲害，限量版的跑車會升值，地區配額有限的車型會升值，產量跟不上的車也會升值，但拋開這些，除了G Wagon，Panamera等少數貶值很慢的車型，豪華車的貶值都會快很多。美國二手市場相似配置和動力水平會出現7系比5系便宜，5系和3系同價這種怪事情，明明新車價差距還是不小的。原因是購買這類車的人多數會直接購買新車，不會為了省一點的錢買二手。市場需求小，自然價格上不去。

3.可靠性。也不是說所有的高檔車都容易有小問題，但銷量更大的車型會有資源做更多的測試，有更多的機會能在研發過程和生命周期中發現問題，不斷的改善。小眾一些的車可能這方面就略有些劣勢。當然，和走量車型需要以可靠性贏得市場不同，高檔車的消費群體其實對小毛病的敏感度是更低的，自然廠家也不會在這方面多投入。路虎雖然大家都知道可靠性一般，但是一樣賣的好。大概和專一的經濟適用男經常沒有長得帥或是有錢的渣男受歡迎一樣，有些人想要的是更特別的東西，不能接受平庸。

4.服務的便利。小一點的城市你買個特別一點的車可能沒地方保養維修，而普通一點的車到處都可以做。有的時候為了等配件，可能車要在店裡躺很久。和上一點一樣，這可能也不是目標消費群體特別關注的事情。花錢找台平板拖車送去店裡再接回來就是了。

『肆』 豪車到底貴在了哪裡

將一杯水放在勞斯萊斯的發動機上，之後點火踩油門，轉數越來越高，不過杯中的水面只是泛起一點漣漪，這樣的表現或者說是性能表現著實讓人嘆為觀止。由此可見，這種超豪華品牌在研發車型時所做的努力。

『伍』 豪車和普通車相比好在哪裡為何它能賣得那麼貴

說到這輛車的這個目的，我相信每個人都不會奇怪。自抵達以來，不僅改善了我們的生活水平，而且還使我們的生活更有趣。然而，由於消費者對汽車的認識更深入，因此他們對汽車的要求更苛刻。為了吸引消費者，主要汽車推出了各種型號。其中，自然是一種流行的豪華車。那麼，有人問普通汽車和豪華車，並為豪華車銷售高價格？在這方面，舊司機給了一個答案。

普通車與豪華汽車相同，可以銷售豪華車的高價格？舊司機給出了答案

最後，它是發動機的差異。大多數普通型號，大多數使用的小型位移，即使是三缸機也是大的，因為他們只需要燃油消耗和維護經濟學。豪華車的話是六缸雙加壓，甚至發動機使用12個氣缸。相對於普通模型，運行電機輸出更舒適，它將優於燃料消耗，但燃料消耗的使用遠高於普通汽車。畢竟，這種發動機氣缸結構很復雜，使用它自然會變得更大。

『陸』 給一個昂貴的理由 豪華車貴在哪裡

在世界的頂級豪車中，動輒都是上千萬的價格，相對於普通家用的私家車，這樣的價格已經是它們的成百上千倍。但即便如此，豪車的銷售依舊在中國市場不斷的創出新高。據說，剛結束的上海車展，交出了184輛售價逾百萬豪車訂單的好成績，讓人不得不想去了解，為什麼豪車的魅力如此之大？同樣在陸地上飛馳，豪華車究竟貴在哪裡？ 資料圖片 ●物以稀為貴 如今汽車已經進入了大眾消費的年代，可是當「大眾」成為不再特別的代名詞時，「小眾」則成為了奢侈品牌廠商維護著汽車作為奢侈品的尊嚴的表現方式。沒有人願意用所有人都在用的東西，每個人都希望自己擁有的是特別，甚至是唯一，這也是為什麼打出「限量」名號的商品生來就更加的有價值，也更加能打動消費者。 世界上最頂級的豪車生產廠商，永遠不會大批量的生產，用一句古話就叫做「物以稀為貴」。歸根結底，豪華品牌的競爭不是比銷量，而是比品牌在消費者心目中的排位，這種競爭的結果不是簡單地用銷售數字可以體現的。像布加迪，每年產量為50到60輛，而像邁巴赫、勞斯萊斯等品牌，每年產量也都不足1000台，但這也絲毫不影響其超級豪華車的品牌地位。看看金字塔的頂端，絕對是磚塊最少的地方。 ●純手工打造 在工業騰飛的時代，大批量的流水線生產不但能體現出廠商的實力，也展示著時代的進步。但是，這樣的生產方式在現在已經不再能吸引任何的消費者了。於是，純手工打造的製造方法聞名於世，歐洲的奢侈品牌以純手工打造的方式表現出其品牌的價值，這種方法看似落後，卻能體現出工匠精湛的技藝，像勞斯萊斯就一直以其豪華的純手工打造的技藝成為車界的貴族，以這種保持品牌特色的做法贏得求新求奇的高端消費者的心，以這種古老的文化稱霸現代的車壇。 ●品牌地位 當你已經擁有最快速的動力系統、最先進的電子設備、最奢華的內飾以及最拉風的外觀時，這些硬體設施已經不再是豪車奢侈的理由了。制約的定價的無形之手，其實是這個品牌的地位和價值。勞斯萊斯因為是英國王室的專用車，讓其的身價也得以登堂入室，布加迪因為擁有世界上最優秀的跑車，也讓它的身價百倍。而這些所謂的品牌地位的差異，動輒就是上百萬的。 ●專屬的生產線 一片肥沃的厚土，能孕育出更甜美的果實，一個好的產品線，才能誕生出更好的車型。不同產地的生產線決定了一款車型的品牌價值，一個品牌的高端產品，絕對都占據著這個品牌最好的生產線。比如，BMW7系一定是誕生在Dingolfing工廠；賓士也不會讓S-CLASS走出斯圖加特辛得芬根工廠。這些豪華的產品線不僅有最精良的設備，還有技術經驗最成熟豐富的工人，這樣的成本，也成為了消費者買單的理由。(完)（石瑋）

『柒』 豪車為何那麼貴，除了品牌溢價還貴在何處

因為豪車在生產過程中工藝比較復雜，而且用的材料也是比較昂貴的，所以豪車的價格比較高。

雖然豪車的價格偏高，但是它的操控性和安全性都比較好，我們在購買時要根據自身的條件量力而行。畢竟豪車的成本在那擺著，能夠買得起豪車已經是很不錯了，如果買不起豪車最好也要選擇一款安全性能較好的車。

『捌』 中國豪車為什麼那麼貴

每個國家都有保護政策，你豪車稅率不高，大家都買得起。誰還買國產車啊？又不是像韓國，日本一樣，買車先考慮自己國家生產的。越貴的豪車海關交稅越厲害，大概要達到200%以上，國外倒賣豪車到中國的挺多的，差價厲害啊。

『玖』 豪車為啥那麼貴富人主要看中哪方面

在以前的經濟環境下，不管是什麼品牌的車，只要買的起就絕對是有錢人了。但是放到現在的經濟環境下，居然還分低檔車、高檔車、豪車等等的級別，買得起車已經不稀奇了，買得起豪車才稀奇。不過話說回來，同樣是車，為什麼豪車比普通車貴那麼多，到底貴在哪了？今天小編就來說一下這個問題。

所以當豪車的售價定得更高時，對於它的定位人群來說，還是能負擔的，所以車企為了增加銷售額，在銷量浮動幅度不大的情況下，還是會想定高一點的。

『拾』 豪車為什麼那麼貴

因為豪車的做工、技術、品牌價值、歷史等都比普通汽車要強不知道多少倍，就拿比較常見的賓士S350和大眾捷達來比較，二者價錢差距近15倍，究竟差在哪裡？發動機S350 V6 3.7 百公里油耗10升左右（97）捷達 L4 1.8 百公里油耗7升左右（93）變速器S350 手自一體，在方向盤右側捷達 手動 ，傳統檔把的位置車長S350 5米捷達 4.4米購買人群S350 成功人士，企業管理者，富商捷達 老百姓售價S350 148W捷達 8W其他的就不說了，這倆車放一起能把捷達比沒了……總之貴一定有道理