508算不算豪車

Ⅰ 奧迪算不算豪車

說到奧迪，伴隨的標簽多種多樣， 「一線豪華品牌」，「豪車銷量冠軍」，也有那麼一種論調，說奧迪是偽豪車，只有在國內才算是真豪車。這類人往往認為奧迪在世界范圍內，品牌影響力是遠不如賓士和寶馬的，而在國內銷量卻曾遠遠將二者甩在身後，成為豪華品牌銷量冠軍，也的確令人費解。今天我們就來看看，奧迪到底算不算是豪華車？是中國消費者給它賦予的光環嗎？

首先從歷史上來看，奧迪從1932年正式以奧迪命名且使用了標志性的4個圈車標，至今未曾變更。細算下來到今天也有80多年的歷史了，雖然沒有賓士和寶馬出色，但是也算是有悠久歷史底蘊的品牌之一。而且從奧迪的前身，霍希公司1899年成立算起，奧迪也算超過百年了。從歷史上來看，奧迪當得起豪華車這個稱號。

圖為奧迪的銀魚產品，在20世紀30年代的賽道上，這是令人聞風喪膽的怪獸。

其次是技術實力，從1912年到1914年，阿爾卑斯山汽車拉力賽中，奧迪C型車奪得了三次冠軍，D型車也因為豪華和舒適性被政府推為首選用車，瑞典王室也被其吸引。

而且在賽道上，銀魚曾帶奧迪創下一段段傳奇。它不僅有超現代的個性外觀，還有超強的性能表現，搭載了16缸發動機，前後重量比達到1:1，在當時的任何比賽中所向披靡無人能敵，也是F1賽車的前身原型。曾在3年拿下了32項冠軍，1937年還創下過當時的406.3km/h的最高車速，要知道當時的戰斗機也不過500千米左右的時速，足以證明奧迪的技術實力和品牌底蘊，以及純正的賽道傳承。而且至今奧迪也有代表品牌先進技術和實力的車型產品，比如R8。

不過和大眾攜手之後，奧迪入華之後，開始了適合自己的全新道路，相繼出台一些更接地氣車型產品，根據消費者新需求調整自身，比如加長軸距，銷量火爆之餘，讓一些追求原版的車迷失望，認為沒有了國外版本的原汁原味，沒有了豪華車應該堅守的格調。再加上官車加持，國內銷量穩超寶馬和賓士，和國外三者局面不同，就有認為奧迪是偽豪車的聲音開始浮現。但是論技術實力和品牌歷史，奧迪是擔當得起豪車二字的。

Ⅱ 講真，寶馬5系算是好車豪車嗎

你的觀點我好贊成。。同時讓我想起一件事。。年初的時候我老爺買左部寶馬五系GT。。。當時巨開兩開。就5鍾意了。就話想將部車比奶奶（巨平時開福特）開。。。奶奶話5要。。。我老公（巨平時開摩托車和雪佛蘭）又話5要。。一個月度，巨就轉手賣翻出去了。。。有時候價值高低不代表一切，，適合自己的才是最好的！

Ⅲ 有什麼車算豪車

我認為在中國，價值達到百萬的都叫豪車，象賓士S級、大眾新輝騰、奧迪A8、寶馬7系、雷克薩斯LS級、捷豹新XJ、瑪莎拉蒂總裁系列等等。

Ⅳ 多少錢的車才算是豪車

對於一個年收入只有兩三萬的家庭來說，四五萬以上的車都是豪車！

Ⅳ 有哪些車算豪車

布加迪威龍，路虎，賓利，邁巴赫（賓士），法拉利，保時捷，勞斯萊斯，蘭博基尼...

Ⅵ 高速120碼分貝測試，此車意外奪冠，亞洲龍標致508L成黑馬

春節假期，對於不少小夥伴來說，自駕出行是最常規的出行方式。而每逢這個時候，高速駕駛的靜謐性成為大家討論的話題。

同樣值得一提的是，盡管兩款車高速靜謐性不錯，但是銷量卻都不怎麼理想，亞洲龍其實還好一點，一個月大幾千台的銷量算得上正常操作，雖然和凱美瑞沒法比，但是也算是正常的成績。但是標致508L就有點慘了，一個月只有三位數，甚至有些月份還是兩位數的銷量，算是典型的叫好不叫座了。

【結語】如標題所言，高速120碼分貝測試，此車意外奪冠，亞洲龍標致508L成黑馬。的確，正如不少網友所說的那樣，只有豪車跑高速靜謐性好？這個測試很打臉，20多萬平民車也很棒。此時此刻，對於想購車的您來說，想必又有新的想法了吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 多少萬的車算豪車

二十萬以上是不錯的車，一百萬以上可以算是跑車，五百萬以上也材質是我們所認為的豪車，真正的豪車如賓利，勞斯萊斯，布加迪威龍等我就不用多說了一般價格都在一千萬以上

Ⅷ 多少萬的車算豪車

百萬以上甚至上千萬才算是豪車 現在的人覺得自己開個四五十萬的車就是豪車了 真酸 我開的帕傑羅 我對外稱也只能說自己開的車還不錯而已

Ⅸ 豪車的標準是什麼

這個沒有具體標准，全看牌子，各個汽車廠家旗下的某一品牌生產之初就是以豪華為目的的。比如德國的奧迪、賓士、寶馬、保時捷、MINI，日本的雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、光岡，美國的林肯、凱迪拉克，英國的勞斯萊斯、賓利、捷豹、路虎、阿斯頓。馬丁，義大利的法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等等，很多車品牌都被賣來賣去幾乎無法定義到底真正屬於哪裡，只能按出生地來算。
這些車都一個共同點就是內飾豪華，無論什麼級別，哪怕是A級甚至微型車，內飾都是各種真皮桃木，不會出現塑料之類的材料，而且做工精細，細節處理上更好。發動機調校更好（很多豪華車的發動機和同品牌或者合作品牌普通車使用發動機相同，但豪華車上發動機調校的動力更好，輸出更平穩）。
因為豪華車面向對象為高端人群，所以對細節處理，內飾用料，車體製作工藝更講究，本廠所掌握的最新技術也都首先使用在豪華車上，同時配置更高，更人性化。
豪華車標准就是這些