合肥到北京計程車價格

『壹』 外地戶口能到合肥開計程車嗎

有初中以上文化，有b照以上駕駛證（三證合一），就沒有其它要求了。
你可給別人開車，找熟人聯系一個有計程車的車老闆，但車老闆一般要求有五年以上的駕駛經驗，因為如果你沒有非常熟練的駕駛技能，車老闆會擔心他的車的安全，也擔心你做不長久影響他的生意。
如果自己買車的話，不太現實，重慶的計程車是羚羊車，一部車只要六七萬元，但辦經營牌照全部得花15萬元左右，含車款總共得20多萬。
如果有能力買計程車經營的，一般不會自己開，而是包給會開車的司機去開，白天一個，夜晚一個，每班收費200元左右包干，多的歸司機自己得。

『貳』 網約車有哪些平台

1、滴滴出行，滴滴出行是涵蓋計程車、專車、滴滴快車、 順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平台，2015年9月9日由「滴滴打車」更名而來。 2月1日起，滴滴出行正式在上海取消加價功能。

2、神州專車，神州專車是國內領先的租車連鎖企業神州租車聯合第三方公司優車科技推出的互聯網出行品牌。2015年1月28日，神州專車在全國60大城市同步上線，利用移動互聯網及大數據技術為客戶提供「隨時隨地，專人專車」的全新專車體驗。

3、Uber優步，優步uber是一款打車軟體，目前由於涉及到非法營運，被多個國家及地區發出禁令，甚至在其「出生地」美國，愛達荷、阿拉斯加等幾個州也明令封殺。

4、易到，易到用車是最具創新商業價值的汽車共享互聯網預約車服務平台，是中國第一家專業提供專乘約租車服務的電子商務網站。易到用車隸屬於北京東方車雲信息技術有限公司，於2010年5月創立，總部設立於中國北京。

5、首汽約車，首汽約車是互聯網約車平台。2015年9月16日，「首汽約車」APP正式推出，與市面現有專車不同，首汽約車車輛全部為政府許可的出租運營車輛，掛有北京計程車特有的"京B"牌照，司機持有從業許可證件，無需交份兒錢，也無需管油和維修。

(2)合肥到北京出租車價格擴展閱讀：

網約車是網路預約出租汽車的簡稱。在構建多樣化服務體系方面，將計程車分為巡遊出租汽車和網路預約出租汽車。

2016年5月31日，教育部、國家語委在京發布《中國語言生活狀況報告（2016）》，「網約車」入選十大新詞。

2018 年2月，交通運輸部辦公廳下發了關於《網路預約出租汽車監管信息交互平台運行管理辦法》。

2018年6月5日，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部、中國人民銀行、稅務總局和國家市場監督管理總局等七部門聯合印發《關於加強網路預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》，明確了網約車行業事中事後聯合監管工作流程。

『叄』 七台河計程車大概在多少錢(帶標)

多少錢都不能買了，都是個人炒做，計程車標政府是不收錢的，看看七台河新聞吧
七台河市：客運行業整治重「人本」念「真經」
2012-04-06 14:06:45 來源： 七台河市政府

七台河市交通運輸局精心籌劃，穩扎穩打，不斷優化結構、規范秩序、凈化市場、提升服務，使七台河市的客運行業整治工作穩步推進。

「公益為先」，讓城市公交回歸。自2003年開始，由於多方原因，七台河市公交的多個線路開始實行民營承包經營。隨著時間推移，民營公交的逐利本性日益突出，弊端暴露無遺。其中，公交4線自民營起，就一直糾紛不斷。面對嚴峻形勢，市交通運輸局結合當前實際，提前擬好應對措施，對公交4線的下步運營擬定了和約達新經營管理、市場化經營管理和國有經營管理三個解決辦法；對於同樣是民營性質、沒有糾紛異議的公交27路，在今年12月8日合同正式到期後，將收回經營權，採取國有經營模式運營，同時更新車輛，增加配套服務設施，一步一步使七台河市城市公交回歸「公益為先」的本質。

在逐步收回經營權、更新運營車輛的同時，汽車公司還根據實際，優化調整線網格局，合理確定線路走向、班次、點次，減少乘車盲點。對於在承包經營期的公交線路，進一步加大管理力度，杜絕以包代管模式，通過完善承包合同、細化管理方式、健全管理制度等方法，確保服務質量最佳，保證城市公交「公益性質」。

「取真經」，規范計程車行業管理。為准確掌握七台河市計程車市場的動態情況，市運管處組織專人對七台河市計程車行業的發展歷程、基本概況、存在問題及形成原因進行了深入調查，七台河市計程車公司管理水平、駕駛員隊伍整體素質偏低，客運行業管理的法規不夠健全，經營權私下轉讓、非法營運嚴重，市場經營環境較差。而經濟利益不均衡、產權關系模糊、政府管制的不經濟性、行業管理機制不健全、黑車嚴重擾亂市場秩序以及服務網點不健全等是產生這些問題的主要原因。在對七台河市計程車市場進行全方位摸底調查後，今年2月份，市運管處組織考察調研組，先後對安徽合肥、北京等地計程車公司進行了實地考察，從管理到招標、從崗前培訓到上崗監督、從企業文化到服務理念，都各具特色，亮點紛呈，使調查組人員受益匪淺，為七台河市計程車管理改革提供了寶貴的借鑒經驗。

結合七台河市的計程車行業現狀和外地市的先進行業管理經驗，市交通運輸局明確了計程車管理改革的基本思路：堅持政府適度管制與市場化相結合、政府強制監管與行業自律性監管相結合、政府宏觀管理與公司協會微觀服務性作用相結合；堅持計程車運營權通過市場競爭有償獲得原則，完善計程車市場退出機制。同時，出台七台河市客運出租汽車的《管理辦法(暫行)》、《經營權出讓實施方案》、《經營權使用合同》、《承包經營合同》、《服務管理合同》等，從轉變管理方式、改革營運制度、完善計程車經營管理模式、改革價格管制方式、加強行業管理和建立計程車智能信息管理系統六個方面進行細化和量化，進一步規范計程車行業管理。

『肆』 計程車從北京到合肥需要多久

途經：京台高速、廊滄高速,12小時

『伍』 為什麼合肥不管何時公交車坐車人都多啊傍晚打車都難搭到啊

合肥計程車交班時間一般是下午2點晚上7點，比較難打車！
還有就是你要選對位置！飯店門口比較好打車！
公交車合肥算是中西部地區最好的了！除了北京沒幾個地方用這么好的車！

『陸』 開計程車一天能掙多少錢

辛辛苦苦跑計程車，
冒著生命的危險，
一天累死累活的，
一個飽受詬病的行業，
一天究竟能賺多少錢，
今天我來給大家算一帳。

文章內數據為3、4線城市的收入與支出的數據，每個城市不一定相同，但比例大致相同，如數據有出入歡迎文章下留言。

計程車份子錢每月按4500元，平均每天150元；

加氣每天兩個班三百公里，每公里3毛共計90元；

由於燒氣的車要用汽油啟動熱車每月差不多要300元，平均每天10元；

機油每4500公里更換一次，每月二次，每次210元，共計420元，平均每天14元；

輪胎每年8條每條300元共計2400元，平均每天6元6角；

離合器每年更換二次每次920元共計1840元，平均每天5.04元；

正時皮帶每八萬公里更換一次，平均三年二次每次600元，每年400元，平均每天1.095元；

剎車片每幅210元二月換一次，平均每天3.45元；

燈泡每天1元計算；

發動機三年大修一次，每次7千元以上，底盤維修費用每年2千元以上，發動機，底盤，維修費用每天11.86元；

這些都是一台車正常保養，不算非正常維修費用。現在大家看計程車每天掙的有多少錢不屬於自己！
份子錢每天150元﹢加氣90元﹢汽油10元﹢機油14元﹢輪胎6.6元﹢離合器5.04元﹢正時皮帶1.09元﹢剎車片3.14元﹢燈泡1元﹢發動機底盤維修11.86元，共計293.04元。

計程車每天能掙多少呢？起步價5元1.9公里，起步價後每公里1元，平均每天3百公里，上客率百分之八十，每天載客240公里，平均每公里1.5元計算，每天兩個班的司機可以掙到360元。每天掙的360元一計程車正常費用293剩下67元。

67元就是兩個司機的工資，二人工資平均每人每天33元錢。

以上費用只是正常的費用，不算交通違章，事故罰款、修車耽誤、生病、有事的時間等等······

有人會說，你們傻呀，掙哪點錢還干？連你們的生活費都不夠， 真相，不可能，誰也不相信，算完後連我自己也不敢相信。你知道我們是怎樣掙錢的嗎？答案就是你們說的我們計程車拼車拼出的錢養活著我們。

我們想拼車嗎？想跟神經病一樣喊著北道市上的叫嗎？不想，為什麼還要拼呢，喊呢？

答案就是運價不合理。不拼，不喊我們能生活嗎？還有出城區一口價問題，因為我們的計程車沒有空返費用，越遠越賠，不議價你們說可以嗎？

大家網路可以查一下其它地方的計程車打表是怎樣計費的。有人說計程車司機沒素質，隨意拼客，等問題確定存在，不過、你們想想是為什麼？

我們也想節假日一家人出去轉轉，也想周六日在家休息， 那可能嗎？因為你們帶薪休息，我們休息一天不但不掙錢，反而還要往進貼一百多的份子錢。休息一天白乾幾天都賺不回來。

你們有點不舒服就去醫院，因為你們有醫保，我們發燒死感冒堅守崗位，因為車有費用！

你們買房有公積金，住著高樓大廈，我們呢，一家人租十幾平米的房間住，十年前60元租金，現在400了，都漲了多少倍了。

你們的孩子上最好的學校，我們為了給孩子報個名要化成千上萬走後門。
你們老了有退休金，我們有什麼？什麼都沒有！

敢說你們的工資還和十年前一樣嗎，可我們計程車的計價器都十年了還保持原樣！

這就是我們的行業——計程車，一個被政府部門遺忘的行業，這就是我們的生存現狀，現在各種各樣的黑車、殘疾車、三輪車、非法網約車瘋狂滋生，營運市場備受擠壓，我們的生意一天比一天差，生存也變得越來越難，管理部門不管不問，不作為、亂作為······

多數人已經離開了這個讓人傷透心的行業，還有人一直在堅守著。而誰又能真正理解我們？這個讓人失望的行業、這個讓人不想再堅守下去的行業！

『柒』 合肥市內有什麼特別的小吃店，或者適合2個人浪漫吃飯的地方

沒來過合肥，一定要去的地方就是 包公祠 徽園 李府了，算是合肥獨有的。著名的特色小吃當然是 寧國路龍蝦一條街，步行街上的廬州烤鴨了。

『捌』 合肥的消費水平怎麼樣

十分中肯誠實的說 合肥人均工資有兩三千， 消費水平在省會中屬於中等的 ，合肥的消費水平並不很低 ，我是地道的合肥人 後來去了南京 杭州 濟南 這些省會 我覺得差別不是很大 我更喜歡合肥 因為這是一個安靜的城市。合肥有百盛，沃爾瑪，希爾頓，合肥的吃很便宜，住房便宜，和適合居住。但是要情調點的，就不便宜的。大城市的消費水平高一部分原因是有情調的高檔地方多，不是服務費高就是消費水平高。

合肥，安徽省省會，位於安徽中部，長江淮河之間、巢湖之濱，通過南淝河通江達海，具有承東啟西、接連中原、貫通南北的重要區位優勢，是全省政治、經濟、文化、信息、金融和商貿中心，全國重要的科研教育基地，國家級皖江城市帶承接產業轉移示範區的核心城市。

合肥最近幾年可以說是飛速發展 全市都在大建設 力爭把合肥打造成一座現代化大都市。

合肥現在的消費水平不是很高 但是以後發展潛力絕對很大

『玖』 計程車公戶和私戶有什麼區別

主要區別是經營者、經營權、收益分配三方面。

1、經營者不同

公戶經營權主體是企業。

私戶經營權主體是個人。

2、經營權不同

通過有償取得的出租汽車客運經營權，長期有效。

公戶即屬法人的，可以轉讓。

私戶即屬個人的，可以繼承、轉讓。

3、收益分配不同

公戶要按照比例將所得收益與所屬企業分配，較多。

私戶給企業繳納的較公戶要少。

(9)合肥到北京計程車價格擴展閱讀：

根據相關規定，申請計程車從業資格證需具備以下條件：

持有C類以上（含C類）機動車駕駛證，駕齡2年以上;年齡不超過60周歲;

3年內無重大以上交通責任事故;經計程車職業培訓考試合格，並掌握相關道路運輸法規、當地風土人文情況、機動車維修和旅客急救等基本知識。取得相應的從業資格證後，辦理服務監督卡。

辦理計程車從業資格證所需材料為：

駕駛證、身份證（號碼為18位）、一寸紅底彩照4張。

申請經營出租汽車業務的單位和個人，必須履行下列手續：

1、單位持上級主管機關證明，個人持戶籍證明和居住地街道辦事處或鄉、鎮人民政府的證明，向客運管理機構提出申請；

2、憑客運管理機構同意經營的證明和申請牌照的證件，向公安部門辦理車輛檢驗登記手續，並登記備案；

3、按照國家登記管理法規的有關規定，向工商行政管理機關申領營業執照，同時辦理稅務登記、第三者責任保險和乘客意外傷害保險，並報請物價管理部門核定所經營車輛的租價標准；

凡接待涉外旅行團出租汽車業務者，須符合涉外旅遊汽車接待標准。

4、憑取得的上述證件向客運管理機構領取准運證件和服務標志，並辦理統一收費憑證。

『拾』 合肥有沒有計程車預約服務

沒有啊！ 計程車市內「無預約」 李女士說，現在合肥市區一些時段打車比較困難，她特別想得到預約服務，可是當聯系計程車公司時，都被一一拒絕。她感覺有些不可理解，為什麼這個「雙贏」的事情無計程車公司問津呢？ 接到反映後，記者隨後聯系合肥大眾計程車公司、星月計程車公司以及新亞計程車公司等公司，有的調度人員表示，現在市區沒有預約計程車服務的項目；也有的調度人員說，以前公司開展了預約服務，可是後來因為各種原因取消了。 拒絕預約原有隱情 為什麼會出現這種狀況呢？合肥一家計程車公司有關負責人說，計程車市區沒有開展定點預約服務，主要是乘客與司機的約定沒有約束力。 該負責人說，以前有的計程車按照預約的方式來到指定地點，可是有的乘客卻因為看到有其他空車，提前上車「走人」了。也有的乘客等得焦急，車輛卻無法按時趕到指定地點。而且，不管誰爽約，都不會受到經濟上的「處罰」。 另外一家計程車公司負責人表示，現在沒有開展預約服務也有客觀原因，比如合肥大部分計程車沒有安裝GPS，公司調度人員無法看到車輛運行情況，無法高效調度車輛。等到合肥計程車都裝有GPS系統後，屆時系統可以自動找離「叫車點」最近的空車，乘客等待計程車的時間也會縮短。 外地已有成功經驗 計程車電話預約服務，在外地已經有成功先例，上海、北京以及河北一些城市均有類似業務。以河北唐山為例，目前唐山市區內共有計程車企業14家，營運出租汽車2513輛，一些計程車公司已經開展這項業務，實際運營以來，該項服務受到多方好評。該市還推出簡訊出租用車預訂、網上計程車預訂等多種服務形式，為乘客提供方便。 昨日下午，合肥市運管處有關負責人接受記者采訪時也表示，雖然是否開通計程車市區預約服務是企業自身的市場行為，但還是建議計程車公司開展這項業務，這樣可以方便市民出行。

記得採納啊