別克gl8es商務車4s店

『壹』 別克GL8商務車4S店價格 別克GL87座商務車多少錢

別克
GL8是MPV商務車，目前在售車型有一款2012款和6款2013款。2.4L車型目前售價20.90～32.99萬，3.0L車型目前售價36.99～39.99，個別4S店會有剩餘庫存2012款車型，價格會更低。

『貳』 實拍新款別克GL8 ES陸尊，這是你想要的家用MPV嗎

不同於轎車市場和SUV市場，翻開MPV市場的銷量榜，上面的熱門車型總是那麼幾款。穩定的銷量表現與穩定的車型露出，證明這個看似不大的細分市場一直都有著穩定的需求。也正是基於這種特殊，讓MPV市場誕生了眾多經典車型，而其中無法繞開的，當屬上汽通用別克GL8。
目前，別克GL8共有三款車型，分別是別克GL8陸上公務艙、別克GL8 ES和別克GL8 Avenir。其中，別克GL8 ES是繼上汽通用別克推出別克GL8 Avenir系列車型後所祭出的一記組合拳；而巧合的是此次實拍的別克GL8 ES，也是繼我上次試駕別克GL8 Avenir之後又一次接觸別克GL8系列車型。
新款別克GL8 ES相比舊款車型有著明顯改變，這一點首先體現在外觀上。前臉部分是全車變化最明顯的地方，主要體現在飛翼式的鍍鉻飾條環繞格柵與兩側頭燈相連，與舊款車型區分出很明顯的識別度，和別克GL8 Avenir的設計為同一套設計語言。其次，頭燈具有8顆「鑽石晶體」發光單元，通過軟體編排，可營造出獨具一格的燈光秀及動態禮賓燈效果，配合上車門處的迎賓踏板，顯得更有儀式感。
車身姿態方面，新車相比舊款更長、更低，有更流暢的視覺效果。輪轂上，新車採用了18英寸的馬牌CC6輪轂，兼具美觀和舒適性，但沒有Avenir車型上的自修補技術，讓人有些許遺憾。毫不意外的，車身側面的第二排、第三排位置均採用了隱私玻璃，這符合其主攻高端人群的定位，能夠給予車內乘客更高的私密感。值得一提的是，新車還引入了智能防夾雙側電動滑移門，在格調上更勝從前。
總體來說，別克GL8 ES在外觀上和舊款有明顯區分，與別克GL8 Avenir非常接近，兩者只在細節上和部分外部配置上有些許差別。這樣一來，既能有效提升別克GL8的顏值，也能夠有效區別出兩者，不會讓別克GL8 ES和別克GL8 Avenir混淆在一起。
內部空間上，別克GL8 ES整體以淺棕色為基調，氛圍偏向溫馨，並不讓人壓抑。雙聯屏的加入讓中控更佳醒目，雖然並非Avenir車型，但在用料上卻毫不含糊，而且設計感和做工都值得肯定，無論是視覺效果還是觸感都符合價格定位與產品定位，不會讓人失望。
功能上，別克GL8 ES搭載了完備的全速自適應巡航以及車道保持功能；而12.3英寸的全液晶儀表盤則可以支持兩種顯示式樣，採用康寧玻璃蓋板，科技感十足。整體而言，從中控屏幕到空調控制區，別克GL8 ES都是以玻璃材質和鋼琴烤漆為主，好處在於提升了整體的格調，但壞處在於很容易臟，既容易「收集指紋」還容易「吸塵」，愛車的車主需要時常清理，這大概就是幸福的煩惱吧。
別克GL8 ES全系僅提供7座布局車型，前排座椅採用進口全粒面真皮，貼合感不錯，但我認為更值得一提的是第二排座椅。在乘坐感受上，第二排座椅遠勝第一排，除了擁有更長的靠背、額外的腿部行程和角度更多變的頭枕以外，表面採用打孔皮革質地的小桌板、老闆鍵加上頭頂的一系列功能按鍵，都讓第二排的乘坐充滿了儀式感。從大小上來說，這塊小桌板只能放下一部iPad，雖然不大，但恰恰符合這款車消費群體的定位——我相信沒有哪位大企業管理者乘車會帶著一部沉重且龐大的電腦吧？
在乘坐感受上，第三排座椅有著足夠寬敞的橫向空間，帶有中央扶手和獨立出風口，能夠滿足基本的乘坐需求。值得一提的是，第三排雖然支持分折放倒，但會留下一個較大的台階，影響後備箱的拓展空間表現。但可以見到的是，在沒有放倒第三排的情況下，別克GL8 ES的後備箱絕對是同級別同價位車型中的佼佼者。
動力上，別克GL8 ES全系搭載2.0T可變缸發動機，匹配9速手自一體變速箱。懸架方面，新車依舊採用前麥弗遜/後多連桿的結構；雖然在這次實拍中並沒有進行試駕體驗，但從前幾次對這套動力系統的試駕體驗來看，想必別克GL8 ES在駕駛感受上也不會讓人失望，重點就看它的調校取向是如何的了。
別克GL 8 ES陸尊共推出了4款配置車型，售價區間為29.99-39.99萬元。從價格和產品定位上來說，其無疑會成為別克GL8系列車型中的中流砥柱，它除了是上汽通用別克推出的一款拳頭產品，同時也包含著高端型號向上擴張的趨勢。參照過往別克GL8 ES的客戶，其實大多數都選擇了其中的中高配版本，這似乎也從側面證明了這款車本身中上游定位的受認可程度。
從長遠來看，隨著別克GL8跨越三個維度對市場進行優化補強之後，別克GL8 ES無疑成為了主力，未來很有可能在其特有的細分市場中獨領風騷。畢竟對於如今的別克GL8 ES陸尊來說，它不但身處別克GL8的主場，新車的全面進化也相當符合其細分市場下的需求，在舒心度和儀式感上更加貼合消費人群。因此可以預見，別克GL8 ES陸尊的未來可期
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 想買別克GL8豪華商務車，田宇行興別克4S店照不

可以的，田宇行興在四環以里，平時維修保養方便，價格方面也有很大優惠。

『肆』 新款別克GL8 ES/GL8官圖發布 5月4日正式上市

日前，行車視線從上汽通用別克了解到，新款別克GL8和新款別克GL8ES將於今年5月4日正式上市。其中，新款別克GL8將首次推出福祉版車型。

新款別克GL8ES

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『伍』 北京4S店別克GL8商務車最新報價 GL8優惠多少

尊敬的網路用戶你好！ 別克GL820.90-39.99萬 地區不同價位也會不同，具體價位請咨詢當地4s店 如不足，請追問，滿意請採納，謝謝

『陸』 優勢明顯，別克7座商務車GL8/GL8 ES全面更新

近期,別克7座商務車全面更新,推出了包含GL8 ES陸尊、GL8陸上公務艙以及GL8陸上公務艙福祉版等多個不同款型。整體指導價區間為23.29-39.99萬元。這次全面更新使得別克GL8在外觀,內飾,配置,動力系統等方面更進一步優化,大大提升了產品競爭力,鞏固了別克GL8在MPV領域的領先優勢,下面來看看這次的更新都有哪些亮點吧。
首先是指導價入門級的別克GL8陸上公務艙,指導價23.29-32.99萬元,另提供了兩款福祉車版本供選,主打性價比的租賃、一般商務接待用途;別克GL8陸上公務艙在外觀上也做了統一的改動,整體都要更顯好,採用別克的品牌最 新家族語言設計,也更符合當下消費者審美,跟上了潮流。
內飾更新的重點圍繞的是新的車機/互聯系統。全系換裝大尺寸液晶屏的大背景下,因此我們在新款GL8家族上都看到了類似的中控台設計,只不過在GL8陸上公務艙上是很常規的懸浮式液晶屏設計;GL8 ES陸尊上則是更流行的雙聯屏方案。內建的智能互聯系統,除了慣例的支持手機互聯(Apple Carplay以及網路Carlife),更新的eConnect系統還支持了賬戶登錄、APP下載等功能,可以讓用戶自行定義娛樂系統功能。而在GL8 ES陸尊上,中控系統還升級到了eConnect3.0版本，搭載OnStar安吉星全時在線助理，每年100G流量免費，覆蓋除WiFi熱點分享外的所有車聯應用，暢享雲互聯樂趣，並為用戶提供緊急救援、車況檢測、手機APP應用等在內的5大類58項服務。
動力上的升級也是如此,包括全系更換為可變缸2.0T發動機+9AT變速箱,排放滿足國六標准。而且以後在升級的話,就是能夠在日後推出更多的新能源動力版本(如混動),競爭優勢將進一步放大。
另外值得一提的就是福祉版的推出,使得GL8也成了這個細分市場上又一個具有福祉版的車型。可以看到GL8的產品升級已開始更多考慮中國消費者的需求,更多的為更為細分的情況做了更好的優化。
再有就是指導價29.99-39.99萬元的GL8 ES陸尊則是車系家族的中流砥柱,主打中端市場。除了一些「精裝修」環節以及座椅數量外,與更高端的Avenir艾維亞家族並無太大差異,更適合一般家庭/商務用戶。
GL8 ES陸尊來說,內飾方面,全新一代別克GL8 ES陸尊座艙大面積使用皮革軟包裹、鍍鉻飾條與精緻縫線,營造出豪華屬性與科技感完美融合的座艙氛圍;新車傳承GL8的長途舒適座椅設計哲學,並擁有315mm超長前後滑動距離,以及10向電動調節功能;第二排引入豪華翻折小桌板,帶來全新的商務體驗;漸高式劇院布局的第三排座椅,配合5219mm×1878mm×1799mm的車身尺寸及3088mm超長軸距,賦予車輛寬裕的空間表現。
動力方面,全系均搭載帶有可變缸技術的2.0T發動機,最大功率為174千瓦,峰值扭矩為350牛·米,並匹配9AT變速箱,百公里油耗為7.8升。除發動機更新外,重點增加的配置如雙12.3英寸聯屏、內建的eConnect系統升級為3.0版本、LED大燈以及負離子空氣凈化器等。與差價相比還是很劃算的。
全新一代GL8 ES陸尊還將啟用新技術尾標,以3位數字+字母的命名方式直觀體現上汽通用汽車「雙擎」戰略——即第 一引擎「驅動技術」和第二引擎「車聯技術」,彰顯上汽通用汽車不斷更新迭代的產品和技術。
隨著別克GL8陸上公務艙和別克GL8 ES陸尊的全面更新,別克在7座商務車基本完成了全面的升級,基本上在外觀、內飾以及動力、配置上均有所升級,競爭力可以說得到了大大加強,保持了其強大的領先優勢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 公司要采購別克GL8豪華商務車，誰給介紹一個好點的別克4S店

看一下田宇行興別克4S店，我們單位就是在田宇行興買的，很方便，也很省心。

『捌』 別克gl8es這車多少錢

你好，這款車的obd介面一般在方向盤下面，16插針的，您可以看一下。剎車踏板或者油門踏板的上方。

『玖』 別克別克商務車4s店在什麼地方

去當地的別克4S店就可以啊，不知題主說的商務是哪個，GL8還是GL6,或者其他的車型，也可以上別克官網查詢當地的4S店地址。

『拾』 大眾威然、本田奧德賽、別克GL8 ES——三款高品質MPV推薦

目前國內汽車市場比較常見的車型主要以轎車和SUV為主，但是隨著近幾年來二胎政策的放開，空間大、實用性強的MPV車型迎來了新的發展契機，不管是日常通勤、家庭出行還是商務接待，MPV車型都很能夠很好地兼顧到，是一位真正到多面型選手。所以今天小編就給大家推薦幾款既有口碑，又有銷量的合資MPV車型。
大眾威然
看點：上汽大眾基於MQB平台打造的首款MPV車型
廠家指導價：28.68-39.98萬元
要論起近期關注度最高的MPV車型，那絕對非威然莫屬。作為大眾向國內市場投放的首款MPV，威然有著諸多亮點，甚至有部分聲音認為，威然或許將會取代別克GL8，成為該領域的全新標桿車型。
威然採用了大眾最新的家族式設計語言，並換裝上了全新設計的平面化LOGO。前臉部分，大眾加入了寬幅式的橫向進氣格柵，中網則與LED前大燈做了一個一體式設計。另外，整車的車身線條看起來非常的流暢靈動，據了解，威然整車的風阻系數僅為0.30Cd。車身尺寸方面，威然的長寬高分別為5346*1976*1781mm，軸距則達到了3180mm。除了車身高度略低於別克GL8之外，威然在車身長度、車身寬度和軸距等方面都有一定的尺寸優勢，龐大的體形使得威然看起來氣勢十足。
內飾部分，威然依然延續了大眾的家族化設計，整體較為簡潔，中控台部分則採用了淺色調的軟質材料和皮質面料包裹，並採用了菱形圖案點綴，看起來非常素雅。除此之外，威然還採用了10.3英寸的全液晶儀表和9.2英寸的中控屏設計，並加入了上汽大眾最新的智聯系統，集成了在線導航、聯網音樂、自然語音識別等功能。座椅方面，威然採用了2+3+2布局，其中第二排為獨立座椅，集齊電動調節、主動通風、加熱、氣動按摩等功能。除此之外，威然還加入了前後駐車雷達、後部駐車影像、無鑰匙進入等配置。
動力方面，威然搭載了一台2.0T發動機，並提供了高、低兩種不同功率版本。其中，低功率版本最大輸出功率為186馬力，峰值扭矩為320牛·米；高功率版本最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統方面匹配了一台代號為DQ500的7速DSG雙離合器變速箱。
小編點評：不可避免，Viloran威然同樣有著十足的大眾"味道"，從表面上看，它並沒有在哪方面特別出眾，而是各方面都表現得非常均衡。但就是這種平平無奇的感覺，讓你對它的好感度在不知不覺中提升了。
廣汽本田奧德賽銳·混動
看點：超高的空間利用率以及無可比擬的靈活性，混動版車型油耗表現同級別最優
廠商指導價：22.98-37.68萬元
奧德賽在國內也算得上是一名老將了，多代車型的更迭使得它有著深入人心的產品認知度和不錯的口碑。去年4月份，廣汽本田推出了全新的混動版奧德賽，新車主要針對多處細節進行優化調整。日常使用感受此外，新車最大的變化就是搭載了本田最新的第三代i-MMD系統，油耗進一步降低。
外觀方面，與燃油版車型不同的是，奧德賽銳·混動採用了採用日規Absolute運動版前臉，中網部分採用了倒梯形的進氣格柵設計，由於加入了橫向銀色鍍鉻條，商務氣息看起來更加濃郁。另外，奧德賽銳·混動的霧燈形狀由原來的圓形稍作調整，改成條形狀霧燈，更討年輕人喜歡。相比老款燃油版車型，奧德賽銳·混動的外觀更富有張力。車身尺寸方面，奧德賽銳·混動的長寬高分別為4847*1820*1712mm，軸距則達到了2900mm。
內飾方面，奧德賽銳·混動基本沿用了原先燃油版車型的造型設計，但是在一些細節處做出了調整，整車的空間利用率極高。儀表盤雖然樣式沒有改變，但是兩側小屏幕顯示的內容則變換成與混動車型相關的信息。中控台上的8英寸中控屏加入了實體按鍵，並且支持第三方App以及語音控制功能。另外奧德賽·銳混動還增加了魔術感應門。值得一提的是，奧德賽銳·混動與其他MPV車型相比，地台與地面之間的高度更低，易於行人上下車輛。另外，新車的座椅也非常的寬大，包裹性很好。而在後尾廂的開口處，奧德賽·銳混動第三排還能實現一個接近全平的設計，不但更易於用戶搬動行李，還能充當"釣魚椅"使用。值得一提的是，由於電池包占據了奧德賽銳·混動一部分底盤空間，所以在混動版車型上，奧德賽並沒有備胎。
動力方面，奧德賽銳·混動搭載本田第三代i-MMD混動系統，其中內燃機部分為2.0L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為145馬力，在雙電動機的輔助下，這套i-MMD混動系統的綜合最大功率為215馬力。傳動系統部分，奧德賽銳·混動匹配了一台E-CVT無級變速箱。工信部申報綜合油耗為5.8L/100km。
小編點評：奧德賽銳·混動與別克GL8和大眾威然相比，其家用屬性會更強一些，另外，由於混動系統的加持，奧德賽銳·混動整車的靜謐性、舒適性和油耗表現均有所提升。在最新一期的《中國汽車保值率研究報告》裡面，奧德賽車型也奪得了MPV市場保值率NO.2的成績。總之，這款車，小編用一句來概括：買就得了。
別克GL8 ES 陸尊
看點：自從2000年上市以來，別克在國內一直處於領頭羊地位。是MPV領域里不折不扣的標桿車型。
廠商指導價29.99-39.99萬元
別克GL8共有三個版本，其中，更加豪華的GL8 Avenir車型主攻高端商務出行。GL8 ES 陸尊則面向傳統公務出行市場並且兼顧部分家庭用戶，至於GL8，則屬於人門級產品。今天，小編要跟大家介紹的是別克GL8 ES 陸尊。
就在上個月，別克GL8 ES 陸尊和別克GL8也迎來了改款更迭。別克GL8 ES 陸尊採用了全新的設計風格，中網部分的飛翼式的鍍鉻飾條環繞在格柵周圍，並與兩側不規則前大燈相連，另外，新車還採用了全新Matrix矩陣式全LED大燈，至於內部則採用了8顆類似"鑽石晶體"的LED燈珠。整個前臉給人帶來的感覺就是——一種獨特的美式風格。車身側面，別克GL8 ES 陸尊採用了隱藏式B/C/D柱設計，營造出一種懸浮式車頂的效果，另外，別克GL8 ES 陸尊還加入了雙側電動側滑門。車身尺寸方面，別克GL 8的長寬高分別為5219*1878*1799mm，軸距則為3088mm。
內飾方面，別克GL8 陸尊的設計屬於傳統的美式風格設計，整體布局中規中矩，然而，由於採用了淺棕色作為主色調，所以車內還是具有一定的高級感。值得一提的是，別克GL8 ES 陸尊在中控台上加入了MPV車型上少有的雙12.3英寸的貫穿式液晶儀表和中控液晶連體屏，並且在部分車型上還配備了HUD抬頭顯示。而在配置方面，別克GL8 ES 陸尊更是毫不含糊，一口氣提供流媒體後視鏡、360度泊車影像、第二排翻折小桌板等豪華裝備，另外，別克GL8 陸尊還配備了多種駕駛輔助系統，其中包含LCC車道居中智能巡航、TAJ交通擁堵輔助、DOW開門安全預警等20項功能。座椅方面，別克GL8 ES 陸尊的座椅採用了進口全粒面真皮，而在第二排座椅上，別克GL8 ES 陸尊還配備了獨立扶手和電動解鎖按鍵。當然，這台別克GL8 ES 陸尊也並非十全十美，就拿第三排來說，第三排座椅在分折放倒之後，會有一個很高的凸起，從而影響了它的儲物空間表現。
動力方面，別克GL8 ES 陸尊搭載了一台2.0T發動機，這台發發動機的最大功率237馬力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，傳動方面則匹配9速手自一體變速箱。
小編點評：與威然和奧德賽相比，別克GL8 陸尊的最主要優勢在於配置豐富。此外，別克GL8還積攢著不錯的口碑和人氣。在小編眼裡，別克GL8 ES 陸尊是屬於那種不管你怎麼選都不會錯的車型。
總結：
除了全新上市的大眾威然，別克GL8和奧德賽都稱得上是久經沙場的老將，一直以來在市場上都有著不錯的口碑和銷量表現。這三款車，不管是品牌知名度、外觀顏值，抑或是性價比都是非常高的。另外，它們的舒適性和實用性也很強。可以說，選這三款車的用戶，都是屬於既有品味又懂生活的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。