瑞風20商務車點火提前角
⑴ 瑞風商務韓國現代發動機2.4排量的的能否安裝點火提前角
這個你可以去當地的4S專營店問問，看你是進口的還是國產的發動機了。
⑵ 瑞風油改氣後加多大的點火提前角
我03年2.4 發動機型號：G4JS 線霍爾曲軸感測器 感測器電壓不拔下插頭測量9v多 改過下列型號
T01A 裝上能打火 提前燈不亮 也不工作
51N 裝上能打火 提前燈不亮 也不工作
511N-13 裝上能打火 提前燈不亮 也不工作
T09 裝上了 燈偶爾亮 但不亮提前也工作 只提前就滅火（他們說t09信號時5v 我們車9v多不行)
511 裝上能打火 提前燈不亮 也不工作
510N 裝上能打火 提前燈不亮 也不工作
515N 裝上不能打火 提前燈不亮 也不工作
⑶ 誰知道點火提前角過大或過小對發動機有何影響
點火提前角過大，可燃混合氣被過早的點燃，氣體燃燒時所產生的膨脹壓力將阻礙活塞向上運動，致使發動機的功率減小、燃料消耗增大、怠速不良，有時甚至會引起曲軸反轉、扭斷等情況。
點火提前角過小時，也同樣使發動機功率下降、燃料消耗量增加。因為混合氣的燃燒已延遲到氣缸工作容積迅速增加的情況下進行，燃燒氣體所產生的最大壓力削弱，燃燒的熱能將不能充分的利用，傳給冷卻水的熱量較多，發動機將過熱。從而常常出現排氣管放炮、發動機進氣口回火現象。
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注意事項：
1、點火提前角控制器是在不改變原機結構情況下，適當把點火提前角提前，可以保證天然氣穩定燃燒，提高發動機的功率。
2、點火提前角控制器能使天然氣/汽油兩用燃料汽車燃用不同的燃料時，能自動改變點火提前角，從而保證發動機在不同的轉速時都在最佳點火提前角下工作，既能兼顧燃油、燃氣兩種條件，同時對原發動機壓縮比和燃燒結構等均不做變動。
3、安裝這種自適應點火提前角控制器的汽車發動機功率、扭矩增大，能耗下降，這種自適應燃料點火提前角控制器能夠一定程度地提高兩用燃料汽車發動機的動力性和燃油經濟性，對解決車輛油改氣後表現出的上坡加速性能差、氣耗大，回火放炮等現象有明顯的改善作用。
4、點火提前角控制器能根據燃料轉化開關的位置，通過單片機控制實現對兩用燃料汽車不同點火提前角的精確控制。
參考資料來源：網路-點火提前角
參考資料來源：網路-發動機
⑷ 發動機的進氣提前角一般為10~30°，而點火提前角卻是20~60°。很矛盾啊，還沒開始進氣怎麼就點火了呢
進氣提前角是在排氣行程末尾，點火提前角卻是在壓縮行程上止點之前，幾乎相差180°呢
⑸ 點火提前角一般是多少，提前多少度之間
6°至12°。
點火過早，會造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，熱負荷、機械負荷、雜訊和振動加劇，這是應該防止的。點火過晚，氣體做功困難，油耗大，效率低，排氣聲大。不論點火過早或過晚，都會影響發動機的工作效率。除了發動機轉速外，最佳點火角還受很多其它因素影響：
缸溫缸壓越高，混合氣則燃燒越快，點火提前角就要越小。影響缸溫缸壓的因素有發動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷等。
汽油辛烷值，也就是汽油標號，其標號越高表示汽油的抗爆震能力越強，相應允許更大的點火提前角。
燃氣混合比，過濃過稀的混合氣，燃燒速度都比較慢，需增加點火提前角，而燃氣混合比主要看節氣門開度、海拔高度等。
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發動機（汽油機）工作時，點火時刻對發動機的工作性能有很大的影響。提前點火就是活塞到達壓縮上止點之前火花塞跳火，點燃燃燒室內的可燃混合氣。從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。能使發動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時的點火提前角稱為最佳點火提前角。
⑹ 正常汽車發動機點火提前角多少度為正常
6°--12°。點火提前角：從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度。能使發動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時的點火提前角稱為最佳點火提前角。
理論上最小點火提前角為0度，但為了防止在做功行程才點燃混合氣(這樣會造成動力的損失)往往設為5度以上，這也是啟動轉速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題將凸顯，效率也將下降。實際上曲軸結構的轉速是受限的。
影響點火提前量最大的因素是轉速和混合氣的燃燒速度。隨著轉速的上升，轉過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。混合氣的燃燒速度與混合氣的成分、發動機的結構以及其他的一些因素有關，如燃燒室的形狀、壓縮比等。
點火提前角基本上不會有人去調整，著車後拿正時槍照在曲軸皮帶盤與發動機正時鏈殼上的正時標記記號，會有三條一閃一閃的白線，當有兩條基本相對時那就是它的點火角。度數要用到解碼儀才能看得到。
要看你是什麼點火方式的車，如果是分電器的一般都是逆時針旋轉3-5度就行了，一般都是大概。實在不行你可以在紙上畫個直角，再把直角分成18份，不就知道5度是多少了嗎
只有正時槍才能看到多少度 一般點火時間都是憑感覺或發動機的聲音 沒有分電器的只能用電腦讀或用電腦調
⑺ 什麼是點火提前角點火提前角過大，過小對發動機有什麼影響了
點火提前角一般根據及時車況和大部分感測器傳送信號到電腦，電腦根據不同情況改變點火提前角點火提前角提前一般是26度以內改變，如果對於此時工況過大，例如此時應該是提前10度，但是有感測器誤傳信息，導致電腦提前20度，那麼會產生爆震點火提前角滯後一般是-10度以內，對於該工況要延遲，一般是發動機已經輕微爆震，或是急減速情況，或是前一時刻過於提前，此時延遲，保持發動機轉數。]
⑻ 江淮瑞風m3的點火提前角應該調多少
一般點火提前腳6到12°