美利達軟尾山地車價格
A. 捷安特，美利達有木有雙避震的價位比普通的山地貴多少
捷安特和美利達當然有全避震山地車，不過大概分兩種：
1、仿軟尾山地車。這種車子特點是前後都有避震，價格便宜，一般比普通硬尾山地車還要便宜。其實這種車子配置很差，性能也不好，可能騎著會舒服一些。價位大概在7、8百
2、全避震山地車。全避震不一定就是軟，AM（all mountain，全地形山地）、FR（free ride，自由騎）、DH（down hill，速降）都有全避震，價位、配置都較高，軟尾一般都是萬元級別的
B. 20000左右的硬尾或軟尾山地車推薦
20000的價格可以自己DIY一輛很風騷的硬尾了
崔克8500車架（錐形頭管）
3800
XT大套30速（不含花鼓）
4000
FOX
32
F100
CTD
FIT前叉
（金色內管）
6000
馬維克SLR輪組
6000
以上這些價格大約是19800左右，至於把組、碗組、輪胎、立桿、坐墊、腳踏什麼的自己配吧。或者可以稍微降低一下前叉檔次來降低成本，也可以選擇三四千塊錢普通版的行程100毫米的FOX前叉。如果對架子不太滿意，可以選擇美利達0.9硬尾碳架，7000左右。不過崔克8500在鋁合金的架子中可以稱之為典範了。畢竟碳架較之金屬架子有本質的區別。
當然，也可以直接買美利達99軟尾山地車，那車大約20000左右，配置和外形也還是不錯的。
C. 美利達的軟尾山地車. 96系列有哪些車型 架子有單賣嗎
車架有單賣 可以去淘寶查詢。
96有鋁版 hfs 1000d，3000d
碳版 有xt版 team版
D. 詳細介紹美利達幾個系列山地車
美利達，首先分為中國台灣和大陸兩個地區。台灣負責設計、製造出口歐美市場的車型，大陸（山東德州）負責設計、製造內銷車型。台灣的車型：軟尾山地車有120（TRAIL級別）、140（AM級別）、160（ENDURO級別）三大系列；硬尾山地車有BIG7、BIG9（國內稱為「歐版大7」、「歐版大9」）兩大系列。這些是美利達山地車技術的代表，出戰UCI世界盃、世錦賽、U23青年杯、奧運會等國際大賽的「隊版」（比如供德國大眾車隊參賽的車）均出自於以上系列。。。內銷的車型：（不好理出頭緒，最近幾年德州美利達的路線又開始混亂了，大施「障眼法」來增加消費者的選擇難度），低、中端車型，除了勇士系列和公爵系列，還有雄獅系列、超越系列。中、中高端車型，除了傳統的挑戰者系列（挑300、挑700、挑900等），還有戰神系列和挑戰者SL系列。目前美利達在國內的山地車，最高等級的是挑戰者SL7和挑戰者900-2019款（它倆在美利達的大族裡是中端偏下的位置）、部分BIG7和BIG9通過門店可以訂貨。。。國內的美利達山地車，配置均衡度和性價比醉好的是戰神PRO（單盤11速，針對越野用）和挑戰者700-2019款（雙盤20速，針對山馬用）。。。「挑SL」（目前有SL1和SL7兩個型號），即挑戰者的「超輕量版」（SL：superlightweight，「超級輕量化」），字面上是挑SL7應該比挑戰者900還要高一層，但實際上是，「挑SL」的車架技術（山地車的核心是車架的設計、材料和工藝），是與2019款的挑戰者系列共用（所以前面說，挑700-2019才是性價比醉佳之一）。戰神pro的車架技術，用了傳統的挑戰者（比如挑900-2017款）的，但是換了「冰裂紋」式塗漆、變速套件升級為速聯11速單盤系統、「老酒換新瓶」、售價不足4K，因此也是性價比很高的。。。至於「勇士」、「公爵」、「雄獅」、「超越」，均不值得施墨，如同捷安特的ATX系列，不是真正意義的山地車，僅僅是針對國內偏低的消費能力而做的具有山地車外表的變速自行車而已。
美利達 160 軟尾山地車：（Enro級，「耐力全地形越野」的意思)。UCI（國際自行車聯盟）的山地車世界盃，具體設為四大項目：世界盃XC（越野）賽、世界盃EPIC（馬拉松越野）賽、世界盃EWS（即Enro全地形耐力賽）和世界盃DH（速降/墜山）賽。Enro級在強度、避震性能和重量上，是僅次於DH級，排第二位的。有的Enro級也可以參加DH比賽。目前Enro級已取代傳統的XC級，成為代表山地車技術的標桿。
E. 請問這輛閃電山地車價格，另外像崔克和閃電牌子的軟尾山地車一般多少錢
型號應該是：2013 閃電SPECIALIZED DEMOI DH
大概配置如下：
前叉 BOXXER RC
後避震 FOX VAN R
指撥 X7
後撥 X9帶鎖死
牙盤 SRAM Descendant PF30
導鏈 Gamut P-30
剎車 Avid Elixir 5 R
整車價格大概是4萬左右，不同地方價格有差距，具體購買的時候可能有議價空間。
閃電和崔克的DH、AM或者FR級別的軟尾山地車，價格一般都要在2萬以上，這款在整車裡面算次頂級了，再好的一般都是訂制的。
祝騎行愉快！
F. 新特獅、捷安特、美利達自行車零售價格一般在哪個檔位啊
新特獅自行車不錯。性價比蠻高的，主要銷售中高端產品，從3H-COM-7到3H-TI（獅）價位在1500-40000左右。
G. 美利達自行車這款軟尾是什麼配置價格多少
貌似120XT
H. 1w左右的軟尾山地車整車什麼牌子的好
1W，國內目前選擇餘地較少。都是27.5寸輪組，傳統規格車架（非boost）：java有一款碳架，七千，外觀尚可，配置上除了變速套件不錯（禧馬諾SLX 11速混搭——混搭，不是全部原裝，比如牙盤是其它廠的），其它都一般；鋁架，便宜幾千，外觀尚可，配置也一般；都是解決有沒有 談不上好不好。迪卡儂和喜德盛，都有五六千的，鋁架，配置不同（迪卡儂的RR560S更貼近主流，用了速連的11速NX套件，X-fusion的前叉和後膽，X-fusion是專業做避震器的國際二線，比上不足但比下有餘，入門很夠），都有些幾何設計和配置搭配合理性的講究了，越野的騎乘和操控感也略好。捷安特的有：XC型軟尾stance系列，Trail型軟尾安神系列，也都是鋁架，老規格車架，系列中配置較高的在1W左右（去捷安特台灣網站看，有價格，新台幣，按匯率轉換就大概知道價格了），但門店一般都沒貨，級別高的門店或許可以訂貨。不過配置高的 也是基於2014年的設計了，比如變速套件還是3牙盤（27速或30速，這類現都是入門級一兩千塊山地車用的了），前叉也是手感比較硬的入門級。美利達稍好，入門級軟尾是「120」（trail級），2018年設計，幾何比較新，騎乘感好，但國內沒有，去門店問可否訂貨（120系列有數款型號，按配置高低而價格不同，美利達國內網站沒有，去他家台灣地區的網站看）。。。推薦1，買迪卡儂或喜德盛的整車，然後升級前叉、後膽和輪組來提高避震性以及踩踏效率。。。推薦2，如果能海淘（靠譜的有CRC、維狗，國內玩家有不少在這兩家買的，我最近幾年也都從這倆海淘了，主要從crc上），再加4-5千預算，就能淘到歐美大牌的中高端主流軟尾了（歐美常有特價）。下面的兩個都是我海淘的。
FELT（北美老牌子）的XC型軟尾（Adict 4 2018款），UHC高模碳架，目前主流的中高端速連GX 12速套件、瑞士DT swiss輪組、禧馬諾MT500油剎＋禧馬諾180mm碟片、Rockshox的120mm Recon前叉、FOX的後膽、prologo的座墊、世文的外胎（一身名牌中和中高端配置）、核心是29寸輪組＋boost技術（新一代山地車規格，在歐美已成主流，國內早晚要普及）＋現代XC幾何，明顯提高了越野中的穩定、操控性能和障礙通過力。跳樓價合人民幣￥14500。車子是這個月9號下單，12號到香港，現在在等轉運到內地（運費一共九百多，也不算貴）。性價比好老高（這個車是MBR評選的「2018 top 15 山地車」之一）。。
I. 美利達全避震的山地車一般價位會是多少
1萬以上，最貴5萬左右