天津大發汽車價位

⑴ 大發汽車是日本品牌嗎

你好
大發是日本的一個汽車廠家，以生產微型，小型車為主，上世紀90年代被豐田汽車收購，現在仍作為一個獨立品牌生產和銷售小型汽車。
30年前天津曾經生產過天津大發車就是這個廠家的車型。
請參考

⑵ 天津大發是什麼發型號幾個缸

我國第一輛由中日合作生產的微型汽車在市郊楊柳青鎮的天津市汽車製造廠順利開出生產線。型號DAIHA-TSU850（天津大發）進口件國內組裝。1987年年底，天津微型汽車零部件的國產化已由 1984年的 8％上升至 85％。也正是在 1987年，天津出現了第一輛大發車型的計程車。 1992年天津汽車製造廠生產各式各樣二十多個型號的大發車，早期三缸發動機，S70T為四缸的。北京在 1992年時，已經有 3萬輛大發計程車，在天津， 1997年黃面的的發展達到了最高峰 。

⑶ 天津的「大發汽車」是什麼

黃面的，車型 天津大發TJ110

⑷ 天津的車「黃大發」的汽車「真名」是什麼

天津大發TJ110

⑸ daihatsu是什麼車

日本
大發汽車
最早的天津大發就是這個公司的
還有就是現在我們能見到的特銳車
原型車也是大發公司的

⑹ 天津大發汽車為什麼停產了

天津大發汽車停產，主要是車子技術落後，安全性和尾氣排放不符合要求，而且面的車型被限制進入計程車市場，廠家自然就很難有銷量只能考慮停產。

⑺ 買老式的天津大發要多少錢

這個有兩個辦法，一個可以撥打電台熱線問一問專家；一個可以汽車的網站上搜索你想要的車型，看看市場價格。應該不會太貴吧 大幾千塊錢，差不多了吧。

⑻ 一汽大發汽車多少錢

一汽森雅M80正式在北京上市。這是大發換標一汽後的又一個重要的戰略車型，沿襲了大發一貫的高品質，低油耗的特性。依靠大發先進的的技術，M80在實用性和性能方面也有了很大提高。價格更是下探到5-8萬元區間，可以說市場中具有很高的性價比.
可以說這是大發的一個重生版。

⑼ 夏利和大發到底是國產車還是日本車

這是兩個概念，作為中國第一代引入國產合資車型，當時有代表性的是來自德國的桑塔納和來自日本的大發，曾經是中國改革開放後先發展起來的營運車先驅，這是小平同志說的讓部分人和家庭「先富起來」的家庭用車唯一選擇。那個年代能花10幾20萬買個家庭用車的極少，反而作用生存和職業工具的居多，花出去的錢購買了職業工具後能賺錢。但私人有能力購買營運車輛的也是少數，多是計程車公司集體購買。在這個國情基礎上，大發（品牌）的夏利（車型）成為了國內改革開放後先紅起來的合資車。其後，國資委（國務院下面專門管理國有資產的機構）成立了一汽，並把早期引入的合資車大比例國產化，再加速引入大量新型進口車型合資本地化生產。目前的一汽在長春、天津和佛山有三大基地，生產德國、日本合資車為主。而大發這個名字在南方是比較多人熟知的，但北方和社會主義意識比較濃厚的區域其實不太認可這個名字，天津合資設廠後，北方重新把大發這個名字改成了達路，屬於豐田旗下品牌，後期引入車型已經不多。同樣因南北名字差異，導致被重新修正具有社會主義意識的汽車品牌名字有：早年在廣東和香港地區先流行起來的富豪（Volvo）改成沃爾沃，早年在南方已經家喻戶曉的四驅車霸道（Prado）改成普拉多，早年在南方已經極具品牌值的的叫法凌志（Lexus）改成雷克薩斯，這些修正名字的意義與北方叫羅納爾多和南方叫朗拿度以及北方叫紐卡斯爾南方叫紐卡素的差異意義是不一樣的。當然，南方比較多人還是習慣於原來的叫法，畢竟幾十年下來了，大家形成了慣性和認知度。新起的名字在南方不一定能流傳起來，畢竟不符合粵語發音的通俗性，親切度或許也欠佳。你如果在南方說凌志，大發，富豪，大部分人都知道什麼品牌，但如果說成雷克薩斯、達路、沃爾沃，還真不知道是在說哪個汽車品牌。上次筆者坐女友車時給她指路說「跟著前面的普拉多」左拐千萬別右拐，結果女友迅猛右拐了，後來解釋說看到前面右拐的五菱車上運著個鋼琴，以為筆者口中說的普拉多(Prado)是指鋼琴（Piano）。由此可見，霸道停產再復產，富豪銷量和BBA有差距，凌志只在南方銷量高或多或少與名字被重新定義有關。大部分人根本不知道達路就是大發，凌志就是雷克薩斯，普拉多就是霸道等，南北叫法差異而已，是特別早些年跟隨小平同志步伐先富起來的個人和家庭更是容易先入為主。

⑽ 黃祖藍開的大發小車多少錢

首先看到騰訊圖片上的車型有人說是一汽吉林的森雅S80 2015款 1.3L 手動5座小型SUV 1.3L 88馬力 L4 市場價8W左右。