sramx9自行車價格
❶ 現在要組裝壓馬路為主的中端的車，變速系統是選擇SRAM X7還是SRAM X9。
第一，X7和X9區別不小。在指撥方面。X9的內部結構要比X7復雜很多。所以價格也要高一倍。但是X7手感肉。X9手感乾脆硬朗。誰用誰HIGH。前撥不用太糾結。因為在套件中前撥用的比較少所以也不用用太好的。這個一會再討論。後撥是區別最大的。普通後撥灰塵容易卡在變速線驅動路徑中的橋接處。這樣一來毀後撥線管二來影響手感。X9變速線直接搭接到驅動後變速器的連桿機構上。摩擦更小用力更小。還比較不會造成管線在騎行中的損傷。這一點X7是比不了的。但是還是那句老話。一分錢一分貨。好東西當然好貴。第二。既然說到前撥。建議X9指撥+後撥。X7前撥+飛輪+牙盤。個人認為這是比較合算的一個打算。因為如果是壓馬路的話。X9的牙盤用有點浪費。因為X9主要是以AM（all mountain)。通俗點說就是重型的。但是如果用X7整套的話手感又會差不少。（我的真實體會。真的。我的就是X7一套。手感個人感覺不怎麼地）。並且牙盤也很容易磨損。所以個人還是建議這種搭配。當然如果LZ銀子足夠的話可以考慮X9整套。第三，關於價格問題。X7整套淘寶價（算花鼓）2300左右。X9整套3500左右。行貨的話X7要3000多。X9要5000多。建議淘寶。網上有兩家信譽很好的。一家是天津單車苑。還有一家是新奇單車。還有一家是保證正品的。（就是有淘寶圖標真字樣）是叫什麼「giant捷安特自行車」。以上是個人見解。希望能對LZ幫助。
❷ SRAM x9和 X7騎起來會有很大區別嗎說的具體一點。謝謝！！
會減輕車的重量···但是在轉動性和手感等方面不會有太大的變化，因為SRAM做工粗狂，手感硬朗···X9在材料方面會有所變化，所以增加了強度和使用壽命···
我用的是X7指撥+X9後撥混搭···手感不錯··
望採納
❸ sramx9價格什麼等級
區別是不是在後撥上 看你用什麼套件啊，除了指撥前撥差別不大，牙盤，飛輪，後撥區別都很大啊。 ,
❹ SHIMANO SLX M660和SRAM X9之間的選擇，寒假買車，高手速入！！
不能混用主要是說的指撥和後撥不能混用，因為拉線的比例是不一樣的，前撥都可以通用，長期以來SRAM的前撥都是做得比較爛的，又難調，所以很多用SRAM變速的都會選用SHIMANO的前撥
就LZ所說的兩個車，個人倒比較偏向於第二個，一是SLX大套件兼容性好而且SLX鋼性強度都做得很不錯，基本以後也不用升級了。二是前叉車架雖然次點，不過也省下預算以後直接升級，相對來說個人覺得870和D3的搭配並不比PRO+D2的搭配有多少優勢，三是MAVIC的圈（應該是317吧）強度很不錯，除非以後要升級XT F5之類的成品輪組了，才基本可以考慮換了
第一輛車也不錯，其實都差不多了多少，還是看個人偏好，SRAM和SHIMANO變速風格不一樣，還是看自己習慣哪種風格的變速，（X9和SLX理論上應該是X9屬於XT級別的了 實際就仁者了）第一輛不知道用的什麼牙盤 飛輪···
總的來說兩輛車價格都不錯哦，
❺ 我想組裝一輛山地車，用SRAM X9的變速套裝，k2的架子，有什麼輪組推薦預算5000.還有什麼剎車好
EA90XC山地輪組剎車配上AVID的E9就好啦
❻ 想組一輛山地車，請教高手指點，架子想用捷安特的12 xtc fr, 套件sram x9大套，價格在8000左右，
車架2000
套件4000
還有2000剩餘。
1100元左右用來買輪組內外胎和胎墊。xxf不錯的。
還有900可以買座墊。座桿。腳踏。握把。碼表。線管等。我估計預算會超。9000左右的話就可以好點了。
望採納給分
❼ 關於SRAM X9和XO報價問題 求高人！
X9 水貨4900，帶油剎的，行貨不知道，在品牌整車上才能見到行貨
X0 的大套要8.9千呢
❽ 這個公路自行車多少錢啊
運用到105的套件的車市場價格應該都在3500元以上，不過不是很明白為什麼用Avid 線拉碟剎？公路車雖然是有少部分是可以用到碟剎，但是很多也都是平把公路車，像這個檔次的車配個碟剎，而且還是線剎個人認為不妥！
❾ 山地車X9套件跟XT套件是一個級別的嗎哪個好點
這兩套都用過，自己在用XT780大套，朋友用的X9大套。XT在技術上要比X9好些，畢竟有即時釋放（釋放時線管速度比SRAM快很多），多點釋放（一次釋放兩檔），影子後撥（越野不容易掛到）。XT的牙盤也比X9的硬一點。X9的特點是後撥彈簧張力大，越野鏈條不容易掉（我的XT掉過很多次），X9進檔一次可以5檔，而XT只有4檔。至於樓下所說的變速手感軟硬我倒是覺得是道聽途說，780版的XT拉線比已經接近1：1了也就是說變速手感接近X9。
看個人喜好吧，同級產品喜瑪諾前撥，牙盤和變速釋放技術領先SRAM，但越野時SRAM表現更好。另外國外X9行貨價格是高於XT的，但是XT國內保有量比較大