福特a型車價格

⑴ 福特旗下的汽車品牌

早年福特汽車公司旗下擁有八大汽車品牌，擁有世界著名的八大汽車品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）、水星（Mercury）、馬自達（Mazda）、阿斯頓·馬丁（AstonMartin）、路虎（LandRover）和捷豹(Jaguar），沃爾沃（Volvo）。其中阿斯頓·馬丁、路虎、捷豹和沃爾沃已經被賣出，已經不屬於福特品牌。截止2018年，福特汽車公司旗下擁有的汽車品牌只有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)。

福特汽車公司是美國最大的工業壟斷組織和世界重要跨國企業之一。主要產品有汽車和汽車零件、拖拉機、電視機、收音機、電子通訊系統、導彈控制系統、衛星和地面站設備等。主要子公司有福特汽車公司、福特航空航天和通訊公司、福特信貸公司等。

(1)福特a型車價格擴展閱讀：

1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車-T型車，世界汽車工業革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發出了汽車行業中的第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為「為世界裝上輪子」的人。

林肯是福特汽車公司擁有的第二個品牌，在1907年由亨利·利蘭(HenryLeland）先生創立，1922年福特汽車公司以800萬美金收購了林肯品牌，並由此進入豪華車市場。由於林肯車傑出的性能，高雅的造型和無與倫比的舒適，它一直是美國車舒適和豪華的象徵。林肯車也是第一個以美國總統的名字命名，為總統生產的汽車。

水星品牌的獨特之處在於，它是福特汽車公司唯一自創的品牌。20世紀30年代中期，福特汽車的管理層意識到在經濟型的福特車和豪華的林肯車之間仍存在市場機會，於是在1935年開發出了水星品牌，進軍中檔車市場，1938年10月正式推出水星產品。當時的水星配備了強勁的95馬力，V-8發動機，大受歡迎，一年之內就佔領了美國2.19%的轎車市場份額。1941-1945年，由於二戰的影響，水星的生產被迫中斷。

⑵ 福特公司第一個大批量生產的汽車是什麼

福特第一次大批量生產的汽車是T型車，當時亨利·福特看到殺豬的流水線，聯想到汽車的生產於是發明了流水線生產汽車，大大的提高了汽車的生產效率，這樣可以節約人力並且減少汽車生產時間，他被人們稱為「為世界裝上輪子的人」也有人把他稱作「汽車的再生父母」！

⑶ 急求：1928年福特A型車的相關資料（具體點） 謝謝

見圖：
http://img.autohome.com.cn/2007/6/6/6-16-14-22-28601621.jpg
http://image2.sina.com.cn/qc/news/2003-11-03/1_33-2-2020-217_2003110395858.jpg
福特A型車，1928年生產。
自1927年停產T型車後，福特公司關閉近6個月用於研發其新車型，並於1928年推出A型車，該車型動力更加強勁有力，配置更加豪華，更具特色，裝備轉速更高的發動機、現代的四輪制動、轉向助力，玻璃也更安全。在隨後短短幾年內，其銷量突破約5百萬輛。三和集團收藏的此款福特A型車，為經典的1928年款式。

1927年5月31日，福特全國各地的工廠都關閉半年，為生產福特T型車的替代型號作準備。1927年12月2日，福特A型車正式面市，它的命名源自於1903年福特公司的一款同名車，這款同名車當時雖未大規模生產，卻開創了一個全新的汽車紀元。福特A型車在各個方面都有了巨大的改進，很多革命性的改進第一次出現在這款車上，如電動雨刮器、安全玻璃等。在1927年末到1931年間，共計500多萬輛不同車身造型和不同顏色的A型車行駛在美國的大街小巷之中。此款車於1932年停產。

小插曲：美國的查爾斯•克瑞哈頓和詹姆斯•哈格斯駕駛他們的1929年的福特A型車，從紐約倒車到洛杉磯，再倒車回去，全程11553千米，歷時42天，創造了倒車距離最長的世界記錄。

⑷ 福特汽車有哪些車型

福特汽車主要包含三款車系：長安福特，進口福特以及江鈴汽車。其中長安福特當前在售車型包括福克斯，蒙迪歐，銳界，嘉年華，翼虎，翼搏，福睿斯等七款車型；進口福特當前在售車型包括FOCUS ST，銳界，野馬，探險者，FIESTA ST等五款車型；江鈴汽車當前在售車型包括福特新世代全順，經典全順等兩款車型。

重要車型：

1、Thunderbird

如果不提及擁有驚人公眾認知度的小型運動車——福特Thunderbird，福特汽車的歷史將不會完整。在路易斯·D·克魯索（Lewis D. Crusoe）的領導下，福特Thunderbird誕生於1955年。Thunderbird車型於1954年10月22日在經銷商展廳內首次亮相，售價為2,695美元，加上運費則為3,000到4,000美元。人們一下子就被Thunderbird征服了，第一個十日銷售期內就下了超過3，500份訂單。

如今，Thunderbird獨樹一幟地上路了。它是如此與眾不同。自從2001年1月面世之後，Thunderbird的銷量一直很穩定，與產量持平。

2、Mustang

二十世紀六十年代的重心是年輕人。年輕的肯尼迪總統領導了一個經濟繁榮、樂觀向上的美國。福特汽車公司已意識到適合年輕人的低價跑車的強大市場需求。40年以來，福特Mustang已經成為美國風景的一部分。時至今日，它在各年齡層人們的心中還是魅力不減。

3、Taurus和Sable

福特汽車公司的另一個成功故事發生在20世紀80年代早期的經濟滑坡之後。石油價格飛漲和汽車銷量下降促使福特盡快製造出一款既省油又標新立異的汽車。目標是成為中高檔汽車的全球領袖。其結果是福特Taurus和水星（Mercury）Sable的問世。這兩款車型為汽車工業日後的空氣動力設計潮流奠定了基礎，象徵著福特對所有檔次的車型新的質量要求。

當福特的虧損額處於上下浮動的時候，在Taurus身上下的35億美元賭注所獲得的成功代表了戲劇性決策的成果。誰也不知道公眾會對一副完全陌生的新面孔作出何種反應。福特卻冒了這個險。Taurus開發小組成立，他們的目標是每一個細節都力求完美。有了高層的支持，小組成員們更是不折不扣地履行這一承諾。

1994年的新品還包括福特Windstar小型廂式車。蒙迪歐的北美版---福特Contour和水星Mystique在1995年的年銷量超出最接近的日本對手88,000輛。另外還在歐洲推出了經重新設計的F系列皮卡、新型嘉年華和Galaxy小型廂式車。

4、F系列卡車

隨著1945年二次世界大戰的結束，美國的汽車生產線恢復了民用車的生產。大多數美國人在戰爭期間都不允許購買汽車，如今他們需要新的小汽車和卡車。1948年1月16日，福特汽車公司建造了第一輛後來成為汽車史上最成功的車型系列的F系列皮卡。

5、A型車

三大巨頭——鋼鐵、石油和交通——為亨利·福特和早期的福特汽車公司布置了舞台。1864年，福特出生後第二年，平爐煉鋼法問世，現代鋼鐵時代拉開序幕。

次年，石油部門在阿勒格尼河河谷鋪設了一個龐大的輸油管網路的第一段輸油管路，這個網路最終將為7,500萬輛汽車提供燃油。1869年，鐵軌貫穿整個美國大陸。

1903年6月16日17時36分49，福特汽車公司在底特律的一間由貨車車間改造而成的窄小工廠中宣告成立。其全部財產包括一些工具、器材、機器、計劃書、技術說明、藍圖、專利、幾個模型和12位投資者籌措的28,000美元。

除亨利·福特外，新公司最初的股東包括一位煤炭商人、煤炭商的簿記員、一位賒賬給煤炭商的銀行家，一對經營發動機製造廠的兄弟倆、三位木匠、兩位律師、一位公司職員、雜貨店老闆和一位風車與氣槍生產商。

公司銷售的第一輛汽車被稱為「市場上最完美的汽車」，「簡單得連一個15歲男孩都會開」。第一輛車賣給了芝加哥的E·馮尼格（E.Pfennig）博士。他在公司成立後的一個月就買了這輛車，使那些憂心忡忡、眼看著銀行存款只剩下223美元的股東們喜出望外。

接下來的五年時間里，年輕的亨利·福特先擔任總工程師，隨後擔任總裁。他展開了一個全面的開發和生產計劃，在1905年，將公司從底特律麥克大道租賃車間搬到了位於皮蓋特和波比安街的一幢更寬敞的建築里。公司投產後的頭9個月，在老貨車工廠共生產了1,800輛汽車，即早期的A型車。

6、S型車

1903年至1908年間，亨利·福特和他的工程師們狂熱地製造了21種車型，從字母表中的A直到S車型。其中有些只是實驗車型，從來沒有上市。有些擁有兩個氣缸，有的有四個，有一輛甚至有六個；有些是鏈驅動，有些是軸驅動；有兩輛車的發動機置於司機座椅之下。最成功的生產車型或許要數N型車了。這是一輛小巧、輕便的四缸汽車，市場售價500美元。售價為2,500美元的K型車是一輛六缸轎車，銷量很差。

7、T型車

T型車於1908年10月1日步入歷史舞台。亨利·福特稱之為「萬能車」。它成為低價、可靠運輸工具的象徵，當別的汽車陷於泥濘的道路上時它卻能繼續前行。T型車贏得了千千萬萬美國人的心，人們親切地稱之為「莉齊」。T型車第一年的產量達到10,660輛，打破了汽車業有史以來的所有記錄。

8、新A型車

在各個方面都有了巨大的改進，在1927年末到1931年間，共計450多萬輛不同車身造型和不同顏色的A型車行駛在美國的大街小巷之中。

拓展資料：

福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名「福特」來源於創始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，成立於1903年，旗下擁有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。

除了製造汽車，公司還設有金融服務部門即福特信貸（Ford Credit），主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。

參考資料：

網路-福特 （美國汽車品牌）

⑸ 福特汽車一共幾款車型

福特汽車主要包含三款車系：長安福特，進口福特以及江鈴汽車。其中長安福特當前在售車型包括福克斯，蒙迪歐，銳界，嘉年華，翼虎，翼搏，福睿斯等七款車型；進口福特當前在售車型包括FOCUS ST，銳界，野馬，探險者，FIESTA ST等五款車型；江鈴汽車當前在售車型包括福特新世代全順，經典全順等兩款車型。

重要車型：

1、Thunderbird

如果不提及擁有驚人公眾認知度的小型運動車——福特Thunderbird，福特汽車的歷史將不會完整。在路易斯·D·克魯索（Lewis D. Crusoe）的領導下，福特Thunderbird誕生於1955年。Thunderbird車型於1954年10月22日在經銷商展廳內首次亮相，售價為2,695美元，加上運費則為3,000到4,000美元。人們一下子就被Thunderbird征服了，第一個十日銷售期內就下了超過3，500份訂單。

如今，Thunderbird獨樹一幟地上路了。它是如此與眾不同。自從2001年1月面世之後，Thunderbird的銷量一直很穩定，與產量持平。

2、Mustang

二十世紀六十年代的重心是年輕人。年輕的肯尼迪總統領導了一個經濟繁榮、樂觀向上的美國。福特汽車公司已意識到適合年輕人的低價跑車的強大市場需求。40年以來，福特Mustang已經成為美國風景的一部分。時至今日，它在各年齡層人們的心中還是魅力不減。

3、Taurus和Sable

福特汽車公司的另一個成功故事發生在20世紀80年代早期的經濟滑坡之後。石油價格飛漲和汽車銷量下降促使福特盡快製造出一款既省油又標新立異的汽車。目標是成為中高檔汽車的全球領袖。其結果是福特Taurus和水星（Mercury）Sable的問世。這兩款車型為汽車工業日後的空氣動力設計潮流奠定了基礎，象徵著福特對所有檔次的車型新的質量要求。

當福特的虧損額處於上下浮動的時候，在Taurus身上下的35億美元賭注所獲得的成功代表了戲劇性決策的成果。誰也不知道公眾會對一副完全陌生的新面孔作出何種反應。福特卻冒了這個險。Taurus開發小組成立，他們的目標是每一個細節都力求完美。有了高層的支持，小組成員們更是不折不扣地履行這一承諾。

1994年的新品還包括福特Windstar小型廂式車。蒙迪歐的北美版---福特Contour和水星Mystique在1995年的年銷量超出最接近的日本對手88,000輛。另外還在歐洲推出了經重新設計的F系列皮卡、新型嘉年華和Galaxy小型廂式車。

4、F系列卡車

隨著1945年二次世界大戰的結束，美國的汽車生產線恢復了民用車的生產。大多數美國人在戰爭期間都不允許購買汽車，如今他們需要新的小汽車和卡車。1948年1月16日，福特汽車公司建造了第一輛後來成為汽車史上最成功的車型系列的F系列皮卡。

5、A型車

三大巨頭——鋼鐵、石油和交通——為亨利·福特和早期的福特汽車公司布置了舞台。1864年，福特出生後第二年，平爐煉鋼法問世，現代鋼鐵時代拉開序幕。

次年，石油部門在阿勒格尼河河谷鋪設了一個龐大的輸油管網路的第一段輸油管路，這個網路最終將為7,500萬輛汽車提供燃油。1869年，鐵軌貫穿整個美國大陸。

1903年6月16日17時36分49，福特汽車公司在底特律的一間由貨車車間改造而成的窄小工廠中宣告成立。其全部財產包括一些工具、器材、機器、計劃書、技術說明、藍圖、專利、幾個模型和12位投資者籌措的28,000美元。

除亨利·福特外，新公司最初的股東包括一位煤炭商人、煤炭商的簿記員、一位賒賬給煤炭商的銀行家，一對經營發動機製造廠的兄弟倆、三位木匠、兩位律師、一位公司職員、雜貨店老闆和一位風車與氣槍生產商。

公司銷售的第一輛汽車被稱為「市場上最完美的汽車」，「簡單得連一個15歲男孩都會開」。第一輛車賣給了芝加哥的E·馮尼格（E.Pfennig）博士。他在公司成立後的一個月就買了這輛車，使那些憂心忡忡、眼看著銀行存款只剩下223美元的股東們喜出望外。

接下來的五年時間里，年輕的亨利·福特先擔任總工程師，隨後擔任總裁。他展開了一個全面的開發和生產計劃，在1905年，將公司從底特律麥克大道租賃車間搬到了位於皮蓋特和波比安街的一幢更寬敞的建築里。公司投產後的頭9個月，在老貨車工廠共生產了1,800輛汽車，即早期的A型車。

6、S型車

1903年至1908年間，亨利·福特和他的工程師們狂熱地製造了21種車型，從字母表中的A直到S車型。其中有些只是實驗車型，從來沒有上市。有些擁有兩個氣缸，有的有四個，有一輛甚至有六個；有些是鏈驅動，有些是軸驅動；有兩輛車的發動機置於司機座椅之下。最成功的生產車型或許要數N型車了。這是一輛小巧、輕便的四缸汽車，市場售價500美元。售價為2,500美元的K型車是一輛六缸轎車，銷量很差。

7、T型車

T型車於1908年10月1日步入歷史舞台。亨利·福特稱之為「萬能車」。它成為低價、可靠運輸工具的象徵，當別的汽車陷於泥濘的道路上時它卻能繼續前行。T型車贏得了千千萬萬美國人的心，人們親切地稱之為「莉齊」。T型車第一年的產量達到10,660輛，打破了汽車業有史以來的所有記錄。

8、新A型車

在各個方面都有了巨大的改進，在1927年末到1931年間，共計450多萬輛不同車身造型和不同顏色的A型車行駛在美國的大街小巷之中。

拓展資料：

福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名「福特」來源於創始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，成立於1903年，旗下擁有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。

除了製造汽車，公司還設有金融服務部門即福特信貸（Ford Credit），主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。

⑹ 介紹一下福特T型車

福特T型車（英文：Ford Model T；俗稱：Tin Lizzie或Flivver）是美國亨利·福特創辦的福特汽車公司於1908年至1927年推出的一款汽車產品。第一輛成品T型車誕生於1908年9月27日，位於密歇根州底特律市的皮科特（Piquette）廠。它的面世使1908年成為工業史上具有重要意義的一年：T型車以其低廉的價格使汽車作為一種實用工具走入了尋常百姓之家，美國亦自此成為了「車輪上的國度」。該車的巨大成功來自於其亨利·福特的數項革新，包括以流水裝配線大規模作業代替傳統個體手工製作，支付員工較高薪酬來拉動市場需求等措施。福特公司也曾推出分期付款計劃輔以銷售，這類似於德國大眾汽車的「KdF-Wagen」（大眾甲殼蟲的前身）採取的策略，但是這項計劃被認為並不成功。早在1903年亨利·福特創辦福特汽車公司到T型車問世之前已有數個車型和原形車被製造。雖然起始編號是A型車，但是從A型車到T型車之間並沒有19個型號。在緊列T型車之前的是福特S型車（N型車的升級版），然而由於某些原因，T型車的下一代產品並不是U型車。1927年福特公司推出了A型車，公司將其解釋為與過去訣別，A寓意著新的開始，亨利·福特想讓它成為一個轉折點。此時，福特的競爭對手克萊斯勒公司的第一輛普利茅斯汽車（1928年）被命名為U型車。從第一輛T型車面世到它的停產，共計有1500多萬輛被銷售。它的生產是當時先進工業生產技術與管理的典範，為汽車產業及製造業的發展做出了巨大貢獻，在20世紀世界最有影響力汽車（英文）的全球性投票之中，福特T型車榮登榜首。

⑺ 什麼是A型車

判斷車是不是A型車B型車 看的不是排量 而是車的尺寸
對 1.8T的排量是不算低 拿寶來1.8T和奧迪A6 1.8T來說把
根據車的尺寸(長 寬 高 軸距)來說 寶來只能算A級 A6就是B+級了

⑻ 福特的t型車什麼樣子的，什麼叫t型車

有好幾個分類標准。

1、高速公路上的收費標准：
A型車：7座以下(含7座)客車，載重2噸(含)以下貨車。
B型車：8到19座(含19座)客車，貨車載重2至5噸(含5噸)。
C型車：20至39座(含39座)客車，載重5噸至10噸(含10噸)貨車。
D型車：40座(含40座)以上客車，載重10到15噸(含15噸)貨車。
E型車：載重15噸以上貨車，40英尺集裝箱貨車。

2。T型車是專指美國福特汽車公司生產的那一款汽車。
T型車於1908年10月1日推出，很快就令千百萬美國人著迷。T型車不僅為人們提供了遠距離旅行的可能和更多的機遇且價格也很合理，最初售價850美元。隨著設計和生產地不斷改進，最終降到了26O美元。第一年，T型車的產量達到10660輛，創下了汽車行業的紀錄。到了1921年，T型車的產量已佔世界汽車總產量的56.6%。
福特汽車公司的T型車不僅改變了世界，而且代表著至今仍推動福特汽車公司前進的、不斷創新和客戶至上的理念。
亨利.福特的目標是生產「全球車」。不論從哪方面講，他都成功了。自1908年10月1日第一輛T型車交貨以來，直至1927年夏天T型車成為歷史，共售出1500多萬輛。

3。汽車分級的標號
A--微型車
B--緊湊型車
C--中檔車
D--中高檔車
E--高檔車
F--SUV車
G--MPV車

⑼ A型車B型車和C型車是按什麼分類的

汽車級別的劃分是德國汽車界的一種做法。

一般劃分成A00、A0級、A級、B級、C級、D級，各級別它們之間也沒有嚴格的規定。這種分級的方法主要依據汽車軸距、排量、重量等參數劃分的。

A00級轎車稱為微型轎車軸距在2米到2.2米之間，發動機排量小於1升，主要的車型有迷你、菲亞特500、奧拓等；A0級車稱為小型車，軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升,主要車型有大眾Polo、標致206、馬自達2等；A級車稱為緊湊型轎車，其軸距范圍約為2.3米至2.45米之間,排量約在1.3升至1.6升，主要車型有大眾捷達、高爾夫、速騰、福特福克斯、本田思域等；

B級車稱為中型轎車軸距約在2.45至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，主要車型有大眾桑塔納、帕薩特、邁騰、奧迪A4、寶馬3系、本田雅閣、豐田凱美瑞等；

C級轎車又稱為中大型車（或行政級轎車），軸距約在2。6米至2。8米之間，發動機排量在2.3升至3.0升，主要車型有賓士E級、寶馬5系、奧迪A6、英菲尼迪M35等；

D級轎車稱為豪華車，其軸距一般大於2.8米，排量基本都在3.0升以上主要車型有賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、大眾輝騰、勞斯萊斯幻影等。

但近些年新款車型為了增大其乘坐的舒適性，車的尺寸變得越來越大，發動機的排量也變得越來越高。因此很多車型的個頭與排量都已經超出原來的等級范圍，但基本上德國汽車仍然按照原先的定級來劃分這些車型，並沒有出現升級的情況。