豪車通用故障

Ⅰ 汽車的常見故障有哪些

一、汽車的常見毛病有那些：
1、發動機不能起動 汽車在行駛過程中，發動機熄火並不能再重新起動的故障。
2、傳動系故障致使汽車不能行駛 在發動機運轉工況下，汽車不能起步行駛故障。
3、夏季停車後不能再起步行駛故障。
二、針對這幾種故障的解決辦法。
1、發動機不能起動 汽車在行駛過程中，發動機熄火並不能再重新起動的故障，應按先電路、後油路的原則進行檢查。一般從發動機兩個機構和五個系統的故障概率來看，電氣點火系統故障率最高，占總故障數的47％，供油系統佔18％，其他居次之位。
2、傳動系故障致使汽車不能行駛 在發動機運轉工況下，汽車不能起步行駛故障的檢診原則是：以變速器為界分段檢查。
3、這種故障主要產生在主減速器，用手摸主減速器很燙手，當卸開後蓋時，殼內沒有齒輪油，齒輪等零件因高溫已燒成紫藍色，行星齒輪與十字軸頸燒結在一起不能轉動，汽車起步兩後輪滾動阻力不一致，差速器不能等量分配扭矩，故汽車不能起步行駛。

Ⅱ 為什麼豪車才配置剎車燈故障儀表提醒功能

不一定是豪車才有這個配置，早在90年左右日系車就有這樣配置，就是加了一個控制盒根據燈絲的阻值的變化提醒車主故障位置。

Ⅲ 為什麼經常看到路上的拖車上面拖著豪車走！是豪車出了故障嗎還是違章亂停車被拖走

違章停車被貼罰單的多，被拖車拖走的應該不多吧！

Ⅳ 豪車BBA所謂的小毛病多是不是真的，到底是什麼概念

所謂小毛病多。都不是真車主。或者說買不起的人。就像別人都說陸虎的毛病多。但中國有多是車主呢。人還有生病呢。別說車了了。機械或者電子的東西有毛病有也正常。只要沒有不把你擱路上就行了。。。我只想說小毛病正常但BBA保養和維護後期是真貴。

Ⅳ 所有品牌汽車發動機故障率多少

1、MG（名爵） MG（名爵）全稱MorrisGarages，成立於1924年，是一個源自英國的汽車品牌，公司以生產著名的MG系列敞篷跑車而聞名。MG跑車向來以獨特的設計、做工精細和性能優良而著稱。但是其中MG Rover的發動機作為倒數第一還真是一點也不冤枉他，在上汽還沒有將其收購之前它的故障率達到了7%多一點，也就是說在14輛車子當中就有1輛是發動機的問題。
2、奧迪 奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。奧迪雖然是數一數二的豪車品牌，但是它的發動機質量卻是排上了倒數第二的，因為發動機造成的車子故障的機率還是比較大的，基本上每28輛車當中就有一輛是發動機的問題
3、MINI Mini是由英國汽車公司推出後被寶馬公司持有的一款汽車品牌，該汽車品牌是一款風靡全球、個性十足的小型兩廂車，1959年8月26日由英國汽車公司（BMC）推出，在半個多世紀的歷史里，Mini獲得了巨大的成功。Mini品牌的新持有者寶馬（BMW）宣布推出Mini的繼承車款，並將新車的品牌定為MINI。其故障率也是不低的，大約是40比1的比率。
4、薩博 排名第四的是已經消亡的瑞典品牌薩博，平均每40輛車就有1輛出現發動機故障問題，故障率為2.49%。但是其技術被收購後，還藉此技術造出了很多新車，故障率也非常低，如果收購後能改掉之前的思路還有很大的上升空間。http://www.okeycar.com/
5、歐寶 OPEL在中國大陸稱為歐寶、在台灣稱為歐普。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。歐寶的發動機雖然之後是在歐洲市場上銷售，但是它和我國依然是有關系的，它只是因為技術的限制沒有辦法做到通用版本而已，但是我們在別克車上已經看到了它的身影了。

Ⅵ 賓士和寶馬哪個故障多

賓士汽車召回事件頻發：賓士有不少召回事件發生，國產車還是進口車的現況都不容樂觀。其實賓士E級才剛上市半年。在2016年的12月9日，北京賓士向質檢總局提交了全新E級車的召回方案，生產日期從7月9日至8月15日共計3364輛車存在線束破損的安全隱患。3364輛，不少啦。我們挖一挖國產E級的召回歷史記錄，據數據顯示可以看到在2015年2月和7月也分別有過召回案例，數量分別為112830輛和14028輛。

Ⅶ 寶馬車故障

如果是豪車（保時捷，路虎，捷豹，賓士，奧迪，寶馬）的話，我建議用「有車生活」app，他們只做這6個品牌的在線免費故障咨詢和線下保養維修。

Ⅷ 想買輛凱迪拉克，這款車的故障率高嗎

目前凱迪拉克的品控比五年前要好很多，原來通用最大的故障隱患是他那款六速自動變速箱，有相當多的案例爆出在質保期內就發生大修故障，失去傳動，巨大頓挫等嚴重問題。十幾萬的汽車是一個檔次的話，臉面上難免會掛不住吧。所以，如果他們選擇的話，BBA一定是首選，至於凱迪拉克嘛，還是省省吧！目前還沒有，唯一的小毛病後排座椅因為是活動的，會偶爾有些異響。由於現在的車輛智能化比較高，有時候會有些異常提示，比如維修變速箱之類的。

目前凱迪拉克ATSL停留在17款車型，但是也使用了8AT變速箱，在換擋速度上，換擋邏輯和平順性表現都很不錯，百公里加速僅需6.2秒，整體的動力水平非常充沛，不高，我買的凱迪拉克目前一萬公里還沒任何故障，行駛質感都要好過同級的車不高，但是不能用雷克薩斯豐田的質量來要求美國車，不一樣的造車理念，用最新科技的東西總是會有不完善的，推進科技進步就是要應用才能發現問題並改進。太高。一輛新車才開四干多公里就換了倆台新發動機了。

Ⅸ 豪車更換了機油為什麼要清除故障碼

到4S店裡 用電腦查詢下 解除故障碼就可以了 也可以自己在行車電腦里調節下試試 新換東西後 有的就會出現故障碼 選擇下新的設定就可以

Ⅹ 很多人能容忍豪華品牌路虎和瑪莎拉蒂有各種毛病，為什麼卻不能容忍vv7的小毛病

說到長城WEY，很多人都知道這款國產車上市之後，就引來不少熱議，先是保險杠一旦發生撞擊就必須整一根進行更換，後是工信部油耗問題，寫著8.6個油，實際上跑起來卻要11個油，一旦在市區里，直接上升到16個油，令人難以置信！

可即便如此，國人依舊可以容貌一些價值百萬的豪車各種毛病，例如路虎、瑪莎拉蒂，卻不能容貌長城WEY毛病多？

除此之外，這款長城WEY VV7S另外的毛病便是底盤特別硬，車子開起來的時候舒適性不佳，而且一檔、二檔會有頓挫感，不過不明顯，雖然有著234匹馬力，可惜動力上卻比不過190匹馬力的吉利領克01，看樣子車身調教方面還有待完善。

再加上原本消費這類價值15.98萬車型的車主大多數都是一些上班族，不是所謂的土豪，所以一旦車子毛病來了，就會找4S店協商解決，亦或者是去網上發帖，咨詢一下其他車主如何解決這類問題。這也就導致了國人根本無法容忍長城VV7的毛病，但卻可以忽略豪車的各種毛病。