盒飯快餐車價格

A. 一般火車上餐車上的價格是多少

非高鐵，有餐車，盒飯一般20－30元左右。餐車一個菜30元左右。

普快一般在前面的幾節車廂里，一般在4---8號車廂，你不用擔心找不到餐車，在你上車後將要吃飯的時候會有賣飯的，如果你要去餐車，也不要擔心廣播會告訴你的，不過餐車的飯很貴，車廂里的和餐車里的飯差不多，到你快下車時，就會很便宜的賣，比如早上是10元，到下午就會5元賣。

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眾所周知，選擇坐火車的乘客基本上委託時間比較長，甚至是乘坐兩三天的時間都是有可能的，所以很多人們在乘坐火車的時候吃飯卻成了一個很大的問題。所以很多乘坐火車的人都會選擇購買一些泡麵或者是干糧，畢竟長途跋涉要讓自己填飽肚子。

特別是很多人都覺得泡麵的味道也非常不錯，要是在非常飢餓的情況下吃上一碗泡麵也非常的舒服。其實火車上是配備有盒飯的，每當到了吃飯時間的時候就會有專人推出來，但是卻很少有人購買。

這也不禁讓很多人覺得非常的好奇，為何火車上這些推來推去的餐車？沒有多少人願意購買呢？特別是盒飯的價格也是越來越低，雖然盒飯價格一降再降，但是相比外面的盒飯價格仍然要貴上很多，一份非常普通的盒飯價格都要有20 30元左右，並且和飯店並沒有什麼肉類，而且味道也並不是很好。出於這種種的原因，所以基本上很少有人會購買火車上的盒飯，最近價格相對來說實在太過昂貴。

B. 坐火車時，如果要到餐車吃飯，怎麼收費

餐車沒有額外費用。在餐車不點菜是可以的，也不需要手續，但是座位要優先給點餐的乘客使用。沒有入場費，只收點餐的錢，沒有其餘的額外費用。餐車的上的東西一般比外面貴百分之五十，口味一般。

拓展資料：

主要結構：

配電室：

配電室內設有配電櫃、空調控制櫃、軸溫貯藏室內設有供存放食品的擱板。一位端走廊間壁處設有緊急制動閥。小賣部設有櫃台、電冰箱、活動椅、樣品櫃等 ,供旅客購買飲料及食品。

餐廳：

餐廳內設有活動餐桌 12個 ,雙面四人式固定餐椅 10把 ,單面兩人式固定餐椅 4把。定員為 48人。 餐椅下部為櫃式落地 ,座墊可掀起 ,放下時可上鎖 ,可供貯藏餐料之用。

廚房：

設有坡度、並設排水溝及排水孔。地面上鋪有活動離水格子。 洗池下方地板上還設有可關閉的垃圾口一個。廚房頂部設有排氣扇三個, 電扇兩個、鍋爐煙囪帽一個,爐灶煙囪帽(隨風轉)一個,頂燈四個, 兩側還設有角燈六個,卧式冰箱上方間壁處設有電冰箱控制櫃。

餐車——網路

C. K字頭火車軟卧，賣的盒飯和餐車飲食怎麼樣，價錢貴嗎

不一樣的，具體情況具體分析。
東北地區，盒飯可能便宜。10-20元
南方，華東，盒飯可能貴，30元左右
會有服務員推小餐車或提籃子在車廂里叫賣盒飯，看一下就知道了。有的是半個雞蛋，菜，肉，米飯，有的有湯。還有的是炒麵，炒飯等。
餐車，是點餐，一個菜的價格，一個米飯的價格。點餐付現金，服務員下單，一會做好，端過來。素菜大約20-30元，肉菜40-50元，米飯5元一碗。啤酒10元一瓶。
建議先買盒飯。覺得不好也可以吃餐車。在火車上，注意保護胃，吃熱飯熱菜。少吃方便麵火腿腸等。多飲水，可以攜帶黃瓜，香蕉，列車上洗干凈吃

D. 我想問一下：火車餐車上的飯菜價格如何

盒飯不是很貴 10塊錢吃一下應付一下 不過水果拼盤什麼的貴 5元錢 幾片梨

E. 現在高鐵上的盒飯都很貴50塊一份嗎

高鐵上的盒飯都是45－50塊錢一份。

高鐵盒飯價格多少，可以交給市場定；可45元高鐵盒飯賣出了50元，乘客的目標群體所對應的消費能力，也會對列車快餐的定價標准產生不同程度的影響。

通常情況下普通列車的快餐不僅種類少，而且主要作用是為了果腹，基本沒有任何營養或者口感的要求，因此價格水平自然相對較高。

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注意事項

1、在鐵路客運的服務項目中，價格水平跟車輛檔次是息息相關的，目前來看從上到下分別是高鐵、動車以及普通列車，其實不僅快餐價格存在較大的價格差距，票價的差距也是相對較大的，畢竟不同的列車類型所對應的運行和維護成本是各不相同的。

2、當然，食材的新鮮度和飯菜的可口度，也是快餐價格主要的影響因素，而高鐵不僅乘客的乘車舒適度明顯提升，在餐飲服務的整體品質上也明顯提升，如此以來價格水平自然也會水漲船高。

F. 火車餐車上吃一次飯多少錢，能說具體點嗎

盒飯10塊，泡麵5塊，餐車點菜的話價格一般比外面貴一倍，而且量也很少。小吃價格差不多也比外面貴一倍
盒飯到最後剩下不多的時候，如果已經差不多過來吃飯時間，就會便宜一些的，我碰到過賣過幾次之後降到5塊的

G. 火車上餐車上簡單一頓飯要多少錢呀

應該不會少於30吧

H. 火車餐車上的食品價格

快餐還有30 的，因為他們的進貨途徑貌似比較特殊，所以，相對價格貴一些。出門在外，大家都不容易。

I. 餐車吃飯要多少錢當然是要30幾塊錢啦。

在火車上的一盒盒飯都45元了，那麼到餐車去吃，只能是擠這個貴，估計30幾塊錢不夠吧？

J. 火車盒飯為什麼這么貴

被「關系」承包的餐車

目前，中國旅客列車餐飲經營分為既有線餐車經營和動車組航空式配餐2種方式。

營業里程超過1000km以上的特快、快速、普通旅客列車的供餐基本為加掛餐車。餐車供餐的經營方式主要有3種形式：一是鐵路局客運段直接經營，二是鐵路內部職工承包經營，三是委託餐飲服務公司經營。列車的供餐模式主要以餐車制備、零售服務為主。

由於多種經營模式的存在，鐵路總公司並沒有對餐食定價規定指導標准和依據。