進口車豪車

⑴ 為什麼日本很少人買進口豪車，原因說出來很多人都自愧

日本很少人買進口豪車主要是因為日本國土狹小，汽車保有量大，一般出於出行方便，日本人更熱衷微型轎車。

⑵ 又一款進口豪車價格跳水！車長5.3米，配3.0T+8AT，一口氣降17萬

作為國內汽車市場上最具影響力的豪華D級車之一，長軸距版的奧迪A8L自從2004年被引入國內以來便受到了諸多富豪們的青睞，尤其是當年售價近300萬的W12版本，更是令A8L在同級別車型里傲視群體，其風頭甚至一度蓋過了賓士S級和寶馬7系。不過從第四代車型上市開始，A8L的市場佔有率便開始出現了下滑。

總結：作為曾經的D級車標桿，奧迪A8L在一口氣降17萬之後，它的性價比幾乎達到了前所未有的高度。這款車除了全系標配3.0T+8AT+全時四驅+空氣懸架的硬體組合以外，它的諸多舒享配置和智能配置也是相當厚道，怎奈何如今賓士S級和寶馬7系的鋒芒太強，A8L也只能逐漸黯淡了下來，不過總的來說這款車對於高端商務人士來說還是值得推薦的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 裸車21萬多，能拿下的進口豪車——林肯MKZ

對於不少消費者來說，尤其是年輕人，買台豪華中型車應該是很不錯的選擇，因為目前的汽車市場，這個級別的豪華車型並不算貴，就算是比較主流的BBA，旗下中型車也有很可觀的優惠，要不然它們能夠月銷輕松過萬？這可不是一個小數目，很多合資B級車也難做到月銷穩定過萬吧？所以說別看2019年的中國車市是寒冬，但對豪華品牌來說卻是暖春，根據我們得到的數據，賓士、寶馬和奧迪的年度銷量都是歷史最佳。但是今天我們要說的並非3系或A4L，因為它們已經成為街車，或許有些地方並不一定符合年輕消費者需求。

總結：按照目前林肯官方給出的消息，2020年將會是MKZ的最後階段，未來它就會以另一個身份出現在市場，但具體時間未定。所以這個時間也會是MKZ的價格冰點，對於很多預算不足的消費者來說，中低配車型無疑是非常值得考慮，最起碼要比帕薩特、雅閣更有面子不是？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 為什麼有的網站進口車賣那麼便宜比如寶馬賓士一些豪車都便宜的很。 是不是走私的

你說的是美規車吧，美規車輛均為商務部以小批量的批文或小3C的形式進口到國內，也一樣按中規車（即4S店銷售的汽車）進口的標准繳納各種關稅，也免去了層層的代理商利潤。
正規進口車需要有貨物進口證明書，進口機動車輛隨車檢驗單，檢測報告，購車發票等，不會有人抓你的，在滾雷汽車買美規車也是要上牌的，只比4S店的車便宜，其他的服務都差不多哦

⑸ 豪車都有哪些

豪車有凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、沃爾沃。

1、凱迪拉克。

卡迪拉克是美國通用的一個豪車品牌，它的車標是有一個桂冠環繞著一個盾牌的圖形，我們可以看到盾牌上有三種三色，而這三種顏色也分別代表了勇氣、愛和探索。

4、路虎。

它也是印度塔塔的一個豪車品牌，之前是英國的，後來被收購了。路虎絕對是中國土豪們的首選，不過看到這個標志，會讓人不由得想到陸豐。

5、沃爾沃。

沃爾沃之前是瑞典的豪車品牌，不過現在是由我們吉利給收購了，它的標志是一個鐵環，而鐵環上還有個一個箭頭。而沃爾沃也是號稱安全性最好的車子。

⑹ 豪車是買普通中規車還是平行進口車 兩者有什麼區別

你好，中規車是正規渠道進入中國市場的 在4S店享有保質期 而平行進口車 說白了就是非正規渠道進入中國市場的 但是可以合法上路 並且不享有保修期 但是平行進口車型價格要便宜好多 具體怎麼樣選擇就看車主了

⑺ 半價買百萬豪車一篇文告訴你平行進口車到底能不能買

隨著網路消息的傳遞速度越來越快，很多人都聽說過天津港的豪車非常便宜，但是卻不太清楚天津港的車為什麼這么便宜，也不知道在天津港購車有沒有風險和保障，為了幫助各位網友更清楚這些問題，今天就帶大家了解一下天津港的車為什麼這么便宜，怎麼購買才不會被騙。

為了避免消費者被坑，在這里給出幾點意見，第一點就是盡量不要去關注價格不正常的車商，這類車商往往以低於市場價的價格誘導你去看車，然後和你說這車賣了，讓你買其他車型，這些車的價格就沒有那麼的誘人了，但是很多消費者為了要面子，很容易就就購買到貴的車型，結果就是，本來是為了便宜才來的天津港，結果還花了高價買了沒售後的車，實在是不劃算。第二點就是在購車時，如果對汽車不了解，一定要帶個自己身邊真正懂車的朋友，哪怕給一些參考費，也不要一個人去天津港，因為天津港有著各種問題車型，雖然看起來是全新的，但是內部配件可能早已被掉包了，買回去開一段時間就各種毛病層出不窮。最後一點就是買車的手續一定要正規齊全，不要在開回老家的時候才發現上不了牌，也不要指望找到車商要回手續，能找到還可以商量商量，找不到的話，那麼這輛車基本就和廢鐵差不多了。

天津港的車確實性價比非常高，但是在買之前一定要考慮清楚，能不能接受這樣一輛沒有質保、沒有售後的車，而且也要在買車的時候，擦亮自己的眼睛，要知道天下沒有免費的午餐，那些車價明顯不正常的車就不用看了，如果車沒問題，那這個車商就是做慈善的，但是基本上沒有遇到過這樣的車商，所以要找正規的車商，保證車確實沒有問題，手續也都是齊全的，這種情況下再去付錢。最後希望各位都能順順利利買到自己喜歡的車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 中國進口豪華車關稅是多少

在中國入世調整進口車關稅的前四年時間里，我國的汽車進口關稅從70％至80％降低到了30％，平均每年降稅10％左右。
而在去年則從30％先降至28％，隨後在年中降至25％。如今距離中國對進口汽車關稅稅率的最後一次下調已經過去整整一年，然而市場上進口車售價與國外持平的依然是以低價位車型為主，豪華進口車價格遠遠沒有與國外接軌。
從目前市場反應來看，進口車方面受到關稅影響，下降比較明顯的車型大都聚集在韓國品牌。據悉，目前歐菲萊斯2.7LV6售價28.8萬元，3.8LV6車型為32.8萬元，而這兩款車型在韓國國內的銷售價格分別為3460萬韓元和3880萬韓元，相當於約29萬元和33萬元人民幣。同時，以高性價比見長的多功能車進口現代美佳在上海最低售價僅為10.8萬，幾乎低於同級別的國產車型。
而在一些豪華品牌上，目前國內外的實際售價還相差較大，業內人士舉例，雷克薩斯GS430在美國的製造商建議零售價為5.15萬美元，相當於約40萬元人民幣，在國內目前價格在74萬元左右。而這款車型在2005年初上市售價就只有74萬元，歷經關稅下調、人民幣升值之後售價幾乎沒有任何變化。此外，寶馬M6在德國的價格為10.65萬歐元，摺合人民幣約110萬元，在國內將近180萬元人民幣。
「來買豪華車的車主幾乎對價格都沒有什麼意義，他們更注重售後服務以及提車時間。」一位多年經營進口豪華品牌的經銷商負責人說，「車價越是高的購買者對於價格的敏感度就越低。」業內人士分析，正是由於售價高低對銷量不會產生直接的影響，造成了高售價的豪華品牌不願意降價的局面。
對於進口車市場豪華品牌價格相比國外偏高的問題，中國國務院發展研究中心產業經濟研究部相關負責人認為，推行與國際市場接軌的做法是大勢所趨，隨著更多豪華品牌進入中國，國內外價格持平的也將不限於中端品牌，豪華車的價格水份也將被進一步擠掉。韓系進口車固然有運輸成本相對較低的優勢，但並不排除部分歐美、日系豪華品牌在關稅下調之後，維持原價獲取更高利潤的可能。

⑼ 純進口美式豪車，車長5米1油耗8L，起步261馬力，36.08萬起

在國內豪車轎車市場，賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L總是大家最先想到的幾款豪車。而隨著個性化時代的來臨，A6L、E級、5系也不再是唯一的選擇，捷豹XFL、沃爾沃S90、凱迪拉克XT6也有著不錯的市場表現。作為美系頂級豪車品牌林肯汽車也帶來了一款中大型豪車，進軍豪華車市場。它有著5115mm的車長，特別穩重氣派，2.0T發動機壓榨出了261匹馬力。油耗低至8L，純進口身份的它僅36.08萬，比BBA更具性價比，它就是林肯大陸。純進口美式豪車，車長5米1油耗8L，起步261馬力，36.08萬起
美式車的風格不像德系的商務范，也沒有日系車那般妖嬈迷人。但美系車也有它的優勢。高大魁梧的車身不僅更加體面，穩定性也更好。而這款林肯大陸它有著超過5米1的氣派車身，起步261匹馬力，絕不是小馬拉大車，跑高速更是穩如牛。而且油耗低至8L也不算太高。可卻因為林肯的品牌溢價比不上BBA，所以經常被消費者們忽略。又一美式豪華車，高速穩如牛，起步261匹馬力，油耗8L，36.08萬起
外觀方面，我覺得林肯的這種家族式設計，車頭的設計特別圓潤，圓角矩形的鍍鉻格柵配上車標，還是比較中規中矩；兩側大燈加入了橫向排列的LED大燈，彰顯出美系豪華車的硬漢氣質。修長的車身並沒有採用流線型設計，造型復古的車頂搭配著大量柔美的腰線勾勒，十分古典。密輻式的輪圈、後排隱私玻璃和寬大的車門也非常有美感。尾部加入了林肯家族慣用的貫穿式LED尾燈，上方加入了「LINCOLN」，這也儼然成為了一種時尚
尺寸方面，林肯大陸的長寬高分別為5115*1912*1492mm，軸距2994mm，定位於中大型車。同比與奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系，它更加氣派奢華。行李廂容積487L，後排座椅放倒後，還能提升一定的裝載能力，後排乘坐空間寬敞。全景天窗加上遮陽簾的設計，符合一個成功人士對商務用車的要求
內飾將美式車的豪華氣息展現得淋漓盡致，這種布局、用料很顯然是為40歲以上的大老闆准備的。大面積黑色真皮材質搭配著大量黃花梨木紋面板，車頂還加入了米白色植絨面料的包裹，散發出了古色古香的味道。配備的真皮座椅帶有多向電動調節、腰部支撐、加熱、通風功能，不愧為「移動的飛機頭等艙」。12.3英寸的全液晶儀表搭配著8英寸的觸控液晶大屏，科技感十足；三輻式多功能方向盤採用了真皮打孔面料和木紋裝飾，並加入了換擋撥片，握感舒適，並帶來了很棒的駕駛樂趣和完美的操控感受
動力方面，它搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為261馬力和378馬力。峰值扭矩分別為386牛米和570牛米。傳動均匹配了6速手自一體變速箱。從動力參數上看，它遠遠超出了A6L、E級和5系。懸架採用麥弗遜、多連桿式組合，3.0T車型還配備了全時四驅系統，百公里油耗8.5L、10.7L。其實低至8L的油耗還算可以，高油耗本就是美式車的一大特點。但在隔音降噪方面，它有著不輸賓士S級的靜謐性
點評：客觀來看，純進口的林肯大陸是一款極具美式特色的豪華轎車。圓潤而修長的車身，再加上豪華的內飾以及強勁的動力，都讓該車更具競爭力。但相比於奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系，林肯大陸還是不佔優勢，就算是比起沃爾沃S90、雷克薩斯ES、凱迪拉克CT6，它也僅有價格優勢。林肯大陸想要在國內汽車市場獲得認可，還有很長一段路要走，你們說呢？
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⑽ 2015年別克有什麼進口豪車嗎

近日，汽車產經網從北京現代相關人士處了解到，2013年，北京現代將有一款全新轎車上市。據悉，這款內部代號為CF的B級轎車，是專為中國汽車市場而研發，其定位高於朗動，但低於索納塔八。另據透露，北京現代目前並無投產新一代i30兩廂轎車的計劃...