高速路多功能綠化車價格
⑴ 高速公路綠化工程利潤有多大
北京陽光育坡園林綠化工程有限公司以建設綠色生態家園，賦予大地綠色、環保、健康的生態環境為目的。專業開發優質、環保、新型產品，主導產品有客土噴播、邊坡綠化、高次團粒、植被混凝土、山體綠化等工程。
客土噴播
客土噴播是以團粒劑使客土形成團粒化結構，加筋纖維在其中起到類似植物根莖的網路加筋作用，從而造就有一定厚度的具有耐雨水、風侵蝕，牢固透氣，與自然表土相類似或更優的多孔穩定土壤結構。
技術要點
1、噴播基材是保證噴播成功的重要因素。泥炭土是噴播的好材料，可和木纖維(或紙漿)按一定的配比混合使用，比單用純木纖維具有更優良的附著和保水性能，可在土壤層較薄且非常瘠瘦，甚至風化岩的坡面上進行噴播，一般噴播厚度在10～20cm。
2、保水劑及粘合劑用量。保水劑可根據各地氣候條件及石場特點的不同而做相應的調整；粘合劑可根據石壁的坡度而定，與坡度大小成正比。 3、掛網。先把錨釘按一定的間距固定在石壁上，然後掛網。
4、草種選擇。所噴播的草種應是根系發達、生長成坪快、抗旱、耐貧瘠的多年生品種；如果當地的冬季寒冷的話，還應考慮品種的抗凍性。
5、混播。利用草種的互補性，如深根性和淺根性、豆科和禾本科、外地與本地、發育早與發育晚等特性進行混合噴播。
施工方法
1、基本工藝流程：
2、施工准備
設安全防護區：施工現場附近，禁止行人、車輛通過，界定安全防護區，在施工場地兩頭設施工標志。
根據施工安全操作規范要求，選擇安全防護措施，搭設鋼管腳手架，下鋪毛竹腳手片，上掛防護網，或從山頂下懸繩索，系安全帶施工。腳手架搭設按腳手架搭設施工規范進行施工，現場施工人員配戴安全帽及必要的勞保用具。
3、作業面清理
清除作業面雜物及松動岩塊，對坡面轉角處及坡頂的稜角進行修整，使之呈弧形，盡可能將作業面平整，以利於客土噴播施工，同時增加作業面綠化效果。保證施工前作業面的凹凸度平均為±10cm，最大不超過±15cm；對低窪處適當覆土夯實回填或以植生袋裝土回填，以填至使反坡段消失為准，有條件的可在作業面上每隔一定高度開一橫向槽，以增加作業面的粗糙度，使客土對作業面的附著力加大。
若岩石邊坡本身不穩定，應該採用預應力錨桿錨索進行加固處理。
4、截、排水溝施工
作業面排水系統得設置是否恰當和合理直接關繫到作業面植被的生長環境，對於長、大邊坡，坡頂、坡腳以及平台均需要設置排水溝。並根據作業面水流量的大小考慮是否設置坡面排水溝。
5、鋪網、釘網
採用高鍍鋅棱形鐵絲網或高強塑料加強土工網，網孔規格為5cm×5cm。岩石處用風鑽或電鑽按1×1m間距梅花形布置錨桿和錨釘。錨桿長90-100cm。錨釘長約15-40cm。掛網施工時採用自上而下放卷，相鄰兩卷鐵絲網（土工網）分別用綁扎鐵絲連接固定，兩網交接處至少要求有10cm的重疊，錨釘每平方米不少於5隻。網與作業面保持一定間隙，並均勻一致，。較陡岩面處，可用草繩按一定間隔纏繞在網上，以增加附著力，使客土厚度得到保證。掛網可以使客土基質在岩石表面形成一個持久的整體板塊。
6、客土噴播
客土噴播前澆水濕潤坡面，將泥炭、腐殖土、草纖維、緩釋營養肥料等混合材料經過專用機械的攪拌後噴播在鐵絲網上，厚度為2—8cm。由於基質水分喪失會造成基質厚度不夠，一般要求噴射厚度為設計厚度的125%。
7、噴播植物種子
根據施工作業面土壤或岩面性質、當地氣候條件、施工季節，並結合各種植物生長特性選擇植物的種子，並增加當地類似地貌作業面上的鄉土樹種種子，使次生植被在今後的數年內逐漸與自然生態植被融合，不顯人工雕琢的痕跡。
喬、灌木種子用80℃熱水（含浸種劑）浸種1天，草本植物種子在噴播前浸種1-2小時使種子吸水濕潤即可。
將處理好的種子與纖維、粘合劑、保水劑、復合肥、緩釋肥、微生物菌肥等經過噴播機攪拌混勻成噴播泥漿，在噴播泵的作用下，均勻噴灑在工作作業面上。
8、覆蓋
為保證多雨季節，植物種子生根前免受雨水沖刷；寒冷季節，植物種子和幼苗免受凍傷害；以及正常施工季節的保溫保濕。要求採用無紡布（或稻草簾）覆蓋、並力求仔細，這樣可防早期無紡布被風吹跑，其目的一是預防成型後的作業面被雨沖刷；二是可保溫保濕，促進植物的生長。
9、養護管理
植物種子從出芽至幼苗期間，必須澆水養護，保持土壤濕潤。從開始堅持每天早晨澆一次水（炎熱夏季早晚各澆水一次），澆水時應將水滴霧化（有條件的地方可以安裝霧化噴頭），隨後隨植物的生長可逐漸減少澆水次數，並根據降水情況調整。
在草坪草逐漸生長過程中，對其適時施肥和防治病蟲害，施肥堅持「多次少量」的原則。噴播
完成後一個月，應全面檢查植草生長情況，對生長明顯不均勻的位置予
⑵ 一般高速公路綠化帶中的苗圃植物有哪些
高速公路中間隔離帶種的植物主要有：毛葉丁香、小葉女貞、塔柏等.金邊大葉黃楊，紅花繼木，瓜子黃楊，杜鵑，茶梅等等。隔離帶一般都是種些矮小灌木，能常綠的，落葉不多，不會弄臟路面，阻擋視線。
高速公路綠化的特點和功能
高速公路綠化工程要充分反映交通線路的特點：不僅美化公路景觀，使旅客舒適，又能起到防塵、防污染、防止風沙和水土流失對公路的侵蝕，穩定路基邊坡，起到加固路堤和路塹的作用，改善公路沿線環境。其綠化功能為：
l、凈化空氣功能
首先，綠色植物在光合作用過程中能夠吸收二氧化碳，放出氧氣，自動調節空氣中二氧化碳和氧氣平衡，使空氣保持新鮮；其次，由於行車的影響，柴、汽油燃燒後排出大量廢氣，如：二氧化碳，二氧化硫．氟化物等，這些有毒氣體不僅污染環境，而且直接損害人體健康。而綠色植物如同空氣過濾器，能吸收大量的有毒氣體，對空氣起到凈化作用；再次，空氣中漂浮著大量塵埃，是細菌和病毒生殖繁衍的場所，減少灰塵也就減少了空氣中細菌病毒的含量。綠色植物對塵埃有很好的黏附作用，密集的草皮、根莖、葉片與地面緊密結合，形成植被，不宜出現二次揚塵。在綠化工程中，通常選擇臭柏、檜柏、側柏等有較強殺菌能力的樹種。通過這些綠色植物吸收空氣中的有害物質，殺菌抑塵，創造一個比較潔凈的行車環境。
2、降低雜訊功能
汽車雜訊是雜訊危害的主要來源，高速公路的綠化很大程度上降低了汽車雜訊對環境和人體造成的危害。樹木有散射聲波的作用，能把投射到葉片上的雜訊分散到各個方向，造成聲能消耗使其減弱。枝葉表而的毛孔、絨毛能夠象孔纖維吸音板一樣，把雜訊吸收掉。由於茂密的葉片形成松軟而富有彈性的表層，可象海綿似的吸收聲能，減少雜訊危害。
3、美化路容功能
綠色環境是人類生存和發展的物質基礎，在綠色的環境中，會使人精神振奮，思想活躍，而車輛在高速行駛時，人的信息幾乎都是由視覺傳人的，因此，改變駕駛員的視野環境極為重要。長時間高速行駛在高速公路上，會在精神上、視覺上產生疲倦，對行車不利。通過色彩多樣的植物及形態各異的喬灌木景觀，可以改善枯燥的行車環境．涮節視覺，消除精神疲倦，提高安全保障。
4、水土保持功能
土方工程構成公路的基本形式，為了保護路塹、路堤等邊坡的穩定，在築路施工中採用了一些必要的工程措施，但這些工程防護措施只能是局部的，而廣大面積是利用植物材料進行防護，植物的根條縱橫交織而發達，可有效地增加土壤機械固著能力，提高了抗沖、防蝕能力，起到了保持水土，穩固路基的作用。邊坡、護坡的綠化植被可截流阻擋雨水對坡面的直接沖擊，減少地表徑流，防止路基變形及坡面坍塌。
⑶ 高速公路綠化種樹一般多少錢一棵人工費啊
人工費多少得分樹的規格，挖坑、栽植、支護、澆水、封坑，這些是最基本的，另外還有施肥打葯等等，一般人工費沒有這么問的！
⑷ 高速公路 養護費 大概每個月多少錢一千米啊 綠化養護 還有道路保潔 大概每個月每千米 多少錢
看路齡和車流量。
如果新路，流量少，1萬/（車道*公里）。如果是老路，則2萬/（車道*公里）。以上價格包括綠化、保潔、小修保養等。
如果單列綠化和保潔，綠化2～6萬/公里，保潔1.5萬/公里（掃地車另外算費用）
⑸ 2017年高速公路的綠化工程利潤是多少，八百萬的造價
高額利潤，但是主要是苗好，前期做得好，避免後期的陸續投入。怎麼說呢，做這個要有路子，就是你要有關系，有門路。有貨就有地方銷。
⑹ 高速路隔離帶綠化100一米掙錢嗎
高速路隔離帶綠化100塊錢一平米是掙不著多少錢的，因為現在的工錢太貴了
⑺ 車載綠化苗木高速公路是否收費
收，不屬於鮮活農產品
⑻ 高速公路上的一類車與二類車是怎麼收費
高速公路上的一類車與二類車的收費大體如下：
一類客車：7座及以下， 0.4元一公里。
二類客車：8—19座， 0.5元一公里。
三類客車：20—39，0.6元一公里。
四類客車：40座及以上， 0.75元一公里。