二手瑞風商務車現代7座才油

1. 13年江淮瑞風7座商務車估價

也就是說，2002年左右的麽，我告訴你吧，幾乎不值錢，所謂的瑞風，老發動機，都是進口的，現代發動機，別名，現代商務車，總之一句話，考慮價25000到28000之間，望採納，因為我買過，2003年的是2013買的，幾個月，就賣了22000.老車，傷不起，維修成本大，

2. 江淮瑞風7座柴油版拉貨怎麼樣

不知道你拉貨拉的多嗎？既然買柴油的，說明是為了省油和動力，，要是單純的拉貨。建議選擇8坐的，瑞風有倆款車身，一款長的，一款短的，而7坐的就是短的，，所以建議你選擇長車身的，拉貨不需要太舒適，可以選擇鋼板懸掛，，謝謝 希望能幫到你 ，我是江淮4S的 呵呵 。。
樓下的，你買的是8改7的。。。當然是長車了 。。7座的貴，你不知道嗎？我都說了，買鋼板懸掛，，汽車後面的全叫懸掛，，，呵呵 不信去問問 ，，

3. 已經用了八年的江淮瑞風7座商務車價值多少錢

建議你還是到專業的4S店，根據你的車況情況讓二手評估師進行一下測評。或是參加17汽車網的二手車活動。

4. 瑞風商務車7座一百公里耗油量多少

瑞風商務車7座的有長軸、短軸之分,油耗不一樣的。我的是長軸,2010年的車,2.0排量,14萬公里,手動檔。駕駛習慣較好,私家車,不猛加速狠剎車,正常油耗大概在15升左右,如果夏天開空調,大概17升左右。老車當然比較耗油了,新車會省些。但車的體積、重量在那擺著,油耗不會太低的。

自2018年以來，國內狹義乘用車市場出現了前所未有的持續性負增長，轎車、SUV領域的寒潮讓不少車企失去最後一塊「賴以生存」的土壤，停工、破產、退市等一系列詞條，更為車市「寒冬」添加了一分萎靡的色彩，而剛剛乘聯會也公布了2019年車市下降7.5%，是連續第二年下滑。

而國內本來就不受「重視」的MPV市場表現更不如意，不少熱門車型11月銷量僅剩「兩位數」同比跌幅超過50%，如何避免淪為邊緣化產品，成為不少車企無法逃避的難題。

逆水行舟不進則退，雖然車市寒潮凜冽，但總有一些車企能在逆境中尋找機遇，找到細分市場新的突破口。根據2019年三季報顯示，江淮汽車前三季度營業收入372億元，同比增長2.36%;歸屬於上市公司股東的凈利潤1.22億元，同比增長154.33%。

逆勢之中，營業收入和利潤還是保持了雙增長，實屬不易。而作為十幾年來核心銷量和利潤貢獻的品類車型，瑞風MPV系列在2019年度累計銷量37566輛，在一定程度上為江淮汽車提供了銷量和利潤的有力支撐。

5. 江淮瑞風7座商務車1.9柴油版油耗

瑞風柴油沒有開過，我以前有個東風菱智柴油1.9T，應該和瑞風是同一款雲內的1.9T發動機，那時東風的油耗在8個以下，二個車應該差得不是太多，我想也應該在那個油耗，柴油本來就會比汽油低個25%左右油耗。發動機是好，跑到一百左右最舒服，但雲內除了做個發動機，其它差不多全是博士的產品和技術

6. 請問各位幫友：我想買輛車，昨天去市場看中了一輛江淮瑞風7座2.5T柴油豪華型的商務車，請大家幫我分析一下

此車有可能是2,4排量，看看是不是原裝進口車，看公里是無用的，公里表可以到，如果沒動過，此車配件費用高。還難配，可看看輪台換過沒有，跟據我個人意見。如換過的話，可能一在十幾萬公里。此車應在五到六萬，

7. 六七萬可以買到什麼樣的二手瑞風商務車

本人以前就是做二手車的，買二手車首先要看該車有無事故，這是最重要的！要對車身前後左右以及大梁等等進行檢查，其次再看發動機車況怎麼樣，這主要憑聽，聽發動機在急緩加油過程中有無異響，如果都沒問題最後再檢查該車的手續有無問題，仔細核對發動機號車架號，在這里也提醒一下樓主，買二手車千萬不要貪圖便宜，萬一買到事故車就麻煩了，同年限的事故車比無事故車起碼要貶值1萬以上！瑞風這款車做得還是挺不錯的，該車無論是質量還是性能銷量等等都是這個級別中表現最好的商務車，就是因為這款車不錯的市場口碑，所以瑞風車一直都是比較保值的！7萬元確實只能買到05年的，而且都是2.4的，瑞風這車基本上都是公司單位購買得比較多，所以05年的車基本上都跑到了10公里左右了，現在瑞風車在全國的市場行情都差不多，如果樓主覺得買二手瑞風不太劃算的話，那就建議你直接買輛新車，瑞風在08年推出了一款穿梭系列，該車採用2.0升16氣門發動機，動力也很強勁最大功率為95KW，最大扭矩為170NM，0-100KM/H加速時間為13.0秒，最高車速為165KM/H，對於一款商務車來說性能是相當不錯了，油耗也不高，百公里綜合油耗9升多點，配置也比較齊全有CD、電動車窗、電動後視鏡、雙溫區空調、中控門鎖、ABS+EBD、倒車雷達等等，這款車的性價比可以說是相當高的，該車售價為9.9萬，最低成交價格為9.5萬，穿梭系列目前是瑞風銷量最好的車型，另外2.4L的彩色之旅銷量也不錯，兩款車唯一的區別只是發動機不同而已。以前生產的瑞風車小毛病還是比較多，沒有風行做得好，但從07年開始瑞風的質量就越做越好了，現在二手市場也很難見到二手的穿梭或彩色之旅系列，就算有價格也不會很便宜，所以至於是買新的還是二手的就看樓主你是怎麼考慮的了。

8. 江淮瑞風現代標志的商務車多少錢七座雙天窗汽油機2.4

江淮瑞風現代標志的商務車多少錢,7座的是否停產了

9. 江淮瑞風7座柴油版和東風風行7座哪個好

樓主的問題問的真的很好呵，瑞風是江淮汽車的一款商務車，也就是我們常說的MPV，它的原型車是江淮汽車公司引進韓國的那一款H1商務車，目前在我國市面上主要有2.4和2.0兩種排量的車，價格在9萬到17萬之間（空車價格），主要包括三個檔次的車系：裝備進口發動機的瑞風「祥和」系列（15-17萬）左右；配置合適價格適中的「彩色之旅」系列（12-15萬）；實用型的「穿梭」系列（9-10萬左右）。現在的瑞風車除了最早的那一批瑞風I和現在2.4排量的瑞風「祥和」自動檔（第三代瑞風）裝備是是韓國現代原裝的2.4MPI(G4CS)多點電噴汽油發動機外，其他的包括「彩色之旅」系列和2.0排量的「穿梭」系列用的發動機，都是引進韓國技術的國產發動機。相當來說，瑞風還是一款很適合中國市場的商務車，這些年的銷售量都在商務車前三名的位置，超過5米的長度、1.8米的寬度，靈活多變的座椅可以讓你接待外國客商不會覺得車小，拉貨的時候也能裝下不少，我們就曾經在一次車展的時候把帳篷、椅子、折疊桌、自行車都放在一輛瑞風裡面，而且裡面還能再擠上四個人。特別是在深圳廣州這樣的大城市，一些市區是不允許貨車進入的，這樣一來掛著藍牌照卻能裝很多貨物的商務車就受到了很多老闆的歡迎，很多人就直接把後排的座椅拆掉，改成了「商務麵包車」（這也說明了瑞風車的空間之大），至於汽車質量這一塊，說實在話，國產車不注意細節的毛病也存在著，很多開慣了日本德國車的朋友對這些小毛病是很難容忍的，曾經有客戶就因為瑞風車的隔音效果差「象農用車一樣」（原話）向我抱怨，想來也有很多瑞風車主有這個感覺：車子上了110碼以後，噪音就很大了。這並不是說發動機質量不行，而是發動機附近的隔音材料質量不好，最早的一批瑞風就沒有這個毛病，但是大家也得看到現在瑞風只有10多萬，那麼大的車全車隔音成本很高的，而大家在要求國產車質量提高的時候，卻不允許有任何提價.........那麼這樣一來，問題肯定就沒有辦法解決了。瑞風車最受人非議的地方應該是油耗了，根據我們實際使用情況和客戶反饋信息，基本上2.0的車百公里11到12個油，2.4的需要13到14個油！在經常在開小車的朋友眼裡，這確實很高，這一點我也承認。可是一台豐田花冠或者福克斯能裝滿8、9個人或者拉上一頓多貨物，還能再跑個百公里7、8升的油耗嗎？我也希望「馬兒快快跑，馬兒還不吃草」，但是這可能嗎？也許有朋友說商務車不能和轎車比油耗，那瑞風不是比其他的商務車奧德塞、GL8、風行油耗高嗎？首先瑞風和奧德塞、GL8那種家庭用的商務車定位不同，如果你只的全家出遊買商務車，那麼沒有必要最好也別買瑞風。那麼和風行、閣瑞斯比呢，的確瑞風比他們的百公里油耗要高1-1.5升左右，但是瑞風做的了的事情風行閣瑞斯未必能做得了。這里還有必要說說我個人的想法：不管你去風行或者閣瑞斯或者福田的4S店，在你看車以後，銷售顧問都會給你做詳細的分析，他們不管是那個品牌的銷售顧問都會反復提到瑞風的油耗如何如何高，除了瑞風的油耗確實高（雖然沒有那麼誇張），另外也反映出瑞風是所有風行或者閣瑞斯或者福田的死敵，所以大家一起攻擊它，這也許就是所謂的「三人成虎」吧！很久以前，日本車很差，於是他們模仿學習歐美，所以現在有了本田、日產..不久以前，韓國車很差，於是他們模仿學習日本，所以現在有了現代、大宇..現在，中國車不夠強大，於是我們模仿學習外國，所以....................希望大家能對國產車寬容一些，關心一些，這樣中國汽車產業騰飛之日也就不遠了。我大學畢業後就一直在深圳安聯瑞風銷售江淮汽車，和大家一樣對我們國家的汽車充滿希望，如果大家有什麼問題的話，我們可以一起討論學習小曾