豪爵300車展視頻
Ⅰ 豪爵街車DR300即將上市,負液晶儀表+倍耐力胎,298cc爆29.5馬力
豪爵街車DR300即將上市,負液晶儀表+倍耐力胎,298cc爆29.5馬力
說到豪爵摩托,想必即便是不熟悉摩托車的人也有所耳聞,這家國內知名的摩託大企在之前的風光可以堪比現如今在汽車市場上的大眾汽車,遍布程度廣泛,影響力極大。時隔多年,雖然摩托車在國內因為各種原因越來越不景氣,但是這家摩托企業仍舊沒有停止進步,市場不只在國內,同時也拓展到了海外。
而今天我們所要說到的就是它旗下的一款新街車,豪爵DR300。對於關注摩托的人來說想必大家都不會陌生,這款車一直在造勢,在大家都快要遺忘的時候近日又傳來風聲,預售價34580元,豪爵街車DR300即將上市,負液晶儀表+倍耐力胎,298cc爆29.5馬力。
高顏值,原創度高
豪爵DR300在外觀設計上絕對能讓人眼前一亮,整體風格自然也有家族式的元素,但是自身的原創度足夠高,前臉設計比較飽滿,包括大燈採用了稜角分明的線條設計,沖擊力很強,辨識度也非常高。
油箱部分的設計就像裝備了戰甲的騎士一般,顯得非常雄壯。車身長寬高分別為2055x720x1050mm,氣勢相比一些中大排量的車型也不遜色,力量感十足。而軸距達到了1420mm,車身側面的線條足夠清晰硬朗,雖然沒有誇張的肌肉感,但是更顯運動感。
配置出色,科技感強烈
車子會採用負顯全液晶儀表,車況顯示清晰直觀,科技感強烈。而座椅採用分體式設計,符合它運動型街車的身份。
在避震方面採用了前倒立式前叉及後多連桿後減震,用料出色,由KYB提供。輪胎採用了同級別很少見到的倍耐力品牌,前輪胎規格為110/70 R17,後輪胎規格為140/70 R17。
動力充沛,同級無敵
至於動力部分,DR300搭載了一款實際排量為298cc的發動機,最大功率為21.5kW(29.2Ps)/8500rpm,最大扭矩達到了27.8Nm/6500rpm。足夠充沛的動力在實際的行駛中會帶來更加出色的表現。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 官網倒計時:豪爵DR300有望變身鈴木GSX-S300雙生車
鈴木缺席300級別這個全球戰略市場已久,當日系其他三廠都在東南亞地區推出300c.c.的街跑、街車之時,鈴木依舊以250c.c.作為主力,在去年也推出新款的GIXXER SF 250搶攻市場;近日外國媒體報道,2018年在重慶車展上亮相的中國豪爵DR300,未來有可能以鈴木 GSX-S300的姿態進軍全球市場!
鈴木的中國合作夥伴豪爵准備發布DR300雙缸街車
豪爵是鈴木在中國市場的合作夥伴,近日豪爵在自家的官方網站上,秀出一個神秘的倒數計時,預告DR300車款的發表亮相,這台採用298c.c. SOHC水冷4氣門並列雙缸的DR300,也被外國媒體預測很有可能會在中國市場以外的地區,以鈴木 GSX-S300的名稱上市。
DR300採用298c.c. SOHC水冷4氣門並列雙缸,擁有29.2PS的最大馬力
從外觀上來看,豪爵DR300確實有不少鈴木 GSX-S家族的影子在其中,動力部分採用水冷並列雙缸擁有29.2PS@8,500rpm的最大馬力,以及27.8Nm@6,500rpm的最大扭力;懸掛採用KYB倒立式前叉、7段預載可調中置後避震;剎車系統前輪使用290mm單碟配NISSIN雙活塞卡鉗、後剎車為240m單碟配NISSIN單活塞卡鉗,前後輪均配有BOSCH雙通道ABS系統。
DR300外形設計有幾分鈴木 GSX-S家族的韻味
DR300採用單色液晶儀表
豪爵DR300整體的架構上來看,幾乎都採用日系廠牌的零部件所組成,因此確實有不小的機會成為鈴木的雙生車款;另一方面未來鈴木會不會以這台DR300作為基礎,開發GSX-R300也是令人相當好奇與期待,但如果未來GSX-S300真的登場並且以中國作為生產基地,那屆時要引進台灣可能有不小的難度,豪爵DR300後續會怎樣發展,就讓我們一起拭目以待吧。究竟這台DR300會不會成為鈴木 GSX-S300呢?讓我們拭目以待。
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Ⅲ 豪爵鈴木300摩托車性能如何
你好 豪爵DR300剛開過發布會 而且拿到車的車友很少 評測還沒出 加上性價比不高 所以各種路況性能 只能按照官方的先做參考
Ⅳ 剛買的新豪爵太子電噴摩托車。一箱油才跑了300km
不知道你具體說的是哪一款車,一般情況下電噴摩托車一箱油大概能行駛500公里左右
Ⅳ 逆勢上揚!2020年度十大國產摩托車 國產崛起勢不可擋
國產首款ADV風格踏板,雖然有模仿之嫌,但是在很多人眼中依然津津有味,一方面是本尊遲遲沒有引進國內,一方面是國產車型這個細分市場的產品缺乏,讓力帆KPV150鑽了個空子,取得了不錯的市場反應。雖然12980元/14980元的價格,讓很多人覺得略貴,但是對比ADV150而言,這個價格非常香。加上本來力帆做了這么多年摩托車,質量和可靠性都能得到保障,以這個價格嘗嘗鮮何樂不為呢!
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Ⅵ 豪爵新車DR300來襲!外觀時尚,價格還行,也就虛高1萬多!
豪爵新車DR300來襲!外觀時尚,價格還行,也就虛高1萬多!
前段時間,豪爵發布了一款新車DR300,當時,很多人就被它時尚、潮流的外觀所吸引。最近這款新車又有了新動向,除了上市日期基本被敲定,同時售價也被正式公布。但這高達34580元的價格,也還算行吧,也就虛高了1萬多!
總體來說,這款DR300外觀帥氣,配置也比較豐富全面,動力表現雖然更適合城市通勤,但偶爾短途摩旅還是可以輕松應付的。只是這近35000元的價格,還是相當哇塞的!
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Ⅶ 預售價34580元,豪爵DR300實車曝光,配置不錯,但價格受到吐槽
?隨著2019年的結束,2020年的來臨。豪爵在近期也舉辦了一個發布會,最受車友所關注的車型DR300終於拉上了檯面。相信國內的很多車友對於這款車都是比較喜愛,畢竟在初次亮相時,這款車外觀顏值配置都是非常不錯。
目前這款車在北京地區也是公布了它的預售價格,高達34580元,並且也是公布了大概的上市時間,預計3月左右。相信不少車友看到這樣的售價都會吐槽,畢竟300級別的國產車型售價高達3.5萬左右,還是比較少見的。
最後,對於這款預售價為34580元的高端配置國產車型豪爵DR300,你們感覺如何呢?歡迎評論區留言與眾多車友一同討論!
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Ⅷ 34580元,豪爵DR300詳細參數和售價曝光,車友表示步子邁得有些大
?磨蹭了好幾年的豪爵運動街車DR300,終於傳來確切上市的信息,在北京舉辦的2020年度經銷商會議中,它的具體參數和預售價格被公布。34580元的定價,相信讓所有關注DR300的車友都大跌眼鏡,這已經和市面上主流500cc級別的車型相仿啦,比如隆鑫無極500R是34800元,貝納利幼獅500是38800元,春風的400NK是29900元,而沒有鈴木標的豪爵DR300有什麼底氣和它們同台競爭呢?
雖然經銷商表示,預售價並非最終正式上市的價格,存在多退少補的餘地,但上下浮動應該也不會太大。所以三萬出頭的價格基本是跑不了的,那麼讓車友等了許久的豪爵DR300,這次是不是會讓人失望了呢?豪爵在國四時代到來之後,和鈴木的關系就有些微妙,像GN125、GZ150悅酷、海王星等等經典老車都已經悄然換成了豪爵標。豪爵也想擺脫鈴木的光環自立門戶,DR300就是其中的先鋒車型,但目前看來,步子邁得太大有些讓人接受不了啊。車友們,你對DR300的售價有什麼看法呢?
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Ⅸ 本田CM300發動機和豪爵dr300發動機哪個好
你好 本田CM300搭載的是一款單缸雙頂置凸輪軸四氣門水冷電噴發動機,這款發動機實際排量286ml,最大功率20.4KW/8000rpm,最大扭矩25.1N.m/7500rpm,動力調校偏中高轉。
豪爵DR300搭載的是一款雙缸水冷電噴發動機,它採用單頂置凸輪軸每缸兩氣門設計。這款發動機實際排量298ml,最大功率21.5KW/8500rpm,最大扭矩27.8N.m/6500rpm,動力調校偏中低轉。
從這兩款機型的數值來看DR300實際排量更足,雖然這兩款發動機的動力數值差異不大,但實際的使用中動力表現的區別會比較明顯。DR300低扭會更出色,但相應的提速就會欠缺一些,而CM300相對來說低扭會欠缺一些,不過提速感覺會比較流暢。
並且兩款發動機的運轉品質也會不一樣,雖然本田的CM300發動機運轉會比較細膩,噪音也會比較小,但在雙缸面前它還是會遜色一些,並且後勁也不會太過出色,所以DR300動力儲備會更強,但它油耗干不過CM300。
至於成本DR300的發動機一定是高於CM300的,即便CM300是進口機但自身的製造成本DR300會更高,因為這款機型的用料本身也是比較高端的,再加之結構上的區別,就會讓它的製造成本居高不下。
由此在這兩款車的動力總成上我們就可以看到,CM300代步狀態下整機的表現會更實用,DR300雖然動力儲備會更強, 但油耗在CM300面前是個軟肋,這種差異除了發動機結構以外也和供油系統有一定的原因。
Ⅹ 豪爵DR300熱度未退,又曝光出250雙缸新車,准備接替GW250
豪爵DR300發布上市的熱度還沒褪去,在工信部的新車目錄中,又出現了一款排量250cc的雙缸新車。與豪爵以往的風格大相徑庭,新車有著一副非常個性的外觀。其實這並不是它首次曝光,之前實車路試諜照就被捕獲,這次進入公示期後,距量產上市又近了一步。
售價方面肯定要比3w出頭的DR300便宜,有望和GW250相仿,在2.5w左右,作為接替GW250的車型投放市場。雖然它有著更時尚的外觀,更高的配置,但最大的問題還是豪爵標能不能被車友接受。這就要看DR300能不能有個良好的開端,打開局面為豪爵後續車型奠定基礎。車友們,你覺得豪爵新款250街車的前景如何,一代經典GW250能被它取代嗎?
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