共享汽車價值觀

㈠ 「共享汽車」到底怎麼樣

汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似於在租車行里短時間包車。它手續簡便，打個電話或通過網上就可以預約訂車。汽車共享一般是通過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。

我國汽車租賃業呈現快速發展態勢，特別是隨著移動互聯網技術廣泛應用和新能源汽車的推廣，分時租賃模式（也稱汽車共享）在北京、上海、廣州、深圳等地興起。據統計，目前全國有6301家汽車租賃業戶，租賃車輛總數約20萬輛，市場規模以每年20%左右的速度增長。據了解，目前分時租賃企業40餘家，車輛總數超過4萬輛，95%以上為新能源車輛。但總體來看，我國汽車租賃業發展仍處於起步階段，還存在服務能力不足、法規政策建設滯後、企業經營風險較高、分時租賃新模式發展亟待引導等突出問題，與經濟社會發展以及人民群眾不斷增長的個性化出行需求不相適應。

㈡ 共享汽車商業模式是怎樣的

共享汽車是隨著共享經濟的發展而衍生出來的，其商業模式為戰略型、效率型、差異型。它能用最少的成本幫助客戶解決問題，相對於燃油汽車，電動汽車更加經濟節能，國家也在大力倡導推動新能源產業的發展，在資本的推動下，電動共享汽車也成為了較高的利益增長點，因此共享汽車發展迅速。

㈢ 開發共享汽車有什麼應用價值

人們可以通過共享汽車APP用車，...其實共享汽車還有很多存在的應用價值，不同的人使用它都能獲取它存在的價值.

㈣ 你對「共享汽車」的評價是什麼

非常好，就是網點太少，要麼就是被私家車把停車位佔了，希望有關部門制定些規章制度。

㈤ 共享汽車有什麼特點

一、注冊和使用不同:共享享汽車注冊需要在網上進行身份以及駕照的認證，對駕齡也沒有要求，只要租車用戶的身份及駕照在網上通過了認證就可以自行在APP上自助下單。汽車租賃需要在網上訂車後，本人攜帶身份證以及駕駛證進行取車，並且在電腦上進行登記記錄。

二、用車計費:共享汽車的計費方式是雙向計費，是里程和公里同時收費，0.2元/分鍾+1.2元/公里。汽車租賃的計費是按天收費，公里不另收費。

三、還車方式;汽車租賃的還車地點必須跟租車地點一致，如果異地還車需要支付一定的異地還車服務費用。共享汽車在還車方面沒有那麼多限制，用戶將車還在共享汽車的網點即可。

共享汽車面臨問題：據北京工商行政管理局12315消費者投訴中心2017年10月份的數據顯示，共享汽車已成為新投訴熱點，問題主要集中在拖延或拒絕退還租車押金，商家贈送的優惠券無法使用，汽車行駛中遇故障、交通事故或交通違章時理賠責任與賠償金額無法達成一致，由於租車軟體故障導致多扣費、引導錯誤的停車位置等方面。

汽車租賃注意事項：提前試車。為了保障安全，同時避免交車時產生不必要的麻煩，試乘試駕是必不可少的程序。通過試車，租賃公司可檢驗租車者的駕駛技術，租車者也可了解汽車的各項性能。

違章及事故處理：許多租車者開著租來的汽車隨意闖紅燈、隨處停車，以為汽車租賃公司會為他們的違章行為埋單，其實情況並非如此。按照規定，在租車期間違章的話，經核實後，直接把違章記錄和罰款轉到租車人的駕駛證上。

㈥ 對於新推出沒多久的共享汽車，你們如何評價

其次是充電難。由於充電樁的建設成本太高，充電點的建設有限，這就導致經常出現電量不足現象的發生，導致人們好不容易找到了車，卻因續航里程不足而放棄使用，而這種使用體驗，顯然會打消人們使用共享汽車的積極性。還有一個就是來自國民素質的影響。看看共享單車的遭遇，就不難想像共享汽車會遭遇什麼樣的問題。內飾被拆，輪胎被卸、不愛護車內環境等情況時有發生。說實話，遇到這樣的共享汽車，你還有心情去用嗎？然而，不管怎麼樣，我還是覺得共享汽車應該是一個可以被接納的事物，畢竟它的好處是有目共睹的。事物發展之初都會遇到難題，共享汽車如果可以更好的解決這些難題，一定會被越來越廣泛的接納和使用。

雖然共享汽車帶來很多便捷，但是還是存在一些問題的，就比如駕駛員門檻低，容易發生事故。而發生交通違法的時，難以找到肇事者。用戶體驗差，有用戶爆料剛租到一輛共享汽車，卻發現車有問題，怕被追究責任卻又無力證明自己的清白。且共享車內有以往駕駛人留下的煙灰、垃圾、腳印，甚至是沒電的現象更是屢見不鮮。

㈦ 對於如今的共享汽車你有什麼獨到的看法嗎

共享汽車分時租賃被國家認為是公共交通的補充，能夠有效的緩解道路交通擁堵，既然國家大方向認對了，那麼跟著跑也就沒啥大問題。

㈧ 共享汽車帶來哪些好處

非常適合學生黨還有一些剛開始創業的年輕人，真的很方便。