豪車的最新資訊
Ⅰ 美女富二代醉駕瑪莎拉蒂事件熱度不減，為何大家這么關注豪車車禍
我覺得對於這件事情其實就是一種媒體導向而已，媒體更願意去報道去推廣一些這樣的話題，來讓自己的文章更有看點，可話說回來，在這件事情上，這個女子因為喝了很多的酒在經過人多次勸阻的情況下依然沒有即時停止，可以看得出在當時她已經神志不清了。
但是，等真正的責任認定下來之後，各路"大神"就像約定好的一樣，絕不繼續發聲。有人覺得或許是因為這類新聞關注的人多，所以媒體才會這樣報道。可事實上，大家更加關系是是與非，真正極端仇富的人又能有多少？其實，我們這些普羅大眾真正仇視的是不公與破壞公平。所以，也希望相關媒體能夠負一些責任，不要做有引導性的報道。對於新聞，我們更希望看到的是事實，而不是為了"迎合"去捏造事實。
Ⅱ 豪車白菜價，中型SUV凱迪拉克XT5跌破30萬，還買啥德系BBA
大家好，這里是Panda車評，我會在這里發布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。
今年可能真是消費者買車最爽的一年了，特殊環境下各大廠商都有了不小的優惠動作，這給很多想升級豪華品牌的朋友一個難得的省錢機會啊。
凱迪拉克作為美系豪車的代表，在國內外都有不小的知名度，雖然在國內市場還沒有成功躋身到一線，但其追捧者依然不在少數，今天聊得這台凱迪拉克的旗艦SUV車型，凱迪拉克XT5的起步售價已經降到了30萬以內，這么大的車性價比一下高了不少啊。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 有消息稱，賓利未來將使用保時捷Taycan的技術推出一款純電動豪華轎車......
有消息稱，賓利未來將使用保時捷Taycan的技術推出一款純電動豪華轎車......
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 個個方面都很出色的沃爾沃，為什麼還是銷量不行
而沃爾沃各方面都很出色, 為什麼銷量卻這么慘？
首先是外形設計上，沃爾沃現在多款車型的設計都比較優秀，全新的S90、XC90、XC40以及V60、V90，沃爾沃全新的設計理念真的能讓人眼前一亮，多款出色的車型來到消費者的眼前，唯一不驚呼設計的出色。從外觀上分析，沃爾沃的確做得到位。
其次，從車內空氣質量以及安全性上，沃爾沃同樣保持著較高的水準，以人為本的設計理念從未消息，對於這個有90年的北歐品牌來說，從始至終堅持這一點，的確難能可貴。但是對於消費者來說，沃爾沃的這些優點似乎並沒有讓消費者動心，至少從目前市場上銷量上來說，沃爾沃肯定有一些短板，讓很多消費者不能接受。
一、目標人群少：有關機構做過調查，買沃爾沃的很多都是高學歷，高薪人士，他們低調務實，但這部分人畢竟很少，很多國人都是喜歡充門面的，有50萬買100萬的車。而那些土豪們不會看上沃爾沃的，從而限制了它的銷量。
二、我覺得應該是維修費用，都說賓士維修成本高，零整比高的嚇人，但是要說零整比的話，沃爾沃也挺高的，而且高的讓人擔心後期能不能養得起這台車的，與奧迪、雷克薩斯、寶馬這種品牌相比，沃爾沃更貴，而與賓士相比，沃爾沃又達不到賓士的品牌影響力，卻有著極高的維修費用。不少消費者戲稱「只有修車時才發現這是一台豪車」
三、產品本身：這代S90設計的很漂亮，內飾給人感覺也煥然一新，我自己也很喜歡。但這種設計不是大眾審美，喜歡的很喜歡，不喜歡的不要，不像BBA更加中庸，大部分人都能接受。還有我試駕過，對比發現S90的噪音控制和底盤濾震高級感的確與BBA有差距，見過一哥們買了S90，開了一段時間很失望，賣了換E級。希望沃爾沃能造出更好的車吧。
總結，沃爾沃S90雖然在品牌上面不如BBA，但是其贏得市場的法寶同樣借鑒了卡迪拉克CT6的做法，用降價來獲取市場。當前沃爾沃S90在市場上的優惠幅度已經達到9萬，使得沃爾沃已經跌破了30萬，不足28萬的起售價，無疑比起奧迪A6L來說性價比高很多。大家覺得的，28萬的C級豪車其售價跟B級車的奧迪A4L一個價位，你還買奧迪A6L嗎？
Ⅳ 全新賓利飛馳開始首批新車交付 ，豪車在中國會感覺更「溫暖」嗎
賓利是大眾旗下的超豪華汽車品牌，中國是賓利全球第三大市場，2019年全年銷量為1940輛，遠遠超過日本和韓國的銷量總和。去年是賓利誕辰100周年，品牌推出了全新一代飛馳，並於今年的年初開始了首批的新車交付。據悉，新一代飛馳基於全新平台打造，產地依然是在英國克魯。
總結：新一代賓利飛馳的售價為289萬起，比上一代車型價格低了不少。今年的疫情讓整個世界經濟都籠罩在「衰退」的陰影之中，「活下去」甚至成為很多企業不得不面臨的困境，汽車產業也不例外。這個時候，作為賓利的全球第三大市場，不知道中國市場會不會帶來更多的溫暖。
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Ⅵ 豪華車裡面，幾乎聽不到保時捷的負面消息，它的品控究竟怎麼樣
不是保時捷沒有負面消息，附庸大眾旗下的豪華品牌，你覺得它的公關會差勁嗎，保時捷大毛病沒有，小毛病很多跟大眾還是類似的，重點是，作為大眾旗下定位比奧迪還高一檔的品牌，它的定位相對也要更豪華，受眾群更小一些說起保時捷，大家都會想到例如卡宴，911，帕拉梅拉等享譽全球的經典車型，以不菲的價格跟豪華的品質在全球市場佔有很高的地位，甚至不亞於部分超豪華轎車品牌
你要說質量，雖然很多採用大眾的技術，但採用不同平台，不同改進方式，有著品牌溢價，也完全可以對車輛的不足處大膽改動，追求極致，根本沒得比，至少現款在售車型來說，我還沒發現太值得吐槽的缺點，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助
Ⅶ 又一位中大型車豪華車選手加入戰局 豐評3月30日之家車市重點新聞
每天為你帶來車界最新最IN最火熱的新聞，歡迎來到豐評汽車頻道！在這里除了每日新聞，也會經常分享各類汽車評測，車主故事，經典車和老車那些事兒，改裝車的小知識，歡迎大家的關注~
寫在開頭：本文所有內容均轉自汽車之家車市資訊新聞，僅對汽車之家全天車市重點新聞進行梳理及匯總。
豐評新聞目錄：
一：又一位中大型豪華車選手加入戰局它和5系你選誰新捷尼賽思G80官圖發布
二：黑科技加持？變成「橄欖球」？寶馬折疊方向盤曝光
三：現款A3小改款？兩廂版繼續推出曝全新奧迪A3國內諜照
看點一：又一位中大型豪華車選手加入戰局?它和5系你選誰新捷尼賽思G80官圖發布
日前，我們從官方獲得了全新捷尼賽思G80的官圖。新車定位中大型車，基於品牌第三代後驅平台打造，採用最新的家族式設計語言，動力提供2.5T四缸/3.5TV6汽油發動機以及2.2L柴油發動機可選。此外，新車即日起在韓國上市，並將於2020年下半年從北美開始在其他海外市場發售。
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Ⅷ 豪華車賣那麼好，是人們有錢了還是豪車降價了
需要指出的是，現在三個品牌的主銷產品價格集中都聚集在12?萬-18?萬區間，與國際意義上的豪華品牌尚有差距。
從規模上看，三個中國品牌目前都處於10?萬輛級別，月銷一萬輛左右。
2019?年，領克2019?年累計銷量為12.8?萬輛，同比增長6.4%?；WEY?品牌全年銷量為10?萬輛，下滑28.28%?；新紅旗品牌全年銷量突破10?萬輛，同比大幅增長203%?。
一位業內人士對車圖騰表示，三個中國品牌在2020?年各有機遇和挑戰。
從品牌力上看，紅旗更有情懷優勢，領克有豪華品牌沃爾沃的背書，而WEY?的設計與安全配置表現出色。但是，豪華品牌與主流合資品牌的價格下探是不可避免的趨勢。
中國汽車品牌經過十幾年的技術和製造水平的積累，產品力得到了大幅提升。其機遇點在於，消費新生代的崛起對於「國潮」更為熱衷，智能網聯配置也是形成差異化賣點的重要手段。短期來看，中國豪華品牌無論是銷量還是品牌力的進階，都並非易事。最終落實到市場的表現上，也還需要一段時間。
不過，長期向好。
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Ⅸ 又一豪車將國產
導讀：又一豪車將國產，無框車門+掀背尾門，網友：就這價格誰還買寶馬5系？下面就讓我們一探究竟。
今天說的這款車就是奧迪A7L。進口奧迪A7是一款四門運動豪華Coupe轎跑車，定位在C級行政和D級豪華轎車之間的。奧迪A7加長國產實錘！上汽奧迪A7L讓您超低價入手「百萬轎跑」,你心動嗎？
小結：在價格方面，根據純進口現款奧迪A7分析，最低配指導價格為57.38萬，頂配車型指導價格為85.98萬，上汽奧迪國產版奧迪A7L售價應該在45萬左右，想買個性化轎跑車的車友紛紛表示：就這價格誰還買寶馬5系？您怎麼看呢？歡迎回復評論！
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Ⅹ 最新豪車銷量榜出爐：A6L暴漲40%僅排第二，第一名是誰呢
最新豪車銷量榜出爐：A6L暴漲40%僅排第二，第一名是誰呢？
根據最新乘用車協會發布的銷量數據，我們整理了最新豪車銷量排行榜，（本文豪車定義：裸車價30萬以上轎車），根據排行榜來看，奧迪A6L暴漲40%僅排第2名，賓士E級再次展示了小號S級的魅力，銷量突破兩萬，奪得1月份豪車銷量冠軍。
第一名：賓士E級轎車。2020年1月銷量累計達到：20262台，同比上漲6.9%。新款賓士E憑借豪華的內飾，酷似小號S的外觀，性價比更高，奪得豪車銷量第一也算實至名歸。
第二名：奧迪A6L。2020年1月累計銷量17643台，雖然同比銷量大漲39.6%。但是還是不及賓士E，奧迪A6L作為奧迪家族的精髓車型，銷量一直名列豪車排行榜前茅，憑借在BBA中價位最低、形象最穩重，能保持銷量常青，可見實力有多強。
第三名：賓士C級轎車。2020年1月累計銷量16966台，同比下降5.2%。去年9月底，2020新款賓士C200L搭載1.5T發動機，最大功率156馬力，一定程度上讓這款豪車品味大打折扣，但是表現依舊強於同級對手寶馬3系、奧迪A4L、雷克薩斯ES。
第四名：寶馬5系。2020年1月累計銷量13600台，同比銷量上漲9.5%。升級後的寶馬5系一直賣得不溫不火，能排第四名也算表現不錯。
第五名：寶馬3系。2020年1月銷量累計11000台，同比下降18.3%。作為寶馬家族最精髓的車型，這個銷量的確有點說不過去，主要原因還是換代後的3系定價太高，後期推出的入門級320i搭載超低功耗版本2.0T發動機，最大功率僅154馬力，匹配采埃孚8AT變速箱，未免有點讓消費者失望。
最後總結：也許有人會問為啥奧迪A4L、雷克薩斯ES未上榜呢？主要原因是這兩款車的指導裸車價均低於30萬，且都為前驅車型，嚴格意義上還不算豪車。大家覺得呢？歡迎大家關注留言交流！
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