中國出口國外的汽車價格

⑴ 為什麼進口汽車在國內和國外的價格差別這么大

知道中國人崇洋媚外

好面子

賣來中國肯定比本國高幾倍

利潤比關稅高多了

⑵ 國外的汽車賣得這么便宜，中國汽車再出口那不是利潤少了么

首先,國外的汽車賣的不這么便宜.

例子,我在澳大利亞,這邊的好車,比如國內超200萬人民幣的車,在那邊相對會便宜一些,不過差價不會很大.但是馬6這樣的中低端車,國內大概我朋友2年前買的是17.8萬,顏色還挺好看的,年初我看的廣告,澳大利亞是3萬6,成人民幣按當時匯率是20萬左右.

另一方面,美國的車會便宜很多,因為美國是一個產車的大國,而且他們的二手汽車量非常的大.

我在澳大利亞看過中國的車,有牌子上市的,還真有人買,但是買的絕對是極品少數,還不知道是不是華人.中國車出國不對這些發達國家的,聽說QQ在巴西賣的挺火.

主要是因為LZ你把國外的車想的過於便宜了,幾千的車有,都是80,90年代的二手車,跑了10W公里以上的,我還見過300塊的大奔,前臉撞沒了，根本就沒修,就拿出來賣了.

⑶ 請問：2018年德國、日本、美國、韓國、中國出口汽車的平均售價分別是多少

這個數據一般人不知道
可以到汽車數據網站上搜下
應該會有可以參考的數據
這里恐怕沒人能回答

⑷ 中國出口國外的汽車品牌有哪些

比亞迪，長城，奇瑞，吉利，力帆等都有外銷車型，且都在國外上市銷售了。

⑸ 中國對美國出口到中國的汽車關稅多少

日前，國務院關稅稅則委員會發布關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅，其中汽車整車進口關稅由原來的25%降低到15%。

為落實中美兩國元首阿根廷會晤共識，繼續為中美經貿磋商創造良好氛圍，根據《中華人民共和國對外貿易法》、《中華人民共和國進出口關稅條例》等法律法規，經黨中央、國務院批准，國務院關稅稅則委員會決定從2019年4月1日起，對原產於美國的汽車及零部件繼續暫停加征關稅。

2018年12月14日，國務院關稅稅則委員會發布公告，從2019年1月1日起，對原產於美國的汽車及零部件暫停加征關稅3個月。

對原產於美國的汽車及零部件繼續暫停加征關稅，是中方對美方推遲提高稅率措施的積極回應，是為促進雙方經貿磋商採取的實際舉動。我們希望，美方與中方一道共同努力，加緊磋商，朝著終止貿易摩擦的目標作出切實努力。

(5)中國出口國外的汽車價格擴展閱讀：

從汽車售價看，廠商確定的市場指導價在很大程度上決定了汽車的最終售價，關稅與廠商市場指導價之間有一定聯系，降低關稅是降價的因素，但汽車是否降價以及降幅多少都是市場行為。旨在通過降低進口關稅促進汽車產業加強競爭，引導汽車產業提質增效。

降稅後，我國汽車進口關稅稅率介於3%至15%之間，已比同處於發展中的國家平均水平低。以9座及以下小型客車橫向比較看，我國關稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國為8%、印度為60%、巴西為35%。總的來看，我國汽車降稅後的關稅稅率水平符合我國產業實際。

該負責人表示，這次相當幅度降低汽車進口關稅後，汽車產業需要有一個逐步適應的過程。汽車整車及零部件是否會繼續降低進口關稅，將主要根據汽車產業的競爭力和發展變化情況而定。我們將繼續落實新發展理念，推動供給側結構性改革，促進汽車產業提質增效，不斷提升我國汽車產業競爭力。

⑹ 中國汽車在外國賣多少錢

看當地的消費稅和關稅高低了，不一定都是便宜貨。

此前安凱客車在2013年曾向阿爾及利亞CIMA公司銷售了20台客車，價值46.5萬美元，摺合人民幣288萬元。以宇通為例，從2004年至今，宇通海外市場累計銷售超過30000台以上的大中型客車。特別是在拉美市場，由古巴延伸到拉美市場的總出口量超過10000台，累計出口額約10億美元。2013年，宇通在拉美市場的出口量約2200台，佔到中國大中型客車出口總量的40%左右，佔主要目標市場年需求量的15%以上。拉美地區已經成為宇通客車出口的最大市場，銷售網路覆蓋20多個國家和地區。

目前長城汽車已出口到全球100多個國家和地區，覆蓋了歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳洲等地區，產品涵蓋哈弗SUV、長城轎車、風駿皮卡三大品類。自1998年首次出口以來，出口數量和金額連續多年保持中國汽車出口前列。

根據長城汽車2014年年報顯示：

2014年長城汽車出口整車銷量達 48,544 輛，較2013 年降低35.22%（2013 年:74,942 輛），其中，皮卡車、SUV 及轎車銷量分別達 17,055 輛、24,023 輛和 7,466 輛；整車出口總額達人民幣2,961,450,144.14 元，較 2013 年降低 36.00%（2013 年：人民幣 4,627,046,391.38 元）；占長城汽車集團營業收入的比例為 4.73%。

2013年度及2014年度長城汽車國內和出口前5名的國家按銷售額排名：

⑺ 中國進口汽車價格為什麼比國外貴那麼多

為什麼中國進口車價格是國外的2倍？原因都在這里
現在大家買的車一般都是國產車或者合資品牌的車，一般買進口車的小夥伴們不多，能買的起的都是有錢人。而喜歡鑽研的朋友們一定知道，中國的進口車在全世界范圍來看都是數一數二的貴，比如頂配的保時捷卡宴在中國要賣兩百零幾萬，而同樣是進口車，美國才6、70萬，差距之大讓人咋舌，其它很多車雖沒有這么大的差距不過「腰斬」那是家常便飯，看來中國的車主真是慘啊，拿著比外國低幾倍的工資，想買進口車還要花更多的錢。但我們看問題還要看它的本質，為什麼中國車那麼貴，我們今天就來分析分析。

ps第一，差價在哪裡？誰把這些錢坑走啦？自從中國加入世貿之後，進口關稅就降下來了，這些錢不是政府坑走的。當然也不是外國人坑走的，因為外國人還沒壞到這種程度（除了日本）。是誰呢？很簡單誰賣的就是誰：總經銷商和剩下的所有的經銷商。這些經銷商封閉式的品牌炒作，促使國人誤認為這是非常高貴的牌子。事實上並非如此，比如說在英國你在大街上開一輛勞斯萊斯幻影或是賓利慕尚，基本上是零回頭率。但在中國，這是有錢的象徵，這是身份和地位的象徵。而經銷商則是在坑自己的同胞啊，真是悲哀。
第二，有人就願意買，有人就樂意被坑。這一類人是有錢人。大家都知道改革開放之前，那個時代沒有地主沒有奸商，中國人都一樣窮。改革開放之後，一部分富了起來，而且越來越富，有做生意的，又開工廠的，還有挖煤的。而其他人仍然很窮。為了表現自己有錢有身份有地位與眾不同。總的說來就是炫耀。就算你有輛蘭博基尼LP700，你能用到它的多少功能？你能高速公路上飆到350么？你能在市區百公里加速只用2.7秒么？都不能。但你能讓人回頭看你，你能讓車怒吼咆哮製造焦點，你能讓別人知道你很有錢，你會獲得滿足的虛榮心。這些才是蘭博基尼這一類車的作用，真真正正用的著的作用。
對於街遇超級進口豪車大家的心裡到底是如何想的呢？
1 羨慕。這類人以年輕人熱愛超跑豪車的人（其實也是年輕人）和拜金的人為主，他們會說，哇！好酷好有錢哪！
2 恨，這類比較仇富。這類人絕對不在少數。
3 不認識，沒感覺。這類人最多，以中老年人和兒童為主。
對於坐在進口車里的人是個什麼感覺呢？
不知大家又沒有見過那種把排氣管改裝成特別響的小踏板摩托車，起這種車的人往往都是燃著黃毛或是留著藝術家頭型的小痞子。這種車從身邊過去，噪音大的簡直令人崩潰，連狗都嫌。可他們仍然覺得自己風光無限：都在看我，我多有吸引了。實際上人們對之嗤之以鼻。 望採納

⑻ 為什麼中國的進口車價格比美國高

1）稅制
我國的稅制是銷售環節中，每個環節都要征稅。這樣就包括：進口關稅、進口商總代理銷售給一級代理的增值稅、以及代理銷售給4S店的增值稅、車輛購置稅等等。在這個過程中，車輛價格被大大提高。而很多西方國家（也包括日本）實行的是終端消費稅 -- 只有消費者購買商品時才征稅，中間環節是免稅的。
2）套用星巴克的一句話：「如果我們賣的和國外一個價，國內的咖啡店就沒有生路了。」
汽車行業也是如此，如果進口汽車賣出和美國一樣的價格、國產品牌、合資品牌就徹底沒有銷路了。所以，國家也不希望進口汽車賣的太便宜

⑼ 中國有出口美國的汽車嗎

記得是長城吧，賣的一般