開豪車機會更多

⑴ 我最近發現一個問題：為啥路上開賓士寶馬的人越來越多

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 開豪車去相親會不會成功的機會更大

開豪車去相親是會增加一定的成功幾率的。現如今越來越多人快節奏的生活導致自己沒有時間去談戀愛，又到了一定的年齡，所以相親已經是家常便飯了。而相親的成功率也不是百分百的，受決定的因素很多，豪車代表的財富，自然也是其中很重要的一個因素。畢竟相親不是純純的戀愛過程，為的就是兩個人以後能有穩定的生活保障，所以相親的時候適當給對方顯露你的財富值也是有必要的，但是一定要注意適度。

過度的炫富會讓對方覺你這個人浮誇，並且第一印象很差。適當的表現自己是絕對給你為你加分的。不是說現在的人比較現實，但是現在的人首要需要考慮的就是現實，畢竟這已經是這個時代獨有的現象了，每個人都會追求好的物質生活，自然作為結婚的雙方，也是會追求的。

⑶ 有錢人為什麼要開豪車

你提到的這個問題屬於奢侈品消費心理學研究的范疇

在傳統的思維中，炫耀性消費往往是虛榮的表現，而魏布倫在《有閑階級論》中則說，生物多樣性的產生就是奢侈性炫耀在動物世界增多所導致的。米勒在《求偶思維》中則說，我們嗜好拉風的汽車、品牌服飾、大房子、名畫，也是受到想要奢侈炫耀的慾望驅使。
當然，站在大眾的立場來看，炫耀性消費盡管在一般人眼中顯得有點賣弄的味道，但是不妨害它對公益事業的重要貢獻作用。炫耀不旦有益，而且對炫耀者本人和關注他炫耀的人都有益，老洛克菲勒在世人的眼中是一個「窮凶極惡」的資本家，但是，這並不妨害他建立了紐約現代美術館、紅杉樹國家公園這樣的澤被大眾的善事。
炫耀性消費雖然能夠讓人一眼就能看出你的行頭，但是，真正有殺傷力的炫耀性消費卻是那種蔑視一切看待財富的態度，比如把莫奈的名畫掛在廁所里，或者像凱瑟琳·赫本一樣，把奧斯卡小金人獎杯放在浴室門腳，抵住那扇門。

⑷ 為什麼很多沒有汽車的人，比開豪車的人還了解他們的汽車

沒有車和了解車其實並不是矛盾的，比如一些修車師傅，他們對於很多豪車的一些常見故障都了如指掌，但是那些車主可能一點都不知道。

大多數的人對於車的概念就停留在代步工具之上，而且在美國大多數的孩子們在一成年就有機會擁有一輛車，他們的私家車非常普遍，我認識美國的一個朋友他是超級的車迷，開過各種各樣的普通車，對於車輛的構造一清二楚，平常也經常自己倒騰修理車，應該換過最豪華的車就是奧迪了，但是價格在他們那邊也沒有太貴好像，而且他是買的二手，自己還進行過各種改裝，看照片特別棒。

所以說，這兩點並不矛盾，術業有專攻，只不過買不起罷了。

⑸ 為什麼買車的人越來越少，豪華車的銷量卻不斷攀升

買車的人少了，買豪車的人卻更多，是不是就意味著，普通老百姓的汽車消費能力下降，而有錢人的購買力卻越來越強呢？也就是說，咱們國家的貧富差距越來越大了？

貧富差距是否更大了缸哥不好說，這個得交由經濟學家來分析。但造成此買車現象的原因，並非是貧富差距，而是國人購車理念在改變。

城市的政策雖然對於部分基層尤其是外地基層人員有影響，但對於原先就有車的人群影響並不是很大。車子用到了一定的年限，錢賺到了一定的境界，換車就像換件貂皮大衣一樣，是件再正常不過的事。而豪華品牌、奢侈品牌給中國人的印象卻根深蒂固，有錢了換車，首先考慮象徵身份的豪車。

以前大家都沒車，能買車足以彰顯自己的身份；現在大家都有車了，那就只有買豪車來彰顯自己更尊貴的身份。

⑹ 百萬級的豪車為什麼要比普通的車貴，貴的理由在哪裡

網友1：車身自重2.5噸 V8發動機百米能到6秒100L的油在市區內堵一個下午就差不多沒了

能坐很多人，8。9個人不在話下（小地方反正沒被查過）；能坐這么多人又能兼顧到面子；跑起來又嚯嚯嚯動力足，偶爾能跟小跑車比比直線這就是我對百多萬車的感覺。

畢竟開出去補個胎要120，洗個車要680，不是看你小夥子開個百多萬的一般人好意思開口？？

那個自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起來雖然也是嚯嚯的速度，但是氣勢上就差多了。GL550那一腳油門感覺就是大象吸了口氣，開始沖刺；跟小貓咪咆哮著沖刺感覺不一樣。

哇，那有一隻貓身手好敏捷；窩草？？！！什麼鬼為什麼那頭大象跑起來那麼快，一般來說40萬左右的車能做到空間大，發動機排量肯定就跟不上，畢竟還是按照排量來收稅的。

我有車托之家的認證鏈接，好幾年了。吹牛逼這樣的事情，我一般都有後手的。

網友2：1.保養維修上花費可能要高不少，如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。R8和Huracan是非常相近的兩台車，動力系統完全相同，都在dealer做保養的情況下Huracan可以貴出一倍還多。McLaren的跑車每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只開了幾百公里。維修上某些車更是可能貴的可怕，458手套箱里的iPod數據線壞了，換一根就要1200多美元。可能人們覺得買得起這些車的人是不在乎這些後續的費用的，然而事實上是土豪也經不起總這么花錢。所以很多人的做法是購買延保或者在保修期結束前就換新車。

2.貶值。不是所有的豪車貶值都厲害，限量版的跑車會升值，地區配額有限的車型會升值，產量跟不上的車也會升值，但拋開這些，除了G Wagon，Panamera等少數貶值很慢的車型，豪華車的貶值都會快很多。美國二手市場相似配置和動力水平會出現7系比5系便宜，5系和3系同價這種怪事情，明明新車價差距還是不小的。原因是購買這類車的人多數會直接購買新車，不會為了省一點的錢買二手。市場需求小，自然價格上不去。

3.可靠性。也不是說所有的高檔車都容易有小問題，但銷量更大的車型會有資源做更多的測試，有更多的機會能在研發過程和生命周期中發現問題，不斷的改善。小眾一些的車可能這方面就略有些劣勢。當然，和走量車型需要以可靠性贏得市場不同，高檔車的消費群體其實對小毛病的敏感度是更低的，自然廠家也不會在這方面多投入。路虎雖然大家都知道可靠性一般，但是一樣賣的好。大概和專一的經濟適用男經常沒有長得帥或是有錢的渣男受歡迎一樣，有些人想要的是更特別的東西，不能接受平庸。

4.服務的便利。小一點的城市你買個特別一點的車可能沒地方保養維修，而普通一點的車到處都可以做。有的時候為了等配件，可能車要在店裡躺很久。和上一點一樣，這可能也不是目標消費群體特別關注的事情。花錢找台平板拖車送去店裡再接回來就是了。

⑺ 一輛好車價格昂貴，是不是擁有了豪車，就會擁有愛情

隨著現代社會的發展，有拜金主義，實用主義漸漸出現，於是有些人便崇尚物質至上，金錢至上。為了滿足自己的虛榮心理，許多人將便開始攀比自己擁有多少金錢。甚至還出現了類似「只要你有一輛昂貴的豪車，就會擁有愛情」這樣的說法。這種說法顯然是不對的，而且有些偏激和物質，但是在某種程度上，也是反映了一定的社會現象。

所以，雖然可能社會上開豪車的朋友會吸引一大批異性對自己拋媚眼，但是這些人往往欣賞的不是開車的人，而是這個人所使用的的車，也就是這個人的錢。這樣的感情不是愛情，而是一種利益交換。這樣的感情沒有內涵，只有慾望的滿足，是不正確的愛情觀。所以開豪車的人肯恩會擁有許多追求者，但是不一定會擁有愛情。

⑻ 老實人只能過平凡的日子，過不了那種開豪車，住別墅的日子嗎，唉，感覺有時候，一說老實人就是指沒有出息

什麼叫老實人就沒出息，難道滑頭的就有出息了。
在生活中忠厚老實的往往都是照著正常規律生活，不會有太多奢望，可滑頭的不一樣他們往往都會超出常規。
至於說老實就不能開豪車、住洋房，這個觀點有點偏激了。不管是老實和滑頭都要有個機會，不過這機會老實人基本會有太多顧慮不敢去爭取而錯過機會，可滑頭的不一樣他們不會放過任何一個機會。所以說老實人的成功率確實是比滑頭的少很多。