濰柴電動汽車價格
㈠ 濰柴汽車U70自動精英版開回家一個月,說說自己的用車感受!
從計劃買車開始就會感覺眼花繚亂,選擇困難症總是讓人很頭疼,也就是從我有購車計劃的那天開始,發現不知道什麼時候,身邊竟然神隱著一批又一?批的「汽車專家」,親戚、朋友、同學、同事、哪怕是一起閑聊的陌生人,他們都有著各種各樣的理論,有說要買合資車,也有推薦買國產車,有推薦日系,美系,德系,韓系,各種各樣的聲音不絕於耳,在那段日子裡,會感覺總是在肯定與否定中度過,這個親戚肯定這個車,結果換個朋友?又否定這個車,來而復返,總之在這時候你會突然發現,我的天哪!根本就買不到車,因為人無完人,車無完車,哪一款車型都是有優勢也有劣勢!折騰來折騰去,終於想明白了,買車本來就是自己開,開著自己覺得最舒服,最順手的車,就是適合自己的,於是終於入手了濰柴U70自動精英版7座車,價格還是挺合理的,還有個質保項目,想來以後的用車成本應該不會高。
附上一張隨手拍的風景圖,希望大家天天好心情。就分享到這里吧,希望以後和大家多交流,第一次上來發帖,求個精,謝謝版主對我的鼓勵和支持。
㈡ 濰柴WP10H400E50(400馬力)質量如何
沒有十全十美的車,保養不好肯定燒機油啊。
㈢ 七萬塊買七座SUV,濰柴U70是否值得考慮
文魏無羨
用性價比來吸引消費者確實是一個較為有效的辦法,尤其是汽車市場,性價比高的車型,銷量都不會差,甚至不乏車企用性價比打開了中國市場。對於那些想入局汽車市場的廠家而言,首款車型想要獲得認可,那就必須拿出性價比這招。
還是那句話,支持這個新興的造車企,即便市場競爭如此巨大,依然充滿著對夢想的追求,希望濰柴這個品牌能夠雄起,任何一個還未成長起來的參天大樹,都是從一顆小樹苗茁壯成長起來,濰柴也不例外。
(壹車界,全視界!本文由【車界】新媒體編輯部原創出品,文中圖片僅供示意,本文作者魏無羨,轉載需註明作者與出處。)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 介紹一下我家的濰柴汽車U70,分享用車四個月的一些感受!
自從買車以後,我的生活從此豐富多彩了,不用每天去擠公交車,想去哪玩可以隨時出發,有車後幾十公里都感覺是很近的事,不像以前想去兄弟哪裡玩一玩,又想著來回有木有車坐,因為離的有點遠,有30多公里,想聚久一點都不行。現在有車後出發前打個電話過去叫准備飯菜,過去到就可以有得吃了,星期六或周日還可以帶著家人到處去轉轉,反正就是有車後生活從此更加多姿多彩,給我帶來不少的美好的幸福快樂時光。
全景大天窗整體性價比相對來說,這車還是不錯的,畢竟1.5L自動豪華版價格比較合理,而且配置也豐富,造型漂亮。謝謝大家聽我說了那麼多,希望版主給個精華獎勵,為你點贊了。
㈤ 有朋友給我介紹濰柴U70,這款車的性能怎麼樣呀
濰柴U70的性能:動力足,底盤穩,高速疾馳不飄,制動靈敏。具體表現在:
1、搭載IVVT高效發動機,1.5T渦輪增壓,最大馬力150匹,峰值扭矩210牛米,充分滿足戶外出行;配套澳大利亞DSI變速箱,換擋響應迅速而且平順。
2、配備滾子搖臂、液壓挺柱、低摩擦活塞環,降低摩擦損失進而降低油耗,使得濰柴U70在高原復雜路況下的百公里油耗低至7.7L。
3、懸架匹配達成操控與舒適性的平衡,高剛度穩定的後軸,保證U70穩定的同時擁有優良的操控感。
4、底盤穩,操控好,還配置豐富,其配備ESP系統/剎車輔助系統(BA),上坡輔助系統(HAC),陡坡緩降系統(DAC)系統等,使得駕駛員在險惡路況,也能應對自如。
5、濰柴U70不僅配置了前後盤式制動剎車系統,確保在冰寒濕滑路面也能應對自如,還配置了先進的駕駛輔助系統,可以提供行駛中所需的車輛信息,方便駕駛者隨時掌握信息,全方位保障駕駛員的安全。
(5)濰柴電動汽車價格擴展閱讀
濰柴U70使用定速巡航系統,能夠解放雙腳,把腳從油門上松開也能保持設定速度,適合經常跑高速的車主。還配置了自動駐車,在等紅綠燈的時候,不用再拉手剎,也不用來回切換檔位了,操作便捷,對於雙手來說也是一種解放。
內飾方面,濰柴U70採用皮質多功能方向盤、提供良好抓握感;符合人體曲線的皮革座椅,讓駕乘更舒適;10.25寸高清觸摸大屏,能獲得更好的觀看感受;0.9米的超大天窗,讓車內的視線更明亮。
同時,針對二排的乘客,打造了多功能中央扶手,安置了空調出風口。 第三排的空間相對來說也很寬裕,不會出現憋屈感。此外濰柴U70 4806mm的車身,2800mm的軸距打造出的大空間,讓駕乘者更舒適。
㈥ 准備換電動汽車,哪種更適合現在入手呢
更豪華一些的,國產純電動,那就是一些新勢力的電動車品牌,包括蔚來汽車,小鵬汽車,理想汽車,這些都是目前的國產主流品牌,產品和品牌得到了消費者的認可吧!即能當純電開,沒電了還能當省油車開,最主要的是,比純電車及大多數燃油車還便宜。技術變革前夜的過渡車。問題是今後十年內不會被淘汰。
尤其是北方城市,冬天最少四個月,電池衰減電量減半。里程焦慮會成為很頭疼的事。就是南方城市,有沒有充電樁,充電樁大小及時與否等等也是個問題。從性價比最高的角度來說,漢和p7是最合理的,價格都是20幾萬,而且內飾,配置都不錯,喜歡哪一個完全看個人喜好。至於model3,雖然價格也不錯,不過內飾和配置我個人覺得是硬傷。
要人推薦不說預算就是耍流氓,你要有買taycan的錢推薦比亞迪漢你也覺得不香,你只有15萬我們說20幾萬的那幾款又有什麼意思。不過綜合來看我推薦漢。目前比亞迪超級混動秦dmi了解一下,可以不用充電,油耗3.8動力0---100加速7.9秒,喜歡suv可以選宋.唐dmi,當然了如果你充電方便還可以純電行駛。
㈦ 不到4萬就能買到的7座MPV:濰柴英致727,你敢買嗎
要說平價汽車的最大好處那就是性價比比較高,相信大家都知道,國產很多老牌的汽車價格真的不高,但是相對來說技術可能落後了很多,不過很多人在選擇汽車上,只有選擇代步車的時候才會選擇低價的國產汽車。
最後這款車對於很多人來說其實還是值得選購的,畢竟價格不高,在平價汽車中,這款727各方面還算可以。不過這種汽車的配置不好,技術也不是很先進,如果追求駕駛感或者想要選擇更好的汽車,就不要選擇這款車了。
㈧ 提車作業——為個性生活,入手濰柴汽車U70
2020年5月屬於自已平凡生活中的一個記錄,把愛車濰柴U70領回家了,擁有一輛屬於自己愛車,一切都是那麼完美。?依然記得當初買車的情景,提車時的興奮、購車前的猶豫不決,其實本來自己有輛小雨燕,平時就是家裡和上下班用車,偶爾跑跑短距離的自駕游,後來在一個偶然的機會,看到濰柴U70就被迷住了,外觀的個性和年輕化造型正適合我的風格,於是就有了換車的打算。提車到現在快一個月了,已褪去了當初提車的興奮,變得平和而淡然,也漸漸熟悉愛車的性格,也摸清了它的脾氣,也知道怎樣能更好的操控它。這段時間我的感受就是:只因為在人群中多看了你一眼,就再也無法忘記你的容顏。先來張圖鎮樓,大家接著聽我往下說:
之前關注濰柴U70很長時間了,早就想入手,不過是手裡資金不夠,只能一邊攢銀子一邊了解U70的性能表現。其實說到底,就是家裡人不同意換車。沒辦法,這個社會最有說服力的就是自身實力。但U70是我看過的車里,覺得最個性的車,豈能錯過呢?所以還是決定入手。
拜拜了,我的小燕子!!!
我的U70大了不知道幾個尺寸,有時候覺得,人這個東西,真是挺喜新厭舊的,不過處理舊車花了不少時間,畢竟想賣個好價錢。不過現在的人也很聰明,邊挑毛病並砍價,搞的我的小雨燕只賣了3萬多點,也不管那些了,只要賣了就行。為了理想的車型,個人認為這錢花的還挺值,錢嘛就是紙嘛,花了還可以再賺,哈哈!
如鑽石般的LED大燈,點陣式的排列設計,精緻好看。
個性十足SUV才是我喜歡的風格,我的U70停在哪裡都是焦點,帥!
心儀濰柴U70?,不過選車的時候也去看了同級的其他車,畢竟不想沒有對比就急忙買車。這個級別可選擇的車型挺多的,能和U70做對比的主要是捷途X70和長安CS75PULS。CS75PULS外觀還是不錯的,實際駕駛感覺也還行,起步比較快,操控也很靈活。美中不足的是油耗比較高,而且價格不便宜,頂配和次頂配的落地價差大,中低配又不是我喜歡的。然後是捷途X70,這款車價格比要實惠一些,但試駕的時候的感覺變速箱起步有點肉,中換擋有明顯的頓挫感,特別是在2檔到3檔時很明顯。還有缺點就是外觀確實落伍了,內飾做工一般,用料也一般,整體沒什麼豪華感,手感也不是很舒服,考慮了很久,以上兩款車都不太適合我。後來還是相信了當初的感覺,決定入手U70自動擋精英版,和店裡的小哥哥侃了很久的價,U70的價格確實定的比較合理,但是也挺堅挺。送了一些汽車裝飾品和免費質保項目,在價格上沒有讓步,全部下來基本上沒有超出預算,送了腳墊,車模,香水,頭枕等等。
提車當天正好是星期三,所以就只有我一個人請了假騎著小單車去了,沒有鞭炮和掌聲,但這都不是事兒,最重要的是我喜歡濰柴U70已經到手了,這車是獎勵給自己的禮物,因為喜歡,所以敢於追求,這就是我的性格。
車的造型非常威武,?車頭十分霸氣
車身級別達到了中大型SUV這個級別,整個車身流暢圓潤,LED大燈和中網作了貫穿式設計,看起來既扁平又美觀。
U70的側面很流暢,車頂的線條很性感,從A柱非常流暢的過度到D柱。
車身前低後高,俯沖式的車身造型讓愛車極具運動感。
寬大敦厚的屁股,看起來穩重有力。
精緻的鍍鉻裝飾和排列整齊的LED霧燈
具有強烈運動感的旋風式輪轂
精緻的尾燈,中間貫穿式的鍍鉻裝飾條,亮度很好,效果精緻。
U70的內飾頗具遊艇式內飾風格,用料和做工不錯,鋼琴面板提升了檔次。
一鍵啟動
中控屏幕尺寸大,觸摸反應很快,還支持語音控制。
遊艇檔把,高級感滿滿。
全景天窗的面積很大,不用全部打開都能帶來不錯的採光感。
前排空間不錯,座椅包裹舒適,愛車的主副座椅配備了非常高級的電動調節和記憶功能。
舒適的後排空間
空調後出風口
儲物空間多,線縫做工扎實,軟包做得不錯。
後備箱支撐桿
後備箱尺寸無敵的,我的小單車可以很輕松的裝下。
愛車U70,霸氣個性的外觀深得我心。大七的安全配置非常的全面,ESP,主副、側面安全氣囊,車身遊艇式的內飾風格,科技人性化的配置設計,動力滿滿,目前行駛了800多公里,油耗表現滿意,綜合是8.6個多。?高速100到110間的時候,油耗顯示是7個多,在市區走是9個內。?提車到今天,已經快一個月了,交個出來的提車作業,謝謝大家的關注,求個精,謝謝版主啦!
㈨ 濰柴汽車u70七座手動報價
用性價比來吸引消費者確實是一個較為有效的辦法,尤其是汽車市場,性價比高的車型,銷量都不會差 ,甚至不乏車企用性價比打開了中國市場。對於那些想入局汽車市場的廠家而言,首款車型想要獲得認可,那就必須拿出性價比這招。濰柴汽車,一個不怎麼知名的汽車品牌,在國內市場聽過的人並不多,這家車企也算是一個新興汽車品牌,除了早期不溫不火的濰柴英致G5外,旗下的主銷車就是濰柴U70了。深入了解濰柴U70的消費者應該知道,這款車型主打的就是性價比。就拿剛上市的2020新款來說,堂堂中型SUV定位,座椅布局有5座、6座、7座,但是售價在6.99-11.29萬,這樣的價位不可謂不便宜,本以為用極佳的性價比,會讓這款車型獲得一個不錯開頭,沒想到它的銷量並不及預期,月銷量僅僅在千餘台左右,甚至還不到。濰柴U70,濰柴旗下的首款SUV車型,純正的自主品牌,聽過的消費者並不多,這是一個新興車型,在SUV市場並不突出,導致其銷量不及預期。尤其是中國SUV市場存在較為激烈的競爭,合資車遍布,甚至自主品牌還有不少,作為一個新興車型想要崛起並不容易。濰柴U70走的就是性價比路線,便宜、實惠。從車身的設計來看,這款車型設計較為年輕化,符合國人對SUV的審美,無論是外觀還是內飾都不俗。在動力上,濰柴U70搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力150匹,峰值扭矩210牛米,匹配的是6擋手動、6擋手自一體變速箱。價格上較為便宜,7-11萬之間,家用入門級SUV車型預算水平。7-11萬,買一輛大7座的中型SUV,你會買嗎?答案是不會,銷量已經證明了濰柴U70的失敗,用性價比來打動消費者並不成功。濰柴U70的失敗是必然結果,這是完全可以預見的。濰柴這個汽車品牌知名度並不高,在國內市場基本上是完全不具備知名度,連眾泰、力帆、海馬這些品牌車型的知名度都不如,可想而知,它的名氣多麼低,這也不能怪濰柴,只能說新品牌的成立,想要消費者認可,需要一定的時間,這個在短期內也是很難實現的,尤其是汽車品牌市場。濰柴不僅僅是品牌沉澱少,在造車的技術層面,還是有所欠缺,了解過濰柴這個品牌的消費者知道,這家車企並不具備多少造車經驗,造車是一個技術活,可不是一個簡單的組裝,掛個車標就行了,造車經驗的寶貴性不言而喻,顯然濰柴並不具備,消費者對於濰柴造出的U70自然要大打問號?必須得承認,濰柴U70的性價比確實高,但是這不代表濰柴U70就已經是無法替代的車型,但在中國乘用車市場,性價比高的車型比比皆是,7萬就拿下一台中型SUV,並不只有濰柴U70,還有其他品牌車型,諸如奇瑞的捷途X70,長安的歐尚X7、斯威X7等車型,這兩款車型性價比並不比濰柴U70差,甚至還要高出不少。此外,濰柴這個汽車品牌,面對殘酷的市場競爭,還有太多的路要走,這顯然不是短期內能達成的,所以對於濰柴的首款車型銷量不佳也就不意外了,性價比高不代表就要一定有市場,比你性價比高的車型不在少數,只能說想要在這個激烈的市場存活下來,任何一個新興品牌,都有較遠的路要走。還是那句話,支持這個新興的造車企,即便市場競爭如此巨大,依然充滿著對夢想的追求,希望濰柴這個品牌能夠雄起,任何一個還未成長起來的參天大樹,都是從一顆小樹苗茁壯成長起來,濰柴也不例外。
㈩ 濰柴中型SUV新增3款車型,7.29萬起售,車長超4米8,搭1.5T+6MT
說起濰柴動力大家應該都比較熟悉,但是濰柴汽車可能就相對陌生了。濰柴此前推出過英致汽車,但是最終並沒能收獲很好的市場反饋,所以濰柴動力整合資源,全新推出了濰柴汽車品牌,而U70就是濰柴汽車旗下首款SUV車型,定位於中型SUV。
濰柴U70的優勢是空間大、座椅布局可選范圍大,對於在乎實用性的消費者來說,值得一看。但是同樣它的劣勢也很明顯,品牌知名度小、經銷商網點不多、動力相對較弱等。對於當地有濰柴汽車經銷商網點,且想以更加實惠的價格買到大空間SUV的朋友,可以考慮一下。
關注@羊正說,分享更多有趣、有用、真實的汽車導購資訊。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。