豪車去農村容易刮底盤么

Ⅰ 昂克賽拉農村開底盤夠高嗎會不會刮底盤

低盤裝甲又不是下護板，就是噴上去的一層橡膠顆粒！就是減噪用的！原車都帶了的，所以白花錢，沒必要！

Ⅱ 前幾天我開車去農村，車底盤颳了一下然後發動機的聲音就變大了，這是怎麼回事。

你的車是不是發動機下面有護板？如果有，有可能是護板碰在發動機上了，去維修點舉起車看看

Ⅲ 車子被颳了下底盤要緊嗎

檢查一下底盤，只要沒有漏液和機件變形就沒事的。坑窪路剮底盤是看運氣的，剮在哪兒都有可能。剮車頭車尾車中段都有可能的。

汽車底盤的保護，通常是車主最容易忽視的，或壓根就不知道到底有哪些好處。據專業技師介紹，底盤是愛車最脆弱的部位之一，做底盤至少可為車主帶來六大好處。

1.底盤防腐蝕：汽車的銹蝕均從底板開始，君不見，只跑了兩三年的汽車邊梁已經開始泛出銹斑。每次洗車污水會殘留在底部，長久下去就會形成潛在的腐蝕因素，對愛車造成傷害，如果對你的愛車底部進行封塑，那麼，即便是酸雨、溶雪劑、洗車鹼水都無法侵蝕透這層防護膜。

2.防石擊：車輛在行駛的過程中，會濺起小石子，石子沖擊底板的力量與你的車速成正比，一般10克的小石子在時速達80公里時沖擊力會達到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破，銹蝕便從疵點開始並從鐵板內部緩慢擴大，如果你的汽車進行了底部封塑，即便礫石以5公斤的力沖擊都不能擊破它。

3.防震：發動機、車輪均固定在汽車底盤上，它們的震動在某一頻率上會與底板產生共鳴，使人產生很不舒適的感覺，而底部防護會消除一定的共鳴。

4.隔熱：在冬季，愛車打開車內空調，熱氣常會向下沉，而車外的地面冷氣向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進行交換，車輛底部防護效果如何，直接決定著車輛的能量利用的效果如何，如果你的汽車底部封塑，那麼，其膜內的石英砂將冷熱徹底隔離。

5.隔音降噪：車輛行駛在快速路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車輛具有完好的底部防護，能大大降低車內的噪音。

6.防托底：底部封塑材料的厚度可達1.5至2.5毫米，當底部被路面突起刮蹭時，底盤封塑可減輕突起物對底盤的傷害。

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主要品牌：

市面上底盤裝甲的主要還是洋品牌居多，主要有：美國固盾、3M、德國UNIKS、德國漢高、伍爾特、霍尼韋爾、雷朋、 固特爾、保賜利等等。

德國UNIKS、德國漢高：主要是橡膠型材料。

其他多數是水性或瀝青型。

封塑的好處：

汽車底盤的保護，通常是車主最容易忽視的，或壓根就不知道到底有哪些好處。據專業技師介紹，底盤是愛車最脆弱的部位之一，做底盤至少可為車主帶來六大好處。

底盤防腐蝕：汽車的銹蝕均從底板開始，君不見，只跑了兩三年的汽車邊梁已經開始泛出銹斑。每次洗車污水會殘留在底部，長久下去就會形成潛在的腐蝕因素，對愛車造成傷害，如果對你的愛車底部進行封塑，那麼，即便是酸雨、溶雪劑、洗車鹼水都無法侵蝕透這層防護膜。

防石擊：車輛在行駛的過程中，會濺起小石子，石子沖擊底板的力量與你的車速成正比，一般10克的小石子在時速達80公里時沖擊力會達到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破，銹蝕便從疵點開始並從鐵板內部緩慢擴大，如果你的汽車進行了底部封塑，即便礫石以5公斤的力沖擊都不能擊破它。

防震：發動機、車輪均固定在汽車底盤上，它們的震動在某一頻率上會與底板產生共鳴，使人產生很不舒適的感覺，而底部防護會消除一定的共鳴。

隔熱：在冬季，愛車打開車內空調，熱氣常會向下沉，而車外的地面冷氣向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進行交換，車輛底部防護效果如何，直接決定著車輛的能量利用的效果如何，如果你的汽車底部封塑，那麼，其膜內的石英砂將冷熱徹底隔離。

隔音降噪：車輛行駛在快速路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車輛具有完好的底部防護，能大大降低車內的噪音。

防托底：底部封塑材料的厚度可達1.5至2.5毫米，當底部被路面突起刮蹭時，底盤封塑可減輕突起物對底盤的傷害。

Ⅳ 汽車刮到底盤怎麼辦

你好，汽車底盤被磕是否會有什麼隱患，主要是看汽車磕碰的部位。

比如說，汽車底盤的排氣管、三元催化器等部件遭到磕碰，那麼受傷的僅僅只是排氣系統的部件。如果懸掛部件比如擺臂遭到劇烈磕碰，如果變形的話，汽車的四輪定位參數就亂套了，可能會引起車輛方向跑偏甚至嚴重摩擦異響等故障。

若是汽車底盤加強筋部件遭到磕碰，導致塗層被刮傷甚至露出金屬本色，不及時處理會引起底盤嚴重銹蝕。因此具體情況需要車輛升起來之後觀察才能下結論。針對不同的磕碰部位和磕碰程度採取針對性的技術手段加以修復。

Ⅳ 剛買的新車去了趟農村颳了底盤，就把三角臂、後橋給弄變形了，送去4s店維修了修好了之後還有沒有問題

這個情況肯定是無法申請質保的，因為是由於你失誤導致的怎麼可能申請質保，走保險是沒有什麼問題的。

Ⅵ 蘭博基尼，法拉利那些超跑離地間隙那麼低，不怕刮底盤嗎

跑車不會考慮這些，由於對設計者來說跑車的行駛路況是完善的公路，不需要擔心路況差。
底盤低可以降低風阻，增加操控性，使車子更穩。

Ⅶ 轎車在農村經常剮蹭底盤，需要怎麼保護

謝邀，說實話近年來農村的道路情況已經得到很大的改善，基本都是村村通公路，所以遇到會掛底盤的情況不會很多，如上所說，都已經加裝了護板，對車輛也起到一定的保護作用。所以就對駕駛者的技術要求甚高，過不去的地方寧肯多走幾步，也不要逞能，個人見解

Ⅷ 很多轎車都是底盤太低 走爛路很容易刮傷底盤

1、重心低，車身穩定性好。在高速轉彎的時候不容易發生側翻。 2、風阻系數小。汽車在行駛的過程中，阻力主要來自兩個方面：一是路面與車胎之間的摩擦力；二是空氣對車身的阻力。隨著車速的提高，空氣的阻力占總阻力的百分比會增大。車速越高，空氣的阻力越大。所以生產跑車的公司都在絞盡腦汁設計減小風阻的方法。而低底盤（低車身）恰能減小空氣的阻力，這樣就可以提高車輛的最高時速。另外，阻力小了，燃油經濟性就隨之提高了。

Ⅸ 哪款超跑可以在鄉村公路行使，不磨損底盤，

超跑沒有不磨損底盤

Ⅹ 很多跑車的底盤都很低 這樣如果行駛在坑窪不平的道路上 不會刮傷 底盤嗎

跑車地盤沒有那麼低 還有一些地盤是可以升降的
那些跑車只能在 公路上行駛
高檔跑車的底盤低是與車子的設計有關，有的是為專業賽道設計（底盤較低），有的是為民用版而設計的（底盤略高）
蘭博基尼，法拉利，布加迪，帕尼加，等等……
都很低
保時捷也是一流跑車，但它的設計是以民用版的為主，所以底盤略高一點，通過性要比一些專業版的好一點
所以高檔跑車的底盤，是與設計（銷售的對象有關系）

中國跑車能跑的地方不是很多 你想想 一般的家庭用車 去那些土路上都難免刻下地盤 就別說那些跑車了