豪車為什麼手動擋多
㈠ 為什麼老外開豪車也愛用手動擋的呢在高性能車上手動擋和自動擋的區別在哪裡
口味問題，不過現在基本上頂級車很少有手動的了，就算是法拉利那種液壓半離合手動，本質上也是AMT。
㈡ 超跑為什麼手動擋的居多
原因只有一個：手擋更有駕駛樂趣，更有對車輛的駕馭感。
㈢ 為什麼很多電影里的車都是手動擋
最近談了很多關於汽車文章制裁的事情，很多汽車朋友也想看這方面的電影，非常有趣。本期的老師講述了另一部汽車電影中的問題，這就是為什麼與速度和激情系列相似的汽車類型電影大部分車輛都使用手動車型的原因。
那開車的樂趣就更不用說了，那種速度帶來的駕駛感呢？手動齒輪和自動齒輪的區別是什麼？事實上，老師，對速度的刺激感不是與被動車型和汽車型有很大關系，而是在於對自己駕駛的車輛的理解、車輛的控製程度和車輛處於極限狀態下的速度的刺激感。
㈣ 為什麼跑車多是手動檔
手動檔速度切換比自動檔的要快。
這是因為自動檔如果要調整檔位，要循序漸進一個一個的變換，其變換的標準是依據發動機的實際轉速，只有達到了規定轉速時，自動檔才能變換檔位。
而對於手動檔，即使轉速不夠，也能手動變換檔位，這樣，對速度的控制和把握以及反映就都比自動檔要快，所以超級跑車大都用手動擋。
㈤ 為什麼外國人的車大多都是手動擋
歐洲人買車不是為了顯示身份而是為了使用方便，兩廂車儲物空間大，使用靈活，用途廣泛，也比較省油。1、歐洲人認同的是生命以生活為中心，所有的一切，無論是工作還是掙錢，享受家庭氛圍生活永遠被排在面子、攀比的前面，而每年與家人一同外出旅行，則是歐洲人衡量自己幸福生活的一個重要指標。那麼簡潔、實用、大方的旅行版車型在歐洲都是極其受歡迎的。2、既能滿足日常上下班使用，也能滿足全家人外出旅行的需求，這種隨意，實用的兩廂車被大多數歐洲人所接受。
手動擋更可靠穩定。長期以來，人們一直圍繞著自動波箱和手動波箱展開激烈的爭論，而許多結論也是客觀存在的：比如自動波箱更加省時省事省力，但它的缺點也比較突出，特別是在加速和超車等方面，反應相對有些遲鈍；而手動擋純機械的構造，來的更快更准，且維保成本更加經濟，綜上所述，外國人更加鍾情自動擋汽車！
㈥ 為什麼在中國想買輛手動擋豪車非常困難
一說到買車，大部分的朋友們很早就開始做功課了，除了逛遍各種論壇以外就是每天把汽車的配置表看的眼花繚亂，不過看多了大家就會發現這么兩個現象：
1、90%手動擋車型為入門級和低配車型。
2、25萬往上很難買到手動擋車型（個別性能車除外）。
在絕大部分人眼中常見的、常用的所謂高檔車無非就是賓士、寶馬和奧迪這類品牌，可是仔細一看目前在售情況：國產賓士（北京）、國產寶馬（華晨）、國產奧迪（一汽）一款手動擋車型都沒有，但在遙遠的8、9年前還是可以買到手動擋車型的。
車廠都不是慈善機構，都是要賺錢的，在上面的主要原因驅使下，很多廠家索性就把手動擋當做低配車型的代名詞，比如說不全系標配的ESP的車型絕大部分都是手動擋沒有而自動擋車型有，同時將自動擋與一些豪華舒適配置「捆綁銷售」，配置越高利潤也就越大。一些豪華品牌索性就取消手動擋來進一步營造逼格。
㈦ 為什麼500萬豪車都是手動擋
500萬的手動擋豪車一般是最低配。
㈧ 為什麼豪華車沒有純粹的手動擋呢
自排的好開 ，手動擋的換擋時時機不好把握，尤其是女孩不喜歡。
再說豪華車重要的是乘坐感，不是操控感，自動擋的換擋更順暢。
㈨ 為什麼跑車都是手動擋
總體就是控制性能好，
給你舉個例子，
你看正規的比賽，沒有全是直路的，全是彎路，因為塞車比的是技巧（當然車子的性能是很小的一部分）如果是自動擋，再過完彎路時，車子的時速提不上來，如果是手動擋，車手們都是再2擋往死里加油門，這樣車子會有非常高的加速度，就是說再很短的距離里，能把車速提高的很快，而自動擋是車子到一定的時速就會自動加擋，而檔位越高，提速越慢，就是說在彎路與彎路的很短路程里，自動擋的車會把所有的時間浪費在往上加擋的過程，還有很重要的一點就是車手們完全利用手動擋的特點可以不用剎車，從而進行例如漂移等一系列的高難度動作