福田風景新車價格7坐

⑴ 福田風景G7載貨怎樣和同款車型比，性價比如何

如果要購車，必須是選性能出色的車，我覺得風景G7還是相當受歡迎，載貨1.8噸，價格方面也很有吸引力，7W左右，比同款車型更劃算，你要購車也可以進行了解。

⑵ 福田風景G7都有幾座的嗎

福田風景G7座位一般為2座-10座，一般廂貨是2座的，客運是10座的。

⑶ 新的豐田七座多少錢

豐田Rush是一款小型SUV，尺寸為長4435mm、款1695mm、高1705mm、軸距2685mm。在外觀上採用Crossover的設計風格，這種風格在豐田車上一直都有，只是在Rush上更加張揚。不知是巧合還是其他原因，Rush第一在內飾方面，Rush的風格是偏向穩重的，但因為價格不高所以必定沒有RAV4那般有皮革內飾材料，所以會大量採用搪塑的材料眼看上很像本田CRV。動力方面使用的是一款1.5L四缸發動機，最大馬力103匹最大扭矩140N·m，搭配的是五檔手動變速箱和4擋自動變速箱。Rush在印尼市場上推出了五門五座以及五門七座兩款車型，配備有7英寸的多媒體屏可以與手機互聯，同時還配有車身穩定系統、起步輔助、無鑰匙進入等功能。相比於現款的CHR和奕澤，更推薦選擇Rush這一款豐田七座SUV車型，只是目前並沒有確切的官方消息表示這款車會不會引入到中國市場，但照目前的情況來看在短時間內Rush都不會進入中國。因為在中國市場上豐田剛剛才引入同為小型車的CHR和奕澤，盡管這兩款車的銷量並不高。而且豐田的習慣是將歐洲市場的車型引入中國，而Rush是在印度尼西亞首發的甚至歐洲也還沒有，所以Rush引入中國還是遙遙無期的事情。豐田Sienta

發售地區：日本、香港、澳門

售價：約合人民幣10萬左右

豐田Sienta的車身尺寸為長4235mm、寬1695mm、高1675mm、軸距2750mm，這樣的尺寸相當於一輛五菱榮光。第二排的滑門完全打開以後甚至超過了車屁股的長度，看上去好像要飛起來，這一點還是比較有意思的。豐田Rush，在公布信息上、新車很有可能裝備1.6L的自然吸氣發動機，與豐田卡羅拉轎車的發動機一樣，並且配置6速手自一體變速箱，不會推出四驅系統。如果這台車在配置方面能夠更高，那麼性價比還是很突出的，10萬元的起售價格、還是7座的SUV並不昂貴，豐田卡羅拉都不止這個價格了。豐田Rush，豐田也是看準了在中國汽車市場，這7座車型的優勢，中國消費者購車觀念逐漸轉向了7座車型，尤其是在10萬元左右的國產車、更是符合了工薪家族的購車觀。如果豐田推出這台新車以10萬元起售，勢必會在價格上拉出性價比。豐田Rush，內飾的設計相對簡潔很多，神灰色為主色，並且也沒有豐田RAV4那樣採用了很多皮革材質設計內飾，而是採用了硬塑料材質，並且將會推出5座和2+3+2的7座，兩種內飾布局的車型。豐田Rush，這台車新的設計理念、視覺效果審美中非常的霸道 硬派，並且也沒有模仿豐田RAV4的影子，車身長4435mm寬1695mm高1705mm，軸距為2685mm。可是、你有沒有覺得這台豐田Rush很像咱們大中華的神車 五菱宏光S3？還真有些微面的影子。豐田Rush，這就是咱們今兒的主角，這台車很早在東南亞市場銷售了，但是預計將會在2019年第一季度進入中國市場，並且在中國合資國產、將會誕生於 豐田RAV4的平台，而定位低於豐田RAV4，預計售價將會10萬元起。

⑷ 福田風景G7得多少錢

福田風景G7價格在73200-90400，性價比很高。

⑸ 福田商務汽車性能如何想入圖雅諾7座的怎麼樣

我的圖雅諾是去年買的，經常跑高速，油耗還比較滿意，大約9個油左右，故障率也不高，我保養的比較及時，基本都是按照使用說明來的，總的來說還不錯！

⑹ 福田新風景g7有七個座的嗎

風景G7有商運版和商旅版兩種，座位數有5、6、9、10、11、12、14幾種選擇，不過建議你最好到你們當地的經銷商那看看都有哪些。

⑺ 福田風景9座高速費比7座貴多少

在大多數高速公路情況下，每公里差0.2（0.4元,0.6元）元，有些省差的多達到0.6元（0.6元七座以下；1.2元8-19座，已經翻番了）。7座椅及以下是一個標准，8-19座是另外一個標准；北京市標準是0.5元/公里（七座以下），1.0元（8-19座）。你可參看高速公路收費標准。

⑻ 福田風景g7 最多幾座

九座 車身 太短

⑼ 福田風景g7這款車怎麼樣

【空間】空間是拉貨時第一要考慮的，這車的空間完全可以滿足平常的用車需要，它的車身長寬高分別是5320mm，1695mm，2240mm，車身長度除掉車頭和車內座椅占據的空間後車廂還有3米多的長度，寬度有1米6左右，車廂的凈高度有1米6多，彎腰裝貨的時候不用擔心車頂會磕著頭，因為根本就碰不到頭

【動力】裝滿貨的時候，拉的動，這個時候就不說超車了，就連速度很快的時候也很少，基本速度在60左右，跑到80就比較少，沒有哪個貨車司機拉了一車貨去飆車的
【操控】不過要是沒有開這車的，還是有點小困難的，比如它的手剎的位置和普通車不一樣，檔把的位置不一樣，還有離合比較高，開普通的車很容易就把離合踩到底了，但是開G7的時候，還得繼續往下踩才能到底
【舒適性】車廂里的座椅比較簡單，行車過程中躁音也有，要是坐人的話這車不是個最好的選擇，不過我是用來拉貨的，這些舒適性方面不太好的因素，並不影響這輛車的使用
【外觀】雙色的車身也比較耐臟，廠家可能考慮到了我們拉貨經常出入的地方不太干凈，所以設計了這種雙色的車身
【內飾】內飾不是特別好，主要是用料感覺不是很好，但是呢，8萬左右買的這種類型的車，別說G7了，再換個品牌的輕客，內飾還是這樣子的，好在沒有異味。
【性價比】這車的優點很明顯，我不滿足的地方也有，不過我認為就算是當時沒有G7，買了別的車子，到現在可能還是這個看法