豪車的輪子倒著

㈠ 為什麼汽車在快速行駛的時候，車輪看起來像是倒著轉的

人們的眼睛看到物體時，反映到視網膜上有一個停頓的時間，高速旋轉的車輪，人眼是看不清的。當旋轉的速率和人的眼睛視覺頻率一致時，我們看到的車輪好像是靜止的；當轉速高於視覺頻率時，車輪向前轉；當轉速低於視覺頻率時，車輪就是向後旋轉了。

㈡ 為什麼汽車開起來速度快的時候車輪看起來像倒著轉

是一種視覺誤差，人的眼睛每秒只能辨別出24格的動態畫面，輪子倒轉的效果是因為轉速正好達到超過人眼3倍左右時的錯覺；如果車的輪子轉速正好是人眼是3倍，那麼人看車的輪子就是個靜止的模糊樣子。
比如你在看一個人繞操場跑步，你第一眼看到他時，他在位置A，然後你閉了下眼，再睜開時，發現他在A的後面一點，你以為他後退了，實際上他已經快跑完一圈了。

㈢ 為什麼有時車的輪子看起來是倒轉的

視覺暫留。在日光燈下，由於日光燈頻閃，頻率為50HZ，而輪子的旋轉頻率不一定恰好等於50HZ，所以日光燈每閃爍一次，輪子的輻條都不在原來的位置上，連起來，就成了一幀一幀的連續圖像了。由於人眼存在視覺暫留，看起來就像是連續動畫。這就好比電影的原理。
其實，根據輪子的轉速不同，可能會看到正轉、倒轉或不轉多種情況。

㈣ 電影里，車輪為什麼會倒著轉

在日常生活中有這樣一個現象：馬路上賓士而過的汽車，為什麼看上去輪胎好像是倒著轉的？大部分人應該都沒有思考過這個問題，今天小編就來好好給大家解釋一下。

當然在相同車速的情況下，輪胎的尺寸以及輪輻的數量也會影響到這種視覺效果。

㈤ 電影里的汽車輪子怎麼是倒轉的

這是「頻率效應」，只有在電影電視上，或是夜間交流燈光下才會出現這種現象，當車輪頻率和光線頻率相等時，你會看到車輪停止轉動了，當車輪頻率高於光線頻率時你才會看到車輪倒轉，這種現象最容易在電影中看到，這是拍攝速度造成的，早期電影拍攝速度是每秒16幀圖象，汽車不用開的很快就可以看到輪子倒轉現象，所以早期電影看上去畫面不是很連貫，就象動畫片似的，例如電影《卓別林》；後來拍攝速度提高了，畫面動作也就連貫了，現在有的電視是採用數碼拍攝，這種現象就不容易看到了

是視覺暫留現象
車輪在汽車高速行駛時,車輪上的點打個比方象在圓形操場上跑步的人
第一時間比如在起點,而人眼下次反應的影象在起點後,其實是已經跑了接近一圈,連續起來就象人在倒退

也可以做簡單的試驗在圓盤上畫一個明顯的黑點
改變轉動圓盤的速度,可以看到類似順時針逆時針\順時針的變化

這種現象叫差拍。發生的條件是影像是不連續的；物體有圓周上的標記。比如在電視里看有輪輻的汽車輪子，在日光燈下看電風扇的葉片等。如果電視每一幀拍的汽車輪子轉動的角度正好輪輻轉到同一位置，你看的時候感覺輪子沒有轉動。如果輪輻轉到同一位置多一點，你看的時候感覺輪子只轉動了一點（其實輪子可能已轉了n圈再多一點）。同樣如果輪輻轉到同一位置少一點，你看的時候感覺輪子在倒轉了。
要驗證這種差拍現象，只需在晚上日光燈下開停電風扇，就可以看到有葉片一會正轉，一會反轉的錯覺。
這種差拍現象，技術上用來製造測定高速轉動設備轉速的儀器

㈥ 為什麼汽車跑起來輪胎好像倒著轉

簡單說：人觀察物體具有視覺停頓。大概是1/24 S。如果輪子在1/24S內轉了1圈不到，輪子看起來是向後轉，但如果在1/24S內轉了1圈多，則看起來是緩慢的向前轉。

原理：視覺停留。

視覺停留：是指人的眼睛在觀看某種可以移動的物體，特別是比較小的物體時，由於看的時間比較長，眼睛所看到的物體的形狀和大小以及顏色會給大腦的記憶系統留下很深的印象。會產生「走神」的現象，這時如果把眼睛所看到的物體，悄悄地移開，人的眼睛會在很短的時間內（0.1s左右）仍然感覺到所看到的物體仍然存在於眼睛的視線里。

㈦ 為什麼汽車開快了，車輪好像倒著轉/

簡單說：
人觀察物體具有視覺停頓。大概是1/24 S。如果輪子在1/24S內轉了1圈不到，輪子看起來是向後轉，但如果在1/24S內轉了1圈多，則看起來是緩慢的向前轉。

詳細說：
這種錯覺是這樣奇怪，不管是誰，第一次看到的時候都會感到莫名其妙。原因是這樣的。你順著柵欄走，透過柵欄上的縫看車輪旋轉的時候，你一定不能連續地看見那些輪輻，而要隔開一定的時間看到它們一次。因為柵欄上的木板每隔一定的時間要隔斷你的視線一次。電影片顯示給你的車輪的像也是不連續的，而是隔著一定的時間（每秒24張畫面）的。
這里可能發生三種情況，讓我們逐個地來研究。
第一種可能的情況是，在視線被隔斷的時間里，車輪來得及轉完整數的留數——這整數是多少，是2或是20都沒有關系，只要是整數就行。這時候車輪的那些輻條在畫面上的位置同它們在前一張畫面上的位置完全相同。在下一個時間間隔里，車輪又轉了整數的圈數（因為時間間隔的長短和汽車的速度都是不變的），於是輪輻的位置還是同以前一樣。我們所看到的輪輻自始至終都在同一種位置上，因此會得出這車輪根本不在轉動的結論。
第二種可能的情況是，車輪在每一個時間間隔里，不但來得及轉完整數的圈數，並且還轉了不大的小半轉。看到這種變換著的畫面的時候，我們不會想到這里還有整數的圈數，而只看見車輪在慢慢地轉（每次只轉1周的一小部分）。結果我們就覺得汽車雖然走得很快，車輪卻轉得慢極了。
第三種可能的情況是，在兩次攝影的時間間隔里，車輪來不及轉完整一圈，離一整圈還差一小部分（例如它只轉了315°）。這時候，任何一條輪輻看來都好像在朝著相反的方向轉了。這種錯覺會一直持續下去，直到車輪改變它的旋轉速度為止。在我們這個解釋里，還應當做一些補充。在第一種情況里，為了簡單起見，我們曾經說到車輪轉了整數的留數；可是車輪上的每根輻條都是相同的，所以只要讓車輪轉完整數個的輪輻間空隙數也就足夠了。這一點在另外兩種情況里也同樣適用。還可能發生另外一種情況。
如果在輪緣上做上記號，而所有的輪輻都是同一個樣子的，那末有時候我們就會看到輪緣在朝著一個方向轉，輪輻在朝著另一個方向轉！可是如果在輪輻上做上記號，那末這些輪輻可能朝著同記號轉的方向相反的方向轉，記號好像會從一個輪輻跳到另一個輪輻上去。
如果在電影片上拍攝的是普通場面，這種錯覺對於人們認論事物的真相還很少妨礙。可是如果想在銀幕上解釋某一種機件激作用，那末這個錯覺就會產生嚴重的誤解，甚至會把機器的工作完全顛倒過來。
仔細的觀眾在銀幕上看到在飛速前進的汽車的車輪好像不動的時候，在數了輪輻的數目以後，就很容易斷定車輪每秒鍾大約轉多少圈。電影片通過放映機頭的速度，一般都是每秒鍾24張畫面。如果汽車輪的輻條有12根，那末這車輪在每秒鍾里旋轉的圈數就等於24÷12＝2，或者在1／2秒里轉1整圈。不過這是最少的圈數，它可以是這個數目的整數倍數（2倍，3倍等等）。
如果再把車輪的直徑估計出來，就可以算出汽車的前進速度了。例如，如果汽車的輪子的直徑是80厘米，那末在這里，汽車的速度大約是18公里每小時，或36公里每小時，或54公里每小時等等。
剛才看到的錯覺，技術上就利用來計算旋轉得很快的軸的圈數。讓我們把這個方法所根據的原理解釋一下。交流電的電燈的光，實際上不是穩定的，而是每隔1／100秒要變弱一下，不過在普通的條件下我們是看不出這種光的閃爍的。現在讓我們設想。我們是在用這種光照射圖290里所畫的那種轉盤。如果這轉盤會在1／100秒的時間里轉1／4周，那就會發生一種意外的情況：我們看不到在普通情況下所看見的均勻的灰色圓盤，卻要看到黑的扇形和白的扇形相間著，好像圓盤是不動的似的。
這種現象的原因，我想讀者研究了汽車輪子的錯覺以後，一定會明白。至於怎樣利用這種現象來計算旋轉軸圈數，自然也是很容易想到的。