寶馬5旅行車價格表

❶ 實拍全新寶馬5系旅行車，比三廂實用，配V6動力，看後果斷放棄RS4

寶馬5系是當下最受歡迎的豪華車型之一，而大空間且實用的旅行車又是歐美非常暢銷的車型，如果將兩者結合一起那又會有怎麼樣的表現呢？近日寶馬5系旅行車也迎來換代車型，新車是基於新款寶馬5系打造而成，在風格上變得更加年輕運動。那麼新款寶馬5系旅行版是否具備足夠的實力而後發制人？下面我們一起來詳細了解一下吧。

總結：細心的人會發現旅行車現在越來越受消費者的喜愛，而現在新款寶馬5系旅行車也終於和大家見面，相比於同級別車型一點也不遜色。那麼新款寶馬5系旅行車上市後會不會一鳴驚人呢？歡迎在下方評論區說出你的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 寶馬5系的旅行車

2011廣州國際車展4.1館的寶馬帶來了數款新車，其中寶馬5系旅行車為亞洲首發亮相。
外觀：5系列旅行車沿襲了轎車款的前部設計，然而在B柱之後，車頂線條保持平直，為行李艙創造空間。尾燈設計模仿三廂轎車款，但是紅色橫條數量減少，牌照區域呈六邊形。車頂兩側設有行李架軌道，車主可以通過選購附件來實現更多功能。
內飾：由於強調實用性，新一代5系列旅行車非常靈活多變。在標准狀態下，行李艙容積為560升，當後排座椅逐個翻折後，容積最大可達到1670升。底板拆下後，駕車者可以將寶馬自行車拆卸後置入行李艙，而不用像過去那樣將自行車整體固定在車頂上。行李箱高度二分之一處可安裝隔板，它將隨著行李箱門打開自動升起，方便人們取放隔板下的物品。而小物件可直接放在隔板上，只要將行李箱門上的尾窗單獨打開，即可取拿，非常方便，富有人性化。
動力：上市之初，寶馬為5系旅行版配備了兩款汽油和兩款柴油發動機，分別為汽油：3.0升直6雙渦輪增壓和2.3升直6自然吸氣；柴油：3.0升直6渦輪增壓和2.0升直4渦輪增壓。更強的動力版本將於後期發布。
頂級汽油車型535i中，在3.0L渦輪增壓汽油引擎發揮下，可以輸出 300最大馬力，最高時速為250Km/h，搭配6速手動變速系統，可於6秒完成0 - 100公里/小時加速過程，平均油耗為11.8公里/升，二氧化碳排放量則為197g/km。
配置：寶馬5系旅行版和轎車區別不大，均配有動巡航系統，停車輔助系統，主動轉向系統，車道偏離警示系統，後座影音娛樂系統等。

❸ 寶馬5旅行車 520i保養費用多少

寶馬大保養要3000左右，小保養要1千左右。每一萬公里小保養一次，每三萬公里大保養一次！

這個需要具體對車輛進行檢查後，看需要更換那些部件定價，一般就是配件外加工時費。

原裝進口，質量好於合資，只要外觀你認可，可以購買。 車型推薦520i旅行版，因為520i和528i是相同的發動機，只是調教不同；如果嫌520i動力弱，建議直接入手530i旅行版，528i直接pass。

個人認為雷克薩斯的ES300H絕對是一個不錯的選擇，因為這個車舒適性更好，空間雖然不如寶馬，但是絕對不小，內飾和外觀都很精緻，而且是純進口，最關鍵的是油耗非常低，而且四年十萬公里免費保養，能剩下一筆不小的錢。 至於賓士E級和奧迪A7的話...

2.0L排量熱度變速箱指導價商家報價 2012款 寶馬5系(進口) 520i 典雅型 手自一體 41.70萬-45.52萬 2012款 寶馬5系(進口) 528i xDrive 豪華型 手自一體 58.88萬-70.32萬 3.0L排量 2011款 寶馬5系(進口) 530i旅行車 手自一體 56.66萬-67.42萬 2011...

短軸距轎車版（進口），長軸距轎車版（國產）和旅行車版，進口有：520i 523i 528i 530i 535i，另外還有M5，國產：5520Li 523Li 530Li 535Li，目前旅行版的只有進口的530i

❹ 寶馬5系7座旅行車柴油版多少錢

搜一下：寶馬5系7座旅行車柴油版多少錢

❺ 寶馬5系旅行車 2014款和寶馬5系 2017款哪個好

車身結構：
旅行車 三廂轎車 三廂轎車

車門數：
5 4 4

座位數：
5 5 5

油箱容積(L)：
70 70 70

行李廂容積(L)：
560 520 520

❻ 談談寶馬5系旅行版的用車，馬上90000公里了

先來幾張看上去不錯的鎮樓，這幾張看上去比較有官圖的意思。比前幾年的照片好看多了。

很幸運，在那時候為寶馬貢獻了一次銷量，我自己得到了標軸5系、8AT和N52B30A在中國的唯一一個交匯點，雖然中間也覺得這車懸掛硬配置低動力比不過那些新2.0T，但現在覺得那些抱怨已經不算個什麼事兒了，最多埋怨一下當時光顧著優惠和現車，沒多選幾個配置。可我現在不後悔了，真的。

❼ 寶馬5系多少錢一輛

不知道樓主具體指的是哪一款，所以給你各款價格表，你對比一下！
寶馬5系 530Li 豪華型 2013款，廠家指導價 64.26萬 車風網價：57.19萬。
寶馬5系 520Li 典雅型 2014款，廠家指導價 43.56萬 車風網價：40.95萬。

❽ 寶馬5系旅行車 價格大概是多少

寶馬5系旅行是一款非常不錯的旅行車，均配有動巡航系統，停車輔助系統，主動轉向系統，車道偏離警示系統，後座影音娛樂系統，豪華的外觀和內飾也提升了其定價，個人覺得這車80-100萬的報價還是比較合理的
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❾ 寶馬5系530i旅行版用車體驗，優雅實用，行車質感十分優秀！

寶馬旅行車，在國內的街道上可以說絕對是一個「稀有物種」，是什麼原因呢？我個人覺得首先是因為它比同級別三廂轎車的價格要高上許多，列如2013款530Li領先型新車價格為55萬，而同樣排量的530i領先型旅行版新車價格為66萬，有多少人願意多花11萬就為買一個更大的後備箱呢？第二個原因，好多人說「這個車，造型太奇怪了，轎車不像轎車，越野車不像越野車，真丑！」第三個原因，這車街上太少了，保有量低，以後要賣，那可就虧大了！諸如此類的評價以前我聽得太多了，可是近兩三年來，我發現越來越多的人接納了旅行車，喜歡了旅行車，並且從心裡認可，覺得這是汽車類型中的一個很好的細分，並且給與了較高的評價。530旅行版，我對它的評價挺高的，而且是在我還沒有買到它的時候，我就已經非常喜歡。對它的好感起源於6年前的一場許巍演唱會。2013年的冬天，許巍成都演唱會前的幾個星期，我接到公司的福利任務，許巍會來成都做幾個電台電視的訪問，我將擔任許巍的司機，在成都接送他到各個電台電視台完成訪問，為期4天。意思就是接下來的4天我會從早到晚開著車帶著許巍和他的助理在成都的街道上穿梭，而當時公司派給我的接待車就是寶馬530i旅行版。接待任務順利完成，而我除了更加喜歡許巍和他的音樂之外，還對這台530旅行也有了新的認識，並且認為這是一台質感非常好的車子，這個評價一直保持到了今天。好幾年以後，我發現了一台成色非常非常好的530旅行版，雖然此時我已經有了更好的車，但是我還是動心了，並且軟磨硬泡，懇求車主將車賣給了我。F11530入手以後，我便去4S店做了一次整車檢查，更換了全車油水，車漆和內飾大保健，並且在4S更換了一套BMW原廠20寸輪胎組，就這樣一台帥氣十足的530旅行，出現在了成都的街道上。寶馬車我算是開得很多的，自己也買過3台寶馬車了，但是直六自吸發動機依然是我的最愛，N202.0T，N553.0T，和N523.0NA，長期駕駛後，最從容最線性的還是N52,雖然沒有V8的動若雷霆，但是充沛夠用動力儲備源源不斷地從油門踏板傳輸給你的感覺，是那麼的均衡平穩，加上ZF的8速電子變速箱，這個搭配簡直絕了，如果你開過渦輪增壓的寶馬車，你應該很清楚這個變速箱真的很平穩，如果你再開一下3.0自然吸氣發動機搭配的這套變速箱，相信我你會更加驚訝，除了從轉速表上顯示，幾乎感覺不到換擋，包括激烈駕駛的時候，它的換擋邏輯真的十分符合駕駛者的心意。所以說寶馬良好的駕駛體驗，不光體現在它的精準轉向和底盤技術，還有動力的輸出和駕駛者的意圖心心相印，從不拖泥帶水。我一直認為汽車的駕駛樂趣，絕不僅僅是馬力大提速快，當體驗過了許多車後，會明白綜合素質高才能體現一台車的駕駛樂趣。作為一台標準的家用車，530旅行在我的生活中其實並沒有體現出它的價值，因為我還有更大的SUV車型來承擔家用的需求，這台530更多的是為了滿足我的情懷，雖然我開得不多，但是每次開上它上街，我還是很享受的，特別是停車後，看著它修長的車身，我會駐足觀看一會兒，並且感嘆一句真漂亮。F11這代車型，外觀並不驚艷，普通人看到也只會認為這一台5系而已，不會有過多的側目。但是懂寶馬懂這台車的朋友，是真會發出感嘆，它的設計並不出彩，說不上有多好，但又覺得每個地方都恰到好處，非常順眼。我真的佩服寶馬的設計師，以前到寶馬集團參加課程，台上老師直言：F系列的5系，是平庸的，為什麼說它平庸，那是因為上一代E系列的5系實在太驚艷，剛一上市就讓人眼前一亮。但是F系列的5系會讓人第一眼就覺得順眼，此後卻會越看越喜歡，這就是設計師的功力。我喜歡為車子拍照，但拍得不好，或許並沒有拍出這台車那種優雅的感覺，還請各位看看便是。

一張很和諧的圖片，作為Ending...夜幕下的尾燈也很美這台車我估計接下來保留的時間也不會太長了，因為它確實在我的車庫中占據的位置和其他車有重復，但並不妨礙這是一台非常優秀而且漂亮的車子，它的外觀，實用性和操控性都能滿足一台高標准旅行轎車的要求，對我來說，它沒有缺點。再會。

❿ suv寶馬5系多少錢一輛

60到90W