迪拜機場到沙迦計程車價格

A. 你經歷過的最嚴重的交通堵塞是什麼

這一年是2008年，地點是阿拉伯聯合大公國迪拜。我和我的一個同事在阿布扎比機場附近開了一個工作會議，但我們找不到從義大利經阿提哈德航空公司飛往阿布扎比的機票。我們的辦公室秘書為我們購買了飛往迪拜的美國阿聯酋航班的深夜機票，23點30分到達，並為我們預訂了當晚的酒店。第二天早上，我們只需要打一輛計程車就可以去距離130公里的阿布扎比機場了。一切似乎都很容易，解決得很好。

從迪拜機場到迪拜市區南端多花了一個小時，並不多，因為我們正與通勤者的人流相對，然後又花了一個小時到阿布扎比機場。在最後一小時的旅行中，我們總算睡了一會兒。最後，我們只遲到了15分鍾，但狀態很糟糕。

計程車司機告訴我們，有些人為了避開交通堵塞，會在凌晨3點半開始上班，然後就睡在工作地點下面的車里，直到上班時間。真是浪費時間!多麼悲慘的生活方式啊!這種遠離工作的生活方式和開車上班的方式對我們的城市造成了難以置信的破壞。

諷刺的是，我是一個交通規劃師，我來阿布扎比是因為我參與了馬斯達爾城創新的，可持續的交通系統的設計，基於電動的，無人駕駛的計程車。是的，你讀得不錯:10年前的《無人駕駛計程車》(driverless taxis)。我們是先鋒!

B. 我們1.5拿著沙迦的簽證能入迪拜嗎拿著沙迦的簽證能入迪拜嗎緊急緊急緊急!!!!J 懸賞分：0 | 離問題結束還

你好。沙迦簽證如果是從迪拜機場進入，那麼請安排好原件入境。有2個方式，一個是直接讓迪拜寄原件回國。那原件出去進去。一個是，就拿掃描件出國，但是事先讓迪拜地接把所有簽證原件送進迪拜機場簽證部，你下飛機後，先去取原件，然後入境。是比較麻煩，為什麼不直接辦理迪拜簽證呢，持有迪拜簽證可以從任何一個阿聯酋任何一個航空港復印件入境。詳細請直接咨詢香港波斯王中東迪拜專線。

C. 迪拜機場到阿吉曼路線地圖

自己開車的話，出機場之後看著朝沙迦方向走，到了沙迦可以看到阿基滿的路標，朝著路標走就行。或者出機場找到Sheikh Mohammed Bin Zayed Rd或者Sheikh Zayed Rd路朝沙迦方向，一直走就到了。

D. 迪拜機場到帆船酒店打車多錢

不會很貴， 100迪拉姆以內肯定到了。
機場有兩種車，一種是普通的出租出， 還有一種是高級計程車， 車上沒有標注taxi的， 主要是凌志， 英菲尼迪這兩個牌子的車子那個打的到帆船，應該要100多迪拉姆了

E. 迪拜的詳細情況

迪拜帆船大酒店
迪拜酋長國是阿拉伯聯合大公國的第二大酋長國，位於出入波斯灣霍爾木茲海峽內灣的咽喉地帶。同時迪拜市也是阿聯酋第二大城市，位於阿拉伯半島中部、阿拉伯灣南岸，是海灣地區中心，被譽為海灣的明珠。近20多年來，迪拜利用「石油美元」建成了一系列現代化配套基礎設施，大規模的建設也使得迪拜成了奢華的代名詞。然而，隨著迪拜世界債務危機，人們也開始懷疑用石油美元堆積起的城市是否也會成為一個泡沫。另有中國的三亞鳳凰島被稱為中國的「迪拜」。
中文名稱： 迪拜
外文名稱： Du
別名： 杜拜
所屬地區： 阿拉伯聯合大公國
人口： 226.2萬(2008年)
方言： 阿拉伯語，英語
時區： UTC+4
都會區面積： 1,287.4平方公里
人口密度： 408.18人/平方公里
迪拜市（阿拉伯語：????）。
經緯度
城市位於北緯25度16.8分，東經55度20分。
酋長國
迪拜酋長國（英語：Emirate of Du 阿拉伯語：????? ????）阿聯酋第二大酋長國
合並（城鎮）
1833年6月9日
合並（酋長國）
1971年12月2日
創始人
馬克圖姆家族（Maktoum bin Bati bin Suhail）（1833年）
行政區
Jebel Ali、Hatta、Al Hunaiwah、Al Aweer、Al Hajarain、Al Lusayli、Al Marqab、Al Faq、Hail、Al Sufari、Ud al-Bayda、Al Malaiha、Al Madam、Margham、Urqub Juwayza、Al Qima
政府
類型：君主立憲制（Constitutional monarchy）
酋長：穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆（Mohammed bin Rashid Al Maktoum）
大王妃:謝赫娜
二王妃:哈雅公主
王子：哈姆丹·本·穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆（Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum）
酋長穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆共有兩名妃子,19位孩子.
種族
酋長國中42.3%的人口為印度人，17%為阿聯酋公民，13.3%為巴基斯坦人，7.5%為孟加拉國人，9.1%為阿拉伯人，10.8%為其他種族。
迪拜（Du）簡介
迪拜（英語：Du 阿拉伯語：????）是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，占阿聯酋總面積的5%。2002年人口達111.2萬。迪拜的經濟實力在阿聯酋也排第二位，阿聯酋70%左右的非石油貿易集中在迪拜，所以習慣上迪拜被稱為阿聯酋的「貿易之都」，它也是整個中東地區的轉口貿易中心。 迪拜擁有世界上第一家七星級酒店、全球最大的購物中心、世界最大的室內滑雪場，世界最高的塔，源源不斷的石油和重要的貿易港口地位，為迪拜帶來了巨大的財富，如今的迪拜成了奢華的代名詞。
迪拜政府所在地為迪拜市。迪拜市是阿聯酋第二大城市。此外，該酋長國還有哈塔鎮和傑貝爾阿里港等地。每年10月至來年3月是迪拜氣候最好的時節，迪拜總的來說屬亞熱帶氣候，冬天氣溫在10-30℃，夏天最高達48℃度。迪拜的官方語言為阿拉伯語，但英語是最主要的商業語言。
經濟產業以金融業、石油貿易、貨運業、旅遊業等為主。
位於阿拉伯半島中部、阿拉伯灣南岸，是海灣地區中心，與南亞次大陸隔海相望，被譽為海灣的明珠。它沿海岸線呈西南到東北的走向，長30公里，最寬處10餘公里。一條長約14公里的海汊將它分為兩部分，東南部分稱為迪拉，西北部叫巴爾杜拜。靠海汊的迪拉地段最為繁華。海汊從南到北，建有戈爾胡德橋、馬克西姆橋和山代盍隧道，將西部連在一起。面積3980平方公里，約佔全國總面積的5%。人口226.2萬人，約佔全國人口的41.9%，為人口最多的酋長國。
迪拜是七個阿拉伯聯合大公國中的面積第二大酋長國（僅次於阿布扎比酋長國），是阿聯酋的經濟中心。
地理
迪拜位於阿拉伯半島東部，北瀕波斯灣，海岸線長734公里。西北與卡達為鄰、西和南與沙烏地阿拉伯交界、東和東北與阿曼毗連，人口226萬，面積為4,114平方公里。迪拜實行開放的政策，目前迪拜的常住居民中有80％為外來人口，來自150多個國家，中國人大約有7萬（基本是經商的溫州人,台州人）。
氣候
迪拜的夏季（4－10月）酷熱，氣溫高達45℃以上，局部沙漠地區有小沙暴。11月至次年3月為冬季，氣溫不低於7℃。12月至2月為雨季，全年降雨稀少，年均不足100毫米。新年伊始的迪拜氣候適宜、陽光和煦，正是外國遊客充分領略當地風情的黃金時間。
迪拜市府的前身是1954年成立的市政管理處。1961年，拉希德酋長發布命令，成立市政委員會。從1965年開始，哈姆丹親王任委員會主席至今。1974年，市府管轄范圍擴大到整個迪拜酋長國，並規定市府由市政委員會和市府組成，今天講市府基本上指這第二個機構。它由秘書長、副秘書長、五位秘書長助理和十二個局、四個室、兩個處、一個中心組成，管理城建、交通、衛生、園林、綠化、市場等市政事務。1996年，市府預算為5.45億美元。
根據 Statistics Center of Du 的統計數據，2006年迪拜總人口為1,422,000，其中男性1,073,000人，女性349,000人。
1998年，迪拜酋長國中17%的人口為阿聯酋公民，約85%的外國移民（71%的迪拜酋長國人口）為亞洲人，其中印度人佔40%、巴基斯坦人佔15%、孟加拉國佔10%，其他佔10%。而只有約3%的人口是西方人。據傳有四分之一的人口祖籍是阿聯酋的鄰國伊朗。但其中有16%的人口（集體勞動者）不能知道確切的國籍，但大多數為亞洲人。迪拜酋長國的平均年齡為27歲。人口自然增長率（2005年）為13.6%，而自然死亡率僅為1%。
語言
盡管阿拉伯語是迪拜的官方語言，但北印度語（Hindi）、馬拉雅拉姆語（Malayalam）、烏爾都語（Ur）、波斯語（Persian）、塔加洛語（Tagalog）、孟加拉語（Bengali）連同其他語言都在迪拜被使用。英語是迪拜酋長國使用最廣泛的語言。
很久以來，迪拜在這一地區的貿易地理上便占據突出的位置。迪拜一直是一個繁榮的商業中心，迪拜港灣在這個城市的經濟發展中扮演著非常重要的角色。對那些裝滿各種貨物轉口到海灣地區、印度次大陸和東非等不同地區的中小船隻來說，迪拜港灣一直是一個安全的重要海港。
迪拜的市場沒有外匯管制，非常開放，易於進入。這里的進口稅一般為4%，而且電信設施水平一流，為興旺發達的金融業和服務業提供服務。能源也很充足，即使是自來水，這個昔日困擾阿拉伯世界的老大難問題，如今也通過海水脫鹽淡化得以解決。
交通基礎設施可與世界上任何發達的地方相媲美。作為海空轉換的樞紐，迪拜機場每日起降將近300個航班，飛抵約130個目的地。1985年，這個國家成立了自己的國際航空公司——阿聯酋航空，這個公司自成立以來一直保持著驕人的業績。
在海運方面，超過125條世界主要航線都將迪拜的Rashid港和Jebel Ali港列入其中。Jebel Ali港是世界上最大的人工港口，建有65個泊位，跨度達15公里。港口的周圍是免稅區，區內的外資企業可以擁有100%的所有權，並可免交公司稅和個人稅。此外，對利潤的調撥回國不加限制。免稅區內還有經勞埃德認證的中東唯一的冷藏庫。
這里雲集了許多家喻戶曉的品牌，如愛華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼，15家香港公司已經開始在這里的運作。在迪拜機場，一個新的輕工業免稅區已經投入營運。迪拜的零售業，消遣娛樂及旅遊業增長強勁，其形象通過雄心勃勃的促銷活動而提高。類似豪華轎車和金條的驚人大贈送，以及在全市范圍內打折促銷，是迪拜一年一度的購物節特色。購物節把全城變為一個主題樂園。僅在1998年，其巨大的成功就吸引了200多萬遊客，帶來了10億多美元的消費。
迪拜進口商品的70%經過這里再轉口到其它國家，通常是輸出到鄰近的伊斯蘭國家。伊朗是最大的出口目標國，阿富汗和亞塞拜然分列第四和第六位。人們也許更願意看到這些市場仍在迪拜商界的控制之下
如今，迪拜石油僅提供6%的GDP，而且預計到2010年將會開采完，所以，迪拜實際上已經不能稱之為單純的阿拉伯「石油國」了，但是，這些石油目前所賺取的金錢，足夠讓他們成為富人。在迪拜，汽油的價格比國內便宜，一般合3塊多人民幣一升。
非石油工業
阿聯酋全國最大的兩個非石油工業項目均在迪拜，即迪拜鋁廠和迪拜干船塢。鋁廠以迪拜油田的液化石油氣發電，目前年生產能力為37.5萬噸，產品出口佔全國非石油產品出口的60%，現在仍然在追加投資以進行擴大再生產；迪拜干船塢已發展成為世界前五家修船廠，該廠向全球承攬業務，平均每年拆船、修船200多艘。另外，迪拜的食品加工業也很有規模，而這些都歸皇家所有，所以這也是經濟收入的來源。
港口貨運
如今的傑貝拉里人工港，年貨櫃吞吐量在1000萬左右，就算再低的關稅，加上價格並不便宜的港口使用費，也是迪拜財政的收入來源。
貿易加工
迪拜作為歐洲、非洲和亞洲的印度等地的經濟交通的中轉樞紐，每年舉辦無數次國際性的大型展會、博覽會、招商引資會等，這些商機帶來的價值，也是收入不斐。
[編輯本段]旅遊業

自2003年起，迪拜旅遊業的收入已經超越了石油收入，佔到了GDP的10％以上。而且旅遊業還解決了迪拜25％的就業率，這也成為最主要的收入來源。也是新酋長穆罕默德的工作重點。迪拜的觀光住宿人數，從1996年近200萬人，成長到2005年的600多萬人。同時期，迪拜機場過境人數，也從800萬人，成長到近2500萬人。而酋長聲稱，在2010年時，迪拜能吸引每年1500萬人來迪拜旅遊。
房地產業
據統計，目前迪拜擁有的高樓起重機，就佔了世界1/5。一個個用籬笆圈起來的建築工地，都是讓人無法想像的大面積。在這里，幾乎每一個建設案都可以冠上「世界最大的」、「區域最大的」頭銜。而這些奇跡，都出自迪拜三家皇家房地產公司的手筆。
電信和水電
迪拜的電信業Etisalat也是由皇家控股的「國營公司」，過去迪拜只有一家手機網，相當於我們的移動，就是我們普遍手機客戶的050，到今年，才出現了一家新的電信網——055。而迪拜水電局也是政府所有，所有這些收入都是迪拜財政收入的來源。
高科技產業
如今，迪拜除了大力發展貿易業、旅遊業以外，也非常重視現代化的高科技產業。眼下，迪拜的免稅區越來越多，涵蓋從媒體到體育、金融和生物科技的所有領域。
迪拜網路城（Du Internet City）是在2001年，迪拜當局決定往知識經濟的都市發展後才擬訂出來的計劃。短短5年內，已經有超過835家跨國大科技公司在此設據點，有35000名多數來自海外各國的高科技人才在這里工作。這里擁有世界最大的IP電話系統，被描述為「一個知識經濟的生態系統，專為信息通信技術的商業發展提供支持。」眼下已吸引微軟、思科、西門子、甲骨文、惠普、IBM和佳能這樣的頂級企業入駐。它將很快推出「迪拜外包開發區」。官方宣稱該區將是「世界上第一個專注外包行業的自由地區，百分百免稅，有著世界最可信賴的技術和通信基礎設施，一站式的支持服務，以及可能是最好的工作環境。」
迪拜媒體城（Du media city）專為媒體和營銷服務、出版、音樂、影視娛樂業等行業服務，裡麵包括「迪拜的好萊塢」。此後，迪拜酋長又宣布了學術城教育計劃，迪拜學術城（Du Knowledge Village）將投下120億迪拉姆（約人民幣250億元），專為當地經濟發展培養人材。畢業生將在互聯網城和媒體城等地工作。它現在正迅速擴張，規劃中的設計包括迪拜知識大學的超大園區。
迪拜航展已經發展為世界第三大航展，僅次於巴黎航展和英國范登堡航展。

[編輯本段]文化藝術

宗教
迪拜是阿拉伯國家，國教是伊斯蘭教，絕大部分居民是穆斯林。這里隨處可見大小規模不同的清真寺。在阿聯酋的大多數酋長國，信奉遜尼派，而迪拜則以什葉派居多。
著裝
這里的著裝比起沙特那些伊斯蘭國家，簡直就是女士們的天堂。雖然本地的婦女還是要求統統黑袍裹身，除了倆眼睛啥也不能露出來，美麗不外現，但是，其他非穆斯林的就很寬鬆了，甚至很多來旅遊的歐美人穿吊帶背心短褲短裙，袒胸露褪，也沒人干涉。可在沙迦就不行，女性的著裝必須遮住肩膀以下，裙子不能在膝蓋以上等。
婚姻
在阿拉伯國家，男人在法律上允許娶4個老婆的，這對全世界到處都是一夫一妻制的許多男同胞來說，是值得流口水的。不過，當地真的娶4個老婆的男人，還是佔少數。因為這個國家雖然允許你娶4個老婆，卻要求你既然要娶4個，就必須對4個老婆一視同仁，也就是說你不能專寵一位，所有老婆必須分開住，最起碼你要有足夠大的房子，而且，一位老婆有了什麼，其餘老婆也必須有，比如你特別寵其中一位，想買套高級別墅給她住，如果你還有別的老婆的話，你就得做好有幾個老婆買幾套的思想准備，只要你不公平不一視同仁對待，老婆可以去法院告你，那到時候你就只有傾家盪產的份兒了。
休息日
在迪拜，政府機關一般是上午7點或8點開始上班，中午2點就下班，然後就回家咯。下午機關不開門，所以有什麼事就得早點起床趕緊辦。而一般的公司，則是上午9點上班，中午2點下班，然後下午4點再上班，到晚上8點下班。這里不像我們國內，這里的休息日是周五，政府機關則是周五和周六，他們也雙休。這還是去年才改的，以前迪拜都是休息周四和周五，後來為了盡量和國際接軌，但又不能改變穆斯林周五大禮拜的習俗，所以自年9月份就改成了政府機關休息周五周六，普通單位休息周五。休息日一般商店都不開門，要在下午四五點鍾以後才允許開門營業。
齋月
另外，阿拉伯國家每年還有齋月。齋月的時候非穆斯林的同志們比較慘，因為整整一個月所有餐館都不允許開門營業，而且穆斯林從早上太陽出來到晚上太陽落坡，都不能吃飯進餐，所以齋月的時候，他們晚上進餐叫「早飯」。只有賓館在齋月期間可以出售食物，但也只能在賓館內或者房間里食用。齋月期間不允許任何人在公共場合進餐、喝水、抽煙，不管你是不是穆斯林，直到晚上太陽下山以後才可以。
風俗禁忌

1、禁忌輕視真主的命令，否認聖行，用真主的專用名如熱哈嗎尼、勒黑木給人命名等；禁止崇拜偶像，穆斯林只能有一個偶像，就是真主。
2、因為穆斯林皆為兄弟姐妹，為一家人，所以禁忌放高利貸、玩賭、背盟爽約、強占他人財產，參與穆斯林的宗教活動。
3、一切按照古蘭經中教義的范圍指導日常行動，違反教義被視為叛逆，按教義來懲罰。禁忌姦淫、敗壞他人名節、挑撥離間、搬弄是非等。
4、按照古蘭經中規定穆斯林飲食范圍和習慣，禁食豬、馬、騾、驢、狗、蛇、火雞、自死肉、浮水魚以及一切動物的血；禁食虎、狼、獅、豹、熊、象、猴、鷹、鷂等鷙鳥猛獸；禁吸鴉片，禁飲酒等。
5、每年齋月期間，日出後和日落前，不允許在公共場所和大街上喝水、吸煙、吃東西。多數的餐館和飲品店會在這個時間停業。
6、齋月期間，女士不要穿得太暴露，盡量穿長袖衣服和長褲。
7、只允許在住處和飯店喝酒，其它場所或大街上不許喝酒。
8、與當地人交往，不能同婦女單獨或長時間談話，只能簡單問候幾句，不能盯住他們的服飾看，不能給她們拍照。與先生談話不能問及其夫人的情況。
9、一般阿拉伯家庭是席地用餐，並用手抓食，做客時最好入鄉隨俗。
10、一些虔誠的伊斯蘭信徒不喜歡和女人握手。如果在社交場合需要握手的時候，要等待別人先伸出手。
11、阿聯酋是免稅的，但多數酒店和餐廳會在帳單上加收10～16%服務費，因此不用付小費。如果帳單沒有包括小費，就是要付帳單的10%費用作為小費。計程車司機、搬運工、郵遞員、清洗工等通常付2迪拉姆小費。
12、如果要給當地人拍照，要事先徵得同意。中東是世界穆斯林的起源地，有著獨特的生活方式和文化風俗，所以一定要了解這里的禁忌和風俗，避免一些不必要的麻煩。飲食文化 在一些主要的城市和在一些小的餐廳和當地人經常光顧的餐廳里可以吃到生肉色拉和夏瓦爾瑪餡餅，如果不習慣吃生肉，可以要求廚師將肉做熟。阿聯酋的餐飲為阿拉伯風味，阿拉伯餐雖與西餐相似，包括開胃菜、湯、沙拉、燒烤、甜點。牛羊肉的做法多種多樣，一大群人圍坐在一起品嘗綜合燒烤，感受非凡。如果感興趣，可以品嘗一下阿拉伯甜品，阿拉伯的甜品由肉水果蔬菜製成，配上阿拉伯風味的醬汁，香甜可口，阿拉伯沙律則是以水果、蔬菜配上酸奶、橄欖油、鹽等，即可口，又開胃。還有香酥的阿拉伯大餅，面餅上面撒上芝麻，然後烤熟，有一種純粹的面香。水龍頭裡面的自來水可以放心飲用，瓶裝水也比較受歡迎。阿聯酋的特色菜包括：阿拉伯烤雞、阿拉伯甜品、阿拉伯烤牛、阿拉伯烤羊。迪拜入境流程 1. 飛機迪拜迪拜後有兩種方式，一是飛機直接靠橋，客人直接從通道下飛機，進入迪拜國際機場。二是飛機停在停機坪上，客人要下飛機搭乘大巴車到達機場聯檢大廳，在搭乘大巴車過程，大巴車會停兩次車，第一次停車的地點是轉機的旅客要下車的，如果客人要進迪拜境，就要在第二次停車的時候再下車。 2. 進入機場聯檢大廳，客人先要去做虹膜檢查（EYESCAN‐女性客人一定要接受檢查，男性是抽查，為了不往返多跑路，男性客人也最好接受檢查（移民局的官員有時要求男性也要檢查的，那樣客人會浪費很多時間在回去重新排隊）。3. 虹膜檢查後客人就要過移民局，要准備好護照，簽證就可以了。 4. 過完移民局有一個海關檢查，所有的手提物品要經過海關的儀器檢查。 5. 客人提取行李，去電腦顯示屏上顯示的行李傳送帶號碼提取行李。 過最後一道海關檢查，此次檢查為抽查，被抽的客人要將行李放在海 關的儀器上接受檢查，有時還會被要求開箱檢查。

最後 機票 上海到迪拜 單程1500左右 往返2000

F. 很多人都夢寐以求的夢幻天堂，號稱乞丐都能發大財的地方是哪裡

一個呆了3年多的城市-迪拜

阿聯酋是由7個國家組成的，首都阿布扎比（Abu Dhabi）、迪拜（Du）、沙迦（Sharja）、富查伊拉（Fujairah）、烏姆蓋萬（Umgawan）、阿其曼（Ajman）、哈伊馬角（Cape Haima）等

今天我就給大家講講迪拜

bur 到diera中間的必經之中小河要坐船

海水是很綠的，特別干凈的海水，也到處飛滿了海鷗和鴿子，09年的時候中國人差不多有30萬左右，這邊江浙廣東的人居多，大多做生意的！

我經常要去的幾個地區是bur 和Deira還有sharjah還有ajuman，這邊Deira最密集商店特別多，這邊的小路基本都是單行線，Deira有Gold souk，黃金街，有海鮮市場，20塊迪拉姆可以買一大堆石斑魚還有鯊魚，還有著名的鞋城，是溫州人開的還有龍城，

鳳城，還有龍城南面的物流園區都是溫州人組建的，為溫州人點贊，迪拜是一個沙漠國家，你能看到的綠化很少，城區里大多看到的是棗子樹或者椰子樹之類的，還有路中間會種有蘆薈，仙人掌之類的植物，因為綠化都是通過接管道海水淡化之後接過來的，成本還挺大的，

人家都說迪拜看一戶人家富不富裕，就看這戶人家的綠化多不多，因為當地的人基本上都是有國家政府承包了，什麼結婚，生子，就業什麼的都政府包辦了，福利是很好，是一個石油國家，

現在已經轉型旅遊業，外貿，中轉這幾塊，09剛到的時候最高塔：哈里法塔，因資金鏈斷裂停工了一段時間，後來好像是首都：阿布扎比注資了100多億美金完成的，還有那個棕櫚島也是，那個時候也是停了，後來應該是有資金進來了，又陸續開工了，因為每天都在那邊轉所以會比較熟悉，我主要的工作就是銷售，翻譯，發貨，驗貨到客人酒店或者cargo（托運部）或者帶客人去倉庫點貨

優點：

1：迪拜有世界最高塔：哈里法塔，有七星級酒店：帆船酒店，有世界最大的購物中心，Du mall，還有最大的音樂噴泉，和最大的機場之一迪拜機場

2：這里主要講英語，100個單詞詞彙量就好，所以稍微懂英語的，基本都可以來這邊旅遊，主要還有一點，這里中國人挺多的；當地人和中東國家的人大多講阿拉伯語，有很多伊朗人所以也會有人講伊朗語，還有印度和巴基斯坦人通用的：烏魯都語。

3：交通方便。這邊的公交車挺多的，而且大部分公交車站站台都可以吹空調，很舒服，有地鐵，可以坐船，有計程車，這邊用的大部分車都是日本車，計程車大多是凱美瑞，大街能看到的也大多是日本車，什麼豐田，尼桑，三菱，本田等，警車大部分用普拉多，和寶馬之類的，還有像超跑的警車，看到過法拉利拉法，蘭博基尼，布加迪威龍之類的，完全顛覆認知。

4：雖說是沙漠國家，但是飲用水其實不是特別貴，應該說，跟國內水價格差不多，還有一點，給車加的油也是相當的便宜。

5：海水特別藍，非常干凈清澈見底，但是海水不是淡水，浪也特別大，很容易海水打到嘴裡，那是相當難受的，如果不能立馬喝到口水，感覺呼吸都困難，很難受，沙灘玩好不用淡水沖洗，衣服里全是白白的鹽，幹了都會掉出來的0.0

6：超市基本上都是24小時的，即便是後半夜超市裡也是人滿為患，關鍵是特別安全，之前我們家有一輛小自行車，1年多一直放在門口的，也從不上鎖的，我們不動它，它就一直在那，

7：沙迦的沙漠路邊有時候能看到很多很好的車被停在路邊沒人管，曾經看到過全球限量的法拉利恩佐被扔在我們倉庫附近，2年多一直停在那，長期不下雨，車子都很好，很少被腐蝕掉

缺點：

1：太熱，夏天熱的時候溫度有50多度，行人穿的大多是鞋底很厚的拖鞋，薄了燙腳，冬天1月底的時候稍微涼快一點，一件長袖就可以應付了，冷的時候再加件薄薄的外套即可

2：太干，沙漠國家，我呆了3年半，只下過2次雨，和一次冰雹，基本上每天都是晴空萬里的，特別干，如果是站在海邊還好，會相對潮濕一點，但是海風多吹容易變黑，我的臉就是在迪拜曬傷的，紫外線太強了，熱的時候站在外面不用一分鍾就會衣服濕透

3：太臟，有時候有沙塵暴，吹過之後，風沙到處都是，根本看不清東西，沙塵暴後，走到街上，被風一吹，立馬變成兵馬俑，而且鴿子多，到處都是鴿子的屎，

G. 迪拜機場到迪拜塔要多久下午幾點登塔最好

搭計程車估計要20分鍾。
登塔不用挑時間，都挺好的，但是一定要提前購票，否則要花400迪拉姆臨時登塔（預訂票是100迪拉姆）
沖沙的話就多了，來了隨便找個報紙上面就有，當天晚上就能沖。一般是5點開始，10點半結束。地點是離迪拜大概80公里左右的沙漠裡面，全國內車接車送不用擔心，價格在200迪拉姆左右。
有用就滿意吧

H. 迪拜的交通運輸

迪拜的多數公交為梅賽德斯·賓士，有51個座位和10個站位，均有空調。市內普通線路票價dhs1.50。到郊區的公交按照路程遠近，為dhs2-dhs7不等。
從前門上車，男士在後門下車，女士和小孩從前門下。2009年以前，乘車時是由司機打票、找零（最好自己備好零錢），但從2009年至2010年起，公交車已逐步改為打卡乘坐，與我國國內相似，不同的是從前門上車打卡，下車時再從後門打卡，這樣卡機可以分辨乘客乘坐的站數，而根據站數多少收費。前3排為女士專座，如果女士座位不足，女士專座後一排的男士應讓位給女士。有時，即使有站的空間，公交司機會以沒有女士座位為由，不讓女士上車。在車上不可以吃東西、喝飲料、吸煙。男士切忌坐在陌生女士的旁邊。某些小站，如果沒有乘客按座位旁邊的表示要在下一站下車的按鈕，也沒有人要上車，司機就不會停車。
註：Al Ghuba（Bur Du）， Al Sabkha（Deira）， Gold Souq（Al Sabkha 附近），大多數公交車都這三個站，可以在此中轉。公交時刻表可以在公交車站索取。 搭乘計程車在迪拜是最為普通的出行方式，市內有多家計程車公司全天24小時運營。大部分的計程車起步費為5迪拉姆，每公里價格為1.8迪拉姆。夜間起步費為5.5迪拉姆。由女士開車、粉色塗裝的計程車為8迪拉姆。從2010年開始，迪拜的計程車如果要前往沙迦，或者沙迦的計程車要越境去迪拜，乘客必須多交20迪拉姆的過境費。這個政策的出台主要是考慮到計程車司機的利益，以前大多數司機不願越境，因為回來的時候必須得跑空車，得不償失（按照交通法規，在沙迦登記的計程車在迪拜境內不許載客，在迪拜境內登記的計程車在沙迦境內也不許載客）。這項政策保護了司機的利益，但讓乘客覺得自己受損失，所以他們一般在過境前就下車，步行過境，然後再換乘一輛迪拜或沙迦本區域的計程車，就不用付這20迪拉姆的過境費了。
迪拜運輸公司的計程車也提供機場接機服務，費用為20迪拉姆起。此外，也可以包車在市內游覽，包車每12小時收取固定費用，計程車為500迪拉姆，小型巴士為600迪拉姆。在穿過馬克圖姆橋、加爾忽德橋兩座大橋時，以及途經巴爾沙（Mall of the Emirate 附近）和薩法兩個區時需收取4迪拉姆的過路費。迪拜道路和交通管理局日前宣布將採用薩利克系統實施過路費的收取。該系統將安裝在來年各個收費站上。乘客們如果在同一路程中經過了這兩座收費站，則只收取一次4迪拉姆過路費）。
經驗豐富的地接社配備多種語言的導游、訓練有素的司機和各類舒適的車輛。計程車設施先進，並且多數旅行團或酒店均有空調大巴車，遊客也可憑國際駕駛證選擇租車。迪拜游輪總站位於拉希德港拉希德港（Port Rashid），船塢、補給和地面管理等各項設施一應俱全。 阿布扎比（Abu Dhabi）：E1路，從Al Ghuba（Bur Du carrefour對面）公交車站發車，票價dhs25.00。
哈塔（Hatta，與阿曼交界的小鎮）：16路，從Al Sabkha （Deira）公交車站發車，票價dhs10.00. 機場大巴有401和402兩條線，30分鍾一班，票價dhs5.00。
401從機場1號站(airport terminal 1）出發，經過Dnata, Al Maktoum Road，QatarConsulate（我們在這里），Union Square，Al Sabkha Bus Station。回程：Al Khaleej Road，Naif Intersection，Deira Taxi Station，Clock Tower Roundabout, 機場1號站（airport terminal 1）。
402從機場1號站（airport terminal 1）出發，經過Deira City Center，DM center Al Karama，Golden Sands Mankhool，Al Ghuba Bus Station。回程：Al Ghuba Bus Station，Crest House mankhool，DM center Al Karama，Deira City Center，機場1號站（airport terminal 1）。 迪拜國際機場（Du International Airport）是中東地區最大的航空港，迪拜機場2000年底剛剛完成耗資5.4億美元的擴建計劃，使迪拜機場的接待能力進一步的提高，每日近300多個迪拜航班飛往世界各地。迪拜國際機場仍在繼續進行擴建。迪拜酋長默罕默德表示，到2010年，迪拜計劃接待1500萬外來旅客。
阿聯酋迪拜政府投資330億美元興建的這座世界上最大的機場緊鄰傑貝拉里，起名為迪拜世界中央國際機場（Du World Central International Airport），將是全球最大、最先進的機場，建成後新迪拜國際機場的大小將同英國倫敦希思羅國際機場和美國芝加哥奧黑爾國際機場加起來一樣大；它的總吞吐量是迪拜國際機場總吞度量的10倍。
按照工程的設計，這座世界上最大的新迪拜國際機場將擁有6個起飛降落跑道，可同時讓6架飛機一齊升降！工程全部結束後每年來往於迪拜國際機場的貨物吞吐量可達到1200萬噸。世界上最大的機場是英國的希思羅國際機場，它每年的旅客吞吐量為8350萬人次。

I. 妹妹妹夫在辦簽證，年後公司要安排她們上迪拜做木工，請問迪拜怎麼樣

氣候

迪拜的夏季（4－10月）酷熱，氣溫高達45℃以上，局部沙漠地區有小沙暴。11月至次年3月為冬季，最低氣溫一般在11-13℃左右，歷史最低氣溫為7℃。迪拜被稱為「沙漠中的綠洲」。
語言
迪拜的官方語言是阿拉伯語，但是英語、印地語、以及烏爾都語也被廣泛使用，波斯語、旁遮普語、馬拉雅拉姆語、以及塔加洛語也有被少數人使用。在迪拜商業界，英語的應用是非常廣泛的，比如商貿公司的職員、商場、酒店、機場、銀行等場所的員工，以及計程車司機、媒體從業者等都需要會講流利的英語，這正體現了迪拜作為多元文化的國際大都市的特點。而在政府部門，比如警察局、移民局、法院、檢察院、市政廳、勞工部等，因為僱用的職員大多數是本國的阿拉伯人，當中也有很多文化程度並不高的阿拉伯婦女，所以去這些部門辦事時，有時只會英語往往顯得不夠，如果會阿拉伯語的話，就迎合了這些「事業單位」的職員們更願意講自己的母語的心情，就會和他們拉近距離，辦事效率就會大大提高。所以，各大公司在聘用跟政府機構打交道的公關員時，基本上都以聘用既會講英語又會講阿拉伯語的人為主。
宗教
迪拜是阿拉伯國家，國教是伊斯蘭教，絕大部分居民是穆斯林。在阿聯酋的7個酋長國中，信奉遜尼派的穆斯林都佔到大多數，而在迪拜，什葉派穆斯林則相對較多，能占迪拜穆斯林總人數的35%-40%。迪拜全市遍布大大小小的清真寺，使得人們禮拜很方便。迪拜除穆斯林外，還有占總人口12%左右的印度教徒和占總人口8%左右的天主教徒和基督教徒，另外有少量的錫克教徒。這些其它的宗教在迪拜同樣受到尊重，迪拜有兩個基督教堂，分別是羅馬天主教的聖瑪利堂(St Mary』s)和浸信會的聖三一堂（Holy Trinity)，在傑貝勒阿里有一座錫克教的廟宇，在迪拜機場附近的加爾忽德區還有一座佛教寺院。迪拜是阿聯酋的7個酋長國中唯一有印度教、錫克教廟宇的地方。
迪拜城內的米娜市集有濕婆與奎師那的廟宇，它們的建立受到迪拜前任酋長謝赫·馬克圖姆·本·拉希德·阿勒馬克圖姆的允許。這里也有專屬印度移民的電動火葬場。在迪拜，非穆斯林們可以自由信仰他們的宗教，但不得公開傳教或散布其書籍。政府對於非穆斯林者以及傳教士其實是很寬容的，並很少干預非穆斯林者的宗教活動。

航空

迪拜國際機場內部
從上海出發，可以搭乘阿聯酋航空，每天1班，飛行時間9小時，阿聯酋航空曾獲多次殊榮的五星級航空公司，飛行安全，服務好，航班上配備的講中文的空姐也讓中國乘客倍感親切。北京也開通了迪拜的往返航班，乘坐中國國際航空公司CA941航班，每周一、二、三、五、七，可以直接前往。在廣州可乘坐阿聯酋航空或者中國南方航空的班機直飛迪拜。在昆明可以乘坐中國東方航空公司MU755/6和MU2021/2航班每周一、三、六前往。另外，也可以在香港轉機前往。
市內公交

迪拜公交車內有空調、無線網
迪拜的多數公交為梅塞德斯賓士，有51個座位和10個站位，均有空調。市內普通線路票價dhs1.50。到郊區的公交按照路程遠近，為dhs2-dhs7不等。
從前門上車，男士在後門下車，女士和小孩從前門下。2009年以前，乘車時是由司機打票、找零（最好自己備好零錢），但從2009年至2010年起，公交車已逐步改為打卡乘坐，與我國國內相似，不同的是從前門上車打卡，下車時再從後門打卡，這樣卡機可以分辨乘客乘坐的站數，而根據站數多少收費。前3排為女士專座，如女士座位不足，女士專座後一排的男士應讓位給女士。有時，即使有站的空間，公交司

迪拜公交站台內設空調和無線網
機會以沒有女士座位為由，不讓女士上車。在車上不可以吃東西、喝飲料、吸煙。男士切忌坐在陌生女士的旁邊。某些小站，如果沒有乘客按座位旁邊的表示要在下一站下車的按鈕，也沒有人要上車，司機就不會停車。
註：Al Ghuba（Bur Du）， Al Sabkha（Deira）， Gold Souq（Al Sabkha 附近），大多數公交車都這三個站，可以在此中轉。公交時刻表可以在公交車站索取。
計程車

迪拜計程車
搭乘計程車在迪拜是最為普通的出行方式，市內有多家計程車公司全天24小時運營。計程車起步費為3迪拉姆，每公里價格為1.8迪拉姆。如果通過呼叫中心預定，起步費為6迪拉姆。夜間起步費為3.5迪拉姆（晚10:00至早晨6:00為7迪拉姆），預訂費為7迪拉姆。從2010年開始，迪拜的計程車如果要前往沙迦，或者沙迦的計程車要越境去迪拜，乘客必須多交20迪拉姆的過境費。這個政策的出台主要是考慮到計程車司機的利益，以前大多數司機不願越境，因為回來的時候必須得跑空車，得不償失（按照交通法規，在沙迦登記的計程車在迪拜境內不許載客，在迪拜境內登記的計程車在沙迦境內也不許載客）。這項政策保護了司機的利益，但讓乘客覺得自己受損失，所以他們一般在過境前就下車，步行過境，然後再換乘一輛迪拜或沙迦本區域的計程車，就不用付這20迪拉姆的過境費了。

迪拜計程車
迪拜運輸公司的計程車也提供機場接機服務，費用為20迪拉姆起。此外，也可以包車在市內游覽，包車每12小時收取固定費用，計程車為500迪拉姆，小型巴士為600迪拉姆。在穿過馬克圖姆橋、加爾忽德橋兩座大橋時，以及途經巴爾沙（Mall of the Emirate 附近）和薩法兩個區時需收取4迪拉姆的過路費。迪拜道路和交通管理局日前宣布將採用薩利克系統實施過路費的收取。該系統將安裝在來年各個收費站上。乘客們如果在同一路程中經過了這兩座收費站，則只收取一次4迪拉姆過路費）。
經驗豐富的地接社配備多種語言的導游、訓練有素的司機和各類舒適的車輛。計程車設施先進，並且多數旅行團或酒店均有空調大巴車，遊客也可憑國際駕駛證選擇租車。迪拜游輪總站位於拉希德港（Port Rashid），船塢、補給和地面管理等各項設施一應俱全。
市內輕軌

迪拜輕軌
自2006年開始，迪拜政府斥資數十億美元修建了市內輕軌，項目分三期。第一期於2009年竣工開通，日前三期均已完工。輕軌公交卡分為「普通卡」、「銀卡」和「金卡」幾種，使用時享受的折扣也有所不同（輕軌卡在乘坐巴士公交時同樣可以使用）。乘坐輕軌起價為1.8迪拉姆，可乘數站，最高為5-6迪拉姆左右，可乘15站以上。輕軌開通以來，大大緩解了迪拜市上下班高峰時段的交通堵塞情況。由於輕軌的高速和便捷的特點，備受上班族的喜愛，周末和節假日時，乘坐輕軌的人特別多，車廂內常常會人滿為患。
長途公交
阿布扎比（Abu Dhabi）：E1路，從Al Ghuba（Bur Du carrefour對面）公交車站發車，票價dhs25.00。
哈塔（Hatta，與阿曼交界的小鎮）：16路，從Al Sabkha （Deira）公交車站發車，票價dhs10.00.
水上巴士
水上巴士的阿拉伯語發音為Abra，為當地傳統的交通工具，穿梭於迪拜灣（Du Creek）之間。這種木製的渡船一次只允許承載20位乘客，每位dhs2.00，到達對岸大約需要3-4分鍾。巴迪拜（bur ）的碼頭在迪拜博物館（Du Museum）所在的紡織品市場區域附近，Deira的碼頭則在娜莎廣場（Nasa Square）附近。
機場大巴
機場大巴有401和402兩條線，30分鍾一班，票價dhs5.00。
401從機場1號站(airport terminal 1）出發，經過Dnata, Al Maktoum Road，QatarConsulate（我們在這里），Union Square，Al Sabkha Bus Station。回程：Al Khaleej Road，Naif Intersection，Deira Taxi Station，Clock Tower Roundabout, 機場1號站（airport terminal 1）。
402從機場1號站（airport terminal 1）出發，經過Deira City Center，DM center Al Karama，Golden Sands Mankhool，Al Ghuba Bus Station。回程：Al Ghuba Bus Station，Crest House mankhool，DM center Al Karama，Deira City Center，機場1號站（airport terminal 1）。
迪拜國際機場
迪拜國際機場（Du International Airport）是中東地區最大的航空港，迪拜機場2000年底剛剛完成耗資5.4億美元的擴建計劃，使迪拜機場的接待能力進一步的提高，每日近300多個迪拜航班飛往世界各地。迪拜國際機場仍在繼續進行擴建。迪拜酋長默罕默德表示，到2010年，迪拜計劃接待1500萬外來旅客。
阿聯酋迪拜政府投資330億美元興建的這座世界上最大的機場緊鄰傑貝拉里，起名為迪拜世界中央國際機場（Du World Central International

迪拜世界中央國際機場
Airport），將是全球最大、最先進的機場，建成後新迪拜國際機場的大小將同英國倫敦希思羅國際機場和美國芝加哥奧黑爾國際機場加起來一樣大；它的總吞吐量是迪拜國際機場總吞度量的10倍。
按照工程的設計，這座世界上最大的新迪拜國際機場將擁有6個起飛降落跑道，可同時讓6架飛機一齊升降！工程全部結束後每年來往於迪拜國際機場的貨物吞吐量可達到1200萬噸。世界上最大的機場是英國的希思羅國際機場，它每年的旅客吞吐量為8350萬人次。
著裝
這里的著裝比起沙特那些伊斯蘭國家，簡直就是女士們的天堂。雖然本地的婦女還是要求統統黑袍裹身，除了倆眼睛啥也不能露出來，美麗不外現，但是，其他非穆斯林的就很寬鬆了，甚至很多來旅遊的歐美人穿吊帶背心短褲短裙，袒胸露腿，也沒人干涉。可在沙迦就不行，女性的著裝必須遮住肩膀以下，裙子不能在膝蓋以上等。
傳統服飾：迪拜及整個海灣地區所穿著的阿拉伯傳統服飾是為了適應當地高溫氣候及宗教信仰而制。男子穿著的服裝被稱為「坎度拉」（kandoura）或「迪士達沙」（dishdasha），通常是長及腳踝的寬松服裝，以白色棉布製成；冬天有時候則穿顏色較深、織物質地較厚重的衣服。阿聯酋女性日常穿著長袖並長及腳面的裙裝，也可稱作「坎度拉」（kandoura），常以金、銀或綵線刺綉圖案精心裝飾。「透卜」（thobe）是穿在長褲、斯瓦爾（sirwal）以及長裙外面的衣物，最外面還要裹上一層黑色的「阿巴亞」（abbaya），頭發和臉則以一層薄面紗（gishwa）遮蓋。

J. 迪拜機場的旅遊購物

在國際航空運輸協會公布地調查中，迪拜機場連續幾年蟬聯全球最佳。它讓客人享受酉王般待遇的奢華服務。機場外形構造簡潔，由東向西一字排開。免稅店匯聚全世界最時髦的商品，但價格又絕對是市場上最低的，並常有超值禮品贈送；休息專區有32張寬敞舒適的大沙發；餐飲區像國宴禮堂，提供25種風格的飲食。卡地亞之類的名牌在機場免稅區都有設置櫃台或者銷售點，在機場可以使用美金和迪拉姆(DHS,AED)。
迪拜機場是世界最繁忙的國際航空港，已連續幾年蟬聯全球最佳。9000平方米的免稅店24小時敞開著大門，設施華麗，世界知名品牌林立與歐美流行風尚保持高度的同步。這就是迪拜國際機場——世界最佳購物機場。
這是血拚家們的留戀所在，這是一座琳琅滿目的巨型Shoppingmall！（貨幣單位是迪納爾，迪拜貨幣，換算乘2就等於人民幣的價格）。凡是乘坐航空出行每到一個地方，首先能給自己初印象的便是機場了。從第一次坐飛機在機場周圍拍個不停，到隨後的去往每一座城市、國家對當地的機場狂按快門，這一切只為留住這從未看過的美麗影像，同時也分享給未曾去過的朋友們。
明星品牌：大牌很全，Ysl，Lancome，資生堂等妝品以及勞力士、歐米茄、寶柏、百年齡、IWC、卡地亞、積家等名表盡在。
物價水平：護膚品很便宜。
購物環境：免稅區達9000平方米，設施華麗，世界知名品牌林立以及與歐美保持同步的流行風尚使其成為名副其實的世界一流購物機場。
特色服務：購物可以刷卡，美金、迪拉姆都可以，免去了中國普遍的雙幣信用卡刷當地貨幣1.5%的手續費。
不足：家人非常期待的阿拉伯乾果讓人十分失望。一包500g的乾果大概要賣50rmb左右，而且打開後發現很潮，還不如北京超市買來的味道好。
體驗：迪拜國際機場被稱為是最繁忙的客、貨空港，有100家外國航空公司使用迪拜機場。9000平方米的免稅店以2005年銷售額突破21億迪拉姆(5.9億美元)的業績成為世界上第三大機場免稅店，其華麗的設施、世界知名的品牌以及與歐美保持同步的流行風尚使其成為名副其實的世界一流購物場所。
免費上網：在迪拜二樓有免費上網區域，如果不確定商品價格是否便宜，可以先到此搜索一番。
休息舒適：迪拜機場的座椅下端是有折頁可以折上來的那種，讓人休息得更舒適。地毯柔軟，可以席地休息。機場設有貴賓休息室，內有自動按摩椅、42口寸大屏幕電視。如果過夜，機場內有一家五星級酒店。迪拜機場還有一家健身俱樂部，想得夠全面。
免費用餐：在18號登機提示牌的對面，是免費吃飯的餐廳，轉機時間4個小時以上可以享受這個待遇，不過客人比較多。
插頭多：迪拜機場插頭比較多，可以方便遊客打開電腦看連續劇或者給手機充電。
登機提示：
1.迪拜機場的登機口經常變換，切記每隔一段時間後，去看下信息提示牌，以免誤機。
2.因為迪拜機場非常狹長，從免稅店到登機口需要些時間。所以，如果轉機時間緊張的話，一定要掐好時間，別讓購物耽誤了登機。
旅遊貼士
在迪拜，政府機關一般是上午7點或8點開始上班，中午2點就下班，下午機關不開門。所以有什麼事必須上午就要辦好。而一般的公司，則是上午9點上班，中午2點下班，然後下午4點再上班，到晚上8點下班。與我們中國不同，這里的休息日是周五，政府機關是周五和周六雙休。普通單位是周五，僅一天。休息日一般商店也都不開門，要在下午四五點後才允許開門營業。