唐山公共自行車價格

⑴ 杭州市公共自行車租用收費標準是多少

收費標准
1小時之內：免費
1小時以上2小時以內：1元
2小時以上3小時以內：2元
3小時以上：每小時3元（不足1小時的按1小時計）

凡乘公交車，在公交車POS機上刷卡乘車起的90分鍾內，租用公共自行車的，租車者的免費時間可延長為90分鍾，同時計費結算時間也相應順延。

⑵ 唐山公交車B卡如何辦理

唐山公交車B卡初次辦理需憑本人身份證、近期一寸彩照1張到公交公司各充值網點購買。

B卡分月票區、電子錢包區。月票區每月充值60元，只限本人使用，當月有效，過月作廢。購卡者可根據消費需要選擇在電子錢包區充值，電子錢包區的優惠標准和使用規定與A卡相同。

B卡可在任何一天充值，充值後方可使用。月票區可提前預充1-12個月的月充值，不影響當月使用，但預充月票不能提前使用。成人優惠卡月票區可在准乘線路車輛使用，享受5折優惠。

卡內月票區當月金額不足時，根據自己消費需求再次充值1-60元，1元一檔，仍享受原優惠標准，本月再次充值金額過月作廢。

(2)唐山公共自行車價格擴展閱讀

唐山公交車使用須知：

1、刷卡成功時，車載機綠燈亮，同時A卡發出「當」一聲響；B卡發出「當當」兩聲響；C卡發出「當當」兩聲響及語音提示「學生卡」。D卡發出「當當」兩聲響。

2、卡內余額不足四次乘車費用時，車載機完全正常扣款操作後，語音提示「請充值」，乘客應及時到各充值點充值。

3、當卡內余額不足本次乘車金額時，車載機紅燈亮，發出「請投幣」的語音提示，乘客應按路線路客票價格投幣。

4、當公交乘車卡卡內金額超過有效使用期時，車載機紅燈亮，發出「請投幣」的語音提示，乘客應按線路客票價格投幣。

⑶ 唐山的公交車是怎麼收費的有時一塊錢或者兩塊錢！

市內帶空調的車開空調時2元，不開空調時1元；平時市內的1元，超過市區外的2元。

⑷ 公共自行車大概多少錢一輛

以國內的公共自行車來說，從300到800不等，決定自行車價格的是自行車的材料，配置等因素；另外，公用自行車的服務系統會花比較多的費用，包括鎖定，環車，場所建設。

⑸ 唐山市內雙層公交車還有嗎

當然是你說的公交車有嗎？雙目標是沒有了，你說的雙台風是在什麼年代？有的還沒有車，現在沒有什麼公交車了，現在只有蛋疼的只有蛋疼的只有蛋疼的，但是有那種高高的就是一層一層一層是賣東西的，一層一層的。

⑹ 河北聯通一卡通可以在唐山公交車用嗎

各地市政策不盡一致，部分地市目前已經推出聯通一卡通業務，用戶直接刷手機就可以乘坐公交、地鐵，用戶可以到當地聯通各自有營業廳進行辦理或也可咨詢當地聯通人工客服。

⑺ 公共自行車損壞如何賠償

不同區域采購的公共自行車材質和品牌不同，導致公共自行車的成本不同，自然也會導致賠償金額的不同。

在北京9個已試行公共自行車的區縣中，大興區遺失使用年限一年內的車甚至要賠1070元。對此，大興區市政市容委工作人員透露，這是因采購公共自行車成本高，且車輛遺失後需從外地進貨，再請專業人士調試安裝，均需一定費用。

北京市交通委運輸管理局租賃處工作人員介紹，由於各區公共自行車均為區財政撥款公開招標采購，北京市對各區公共自行車的價格及賠償金額並無明確限制。

「各區采購的車輛材質和品牌不同，單價也不同，遺失車輛的賠償金也不同，大多是按照購進的成本來算。」工作人員介紹，如在賠償後車輛被其他人歸還，賠償金可返還。

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蘭州：損壞公共自行車兩青年被判刑

公共自行車的出現，極大地方便了廣大蘭州市民，但是仍有人故意損毀公共自行車，給市民出行帶來困擾。1月10日，記者從七里河區人民法院獲悉，兩名社會青年因故意損毀公共自行車而被判刑。

據了解，去年9月16日23時許，來自康樂的社會青年康某、楊某和馬某(案發時未達到刑事責任年齡)因沒有可以刷卡使用公共自行車的公交卡，三人預謀將公共自行車從網店的鎖止器中強行拉出使用。

之後三人竄至蘭州市七里河區河灣堡東街金港城西門公共自行車網店，楊某負責在旁邊放哨，康某和馬某互相配合採用強拉的方式從該網點的三個鎖止器中強行拉出3輛公共自行車，三人每人騎走一輛。

三人騎行至蘭州市城關區白雲觀網點時，因馬某對他騎的自行車不滿意，又從該網點的鎖止器上採用同樣的方式強行拉出一輛公共自行車。

三人在騎著強行拉出的公共自行車返回七里河區金港城途中被公安人員抓獲，查獲公共自行車3輛。案發後，康某和楊某的家屬賠償蘭州公共自行車服務有限公司經濟損失9450元。

法院審理認為康某和楊某結伙故意毀壞公司財物，數額較大，其行為已構成故意毀壞財物罪。依法判處被告人康某有期徒刑6個月，並處罰金1000元。楊某被判處拘役4個月，處罰金1000元。

⑻ 共享單車怎麼計費的

以哈啰單車北京地區為例，騎行費每15分鍾1元，騎行1小時需要花費4元。

哈啰單車從2019年4月15日起在北京地區實施新計費規則：騎行費每15分鍾1元，就是說，騎行1小時需要花費4元，是原先的2倍。同時單車月卡生效期間，每次騎行前2小時免費，超出部分按照新計費規則收費；單車磁卡生效期間，每次騎行前1小時免費，超出部分按照新計費規則收費。

此前，哈啰單車的收費規則為每30分鍾1元，不足30分鍾也收取1元，騎行1小時花費2元。而滴滴旗下的共享單車「小藍單車」修改計費規則。起步價從原先每小時1元，改為起步價1元包含15分鍾，超出後每15分鍾0.5元，這樣算下來，騎行1小時需要花費2.5元，是原先的2.5倍。

(8)唐山公共自行車價格擴展閱讀：

漲價主要是因為行業競爭已不再激烈，這些共享單車不再需要補貼，市場上的核心玩家基本就是摩拜單車，另一個原因是共享單車企業有較強的盈利動機，因為融資變得很難，如果不盈利就難以為繼。

之前共享單車全部都是依靠資本通過燒錢補貼用戶的方式來搶占市場份額，共享單車本身造血能力極差，而且本身還產生巨大的運營維護成本，隨著資本撤離共享單車就掀起了倒閉潮。

參考資料來源：人民網-共享單車集體漲價 你還騎嗎

⑼ 多個城市公共自行車退出運行，公共自行車和共享單車有區別嗎

公共自行車跟共享單車是有區別的，公共自行車是政府設立的，有專門的還車樁，打在地下的那種，就是要到指定的地點才可以還車，而共享單車是在一個范圍之內，只要到了那個范圍內，在任何的地方停車都可以，還有一個區別是公共自行車的注冊比較麻煩，需要各種各樣的證件，而共享單車，只要掃碼在手機上操作就行了。

就目前來看的話還是共享單車更受歡迎一些，所以最近公共自行車也是要拆掉，主要還是因為用的人太少了，還要花一定的資源來維護這一塊，從這個角度來看是不值得的，而且共享單車也可以滿足民眾的使用需求，所以這一塊就先退出了，如果以後有更好的想法，相信他還會回來的，不過也得感謝公共自行車，估計共享單車也是受啟蒙於公共自行車發明出了更便捷的方式。

⑽ 唐山公交車免費嗎

公交線路：19路，全程約7.0公里

1、從唐山市步行約300米,到達市政府站

2、乘坐19路,經過12站, 到達唐山站

3、步行約290米,到達唐山站