外國人眼中的豪車排名

Ⅰ 為什麼國人眼中的一線豪華品牌是BBA

首先，對於汽車品牌佔領市場來說，肯定是越早越好，一來是消費者先入為主的思想，二來是先一步進入國內市場能夠帶來品牌知名度的提升以及更為深厚的消費者口碑。而在眾多豪華品牌中，賓士、寶馬、奧迪就是「先吃螃蟹」的豪華品牌，早在上世紀80年代，BBA就已經進入國內消費者眼中。
其次，就是品牌銷量了。眾所周知，銷量一定程度上等同於消費者的認可，而BBA在國內汽車市場中常年都有著龐大的銷量。
再者就是汽車的價格了。豪華品牌為何被稱為豪華品牌？豪華這一詞在BBA以及凱迪拉克、雷克薩斯等豪華品牌中可謂是詮釋得淋漓盡致，一分錢一分貨，相對高昂的售價帶來的就是相比家用車，更為高端、奢侈的外觀內飾配置，更好的車輛性能，所以高昂的售價也成為了豪華品牌的代言詞。

Ⅱ 為何「外國人眼中的好車」在中國月銷才幾百

有一句俗話說「酒香不怕巷子深」，消費者往往認為只要是優秀的產品，不管宣傳品牌再差，最終仍然可以大賣。

可是在中國市場雖然評價也不錯，但月銷長期在幾百輛上下浮動，可謂叫好不叫座。

探其銷量不佳的最大原因，無疑是斯巴魯在國內的規模實在太小。在上海這個一線城市裡，4S店竟然只有一家，北京也不過只有2家。經銷商過少加上進口身份，導致了森林人的售後極其繁瑣、

本身水平對置發動機的維修難度就高於一般發動機，保養這么麻煩，銷量自然是不高，這也間接導致了保值率直線下降。從實際購車消費者的角度來看，不太會考慮像森林人這種如此「麻煩」的車型。

不符合國內消費者喜好

標致在歐洲和中國的待遇可謂天上地下，無論銷量和口碑都大不相同。

以標致308(參數|圖片)和308s(參數|圖片)為例，在歐洲它是年度最佳車型，憑借出色的底盤和設計，在部分市場的銷量甚至超過了高爾夫。而在中國市場，308s已經早早停產了，308的月銷也不過是幾百輛。

昂貴。

Ⅲ 為什麼寶馬賓士是國人眼中的公認豪車

賓士最早進入中國的豪車品牌之一，在1986年的3月，梅賽德斯-賓士中國有限公司成立，隨即將賓士旗下的部分車型引入到中國銷售。當時的售價非常的高，一般人根本買不起。

Ⅳ 聽說美國人不以開豪車為面子，為什麼美國街頭還有豪車呢

可能你覺得那是豪車，但他們覺得只是普通的車，他們那邊賣得不貴，但來到中國就貴很多了。

Ⅳ 世界十大豪車簡介.

賓利Continental GT，出廠價為22.6萬美元。阿斯頓·馬丁Vanquish位列第九，價格為25.5萬美元。第八名的是藍博堅尼Murcielago，售價28萬美元。勞斯萊斯轎車自然不能例外，在排行榜中位列第七。售價44萬美元的保時捷Carrera GT，躋身第六。梅賽德斯SLR McLaren以及邁巴赫62跑車是來自梅賽德斯－賓士汽車公司的一對絕品，雙雙並列第五。瑞典的Koenigsegg CCX跑車位列第四。排名第三的義大利帕加尼Zonda C12售價在75萬美元左右。義大利法拉利Enzo跑車聞名於世，它以售價80萬美元～100萬美元當選亞軍。布加迪Veyron跑車以高達130萬美元～150萬美元的售價摘獲冠軍.第1名 Bugatti Veyron16.4 產地：法國 價格：1192057美元Bugatti Veyron因為不斷地推遲上市而沒落得好名聲，如今它終於在歐洲上市銷售了。其製造公司還打算將其引入美國市場銷售。這款車使用16汽缸1001馬力的發動機。
第2名PaganiZondaRoadsterFC12S7.3產地：義大利價格：667321美元Pagani是一個很時尚的以生產外形激進的跑車見長的汽車廠商。它的這款車Zonda旗艦型功率有650馬力。2006新款使其躋身本榜單。
第3名SSCUltimateAero產地：美國價格：654500美元最貴的美國車，也是最快的美國車。SSC的時速大約可以達到416至437公里。
第4名LeblancMirabeau產地：瑞士價格：645084美元Leblanc製造了最新的Mirabeau跑車，並打算在2006年底或者2007年初之前爭取到其在美國街頭合法行駛的權力。Mirabeau跑車動力約可達700馬力。
第5名SaleenS7TwinTurbo產地：美國歐洲價格637723美元美國價格：555000美元該車從去年的第1名下降到第5名。它使用750馬力的V8發動機，0-96km/h加速時間為3秒

Ⅵ 美國人眼中十大最靠譜的汽車有哪些

近日資訊，經過兩年半觀察了近700,000起交易結果，得出了一份《美國經銷商眼裡的十大最可靠汽車品牌》。今天我們就來跟大家分享一下。

第十名：大眾

美國的《消費者報告》很權威。很多消費者都以此為參考。豐田品牌的漢蘭達、普銳斯、RAV4和Sienna今年都已經被《消費者報告》評選為「最值得推薦車型」。而豐田普銳斯去年油價上漲大賣，人們得預約半年才能拿到車因為供貨不足。Interbrand估算，豐田品牌的總體市值依然超過340.5億美元。

除了自主品牌，大概在國內也就是這些品牌比較靠前，大致差不多，不過國人對日本車和大眾車是情有獨鍾啊，估計大眾在國內應該可以排到第一名吧。總之，排行榜太多，也不一定全都是正確，純屬參考。

Ⅶ BBA變BBL，美國豪華車雷克薩斯銷量為什麼能超越奧迪

像中國人不太喜歡國產車一樣，在美國其實林肯、凱迪拉克賣的也不是非常好，每年的豪華銷量榜單就能傳遞這樣一個信息：賣的最好的永遠是外來品牌。

林肯跟凱迪拉克這兩個美國品牌，看著自己的市場被外來品牌瓜分，卻又無能為力，其實挺慘的。

其實非常理性的來說，奧迪完成的10.1萬半年銷量與雷克薩斯完成的13.5萬半年銷量還有段差距，回頭看2018年全年數據，你也會發現奧迪與雷克薩斯的差距，其實還挺大。

畢竟去年雷克薩斯完成了29.8萬的年銷量，而奧迪只有22.3萬年銷量。穩住第三的雷克薩斯與落魄第四的奧迪，足以看出來美國人心中的豪華車，應該是一個怎樣的排名。

Ⅷ 都說美國買車很便宜，為啥不是遍地豪車呢

實際上，這主要與美國的汽車思想和汽車文化有關。在美國人眼中，汽車的本質只是一種旅行手段，而不是為了比較和炫耀財富。因此，美國汽車市場的價格一直非常穩定和「停滯」。如果距離不遠，則駕駛Cayenne和Yadi電動汽車沒有區別。相反，雅迪更方便，更環保。我想如果您開車去雅迪（Yadi）與遠方的朋友見面，我會覺得很尷尬。

無論是進口車還是國內的國產車，在國內市場上的溢價都是非常嚴重的，但是它已被默認為「面部工具」，並且提價已經是很普遍了。但是，回到商品的本質上，這些高級汽車具有很高的溢價，而且價格已經超過了商品的價值。關於中美汽車市場之間的差異，許多人不禁感到「資本主義仍有待學習」。

Ⅸ 中國人為什麼喜歡豪車

暴發戶的特點就是要炫富。豪車就是有錢的標志之一。中國人整體屬於暴發戶狀態。

Ⅹ 賓士在歐美發達國家人的眼中真的不算豪車

速度來說布加迪威航最快，勞斯萊斯最豪華，蘭博基尼 法拉利 阿斯頓馬丁是同一個級別的 瑪莎拉蒂和保時捷又是一個級別的，賓利也是好車，布加迪是目前世界最快量產車速度保持者（吉尼斯承認）像柯尼塞格egera r極速是秒殺威航的，還有帕加尼zonda r也是，帕加尼的入門級超跑都有500匹馬力，相當的高了，蘭博基尼速度要快於法拉利（不是全部），因為後者下壓力太大，影響最高時速 瑪莎拉蒂基本和保時捷持平，但保時捷的918也有500匹馬力，極速325公里每小時，阿斯頓馬丁one-77 ，760匹馬力，世界最貴量產跑車