新款傳祺gm8商務車

❶ 傳祺GM8這車的配置怎麼樣值得入手嗎

您好，GM8定位為MPV，廠商指導價為17.68-26.48萬。
內飾方面，該車整體中控台採用了環抱式的座艙布局，通過橫向貫穿的中控台造型營造出車內寬敞舒適的視覺效果。同時，該車在中控台、副駕駛前方飾板以及車門飾板等細節處加入了木紋、皮質與鍍鉻元素進行點綴，凸顯該車豪華氛圍。
配置方面，標配電動天窗、三排座椅4/6翻折、三區自動空調、駕駛席座椅電動6向調節、一鍵啟動、10.1英寸中控大屏、7英寸液晶儀表盤、哈曼娛樂系統、17英寸輪圈以及前排/二排USB充電介面等。
動力方面，廣汽傳祺GM8搭載一台2.0升渦輪增壓發動機，最大功率148千瓦，峰值扭矩320牛·米。傳動方面，匹配一款6速手自一體變速箱。
整體來看外觀內飾豪華大氣，車內頭等艙座椅的配備非常舒適，是一款非常適合商用的車型，性價比很高。

❷ 新款傳祺GM8偽裝實車現身，有望年內上市，換裝電子檔桿，配1.8T

「廣汽傳祺GM8是不是最具商務氣息的國產MPV車型？」
廣汽傳祺汽車應該是現階段國內汽車市場中表現較為活躍的汽車廠商之一，前不久全新轎跑SUV-傳祺GS4 COUPE和廣汽傳祺GS8S上市之後完善了旗下的SUV車型矩陣，傳祺GS5、傳祺GA8等車型也將在不久後陸續的完成升級，由此可見廣汽傳祺汽車這段時間的動作是較為頻繁的。作為廣汽傳祺汽車旗下的一款「標桿」MPV車型，傳祺GM8在上市之後還是取得了較為不錯的成績的，而且也完成了幾次升級改款了，汽車的競爭力是有目共睹的，在上個月廣汽傳祺還申報了新款的傳祺GM8，新車有望在年內完成升級改款。
最近已經有輕度偽裝的實車現身了，從整車的外觀來看，新車的基本上是新款的傳祺GM8沒跑了，為什麼這樣說呢？因為筆者注意到新車的尾標是「傳祺GN8」，可能有人不熟悉這款車型，其實這就是國內的傳祺GM8，在海外的命名就是「傳祺GN8」，所以這款現身的實車還是有一定的參考價值的，再看看整體的國產MPV車型市場，確實只有傳祺GM8的定位比較偏商務。
新款廣汽傳祺GM8的外觀上進行了多處細節處的改款，大嘴式的進氣格柵看起來相當的大方，多橫幅式的中網比較耐看，整個進氣格柵裝飾了鍍鉻飾條強調了質感，頂部的飾條進行了加粗的處理，新車的前大燈組相當的寬大圓潤，細長的LED日間行車燈帶有一定弧度的變化，在一定程度上提升了辨識度，機艙蓋上的線條勾勒的較為扎實。再看看前臉的下方，兩側的進氣口是凹陷式的樣式，立體感呈現的比較不錯，而且還裝飾了L型的飾條，新車的進氣口是梯形的樣式，但是比較修長，多橫幅式的黑色中網較為大方，新車的前保險是比較扎實的，整車的前臉更為大氣了。
再來看看新車的車身，整個車身的線條描述的相當的流暢，單橫幅式的腰線是貫穿式的風格，而且帶有一定弧度的變化，電動側滑門是有配備的，徹底底部配備了防撞條提升了細節上的處理，車窗的底部裝飾了銀色的飾條，後視鏡上配備了轉向燈，多幅式的輪轂穩重大方。來到新車的尾部，首先進入視野的就是貫穿式的尾燈組，厚實的尾翼上配備的高位剎車燈相當修長，雙邊雙出的四根排氣管和兩側的豎狀進氣口在運動感上得到了提升，整車的外觀上大氣不失時尚。
新車的內飾也有了較大的改款，中控台的線條描述的較為平直，大部分的區域都是軟質材料包裹的，儀表盤以及中控屏基本上處於同一平面上，多功能方向盤較為扎實，車內的細節處裝飾了拉絲銀色飾條，新車的電子換擋桿較為圓潤，整個換擋桿區域帶有一定弧度的變化，周邊配備了電子手剎燈物理按鍵，全景攝像頭、自動泊車等是有配備的。
新款廣汽傳祺GM8的長寬高分別為5066(5156)*1884*1822mm，軸距為3000mm，內部空間表現中規中矩。新車的動力上新增了一台1.8T發動機，滿足國六排放標准，最大輸出功率為166kW，動力上的輸出更加的流暢了。
總結：其實這次新款廣汽傳祺GM8在申報的時候還有一款大師版車型，可以看出廣汽傳祺對於傳祺GM8的要求得到了一定的提升，整車的競爭力得到了一定的提升，國產汽車廠商這兩年也在MPV車型市場中開始發力了，顯然廣汽傳祺也是處於前列的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 打算腳踢GL8新款傳祺GM8車型介紹

幾天前，我們從國內汽車頭部媒體獲得了一組新款傳祺GM8車型的諜照，這款新車沒有傳祺GM8大師版的氣場那麼強大，但外觀上有許多新變化。讓我們來看看這輛車的信息。

在動力方面，官方尚未公布新款GM8的具體信息，參照當前現款車型來看，現款GM8配備一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為252馬力，峰值扭矩為390牛·米，與8速手自一體變速箱匹配。

以上是今天帶給大家的有關新款傳祺GM8的所有相關信息，該車的整體性能非常好，感興趣的朋友可以關注一下。

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❹ 傳祺GM8 2020領航版算是一款高端商務車嗎

肯定算啊，是地地道道的高端商務車，不僅造型設計大氣，而且重要的是它的座椅舒適性非常高，坐在上面就猶如坐在自家沙發上一般舒服，好像是被譽為「頭等艙的頭等艙」。

❺ 新款傳祺GM8實拍圖 內飾變化較大/或於11月上市

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❻ 都是商務車，傳祺GM8與別克GL8之間到底有哪些差別

在國內，別克GL8是個傳奇，自2000年推出以來，一直主導著高端商務MPV市場，似乎這17年間，都沒有真正的對手。在最新換代後，GL8商旅則繼續領跑20—30萬的市場。

在20—30萬的區間，雖然有著奧德賽和艾力紳兩款日系車型，但似乎更適合家用。不斷崛起的自主陣容似乎嗅到了這塊肥美的蛋糕，於是廣汽傳祺最先出手，帶來了顏值犀利的GM8。

那麼GM8與GL8商旅之間，只是尺寸上的L和M的區別嗎？對於商務接待來說，最重要的，當然是一個面子的問題，然而GM8出自一個自主品牌——廣汽傳祺，在氣勢上是不是已經就輸了呢？答案是否定的。

矩陣式全LED大燈的造型一脈相承自傳祺GS8，燈組里里外外都設計的非常精緻，充滿了科技感，增添了整個前臉的視覺沖擊。

要想從GL8商旅的手上搶到市場份額，就得有過人之處；GM8的過人之處，就體現在了那個超高逼格的第二排。

傳祺從豐田埃爾法身上吸取了經驗，在第二排座椅上採用了固定扶手的商務座椅，無論從真實乘坐感受以及視覺效果上看，第二排座椅都要比GL8商旅的要高逼格的多。

新款GL8被別克官方命名為GL8 ES 豪華商旅車，想必大家也都知道，GM8還是很難與28.99萬元起步的GL8 ES 豪華商旅車搶市場的。同樣價格更高配置的GM8雖說勝任商務范同樣毫不費力，但對「選面子還是選里子」這個老生常談的話題，就只能讓掏錢那位定奪了。

❼ 商務車裡面，傳祺GM8這款怎麼樣

我覺得傳祺GM8這款車可以算是高端MPV裡面比較出色的一款了。這款車外觀大氣恢弘，全維感官奢華座艙，讓每一個乘坐者都能享受愉悅的出行，滿足我們消費者日益提升的用車需求。
再看看別人怎麼說的。

❽ 需要買一款商務車，目前看中了傳祺GM8這款，你們說這車可以不

我覺得傳祺GM8外形時尚好看，性價比高，操控性什麼的也還都可以，還有這車的乘坐空間也比較大，座城舒適度高，轉向穩定，高速加速快。可以是在同等價位中，這車還是很具產品競爭力的。

❾ 喜歡MPV車型，選擇傳祺GM8這款怎麼樣

廣汽傳祺GM8是一款在價格上比GL8、奧德賽、艾力紳以及夏朗入門車型還便宜的MPV車型，，而且它的配置相當的豐富，空間上表現的也是特別的寬敞，在同價位的同類車型當中屬於性價比相當高的，而且各方面的口碑也不錯。

GM8的外觀真的是很漂亮，它繼承了不少GS8上面的設計元素，對於一台MPV而言，在不犧牲任何實用性和空間的前提下，這樣的設計已經很棒了，全系標配的LED遠近光大燈，還有電動的後視鏡折疊以及兩側的電動側滑門。要知道售價40多萬的GL8也不過只有一個電動側滑門。帶感應功能的電動尾箱門，對於一台尾門非常寬大的MPV來說，這項功能還是很實用的。

20萬元能夠買到的最高級的第二排座椅也就只有GM8了。其實第排的座椅乍一看還挺普通的，但是玄機就藏在座椅固定扶手的下方，打開之後可以發現它有一個電動調節的腿托，還有電動調節的腰托以及三檔可調的座椅加熱功能，還有三檔可調的座椅通風功能，按下中間的按鈕就開啟了座椅的按摩，再配合上這個航空頭枕，我個人感覺長途旅行的話還是非常舒適愜意的。很遺憾，第二排的座椅前後是手動調節的，把座椅挪到了最前面，第二排座椅最靠後的時候空間是非常寬裕的。但當把第二排座椅推到最靠前的位置，腿部已經沒有什麼空間了。

這輛車的轉向手感，它雖然有種模式，但是標准模式下太輕了，並沒有什麼參與感。而運動模式下，只是單純的增加了方向盤的阻尼感，並沒有路感，有點不適應。還有就是剎車踏板的腳感，空行程有點長，要踩的很深才能釋放出足夠的制動力。

這款車在中低速行駛的時候你會感覺到，這輛車的隔音真的一點都不比GL8的差，它對於各個方面的噪音都抑制的很到位。但是只要車速超過100km/h或110km/h的時候，風噪會有一個非常明顯的增加，尤其是左右兩邊後視鏡那裡會有很明顯亂流的聲音，這個時候會影響到前後排乘客之間的交流和溝通了。還有一點就是發動機的噪音，你只要正常開沒有什麼問題，但是一旦急加速的時候，發動機轉速拉開之後的聲音，大約發動機轉速超過2500轉的時候，它的噪音就會變得很明顯，會有一種聲嘶力竭的感覺，聽起來聲音有點單薄。

目前，市場購買這款車的大部分是企業、政府部門，用來做商務車用的，如果是個人，而你只有20萬元預算的話，綜合配置、顏值、動力以及空間，能拿的出手的MPV也就只有GM8了，它還是非常劃算的。

❿ 新款傳祺GM8實車曝光，外觀更霸氣內飾更豪華，換裝電子檔桿

總結：此前大師版車型大嘴式的前臉雖然足夠霸氣，但是豎向鍍鉻格柵可能會略顯浮誇，而此次改款車型使用橫向格柵的大嘴造型，則是要變得稍微含蓄優雅一些，從新款實車和目前大師版的對比圖來看，新款的橫向格柵也確實是更為協調一些。預計新款車型會在下半年正式上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。