豪車三年10萬公里虧損多少

『壹』 保時捷卡宴二手10萬公里還可以要嘛

你好，首先要確保10萬公里的里程數是否是真的，其次，有檢查車況是否有需要更換的易損件。這種豪車一般來說換一個件都非常的昂貴。

『貳』 買頂級豪車到底有多虧600萬賓利開十多年，現在賣50萬還被嫌棄

買頂級豪車到底有多虧？600萬的賓利開了十多年，現在50萬無人問津
頂級豪車不僅僅是富豪們的代步工具，也是普通老百姓的夢想座駕。這樣的豪車買了到底有多虧呢？據悉一輛當年落地價價值超600萬的賓利雅緻，現在賣五十萬無人接手。
根據一位網友爆料的這輛賓利豪車，雖然當年叱吒風雲，然而現在專屬車庫都沒有。以前還能拿來撐場面、接待婚慶等等，現在被富人嫌棄檔次不夠，窮人嫌棄價格太貴。
大家也許不太熟悉賓利雅緻，這款頂級豪車是賓利集團1998年推出的旗艦車型， 2009年正式停產，網友爆料這款車正式2005年改款後生產的普通雅緻是R，主打運動性。
動力方面：賓利雅緻搭載6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出馬力457，峰值扭矩：875Nm，百公里加速僅需5.5秒，極速可達：270公里/小時，車重2485KG，這樣的動力參數不輸當時頂級跑車。
油耗方面：這樣的大排量豪車油耗非常高，據悉市區綜合油耗高達三十多升，當年落地價600萬左右，現在同款二手車賣五十多萬，基本上無人問津。必定這樣的頂級豪車維修保養、油耗、保險費用太高。真是窮人買不起，富人看不上。
最後總結：大家覺得這樣的頂級豪車五十萬值得買嗎？歡迎大家關注留言交流！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 有的新車幾百公里就賣是真是假

隨著時代的發展，人們的生活水平不斷地提高，汽車漸漸成為了人們的生活必備。而不少人再選擇購車的時候卻成為一個難題，每一個消費者都希望自己來之不易的錢可以買到一台放心的車，有不少消費者會選擇在正規4S店交易，當然也有不少消費者選擇在二手市場進行買賣。但究竟二手車市場值不值得大家放心，靠不靠譜。今天為大家簡單分析大部分二手車的來源。

相信有不少消費者經常能在二手市場上看到公里數非常低的豪車，像賓士寶馬保時捷等等都是不到一兩年或者只有幾萬公里數就出售，其實對於這些豪車車主來說，想必大家都知道，公里數越低賣出去的價格才能不虧損過多，那麼過完癮就選擇出售其實也不奇怪。不過有部分豪車公里數較高，但為了賺錢會私自把公里數調低，在更換一些比較破舊的零件。

另外一種則是車主急用錢，所以才選擇出售。而豪華二手車一般都是在車主的朋友親戚圈裡出售，而一般二手市場上的舊車都是車主不要了，或者是多餘出來的，甚至是出了一些毛病的就丟在二手市場上賣錢。

當然，還有一些是4S店的試駕車，或者是存貨，堆滿灰塵從未保養清理過的車子也會放置在二手市場上出售。

選擇在二手市場買車的朋友記得要三思而後行。一定得有經驗對車子有所研究過，又或者是帶上懂車的朋友或是師傅，以免買來一台事故翻新車或者更糟的車子，畢竟相信大家也沒在二手市場上看過有壞車吧。

『肆』 2010年的寶馬ⅹ5,高配,排量3.5,行駛30萬公里,值多少錢

您好：10年高配寶馬X5，行駛30w公里，當年落地百w豪車，現在目前二手車市場的價位在14w左右，具體看車況！
望採納！

『伍』 車子開了幾年就賣掉是不是很不劃算

汽車開幾年賣掉最劃算？

最好的答案是：3年！3年！3年！

沒有之一，不接受反駁！

原因如下：

1、新車剛買的時候，基本上是當時市場上最先進，配置最具性價比的產品！到第三年的時候，拼的品牌基本上已經換了兩代了。

前幾年液晶儀表只有四五十萬到百萬級別的車才有配置，現在十萬級別的國產車都已經配置了。3年也是很多轎車廠商默認必須做中度改動的時間。

2、開3年賣掉，保值性價比最高。一般開了3年的車子，保值率大概在50%到60%（根據不同車型的保值率不同，豐田保值率是比較高的）。

如果1-3年的時候賣，保值率並沒有提升很多，而你享受的時間還很短。經常有很多車友第二年就賣了，其實車才開了一萬公里，但賣的時候算上購置稅等費用，虧了將近30%。是否劃算，一目瞭然。

如果3年後再賣，那你的車子後面每年的貶值是按照線性的速率來走的，每年要貶值7%-10%。

3、最重要的一點，大部分車都是3年或者10萬公里質保。也就是說，到了第4年，如果車子出現質量問題，廠家已經不免費保修了，有什麼問題都要自己花錢修。萬一出現重大質量問題，那就虧大了。

4、3年一到，你的車子已經被更新換代了。作為一個成功的男人，不應該換一台更時髦的車來載妹子嗎？

當然，對於百萬級的車，我就不建議那麼快換。但是，擁有百萬級車的人，會在意這個問題嗎？土豪的世界不存在這些煩惱！哈哈！

『陸』 豪車保養沒你想的那麼貴！賓士C級、寶馬3系、奧迪A4保養成本解析

根據2019年全年和2020年前4個月的銷量統計來看，國內的汽車市場豪華品牌車型越來越受到大家的歡迎，尤其是今年4月份隨著疫情逐漸得到控制，豪華品牌的市場表現已經有了非常明顯的回暖態勢，這其中BBA三個廠商的增長尤為明顯，不過今天我們不談這些，而是來看看另一個大家也普遍關心的問題，就是賓士、寶馬、奧迪這三個品牌關於保養價格方面表現的如何呢？
（我們以三個品牌中最受歡迎也是銷量最高的三款車型為例，也就是賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L來看看它們的保養價格大概都是多少）
車輛三包及保養周期
【賓士C級】
首先我們來看看賓士C級車型，在保養價格之前我們先來看看廠商關於該車型給出的三包政策，其中賓士C級車型的三包有效期為2年或5萬公里，保修期為3年不限里程，其中年限由自購車發票開具之日算起。另外賓士C級車型的首次保養里程為1萬公里，之後的保養間隔也同樣為1萬公里/次。
【寶馬3系】
寶馬廠商關於該車型給出的三包政策為，三包有效期為2年或5萬公里，保修期為3年10萬公里，其中年限由自購車發票開具之日算起。另外賓士C級車型的首次保養里程為5千公里，之後的保養間隔也同樣為1萬公里/次。
【奧迪A4L】
奧迪方面，廠商關於奧迪A4L車型給出的三包政策為，三包有效期為2年或5萬公里，保修期為3年10萬公里，其中年限由自購車發票開具之日算起。另外賓士C級車型的首次保養里程為1萬公里，之後的保養間隔也同樣為1萬公里/次。
這個方面可以看出，三款車型在三包政策和保養周期上都基本相同，其中賓士C級的保修期為3年不限里程，相比寶馬3系和奧迪A4L的3年10萬公里要更有優勢，保養周期方面，寶馬3系的首保為5千公里，而賓士C級和奧迪A4L均為1萬公里，之後的保養間隔三款車型均為1萬公里，這樣的保養間隔屬於目前比較合理的區間，既不會過於頻繁又比較適合國內用車環境。
保養配件價格
這個方面可以看出三款車型的保養配件價格和工時費其實相差不大，就拿機油機濾來說，賓士C級更換機油機濾的價格在950元左右，寶馬3系和奧迪A4L都在1050元左右，上下相差一百元幾乎就是打個平手。
行駛6萬公里的保養總花費
在這個方面，我們假設三款車型均行駛了6萬公里，保養均包含了更換機油機濾的小保養，也包含了更換各種油液的大保養，最終賓士C級車型的價格在14500元左右。
而寶馬3系和奧迪A4L的價格在13500元左右，其中賓士C級車型的小保養價格為960元，寶馬3系小保養價格為1050元，奧迪A4L小保養價格為1060元，雖然這個項目賓士C級價格最低，但該車型其它項目的價格有一些要稍貴與另外兩個車型，所以最終的總價要高出一點。
總 結：
大家一直認為豪華品牌車型的保養價格都很高，事實確實如此，但並沒有大家想像的那麼貴，比如就從保養周期來看，三款車型都是1萬公里一次保養，一次的價格在1500-3000元左右，而普通品牌的同級別的車型有些是5千公里一次保養，一次的價格在600-800元左右，這樣算來相當於同樣跑1萬公里，C級、寶馬3系和A4L僅做了一次保養，而其它品牌車型可能做了兩次，最終的價格也就差的沒有那麼多了。
最後，我們也建議大家，在三包和保修期限內大家應盡量前往4S店以及按照規定的公里數進行保養，避免車型出現問題涉及賠償的問題，而如果車輛已經出保，那麼就可以選擇到正規修理廠進行保養，並適當延長保養周期，節省養車成本的同時，也不會對車輛有什麼損害。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 公里數不到10萬的二手豪車為什麼只要幾十萬

一可能是事故車
二可能是水泡車
三可能是走私車
四可能車輛被調過表
二手車交易市場不是按汽車的公里數算價值的，是根據汽車的使用環境，使用率，車齡，車身狀況參數等各方面做價格參考的

『捌』 男子550萬買豪車開兩年後怎麼反賺1650萬

男子花550萬元買豪車， 因這事2年後倒賺了1650萬。

車主楊某兩年前在貴州新貴興進口某豪車4S店花費550萬元購買了一輛豪車，但使用了一段時間後卻發現，這輛車的車況似乎不同於新車，在使用期間頻繁出現故障。

雖然多次找經銷商進行反饋，但經銷商卻總是找各種理由搪塞。直到2016年，車主楊某去店裡進行正常保養，卻意外得知，這輛車在交付之前曾經有過大修記錄，楊某一氣之下將經銷商告到了法院。

隨後法院經過調查得知，車運抵貴州新貴興進口4S店當天，該公司在移交檢查時發現車左前門有漆面損傷，於是進行了拋光打蠟清除了損傷，這一處理操作記載於車輛的維修記錄中。

之後車右後遮陽窗簾出現異響，新貴興4S店又更換了遮陽窗簾總成，這也記載於維修記錄中。

通過以上幾點的驗車，基本上就可以淘汰掉一些被別人長期駕駛過的「新車」，從根本上杜絕自己購買到殘次品的可能性。當然，驗車過程遠不止這幾項這么簡單，引擎運轉是否平順、車漆、鈑金是否均勻、內飾外觀是否完好等都應該逐一進行檢查，驗車越細致，越能夠保證日後的正常使用。

來源：網易新聞

『玖』 60多萬元豪車10年沒人取，該車涉及哪些經濟糾紛

據車主介紹，2010年前後，她出資30萬元首付購買了這輛車，因為她的信用記錄有問題，無法辦理貸款，於是就用熟人的身份辦理了購車、貸款手續，開了1700多公里後，突然有擔保公司的人多次找上門騷擾她，確認後原來是她的熟人牽扯進了經濟糾紛，她按照擔保公司的要求，把車開到對方指定的余先生看守的停車場，原本想通過協商解決，但事情一直沒有處理完，最後車子被法院查封，車主表示自己也是受害者，吃了啞巴虧，車子被查封後，她也沒有處置權。

經過媒體介入後，江岸區人民法院工作人員已經上門核查，並與余先生進行了前期溝通，准備下周一支付2萬元停車費並挪走這輛豪車。